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ATOS雙(shuang)聯(lian)葉(ye)片(pian)泵(beng)PFED系(xi)列(lie)
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意大利(li)ATOS阿(e)托斯
ATOS齒(chi)輪泵(beng)
供(gong)應(ying)ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-149

產(chan)品簡介
供應(ying)ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-149東(dong)莞天(tian)驥公司(si)*意大利(li)阿(e)托斯ATOS品牌(pai)產(chan)品。本公司(si)以(yi)“優質(zhi)產(chan)品,高(gao)效服務(wu),以客(ke)為先"的宗(zong)旨(zhi),為您提供原(yuan)裝(zhuang)廠家(jia)的優質(zhi)產(chan)品,以(yi)合(he)理的性(xing)價(jia)比(bi),快(kuai)捷的交(jiao)貨期(qi),熱情(qing)周到的服務(wu),從而(er)贏(ying)得客(ke)戶的*贊賞(shang)。公司(si)宗(zong)旨(zhi)為客(ke)戶提供的產(chan)品和服務(wu),為客(ke)戶提供*解(jie)決(jue)方(fang)案(an),我們(men)用的服務(wu)來解(jie)決(jue)您(nin)的難題(ti),期(qi)待(dai)您的來電(dian),共創佳(jia)績(ji)!
product
產(chan)品分(fen)類| 品牌(pai) | ATOS/意大利(li)阿(e)托斯 | 輸送介質 | 清(qing)水泵(beng) |
|---|---|---|---|
| 泵(beng)軸(zhou)位(wei)置(zhi) | 臥式 | 葉(ye)輪數(shu)目(mu) | 多(duo)級(ji) |
| 應(ying)用領域 | 化工,石(shi)油,紡(fang)織/印(yin)染(ran),航(hang)空(kong)航(hang)天(tian),公安(an)/司法 |
供(gong)應(ying)ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-149
東(dong)莞天(tian)驥公司(si)*意大利(li)阿(e)托斯ATOS品牌(pai)產(chan)品。本公司(si)以(yi)“優質(zhi)產(chan)品,高(gao)效服務(wu),以客(ke)為先”的宗(zong)旨(zhi),為您提供原(yuan)裝(zhuang)廠家(jia)的優質(zhi)產(chan)品,以(yi)合(he)理的性(xing)價(jia)比(bi),快(kuai)捷的交(jiao)貨期(qi),熱情(qing)周到的服務(wu),從而(er)贏(ying)得客(ke)戶的*贊賞(shang)。公司(si)宗(zong)旨(zhi)為客(ke)戶提供的產(chan)品和服務(wu),為客(ke)戶提供*解(jie)決(jue)方(fang)案(an),我們(men)用的服務(wu)來解(jie)決(jue)您(nin)的難題(ti),期(qi)待(dai)您的來電(dian),共創佳(jia)績(ji)!
意大利(li)ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)是依(yi)靠(kao)泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙(nie)合齒(chi)輪間(jian)所形(xing)成(cheng)的工作(zuo)容(rong)積(ji)變(bian)化和移動來輸(shu)送(song)液體(ti)或使之增壓的回轉(zhuan)泵(beng)。由兩(liang)個齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前後(hou)蓋組成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉空間(jian),當(dang)齒(chi)輪轉動時,齒(chi)輪脫開側的空間(jian)的體(ti)積(ji)從小變(bian)大,形(xing)成(cheng)真(zhen)空,將(jiang)液體(ti)吸(xi)入(ru),齒(chi)輪嚙(nie)合側的空間(jian)的體(ti)積(ji)從大(da)變(bian)小,而(er)將液體(ti)擠(ji)入管路(lu)中去(qu)。吸入腔(qiang)與(yu)排出(chu)腔是靠(kao)兩(liang)個齒(chi)輪的嚙(nie)合線來隔(ge)開的。齒(chi)輪泵(beng)的排出(chu)口(kou)的壓力(li)*取決於泵(beng)出(chu)口(kou)處阻力(li)的大小。
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)的分類:
就(jiu)核(he)心組成(cheng)部(bu)件齒(chi)輪而(er)言(yan),主要(yao)由公法(fa)線(xian)齒(chi)輪泵(beng)和圓(yuan)弧齒(chi)輪泵(beng)。公法(fa)線(xian)齒(chi)輪泵(beng)輸(shu)送(song)含(han)雜質的介質比(bi)圓(yuan)弧齒(chi)輪泵(beng)要(yao)耐用,而(er)圓(yuan)弧齒(chi)輪泵(beng)結(jie)構(gou)特殊(shu),輸送(song)幹(gan)凈的介質,噪(zao)音低(di),壽命(ming)長,各有(you)各的優點。
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)工(gong)作(zuo)特點:
優點:結(jie)構(gou)簡單(dan)緊湊、體(ti)積(ji)小、質(zhi)量輕(qing)、工(gong)藝性(xing)好(hao)、價格便(bian)宜(yi)、自吸力(li)強、對(dui)油液汙染(ran)不敏感、轉速(su)範(fan)圍大、能(neng)耐(nai)沖擊性(xing)負載,維(wei)護(hu)方(fang)便(bian)、工作(zuo)可靠(kao)。
缺(que)點:徑向力(li)不平(ping)衡、流動脈(mai)動(dong)大、噪聲大(da)、效率低(di),零(ling)件(jian)的互(hu)換(huan)性(xing)差(cha),磨(mo)損(sun)後(hou)不易修復(fu),不能做變(bian)量泵(beng)用(yong)。
困油現象(xiang)
原(yuan)因(yin):液壓油在漸(jian)開線(xian)齒(chi)輪泵(beng)運(yun)轉(zhuan)過程(cheng)中,因(yin)齒(chi)輪相交(jiao)處的封(feng)閉體(ti)積(ji)隨(sui)時間(jian)改變(bian),常(chang)有(you)壹部(bu)分的液壓油被(bei)密(mi)封(feng)在齒(chi)間(jian),如(ru)圖所示(shi),稱(cheng)為困油現象(xiang),因液壓油不可壓縮將使外(wai)接齒(chi)輪產(chan)生極(ji)大(da)的振(zhen)動(dong)和噪聲,影響(xiang)系統正(zheng)常(chang)工作(zuo)。
措施(shi):在(zai)前後(hou)蓋板或浮(fu)動(dong)軸(zhou)套上開卸(xie)荷槽,開設(she)卸(xie)荷槽的原(yuan)則(ze):兩(liang)槽間(jian)距(ju)為小閉(bi)死容(rong)積(ji),而(er)使閉(bi)死(si)容(rong)積(ji)由大變(bian)小時與(yu)壓油腔相通(tong),閉死(si)容(rong)積(ji)由小變(bian)大時與(yu)吸油腔相通(tong)。
泄(xie)漏(lou)現(xian)象(xiang)
齒(chi)輪泵(beng)的泄(xie)漏(lou)較(jiao)大,外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪運轉時泄(xie)漏(lou)途(tu)徑有(you)以下(xia)三點:壹(yi)為齒(chi)輪頂隙(xi),其(qi)次為測(ce)隙(xi),第三為嚙(nie)合間(jian)隙(xi)。
其(qi)中端(duan)面側隙(xi)泄(xie)漏(lou)較(jiao)大,占總泄(xie)漏(lou)量的80%-85%,當壓力(li)增加時,前者不會改變(bian),但後(hou)者撓(nao)度(du)大(da)增,此為外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪泵(beng)泄(xie)漏(lou)主(zhu)要(yao)的原(yuan)因(yin),容(rong)積(ji)效率較(jiao)低(di),故不適合用作(zuo)高(gao)壓泵(beng)。
解(jie)決(jue)方(fang)法(fa):端(duan)面間(jian)隙(xi)補償采用靜(jing)壓平(ping)衡措施(shi),在(zai)齒(chi)輪和蓋板之間(jian)增加壹個(ge)補償零件,如(ru)浮(fu)動(dong)軸(zhou)套、浮(fu)動(dong)側板(ban)。
受(shou)力(li)不均衡現(xian)象(xiang)
右(you)側是壓油腔,左(zuo)側是吸油腔,兩(liang)腔的壓力(li)是不平(ping)衡的;另外(wai)壓油腔因(yin)齒(chi)頂泄(xie)漏(lou),其(qi)壓力(li)為遞減(jian)。兩(liang)不均衡壓力(li)作用於齒(chi)輪和軸稱徑向不平(ping)衡壓力(li),油壓越(yue)高(gao),該(gai)力(li)越大,加速軸(zhou)承磨(mo)損(sun),降(jiang)低(di)軸(zhou)承(cheng)壽命(ming),使軸(zhou)彎曲,加大齒(chi)頂與(yu)軸孔(kong)磨(mo)損(sun)。
防(fang)止(zhi)措施(shi):采(cai)用(yong)壓力(li)平(ping)衡槽或縮小壓油腔。
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)運(yun)行維護(hu):
(1)啟(qi)動前檢查(zha)全部(bu)管路(lu)法蘭,接頭的密(mi)封(feng)性(xing)。
(2)盤動聯(lian)軸器,無(wu)摩(mo)擦及(ji)碰撞(zhuang)聲音。
(3)*啟動(dong)應向(xiang)泵(beng)內(nei)註入輸(shu)送液體(ti)。
(4)啟(qi)動(dong)前應全開吸(xi)入(ru)和排出管路(lu)中的閥門(men),嚴(yan)禁閉閥(fa)啟動(dong)。
(5)驗(yan)證(zheng)電(dian)機(ji)轉動方(fang)向後(hou),啟動電(dian)機(ji)。
停車
(1)關(guan)閉(bi)電(dian)動機(ji)。
(2)關(guan)閉(bi)泵(beng)的進、出口(kou)閥門。
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)常(chang)見故障:
不能排料(liao)
(1)故障現象(xiang):泵(beng)不能排料(liao)
故障原(yuan)因(yin):a、旋轉(zhuan)方向(xiang)相反;b、吸入或排出閥關(guan)閉(bi); c、入(ru)口(kou)無(wu)料(liao)或壓力(li)過低(di); d、粘(zhan)度(du)過(guo)高(gao),泵(beng)無(wu)法(fa)咬(yao)料(liao)對(dui)策(ce): a、確認旋轉(zhuan)方向; b、確認閥門(men)是否關(guan)閉(bi); c、檢查(zha)閥門(men)和壓力(li)表; d、檢查(zha)液體(ti)粘(zhan)度(du),以(yi)低(di)速(su)運(yun)轉(zhuan)時按轉(zhuan)速比(bi)例的流量是否出現(xian),若(ruo)有(you)流量,則流入不足流量不足
(2)故障現象(xiang):泵(beng)流量不足
故障原(yuan)因(yin):a、吸入(ru)或排出閥關(guan)閉(bi); b、入(ru)口(kou)壓力(li)低(di); c、出(chu)口(kou)管線(xian)堵塞; d、填(tian)料(liao)箱(xiang)泄(xie)漏(lou);e、轉(zhuan)速(su)過(guo)低(di)對(dui)策(ce):a、確認閥門(men)是否關(guan)閉(bi);b、檢查(zha)閥門(men)是否打開;c、確(que)認排出(chu)量是否正(zheng)常(chang); d、緊固(gu);大量泄(xie)漏(lou)影響(xiang)生產(chan)時,應停(ting)止運(yun)轉(zhuan),拆(chai)卸(xie)檢查(zha); e、檢查(zha)泵(beng)軸(zhou)實(shi)際轉速(su)聲音異常(chang)
(3)故障現象(xiang):聲音異常(chang)
故障原(yuan)因(yin):a、聯軸(zhou)節偏心大或潤(run)滑不良 b、電(dian)動機(ji)故障; c、減(jian)速(su)機(ji)異常(chang); d、軸封(feng)處安(an)裝不良; e、軸變(bian)形(xing)或磨(mo)損(sun)對(dui)策(ce):a、找正(zheng)或充(chong)填(tian)潤(run)滑脂; b、檢查(zha)電(dian)動機(ji); c、檢查(zha)軸承(cheng)和齒(chi)輪; d、檢查(zha)軸封(feng); e、停車解(jie)體(ti)檢查(zha)電(dian)流過大(da)
(4)故障現象(xiang):電(dian)流過大(da)
故障原(yuan)因(yin):a、出口(kou)壓力(li)過高(gao); b、熔(rong)體(ti)粘(zhan)度(du)過(guo)大;c、軸封(feng)裝配不良; d、軸或軸承磨(mo)損(sun); e、電(dian)動機(ji)故障對(dui)策(ce):a、檢查(zha)下(xia)遊設(she)備(bei)及(ji)管線(xian);b、檢驗(yan)粘度(du); c、檢查(zha)軸封(feng),適當調(tiao)整; d、停車(che)後(hou)檢查(zha),用手(shou)盤車是否過重(zhong); e、檢查(zha)電(dian)動機(ji)泵(beng)停(ting)止(zhi)
(5)故障現象(xiang):泵(beng)突(tu)然停止(zhi)
故障原(yuan)因(yin):a、停電(dian); b、電(dian)機(ji)過載保護(hu); c、聯(lian)軸器損(sun)壞(huai);d、出(chu)口壓力(li)過高(gao),聯(lian)鎖反應;e、泵(beng)內(nei)咬(yao)入異常(chang); f、軸與(yu)軸承(cheng)粘著卡(ka)死(si)對(dui)策(ce):a、檢查(zha)電(dian)源;b、檢查(zha)電(dian)動機(ji);c、打開安(an)全罩,盤車檢查(zha);d、檢查(zha)儀表(biao)聯鎖(suo)系統;e、停車(che)後(hou),正(zheng)反轉盤車確(que)認; f、盤車確(que)認密(mi)封(feng)漏油
(6)故障現象(xiang):密(mi)封(feng)漏油
產(chan)生原(yuan)因(yin):a、軸封(feng)未調(tiao)整好;b、密(mi)封(feng)圈磨(mo)損(sun)而(er)間(jian)隙(xi)大(da);c、機(ji)械(xie)密(mi)封(feng)動、靜環摩(mo)擦面隨壞(huai);d、彈(dan)簧松(song)弛(chi)對(dui)策(ce):a、重新調(tiao)整;b、適量擰緊壓蓋(gai)螺(luo)栓或更換(huan)密(mi)封(feng)圈;c、更換(huan)動、靜環或重新研磨(mo);d、更(geng)換(huan)彈(dan)簧
ATOS阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)常(chang)用型(xing)號表(biao)如下(xia):
PFG-210-D
PFG-327-D-RO
PFG-187
PFG-187-D
PFG-218
PFG-218-D
PFG-149
PFG-149-D
PFG-142-D
PFG-174
PFG-174-D
PFG-160-D
PFG-221-D
PFG-207-D
PFG-214-D
PFG-199-D-RO
PFG-207-D-RO
PFG-210-D-RO
PFG-340-D-RO
PFG-354-D-RO
PFG-135-D-RO
PFG-142-D-RO
PFG-149-D-RO
PFG-327-D
PFG-340-D
PFG-354-D
PFG-211-D-RO
供應(ying)ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-149