意(yi)大(da)利(li)阿(e)托斯ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)正(zheng)規代(dai)理(li)

意(yi)大(da)利(li)阿(e)托斯ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)正(zheng)規代(dai)理(li)
東莞天(tian)驥公司專業代理(li)大利(li)阿(e)托斯ATOS品(pin)牌(pai)產品。我(wo)司所(suo)售(shou)產品均(jun)為原裝(zhuang)正(zheng)品(pin)，假壹(yi)罰十(shi)！部分品牌(pai)可(ke)提(ti)供選(xuan)型(xing)及(ji)後(hou)續安裝(zhuang)指(zhi)導!非人(ren)為因素/產品本(ben)身(shen)質量(liang)問(wen)題皆(jie)可(ke)退換(huan)貨(huo)！我司(si)銷售理(li)念(nian)：客戶(hu)利(li)益至(zhi)上，合(he)作(zuo)共贏！
ATOS阿(e)托斯溢(yi)流(liu)閥(fa)，壹(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)壓(ya)力(li)控制(zhi)閥(fa)。在(zai)液(ye)壓(ya)設備中(zhong)主要起定(ding)壓(ya)溢流(liu)作(zuo)用和安全保(bao)護(hu)作用(yong)。定壓(ya)溢流(liu)作(zuo)用：在(zai)定(ding)量(liang)泵節(jie)流(liu)調節(jie)系(xi)統(tong)中(zhong)，定量(liang)泵提(ti)供的(de)是(shi)恒定(ding)流(liu)量(liang)。當(dang)系(xi)統(tong)壓力(li)增(zeng)大時(shi)，會(hui)使(shi)流(liu)量(liang)需求(qiu)減(jian)小。此時(shi)溢流(liu)閥(fa)開啟，使多(duo)余(yu)流(liu)量(liang)溢回(hui)油箱，保(bao)證溢(yi)流(liu)閥(fa)進口壓力(li)，即泵出口壓(ya)力(li)恒定(ding)（閥口常(chang)隨(sui)壓力(li)波動開啟）。液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)容易(yi)產生噪(zao)聲(sheng)的(de)元件(jian)壹(yi)般(ban)認(ren)為是泵和(he)閥，閥(fa)中(zhong)又(you)以(yi)溢流(liu)閥(fa)和電(dian)磁(ci)換(huan)向(xiang)閥等(deng)為主。產生噪(zao)聲(sheng)的(de)因素很多(duo)。溢(yi)流(liu)閥(fa)的噪(zao)聲(sheng)有(you)流(liu)速(su)聲(sheng)和(he)機(ji)械(xie)聲(sheng)二(er)種(zhong)。流(liu)速(su)聲(sheng)中(zhong)主要由油液(ye)振(zhen)動、空穴以(yi)及(ji)液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)等(deng)原因產生的(de)噪(zao)聲(sheng)。機(ji)械(xie)聲(sheng)中(zhong)主要由閥中(zhong)零件(jian)的(de)撞(zhuang)擊和(he)磨(mo)擦(ca)等(deng)原因產生的(de)噪(zao)聲(sheng)。
ATOS阿(e)托斯溢(yi)流(liu)閥(fa)工作原理(li)為：
利(li)用(yong)彈簧的壓(ya)力(li)調節(jie)、控制(zhi)液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)大小(xiao)。從圖中(zhong)可(ke)以看到(dao)：當(dang)液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)小於(yu)工作需要壓力(li)時，閥(fa)芯被(bei)彈(dan)簧壓在(zai)液(ye)壓(ya)油的流(liu)入(ru)口，當(dang)液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)超(chao)過其工作允許壓(ya)力(li)即大(da)於彈簧壓力(li)時，閥(fa)芯被(bei)液(ye)壓(ya)油頂(ding)起，液(ye)壓(ya)油流(liu)入(ru)，從圖示(shi)方(fang)向(xiang)右(you)側口流(liu)出，回油箱。液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)越大，閥芯被(bei)液(ye)壓(ya)油頂(ding)起得(de)越髙，液(ye)壓(ya)油經溢流(liu)閥(fa)流(liu)回(hui)油箱的流(liu)量(liang)越大如(ru)過液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)小於(yu)或等(deng)於彈(dan)簧壓力(li)，則閥(fa)芯落下，封住液(ye)壓(ya)油進口。由於油泵輸(shu)出的液(ye)壓(ya)油壓力(li)固(gu)定，而工作油缸用液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力(li)總要比(bi)油泵輸(shu)出液(ye)壓(ya)油壓力(li)小，所(suo)以(yi)正(zheng)常(chang)工作時總會(hui)有(you)壹(yi)些液(ye)壓(ya)油從溢(yi)流(liu)閥(fa)處(chu)流(liu)回(hui)油箱，以保(bao)持(chi)液(ye)壓(ya)油缸的工作壓力(li)平(ping)衡(heng)、正(zheng)常(chang)工作。由此可(ke)見，溢(yi)流(liu)閥(fa)的作用是(shi)能(neng)夠防止液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的液(ye)壓(ya)油壓力(li)超(chao)出額定(ding)負(fu)荷(he)，起(qi)安全保(bao)護(hu)作用(yong)。
阿托(tuo)斯ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)預(yu)防措(cuo)施：
減(jian)小或消(xiao)除(chu)先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)噪(zao)聲(sheng)和(he)振動的措(cuo)施壹(yi)般(ban)是(shi)在(zai)導(dao)閥(fa)部分加置(zhi)消(xiao)振(zhen)元件(jian)。消(xiao)振(zhen)套(tao)壹(yi)般(ban)固(gu)定在(zai)導(dao)閥(fa)前腔，即(ji)共振(zhen)腔內(nei)，不能(neng)自由活動。在(zai)消(xiao)振(zhen)套(tao)上都(dou)設有(you)各(ge)種(zhong)阻尼(ni)孔(kong)，以增(zeng)加阻尼(ni)來(lai)消(xiao)除(chu)震(zhen)動。另(ling)外，由於共(gong)振腔中(zhong)增(zeng)加了(le)零(ling)件(jian)，使(shi)共(gong)振腔(qiang)的容積(ji)減(jian)小，油液(ye)在(zai)負(fu)壓(ya)時(shi)剛度增(zeng)加，根(gen)據(ju)剛(gang)度(du)大(da)的元件(jian)不易(yi)發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)原理(li)，就能(neng)減(jian)少發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)可(ke)能(neng)性。
消(xiao)振(zhen)墊(dian)壹(yi)般(ban)與(yu)共(gong)振(zhen)腔活動配合(he)，能(neng)自由運(yun)動。消(xiao)振(zhen)墊(dian)正(zheng)反(fan)面(mian)都(dou)有(you)壹(yi)條節(jie)流(liu)槽(cao)，油液(ye)在(zai)流(liu)動時能(neng)產生阻(zu)尼作(zuo)用(yong)，以(yi)改(gai)變原來(lai)的(de)流(liu)動情況。由於消(xiao)振(zhen)墊(dian)的(de)加入，增(zeng)加了(le)壹(yi)個振(zhen)動元件(jian)，擾(rao)亂(luan)了(le)原(yuan)來的(de)共振(zhen)頻率。共振(zhen)腔增(zeng)加了(le)消(xiao)振(zhen)墊(dian)，同樣(yang)減(jian)少了(le)容(rong)積(ji)，增(zeng)加了(le)油液(ye)受(shou)壓(ya)時(shi)的(de)剛度，以減(jian)少發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)可(ke)能(neng)性。
在(zai)消(xiao)振(zhen)螺(luo)堵(du)上設有(you)蓄氣(qi)小孔(kong)和節(jie)流(liu)邊(bian)，蓄(xu)氣(qi)小孔(kong)中(zhong)因留有(you)空氣(qi)，空氣(qi)在(zai)受(shou)壓(ya)時(shi)壓縮(suo)，壓縮(suo)空氣(qi)具有(you)吸振(zhen)作(zuo)用(yong)，相當(dang)於(yu)壹(yi)個微(wei)型(xing)吸(xi)振(zhen)器(qi)。小(xiao)孔(kong)中(zhong)空氣(qi)壓縮(suo)時，油液(ye)充入(ru)，膨(peng)脹(zhang)時，油液(ye)壓(ya)出，這樣(yang)就增(zeng)加了(le)壹(yi)個附(fu)加流(liu)動，以改變原來(lai)的(de)流(liu)動情況。故也(ye)能(neng)減(jian)小或消(xiao)除(chu)噪(zao)聲(sheng)和(he)振動。
另(ling)外，如(ru)果(guo)溢(yi)流(liu)閥(fa)本身(shen)的裝(zhuang)配或使用(yong)權用不當(dang)，也(ye)都(dou)會造成振(zhen)動，產生噪(zao)聲(sheng)。如(ru)三(san)節(jie)同心式溢流(liu)閥(fa)，裝(zhuang)配時三(san)節(jie)同心配合(he)不當(dang)，使(shi)用時流(liu)量(liang)過大(da)或(huo)過小(xiao)，錐(zhui)閥的(de)不正(zheng)常(chang)磨損(sun)等(deng)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情況下，應認(ren)真檢(jian)查調整，或(huo)更換(huan)零(ling)件(jian)。
調壓失(shi)靈
溢流(liu)閥(fa)在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)有(you)時會(hui)出現調壓失(shi)靈現象(xiang)。先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)調壓失(shi)靈現象(xiang)有(you)二(er)種(zhong)情況：壹(yi)種(zhong)是調節(jie)調壓手(shou)輪(lun)建立(li)不起(qi)壓(ya)力(li)，或壓(ya)力(li)達不到(dao)額(e)定數(shu)值(zhi)；另(ling)壹(yi)種(zhong)調節(jie)手(shou)輪(lun)壓力(li)不下降，甚(shen)至(zhi)不斷升壓。出現調壓失(shi)靈，除(chu)閥(fa)芯因種(zhong)種(zhong)原因造成徑向卡(ka)緊(jin)外，還(hai)有(you)下列壹(yi)些原(yuan)因：
*是主閥(fa)體（2）阻尼器(qi)堵(du)塞(sai)，油壓傳(chuan)遞不到(dao)主(zhu)閥上腔和導閥(fa)前腔，導(dao)閥就失(shi)去(qu)對主(zhu)閥壓(ya)力(li)的調節(jie)作(zuo)用(yong)。因主閥上腔無油壓力(li)，彈簧力(li)又(you)很小(xiao)，所(suo)以(yi)主(zhu)閥變成了(le)壹(yi)個彈(dan)簧力(li)很小(xiao)的(de)直動型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)，在(zai)進油腔壓(ya)力(li)很低(di)的(de)情況下，主閥(fa)就打開(kai)溢(yi)流(liu)，系(xi)統(tong)就建立(li)不起(qi)壓(ya)力(li)。
壓力(li)達不到(dao)額(e)定值(zhi)的(de)原因，是調壓彈(dan)簧變形(xing)或選(xuan)用(yong)錯(cuo)誤(wu)，調壓彈(dan)簧壓縮(suo)行程(cheng)不夠(gou)，閥(fa)的內(nei)泄(xie)漏(lou)過大(da)，或(huo)導閥(fa)部分錐(zhui)閥過度(du)磨(mo)損(sun)等(deng)。
第二(er)是阻(zu)尼器(qi)（3）堵(du)塞(sai)，油壓傳(chuan)遞不到(dao)錐(zhui)閥上，導閥就失(shi)去(qu)了(le)支(zhi)主閥(fa)壓力(li)的調節(jie)作(zuo)用(yong)。阻尼器(qi)（小(xiao)孔(kong)）堵塞後(hou)，在(zai)任(ren)何(he)壓(ya)力(li)下錐(zhui)閥都(dou)不會(hui)打(da)開溢(yi)流(liu)油液(ye)，閥(fa)內(nei)始(shi)終無油液(ye)流(liu)動，主閥上下腔壓(ya)力(li)壹(yi)直相(xiang)等(deng)，由於主(zhu)閥芯上端環(huan)形(xing)承(cheng)壓面(mian)積(ji)大於下端環(huan)形(xing)承(cheng)壓面(mian)積(ji)，所(suo)以(yi)主(zhu)閥也(ye)始(shi)終關(guan)閉(bi)，不會(hui)溢(yi)流(liu)，主(zhu)閥壓力(li)隨(sui)負(fu)載增(zeng)加而上升。當(dang)執(zhi)行機(ji)構停止(zhi)工作時，系(xi)統(tong)壓力(li)就會無限升高(gao)。除(chu)這(zhe)些原因以外，尚需檢(jian)查(zha)外控口是否堵(du)住，錐(zhui)閥安(an)裝(zhuang)是否良(liang)好等(deng)。
其它(ta)故障
電(dian)磁(ci)溢(yi)流(liu)閥(fa)常(chang)見的(de)故(gu)障有(you)先(xian)導電(dian)磁(ci)閥(fa)工作失(shi)靈、主閥(fa)調壓失(shi)靈和卸荷時(shi)的沖擊噪(zao)聲(sheng)等(deng)。後者可(ke)通過調節(jie)加置(zhi)的緩(huan)沖(chong)器(qi)來(lai)減(jian)少或消(xiao)除(chu)。如(ru)不帶緩(huan)沖(chong)器(qi)，則(ze)可(ke)在(zai)主(zhu)閥(fa)溢(yi)流(liu)口(kou)加壹(yi)背壓(ya)閥。（壓力(li)壹(yi)般(ban)調至(zhi)5kgf/cm2左(zuo)右(you)，即0.5MPa）。
ATOS阿托斯溢(yi)流(liu)閥(fa)噪(zao)聲(sheng)和(he)振動：
液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)容易(yi)產生噪(zao)聲(sheng)的(de)元件(jian)壹(yi)般(ban)認(ren)為是泵和(he)閥，閥(fa)中(zhong)又(you)以(yi)溢流(liu)閥(fa)和電(dian)磁(ci)換(huan)向(xiang)閥等(deng)為主。產生噪(zao)聲(sheng)的(de)因素很多(duo)。溢(yi)流(liu)閥(fa)的噪(zao)聲(sheng)有(you)流(liu)速(su)聲(sheng)和(he)機(ji)械(xie)聲(sheng)二(er)種(zhong)。流(liu)速(su)聲(sheng)中(zhong)主要由油液(ye)振(zhen)動、空穴以(yi)及(ji)液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)等(deng)原因產生的(de)噪(zao)聲(sheng)。機(ji)械(xie)聲(sheng)中(zhong)主要由閥中(zhong)零件(jian)的(de)撞(zhuang)擊和(he)磨(mo)擦(ca)等(deng)原因產生的(de)噪(zao)聲(sheng)。
（1）壓(ya)力(li)不均(jun)勻(yun)引起的(de)噪(zao)聲(sheng)
先(xian)導型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)的導閥部分是壹(yi)個易(yi)振部位(wei)如(ru)圖(tu)3所(suo)示(shi)。在(zai)高(gao)壓情(qing)況下溢流(liu)時(shi)，導閥的軸(zhou)向(xiang)開(kai)口很小(xiao)，僅(jin)0.003～0.006厘(li)米(mi)。過流(liu)面(mian)積(ji)很小(xiao)，流(liu)速(su)很高(gao)，可(ke)達200米(mi)/秒，易(yi)引起壓(ya)力(li)分布不均(jun)勻(yun)，使錐(zhui)閥徑向力(li)不平(ping)衡(heng)而(er)產生振(zhen)動。另(ling)外錐(zhui)閥和(he)錐(zhui)閥座(zuo)加工時產生的(de)橢圓度、導閥口(kou)的(de)臟物粘住及調壓彈(dan)簧變形(xing)等(deng)，也會(hui)引起錐(zhui)閥的(de)振(zhen)動。所(suo)以(yi)壹(yi)般(ban)認(ren)為導閥是發(fa)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)的(de)振源(yuan)部位(wei)。
由於有(you)彈性(xing)元件(jian)（彈(dan)簧）和運(yun)動質量(liang)（錐(zhui)閥）的(de)存(cun)在(zai)，構(gou)成(cheng)了(le)壹(yi)個產生振(zhen)蕩的(de)條(tiao)件(jian)，而(er)導(dao)閥前腔又(you)起(qi)了(le)壹(yi)個共(gong)振腔的作用，所(suo)以(yi)錐(zhui)閥發(fa)生(sheng)振(zhen)動後易引起整(zheng)個閥(fa)的(de)共(gong)振(zhen)而發(fa)出噪(zao)聲(sheng)，發(fa)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)時(shi)壹(yi)般(ban)多(duo)伴(ban)隨(sui)有(you)劇烈(lie)的壓(ya)力(li)跳動。
（2）空穴產生的(de)噪(zao)聲(sheng)
當(dang)由於各(ge)種(zhong)原因，空氣(qi)被(bei)吸(xi)入(ru)油液(ye)中(zhong)，或者在(zai)油液(ye)壓(ya)力(li)低於(yu)大氣(qi)壓時(shi)，溶(rong)解在(zai)油液(ye)中(zhong)的部分空氣(qi)就會析出形(xing)成氣(qi)泡，這(zhe)些(xie)氣(qi)泡在(zai)低(di)壓(ya)區(qu)時(shi)體積(ji)較大(da)，當(dang)隨(sui)油液(ye)流(liu)到(dao)高(gao)壓區(qu)時(shi)，受(shou)到壓(ya)縮(suo)，體積(ji)突然變小或(huo)氣(qi)泡消(xiao)失(shi)；反之(zhi)，如(ru)在(zai)高(gao)壓區(qu)時(shi)體積(ji)本來較小(xiao)，而當(dang)流(liu)到(dao)低壓區(qu)時(shi)，體積(ji)突然增(zeng)大，油中(zhong)氣(qi)泡體積(ji)這種(zhong)急速(su)改(gai)變的現(xian)象(xiang)。氣(qi)泡體積(ji)的突然改變會產生噪(zao)聲(sheng)，又(you)由於這(zhe)壹(yi)過程(cheng)發(fa)生(sheng)在(zai)瞬(shun)間(jian)，將引起局(ju)部液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)而(er)產生振(zhen)動。先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)的導閥口(kou)和(he)主(zhu)閥口(kou)，油液(ye)流(liu)速(su)和(he)壓(ya)力(li)的變化很大(da)，很容(rong)易(yi)出現空(kong)穴(xue)現(xian)象(xiang)，由此而(er)產生噪(zao)聲(sheng)和(he)振動。
（3）液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)產生的(de)噪(zao)聲(sheng)
先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)在(zai)卸荷時(shi)，會因液(ye)壓(ya)回(hui)路的壓(ya)力(li)急驟(zhou)下降而(er)發(fa)生(sheng)壓(ya)力(li)沖擊(ji)噪(zao)聲(sheng)。愈(yu)是高(gao)壓大(da)容(rong)量(liang)的工作條件(jian)，這(zhe)種(zhong)沖擊(ji)噪(zao)聲(sheng)愈(yu)大，這是由於溢(yi)流(liu)閥(fa)的卸荷時(shi)間很短(duan)而(er)產生液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)所(suo)致(zhi)在(zai)卸荷時(shi)，由於油流(liu)速(su)急(ji)劇(ju)變化，引起壓(ya)力(li)突變，造成壓(ya)力(li)波的沖(chong)擊。壓(ya)力(li)波是壹(yi)個小(xiao)的沖擊波，本身(shen)產生的(de)噪(zao)聲(sheng)很小(xiao)，但(dan)隨(sui)油液(ye)傳(chuan)到(dao)系(xi)統(tong)中(zhong)，如(ru)果(guo)同任(ren)何(he)壹(yi)個機(ji)械(xie)零(ling)件(jian)發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)，就可(ke)能(neng)加大振(zhen)動和增(zeng)強噪(zao)聲(sheng)。所(suo)以(yi)在(zai)發(fa)生(sheng)液(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)噪(zao)聲(sheng)時(shi)，壹(yi)般(ban)多(duo)伴(ban)有(you)系(xi)統(tong)振 動。
（4）機(ji)械(xie)噪(zao)聲(sheng)
先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)發(fa)出的機(ji)械(xie)噪(zao)聲(sheng)，壹(yi)般(ban)來(lai)自零件(jian)的(de)撞(zhuang)擊和(he)由於加工誤(wu)差等(deng)產生的(de)零件(jian)磨(mo)擦(ca)。
在(zai)先(xian)導型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)發(fa)出的噪(zao)聲(sheng)中(zhong)，有(you)時會(hui)有(you)機(ji)械(xie)性(xing)的高(gao)頻振(zhen)動聲(sheng)，壹(yi)般(ban)稱它(ta)為自激振動聲(sheng)。這(zhe)是主閥和導(dao)閥(fa)因高(gao)頻振(zhen)動而發(fa)生(sheng)的(de)聲(sheng)音。它(ta)的發(fa)生(sheng)率與(yu)回(hui)油管道(dao)的(de)配(pei)置(zhi)、流(liu)量(liang)、壓力(li)、油溫(wen)（粘(zhan)度）等(deng)因素有(you)關(guan)。壹(yi)般(ban)情(qing)況下，管道(dao)口(kou)徑小、流(liu)量(liang)少、壓(ya)力(li)高(gao)、油液(ye)粘(zhan)度(du)低(di)，自(zi)激振動發(fa)生(sheng)率就高(gao)。
ATOS阿托(tuo)斯溢(yi)流(liu)閥(fa)的作用:
溢(yi)流(liu)閥(fa)是壹(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)壓(ya)力(li)控制(zhi)閥(fa)，在(zai)液(ye)壓(ya)設備中(zhong)主要起定(ding)壓(ya)溢流(liu)作(zuo)用，穩壓，系(xi)統(tong)卸荷和(he)安全保(bao)護(hu)作用(yong)。具體作用如(ru)下：
1、起溢(yi)流(liu)作(zuo)用。用定量(liang)泵供(gong)油時，它(ta)與(yu)節(jie)流(liu)閥(fa)配合(he)，可(ke)以調節(jie)和(he)平(ping)衡(heng)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的流(liu)量(liang)。在(zai)這(zhe)種(zhong)場(chang)合(he)下，閥門(men)經常(chang)隨(sui)著(zhe)壓(ya)力(li)的波動而開啟(qi)，油液(ye)經閥門(men)流(liu)回(hui)油箱，起著(zhe)定(ding)壓下的溢(yi)流(liu)作(zuo)用。
2、起安全保(bao)護(hu)作用(yong)。避(bi)免(mian)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)和機(ji)床因過載而引起事(shi)故。在(zai)這(zhe)種(zhong)場(chang)合(he)下，閥門(men)平(ping)時是關(guan)閉(bi)的，只(zhi)有(you)負(fu)載超(chao)過規定(ding)的(de)極*才(cai)開啟(qi)，起(qi)安(an)全保(bao)護(hu)作用(yong)。通常(chang)，把溢(yi)流(liu)閥(fa)的調定壓(ya)力(li)比(bi)系(xi)統(tong)高(gao)工作壓力(li)調高(gao)10~20%3、作卸荷閥(fa)用。由先(xian)導溢(yi)流(liu)閥(fa)與(yu)二(er)位(wei)二(er)通電(dian)磁(ci)閥(fa)配(pei)合(he)使(shi)用，可(ke)使系(xi)統(tong)卸荷。
4、作(zuo)遠控調壓的(de)閥用(yong)。用(yong)管(guan)道(dao)將溢流(liu)閥(fa)的遙控口接到調節(jie)方(fang)便(bian)的遠程(cheng)調節(jie)閥(fa)進口處(chu)，以(yi)實現(xian)遠控目的5、作高(gao)低壓(ya)多(duo)級(ji)控制(zhi)。用(yong)換(huan)向(xiang)閥(fa)將溢流(liu)閥(fa)的遙控口和幾(ji)個(ge)遠(yuan)程(cheng)調壓連(lian)接，即可(ke)實現(xian)高(gao)低多(duo)級(ji)控制(zhi)。
6、作(zuo)順(shun)序(xu)閥用(yong)。把先(xian)導式溢流(liu)閥(fa)回油口改(gai)為輸出壓力(li)油的出口，並將壓力(li)頂(ding)開錐(zhui)形(xing)閥後原(yuan)回(hui)油的通道(dao)堵(du)列(lie)，使(shi)它(ta)經過重新加工的泄(xie)油口流(liu)回(hui)油箱，這樣(yang)就可(ke)做順(shun)序(xu)閥用(yong)。
7、用於產生背(bei)壓。將溢流(liu)閥(fa)串(chuan)聯(lian)在(zai)回(hui)油路上，可(ke)以產生背(bei)壓，使(shi)執(zhi)行(xing)元件(jian)運(yun)動平(ping)衡(heng)。些(xie)時溢流(liu)閥(fa)的調定壓(ya)力(li)低，壹(yi)般(ban)用(yong)直動式低壓溢(yi)流(liu)閥(fa)即可(ke)。

意(yi)大(da)利(li)阿(e)托斯ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)正(zheng)規代(dai)理(li)