出(chu)售(shou)原(yuan)裝(zhuang)ATOS齒輪泵PFG-187

出(chu)售(shou)原(yuan)裝(zhuang)ATOS齒輪泵PFG-187
東莞天驥公(gong)司出(chu)售(shou)原(yuan)裝(zhuang)意大利(li)阿托(tuo)斯ATOS品牌(pai)產(chan)品。公(gong)司鄭(zheng)重(zhong)承(cheng)諾對(dui)此(ci)次(ci)采(cai)購(gou)銷售(shou)的機(ji)電(dian)設備產(chan)品，若(ruo)提(ti)供非(fei)原(yuan)裝(zhuang)正(zheng)品貨(huo)物，則(ze)無條件退(tui)貨(huo)。質量(liang)按廠家標(biao)準進行保修(xiu)，用(yong)戶(hu)無特(te)殊要求的(de)按(an)國(guo)家有關規(gui)定進行保修(xiu)，國(guo)家無規(gui)定，按(an)與(yu)用(yong)戶(hu)協(xie)商結(jie)果保(bao)修(xiu)。保修(xiu)期(qi)內(nei)非(fei)因操(cao)作(zuo)不(bu)當造(zao)成(cheng)需要(yao)更換的零(ling)配件及(ji)設(she)備由我司(si)負責(ze)包(bao)修(xiu)、包(bao)換(huan)。我司所(suo)提(ti)供的(de)所(suo)有設備(bei)均(jun)按標(biao)書承(cheng)諾的保(bao)修(xiu)範圍和時間進行保修(xiu)。
意大利(li)ATOS阿托(tuo)斯齒(chi)輪泵是(shi)依靠泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒輪間所(suo)形(xing)成的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積變化和移動來輸送液(ye)體或使(shi)之增壓的(de)回(hui)轉(zhuan)泵。由(you)兩(liang)個(ge)齒(chi)輪、泵體與(yu)前後蓋組(zu)成兩個(ge)封(feng)閉空(kong)間(jian)，當齒輪轉(zhuan)動時，齒輪脫開(kai)側(ce)的空(kong)間(jian)的體積從(cong)小(xiao)變大，形成真空(kong)，將液(ye)體吸(xi)入，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側的(de)空(kong)間(jian)的體積從(cong)大變小，而將液(ye)體擠入管(guan)路(lu)中(zhong)去(qu)。吸(xi)入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠兩(liang)個(ge)齒(chi)輪的嚙(nie)合(he)線(xian)來隔開(kai)的。齒(chi)輪泵的(de)排(pai)出(chu)口的(de)壓力(li)*取(qu)決(jue)於(yu)泵出(chu)口處(chu)阻(zu)力(li)的大小。
ATOS阿托(tuo)斯齒(chi)輪泵運(yun)行(xing)維護：
（1）啟動前檢查(zha)全(quan)部(bu)管(guan)路(lu)法(fa)蘭，接頭(tou)的密(mi)封性(xing)。
（2）盤(pan)動聯(lian)軸器(qi)，無摩(mo)擦(ca)及(ji)碰(peng)撞(zhuang)聲音。
（3）*啟動應(ying)向泵內(nei)註入輸(shu)送(song)液(ye)體。
（4）啟動前應(ying)全(quan)開(kai)吸(xi)入和排(pai)出(chu)管(guan)路(lu)中(zhong)的閥(fa)門(men)，嚴禁閉閥(fa)啟動。
（5）驗證電(dian)機(ji)轉(zhuan)動方向(xiang)後(hou)，啟動電機(ji)。
停(ting)車
（1）關閉電動機(ji)。
（2）關(guan)閉泵的(de)進、出(chu)口閥(fa)門(men)。
ATOS阿托(tuo)斯齒(chi)輪泵維修(xiu)方法(fa)：
1.齒(chi)輪泵軸磨(mo)損(sun)後(hou)的(de)維修(xiu)
齒輪泵中(zhong)軸的(de)磨損(sun)主(zhu)要(yao)是(shi)因為軸兩(liang)端與(yu)支撐(cheng)滾(gun)針(zhen)間(jian)的摩(mo)擦(ca)磨(mo)損(sun)，使(shi)軸徑變小。如(ru)果是(shi)輕(qing)微(wei)磨損(sun)，可通(tong)過(guo)鍍(du)壹(yi)層硬鉻(ge)來(lai)加(jia)大此(ci)部(bu)位軸的(de)直徑尺(chi)寸(cun)，使(shi)軸得(de)到(dao)修(xiu)復。如(ru)果軸磨(mo)損(sun)嚴(yan)重(zhong)，則(ze)應(ying)45鋼或40cr鋼重(zhong)新(xin)制(zhi)造(zao)，軸毛坯經(jing)粗、精(jing)車(che)後，軸承(cheng)部位要(yao)熱處(chu)理， 硬度為hrc60-65，然後(hou)再經磨(mo)削，使(shi)軸承(cheng)配合(he)部位表(biao)面粗糙度 ra不(bu)大於(yu)0.32μm;軸的(de)圓度和圓柱(zhu)度允(yun)差為0.005mm;與(yu)齒輪配合(he)部位按(an)h7/h6、表面(mian)粗糙度ra應(ying)不(bu)大於(yu)0.63μm。
2.齒(chi)輪泵泵體磨損(sun)後(hou)的(de)維修(xiu)
泵體內(nei)表(biao)面(mian)磨損(sun)主(zhu)要(yao)是(shi)吸(xi)油區段(duan)圓(yuan)弧形(xing)工(gong)作(zuo)面.如(ru)果出(chu)現(xian)輕(qing)微(wei)磨損(sun)，可用(yong)油石修(xiu)磨去(qu)毛刺後(hou)使用(yong)。泵體是(shi)由鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)造(zao)毛坯成(cheng)型(xing)， 出(chu)現(xian)嚴重(zhong)磨(mo)損(sun)時(shi)應(ying)更換新(xin)件。如(ru)果泵內(nei)齒(chi)輪兩端(duan)面是(shi)用(yong)磨(mo)削(xue)修(xiu)復， 則(ze)泵體寬度尺(chi)寸也要(yao)改變，與(yu)齒輪兩端(duan)修(xiu)磨去(qu)掉(diao)的(de)尺(chi)寸相等，重(zhong)新(xin)加(jia)工(gong)後的(de)泵體兩端(duan)面應(ying)達到(dao)圖3所(suo)示(shi)的技(ji)術(shu)要求。
3.齒(chi)輪泵兩(liang)端(duan)蓋磨損(sun)之(zhi)後(hou)的維修(xiu)
齒輪泵的(de)端(duan)蓋用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)造(zao)，出(chu)現(xian)磨損(sun)現(xian)象後，輕(qing)微(wei)的可在(zai)平(ping)板(ban)上研(yan)磨(mo)修(xiu)平(ping)，磨(mo)損(sun)比(bi)較嚴重(zhong)時(shi)應(ying)在(zai)平(ping)面(mian)磨床上磨(mo)削(xue)修(xiu)平(ping)。修(xiu)磨後(hou)的(de)端(duan)蓋與(yu)泵體配合(he)連接的(de)平(ping)面(mian)接觸(chu)應(ying)不(bu)低(di)於(yu)85%.平(ping)面(mian)度允(yun)差、端面對(dui)孔中(zhong)心線(xian)的垂直度允(yun)差、兩端面(mian)的(de)平(ping)行(xing)度允(yun)差和兩軸孔(kong)中心(xin)線(xian)的平(ping)行(xing)度允(yun)差均(jun)為0.01mm。磨(mo)削後的(de)表面粗糙度ra應(ying)不(bu)大於(yu)1. 5μm。
4.齒(chi)輪泵用(yong)滾(gun)針(zhen)軸承(cheng)的維修(xiu)更換
泵中(zhong)零(ling)件維修(xiu)後，軸承(cheng)滾針(zhen)應(ying)更換。對(dui)滾針(zhen)要求是(shi)：全(quan)部(bu)滾針(zhen)直徑的(de)尺(chi)寸(cun)誤差(cha)不(bu)應(ying)超過0.003mm，長度允(yun)差為0.1mm，與(yu)軸配合(he)間隙(xi)應(ying)在(zai)0.01mm左右(you);滾針裝配時要(yao)按(an)數(shu)量(liang)要求充(chong)滿軸承(cheng)殼內(nei)，滾(gun)針(zhen)間要相互(hu)平(ping)行(xing)布置(zhi)。
檢修(xiu)步驟
壹、拆卸
拆卸前應(ying)做(zuo)好(hao)充(chong)分的準(zhun)備工(gong)作(zuo)，熟悉設備(bei)結(jie)構，工(gong)藝流(liu)程(cheng)，運(yun)行(xing)狀態；拆卸時應(ying)小心謹慎，避免損(sun)壞(huai)設備(bei)零(ling)部件(jian)。
二(er)、復(fu)查(zha)數(shu)據(ju)
對(dui)齒輪泵各(ge)部(bu)件配合(he)間隙(xi)，應(ying)做(zuo)全(quan)面(mian)檢查(zha)，部分(fen)間隙(xi)的標(biao)準見表(biao)。
三、檢查(zha)
對(dui)拆下(xia)的零(ling)部件(jian)進行詳(xiang)細檢查(zha)，對(dui)齒輪作(zuo)著色檢查(zha)，不(bu)允許存在(zai)裂紋；軸頸(jing)的(de)圓錐(zhui)度合(he)格，表(biao)面不(bu)得有劃痕(hen)，粗糙度Ra的(de)大允許值(zhi)為1.6μm；端(duan)蓋、托架、泵體不(bu)得有明顯(xian)缺陷。
四(si)、修(xiu)復或更換
對(dui)超標(biao)的零(ling)部件(jian)應(ying)予以(yi)更換，對(dui)需修(xiu)復的(de)零(ling)部件(jian)，修(xiu)復後(hou)應(ying)符合(he)標(biao)準。
五(wu)、組(zu)裝及(ji)調(tiao)整
齒輪端面(mian)與(yu)端蓋，托架的軸向(xiang)間隙(xi)，依靠改變端蓋，托架與(yu)泵體之間(jian)的密(mi)封墊(dian)片(pian)的厚(hou)度來(lai)調整；緊固端蓋螺栓時，用(yong)力(li)對(dui)稱均(jun)勻，邊(bian)緊邊(bian)盤(pan)動轉(zhuan)子(zi)，遇(yu)到(dao)轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)不(bu)動時，應(ying)松掉螺(luo)栓重(zhong)緊；加(jia)填料(liao)或裝(zhuang)油封時，緊壓蓋時仍需邊(bian)緊邊(bian)盤(pan)動轉(zhuan)子(zi)，不(bu)可緊得過死。
六、試車(che)
水(shui)壓試驗(yan)為工(gong)作(zuo)壓力(li)的(de)1.5倍，保(bao)持5min不(bu)漏，試車(che)運(yun)行(xing)期(qi)間(jian)，無泄(xie)漏，運(yun)行(xing)聲音正(zheng)常，無異(yi)常振(zhen)動，出(chu)口壓力(li)符(fu)合(he)要求為合(he)格。
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵常(chang)用(yong)型(xing)號(hao)表如(ru)下(xia)：
PFG-114-D-RO 
PFG-120-D-RO 
PFG-128-D-RO 
PFG-135-D-RO 
PFG-142-D-RO 
PFG-187-D  
PFG-218 
PFG-218-D
PFG-149 
PFG-149-D 
PFG-142-D 
PFG-174 
PFG-174-D 
PFG-160-D 
PFG-221-D
PFG-207-D 
PFG-214-D 
PFG-199-D-RO 
PFG-207-D-RO 
PFG-210-D-RO
PFG-340-D-RO 
PFG-354-D-RO 
PFG-135-D-RO 

出(chu)售(shou)原(yuan)裝(zhuang)ATOS齒輪泵PFG-187