批(pi)量采(cai)購阿(e)托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)價格(ge)

批(pi)量采(cai)購阿(e)托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)價格(ge)
東莞(guan)天(tian)驥公司批(pi)量采(cai)購意(yi)大利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)價格(ge)。我們的(de)產品(pin)都(dou)是與其品(pin)牌(pai)的(de)原(yuan)廠家(jia)簽(qian)訂(ding)合作合同，保(bao)證所有產品(pin)都(dou)是*原(yuan)廠到(dao)您的(de)手上，我(wo)們的(de)產品(pin)zui長的(de)可以(yi)保(bao)修(xiu)壹年以(yi)上(shang)到(dao)兩年(nian)左(zuo)右(you)，即使(shi)是過了保(bao)質(zhi)期，我(wo)們也(ye)會積(ji)極配合幫(bang)助(zhu)用戶(hu)解決(jue)問題(ti)！我(wo)們也(ye)許價格(ge)不是*的(de)，但壹(yi)定是的(de)，我們的(de)質量(liang)也(ye)壹定是的(de)。
意(yi)大利(li)ATOS(阿(e)托(tuo)斯(si))是世界(jie)的(de)電液元(yuan)件(jian)制造商(shang)，具有(you)*的(de)技(ji)術(shu)，能通過(guo)帶(dai)電(dian)子(zi)器件(jian)的(de)集成(cheng)式液壓元件(jian)提(ti)高現代(dai)化(hua)機器的(de)性能(neng)。作(zuo)為(wei)液壓與電子(zi)理(li)想(xiang)的(de)結合，ATOS元件(jian)能(neng)使您的(de)機器獲(huo)得(de)您所需(xu)要(yao)的(de)快速、平(ping)穩和(he)精(jing)確的(de)控(kong)制. 主要(yao)用於(yu)鋼鐵(tie)，冶金，電力(li)，註(zhu)塑機，空(kong)調生產(chan)，汽(qi)車制造業. 意(yi)大利(li)ATOS伺服閥(fa)及比例(li)閥：壓力(li)高(35Mpa)，具有(you)很高的(de)響應(ying)速度(du)和(he)頻率，由(you)於采(cai)用(yong)內(nei)置(zhi)位置(zhi)傳(chuan)感器，大大降(jiang)低滯環值(zhi)，輸出線(xian)性度(du)及重復性好、更好地實(shi)現位置(zhi)、速度(du)、力(li)的(de)精確控(kong)制，具有(you)很高的(de)性能(neng)價格(ge)比。 比(bi)例(li)壓力(li)閥(fa)(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO) 比例伺服閥(fa)(DHZO、DKZOR、DPZO、DLHZO、DLKZOR) 比(bi)例流量(liang)閥(QVHZO、QVKZOR、QVHMZO、QVKMZO、QVMZO) 伺服閥(fa)的(de)主閥壹般來(lai)說(shuo)和(he)換向閥(fa)壹樣是滑閥結構(gou)，只不過(guo)閥芯的(de)換向不是靠電磁(ci)鐵來(lai)推動(dong)，而(er)是靠前置級(ji)閥(fa)輸出的(de)液壓力(li)來(lai)推動(dong)，這(zhe)壹(yi)點和(he)電(dian)液換向閥(fa)比較相(xiang)似(si)，只(zhi)不過(guo)電液換向閥(fa)的(de)前置(zhi)級(ji)閥(fa)是電磁(ci)換向閥(fa)，而伺服閥(fa)的(de)前置(zhi)級(ji)閥(fa)是動(dong)態(tai)特(te)性比(bi)較好的(de)噴嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥(fa)或(huo)射(she)流(liu)管閥。 也(ye)就是說，伺服閥(fa)的(de)主閥是靠前置級(ji)閥(fa)的(de)輸出壓力(li)來(lai)控(kong)制的(de)，而前(qian)置(zhi)級(ji)閥的(de)壓力(li)則(ze)來(lai)自於(yu)伺服閥(fa)的(de)入(ru)口(kou)p，假如(ru)p口(kou)的(de)壓力(li)不足(zu)，前置級(ji)閥就不能(neng)輸出足夠(gou)的(de)壓力(li)來(lai)推動(dong)主閥芯動(dong)作(zuo)。 而(er)我們知(zhi)道，當(dang)負載為零的(de)時候(hou)，如果(guo)四通滑閥*打(da)開，p口(kou)壓力(li)＝t口(kou)壓力(li)＋閥(fa)口(kou)壓力(li)損(sun)失(shi)(忽略(lve)油(you)路(lu)上(shang)的(de)其它壓力(li)損(sun)失(shi))，如(ru)果(guo)閥口(kou)壓力(li)損(sun)失(shi)很小(xiao)，t口(kou)壓力(li)又為(wei)零，那麽(me)p口(kou)的(de)壓力(li)就不足(zu)以(yi)供(gong)給(gei)前置(zhi)級(ji)閥來(lai)推(tui)動(dong)主閥芯，整個伺服閥(fa)就失(shi)效(xiao)了。所以(yi)伺服閥(fa)的(de)閥口(kou)做得(de)偏小(xiao)，即使(shi)在閥(fa)口(kou)全開(kai)的(de)情況下(xia)，也(ye)要(yao)有壹(yi)定的(de)壓力(li)損(sun)失(shi)，來(lai)維(wei)持前置級閥(fa)的(de)正常(chang)工作(zuo)。
ATOS伺服閥(fa)DLHZO系(xi)列(lie)工作(zuo)原(yuan)理，ATOS電(dian)液控(kong)伺服閥(fa)主要(yao)是指電液伺服閥(fa),它(ta)在接受電氣(qi)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)後(hou)，相(xiang)應(ying)輸出調制的(de)流量(liang)和(he)壓力(li)。它(ta)既是電液轉(zhuan)換元件(jian)，也(ye)是功率放大元(yuan)件(jian)，它(ta)能夠(gou)將小功率(lv)的(de)微弱(ruo)電(dian)氣(qi)輸入(ru)信(xin)號(hao)轉換為大功(gong)率(lv)的(de)液壓能（流量和(he)壓力(li)）輸出。典型(xing)的(de)ATOS電伺服閥(fa)由(you)永磁(ci)力(li)矩(ju)馬達、噴嘴、檔板(ban)、閥(fa)芯(xin)、閥(fa)套(tao)和(he)控(kong)制腔(qiang)組成(cheng)(見圖(tu))。當(dang)輸入(ru)線(xian)圈通(tong)入(ru)電(dian)流時，檔板(ban)向(xiang)右(you)移動(dong)，使(shi)右(you)邊噴嘴(zui)的(de)節流(liu)作(zuo)用(yong)加強，流(liu)量減(jian)少(shao)，右(you)側背壓上升；同時使左邊噴嘴(zui)節流(liu)作(zuo)用(yong)減(jian)小(xiao)，流量增加，左(zuo)側背壓下(xia)降(jiang)。ATOS電液伺服閥(fa)芯(xin)兩端的(de)作用(yong)力(li)失(shi)去(qu)平衡, 閥(fa)芯(xin)遂向(xiang)左移(yi)動(dong)。高壓油從(cong)S流(liu)向(xiang)C2，送到負載。負載回(hui)油通(tong)過(guo) C1流過回(hui)油口(kou)，進(jin)入(ru)油(you)箱。ATOS電(dian)液伺服閥(fa)芯(xin)的(de)位移(yi)量(liang)與力(li)矩(ju)馬達的(de)輸入(ru)電(dian)流成(cheng)正(zheng)比，作用在閥(fa)芯(xin)上(shang)的(de)液壓力(li)與彈簧力(li)相(xiang)平衡，因此(ci)在平(ping)衡(heng)狀(zhuang)態(tai)下(xia)力(li)矩(ju)馬達的(de)差動(dong)電(dian)流(liu)與閥芯(xin)的(de)位移(yi)成(cheng)正(zheng)比。如果(guo)輸入(ru)的(de)電流(liu)反(fan)向(xiang)，則(ze)流(liu)量(liang)也(ye)反向(xiang)。表中是ATOS伺服閥(fa)的(de)分類(lei)。ATOS伺服閥(fa)主要(yao)用在電(dian)氣(qi)液壓伺服系(xi)統(tong)中(zhong)作(zuo)為執行元件(jian)（見液壓伺服系(xi)統(tong)）。
阿(e)托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)國(guo)內外的(de)現狀(zhuang)：
市(shi)場(chang)情況
國內(nei)生產(chan)伺服閥(fa)的(de)廠家(jia)主要(yao)有：航空(kong)工業總公司第(di)六O九(jiu)研究(jiu)所、航空(kong)工業總公司第(di)六壹(yi)八研(yan)究(jiu)所、北京機床(chuang)研(yan)究(jiu)所、中國運載火(huo)箭技(ji)術(shu)研究(jiu)院(yuan)第(di)十八研究(jiu)所、上海(hai)航天(tian)控(kong)制工程(cheng)研(yan)究(jiu)所、九江(jiang)中船儀表有限責任公司（四(si)四壹廠(chang)）及中國(guo)船舶(bo)重工集(ji)團(tuan)公司第(di)七O四(si)研究(jiu)所。國外生產(chan)伺服閥(fa)的(de)廠家(jia)主要(yao)有：美國 Moog公司、英(ying)國Dowty公司、美國Team公司、俄羅(luo)斯(si)的(de)“祖(zu)國(guo)”設(she)計局(ju)、沃(wo)斯霍得(de)工廠(chang)等(deng)，此(ci)外美國Park公司、EatonVickers公司、德國(guo)Bosch公司、Rexroth公司等(deng)亦(yi)有自己(ji)的(de)伺服閥(fa)產(chan)品(pin)。
電液伺服閥(fa)壹(yi)般按力(li)矩(ju)馬達型式分為動(dong)圈(quan)式和(he)永磁(ci)式兩種(zhong)。傳(chuan)統(tong)的(de)伺服閥(fa)大部(bu)分采用(yong)永磁(ci)式力(li)矩(ju)馬達，此類(lei)伺服閥(fa)還可分為噴(pen)嘴擋板(ban)式和(he)射(she)流式兩大類(lei)。國(guo)內生產(chan)伺服閥(fa)的(de)廠家(jia)大部(bu)分以(yi)噴(pen)嘴(zui)擋(dang)板(ban)式為主。生產(chan)射(she)流管式伺服閥(fa)形(xing)成(cheng)規模(mo)及系列(lie)的(de)只有(you)九(jiu)江(jiang)中船儀表有限責任公司（四(si)四壹廠(chang)）和(he)中(zhong)國船舶(bo)重工集(ji)團(tuan)公司第(di)七O四(si)研究(jiu)所。國外情況亦(yi)類(lei)似(si)，原(yuan)專業生產(chan)射(she)流管式伺服閥(fa)的(de)廠家(jia)美國Abex公司也(ye)已被Park公司所吞並。然(ran)而(er)，由(you)於(yu)射流管式伺服閥(fa)具有(you)抗(kang)汙(wu)染(ran)性能(neng)好、高可靠(kao)性、高分辨率等(deng)特(te)點。有(you)些生產(chan)廠(chang)家也(ye)在研(yan)制或(huo)已推(tui)出自己(ji)的(de)射流(liu)管式產品(pin)，如航空(kong)工業總公司第(di)六O九(jiu)研究(jiu)所、中國運載火(huo)箭技(ji)術(shu)研究(jiu)院(yuan)第(di)十八研究(jiu)所、美國Moog公司及俄羅(luo)斯(si)的(de)有關(guan)廠(chang)家(jia)等(deng)。美國Moog公司還在2006年(nian)7月召開(kai)了產(chan)品(pin)推廣(guang)會，推(tui)出了射(she)流管式的(de)D660系列(lie)產品(pin)，並認為該(gai)產(chan)品(pin)代(dai)表(biao)了今(jin)後(hou)伺服閥(fa)的(de)發展趨(qu)勢。
當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)在研(yan)究(jiu)、生產(chan)及使用(yong)伺服閥(fa)方面(mian)雖然(ran)形(xing)成(cheng)了壹(yi)定的(de)規模(mo)。然(ran)而(er)生產(chan)的(de)產品(pin)主要(yao)用於(yu)航空(kong)、航天(tian)、艦船等(deng)品(pin)領域(yu)，在民(min)品(pin)*不大。同(tong)時由於各(ge)生產(chan)單(dan)位各(ge)自為(wei)戰(zhan)、缺(que)少(shao)合作、力(li)量(liang)分散，很不利(li)於伺服閥(fa)的(de)進(jin)壹(yi)步發展，也(ye)無法(fa)形(xing)成(cheng)強(qiang)大的(de)競爭(zheng)力(li)與國外產品(pin)進(jin)行競爭(zheng)。現(xian)國外產品(pin)在國(guo)內(nei)*大的(de)為Moog公司，它(ta)的(de)產品(pin)占據(ju)了國(guo)內絕大部(bu)分的(de)民(min)品(pin)市(shi)場(chang)。
阿托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)新(xin)型結構(gou)的(de)設計：
在20世紀90年代(dai)，國(guo)外研制直動(dong)型(xing)電(dian)液伺服閥(fa)獲(huo)得(de)了較大的(de)成(cheng)就。國(guo)內有(you)些單(dan)位如(ru)中(zhong)國運載火(huo)箭技(ji)術(shu)研究(jiu)院(yuan)第(di)十八研究(jiu)所、北京機床(chuang)研(yan)究(jiu)所、浙江(jiang)工業大學等(deng)單(dan)位也(ye)研制出了相(xiang)關產(chan)品(pin)的(de)樣機。特(te)別是北京航空(kong)航天(tian)大學研(yan)制出轉閥式直動(dong)型(xing)電(dian)液伺服閥(fa)。該(gai)伺服閥(fa)通(tong)過將普(pu)通(tong)伺服閥(fa)的(de)滑閥滑動(dong)結構(gou)轉變為滑閥的(de)轉動(dong)，並在閥(fa)芯(xin)與閥套(tao)上(shang)相應(ying)開了幾個與軸向(xiang)有壹(yi)定傾(qing)角的(de)斜槽(cao)。閥(fa)芯閥套(tao)相(xiang)互(hu)轉(zhuan)動(dong)時，斜槽(cao)相(xiang)互(hu)開(kai)通或相互(hu)封(feng)閉(bi)，從(cong)而(er)控(kong)制輸出壓力(li)或(huo)流量。由於在工作(zuo)時閥芯閥套(tao)是相互(hu)轉(zhuan)動(dong)的(de)，降低了閥(fa)工作(zuo)時的(de)摩(mo)擦(ca)阻力(li)，同(tong)時汙(wu)染(ran)物不容易在轉(zhuan)動(dong)的(de)滑閥內堆積(ji)，提(ti)高了抗(kang)汙(wu)染(ran)性能(neng)。此外，Park公司開(kai)發了“音(yin)圈驅動(dong)(Voice Coil Drive)”技(ji)術(shu)（VCD），以(yi)及以(yi)此(ci)技(ji)術(shu)為基礎開發的(de)DFplus控(kong)制閥(fa)。所謂音(yin)圈驅動(dong)技(ji)術(shu)，顧名思義，即是類(lei)似(si)於揚聲器的(de)壹種(zhong)驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)，其基本結構(gou)就是套(tao)在固(gu)定的(de)圓(yuan)柱形(xing)磁(ci)鐵上(shang)的(de)移動(dong)線(xian)圈，當(dang)信(xin)號(hao)電流(liu)輸入(ru)線(xian)圈時，在電(dian)磁(ci)效應(ying)的(de)作用(yong)下(xia)，線(xian)圈中(zhong)產生與信(xin)號(hao)電流(liu)相對應(ying)的(de)軸向(xiang)作(zuo)用(yong)力(li)，並驅動(dong)與線(xian)圈直接相連(lian)的(de)閥芯(xin)運動(dong)，驅動(dong)力(li)很大。線(xian)圈上(shang)內置了位移(yi)反(fan)饋傳感(gan)器，因此(ci)，采(cai)用VCD驅動(dong)的(de)DFplus閥本(ben)質(zhi)上(shang)是以(yi)閉(bi)環(huan)方式進(jin)行控(kong)制的(de)，線(xian)性度(du)相當(dang)好。此外，由於(yu) VCD驅動(dong)器的(de)運動(dong)零件(jian)只(zhi)是移動(dong)線(xian)圈，慣(guan)量極小，相對運動(dong)的(de)零件(jian)之間(jian)也(ye)沒(mei)有任(ren)何(he)支承(cheng)，DFplus閥(fa)的(de)全部(bu)支(zhi)承(cheng)就是閥芯和(he)閥(fa)體間(jian)的(de)配合面(mian)，大大減(jian)小(xiao)了摩(mo)擦(ca)這(zhe)壹(yi)非(fei)線(xian)性因素(su)對控(kong)制品(pin)質的(de)影(ying)響(xiang)。綜合上述(shu)的(de)技(ji)術(shu)特(te)點，配(pei)合內置的(de)數(shu)字(zi)控(kong)制模(mo)塊(kuai)，使(shi)DFplus閥的(de)控(kong)制性(xing)能佳(jia)，尤(you)其在頻率響(xiang)應(ying)方面(mian)更是*，可達 400Hz。從(cong)發展趨(qu)勢來看(kan)，新(xin)型直動(dong)型(xing)電(dian)液伺服閥(fa)在某些行業有替代(dai)傳(chuan)統(tong)伺服閥(fa)特(te)別是噴嘴擋板(ban)式伺服閥(fa)的(de)趨向(xiang)，但(dan)它(ta)的(de)大問題(ti)在於(yu)體(ti)積(ji)大、重量重，只適用於對場地要(yao)求較低的(de)工業伺服控(kong)制場(chang)合。如能減(jian)輕其重量、減(jian)小(xiao)其體積(ji)，在航空(kong)、航天(tian)等(deng)軍(jun)工行業亦(yi)具有(you)極大的(de)發展潛力(li)。
阿(e)托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)新(xin)型材(cai)料的(de)采用(yong)：
當(dang)前(qian)在電(dian)液伺服閥(fa)研(yan)制領域(yu)的(de)新(xin)型材(cai)料運用，主要(yao)是以(yi)壓電元件(jian)、超磁(ci)致伸縮材(cai)料及形(xing)狀(zhuang)記憶合金等(deng)為(wei)基(ji)礎的(de)轉換器研(yan)制開(kai)發。它們各(ge)具有(you)其自己(ji)的(de)優良特(te)性。
1.壓電元件(jian)
壓電元件(jian)的(de)特(te)點是“壓電效應(ying)”：在壹(yi)定的(de)電場(chang)作(zuo)用(yong)下(xia)會產(chan)生外形(xing)尺(chi)寸的(de)變化，在壹(yi)定範(fan)圍(wei)內，形(xing)變與電場(chang)強度(du)成(cheng)正(zheng)比。壓電元件(jian)的(de)主要(yao)材(cai)料為(wei)壓電陶(tao)瓷（PZT）、電(dian)致伸縮材(cai)料（PMN）等(deng)。比(bi)較典型(xing)的(de)壓電陶(tao)瓷材(cai)料有(you)日(ri)本(ben)TOKIN公司的(de)疊堆型壓電伸縮陶(tao)瓷等(deng)。PZT直動(dong)式伺服閥(fa)的(de)原(yuan)理是：在閥(fa)芯(xin)兩端通過鋼球(qiu)分別與兩塊(kuai)多(duo)層壓電元件(jian)相(xiang)連。通過壓電效應(ying)使壓電材(cai)料產(chan)生伸縮驅動(dong)閥(fa)芯(xin)移動(dong)。實(shi)現電(dian)-機械(xie)轉(zhuan)換。PMN噴嘴(zui)擋板(ban)式伺服閥(fa)則(ze)在噴(pen)嘴(zui)處(chu)設(she)置壹與壓電疊堆固(gu)定連(lian)接的(de)擋板(ban)，由(you)壓電疊堆的(de)伸、縮實(shi)現擋(dang)板(ban)與噴嘴(zui)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)增減(jian)，使(shi)閥芯兩端產生壓差推動(dong)閥(fa)芯(xin)移動(dong)。壓電式電-機械(xie)轉(zhuan)換器的(de)研制比(bi)較成(cheng)熟(shu)並已得(de)到(dao)較廣(guang)泛的(de)應(ying)用。它(ta)具有(you)頻率響(xiang)應(ying)快的(de)特(te)點，伺服閥(fa)頻寬甚(shen)至(zhi)能(neng)達到上千(qian)赫(he)茲(zi)，但(dan)亦(yi)有滯環大、易漂移等(deng)缺(que)點，制約(yue)了壓電元件(jian)在電(dian)液伺服閥(fa)上(shang)的(de)進(jin)壹(yi)步應(ying)用。
2.超磁(ci)致伸縮材(cai)料
超磁(ci)致伸縮材(cai)料（GMM）與傳統(tong)的(de)磁(ci)致伸縮材(cai)料相(xiang)比(bi)，在磁(ci)場的(de)作用(yong)下(xia)能(neng)產生大得(de)多(duo)的(de)長度(du)或體(ti)積(ji)變化。利用(yong)GMM轉(zhuan)換器研(yan)制的(de)直動(dong)型(xing)伺服閥(fa)是把 GMM轉(zhuan)換器與閥芯(xin)相連(lian)，通(tong)過(guo)控(kong)制驅動(dong)線(xian)圈的(de)電流(liu)，驅動(dong)GMM的(de)伸縮，帶動(dong)閥(fa)芯(xin)產生位移(yi)從(cong)而(er)控(kong)制伺服閥(fa)輸出流量。該(gai)閥(fa)與傳統(tong)伺服閥(fa)相(xiang)比不僅有頻率響(xiang)應(ying)高的(de)特(te)點，而(er)且具有(you)精(jing)度(du)高、結構(gou)緊(jin)湊(cou)的(de)優點。在GMM的(de)研制及應(ying)用方面(mian)，美國、瑞典和(he)日(ri)本等(deng)國(guo)處(chu)於(yu)水(shui)平。國內浙(zhe)江(jiang)大學利(li)用(yong)GMM技(ji)術(shu)對氣(qi)動(dong)噴(pen)嘴(zui)擋板(ban)閥(fa)和(he)內(nei)燃(ran)機燃(ran)料(liao)噴(pen)射(she)系(xi)統(tong)的(de)高速強(qiang)力(li)電(dian)磁(ci)閥，進(jin)行了結構(gou)設計和(he)特(te)性研(yan)究(jiu)。GMM材(cai)料與壓電材(cai)料和(he)傳(chuan)統(tong)磁(ci)致伸縮材(cai)料相(xiang)比(bi)，具有(you)應(ying)變大、能(neng)量(liang)密度(du)高、響應(ying)速度(du)快、輸出力(li)大等(deng)特(te)點。世界(jie)各(ge)國對GMM電-機械(xie)轉(zhuan)換器及相關(guan)的(de)技(ji)術(shu)研究(jiu)相(xiang)當(dang)重視(shi)，GMM技(ji)術(shu)水平快(kuai)速發展，已(yi)由實(shi)驗室研制階(jie)段(duan)逐步進(jin)入(ru)市(shi)場(chang)開發階(jie)段(duan)。今後(hou)還需(xu)解決GMM的(de)熱變形(xing)、磁(ci)晶(jing)各(ge)向異(yi)性(xing)、材(cai)料腐(fu)蝕性(xing)及制造工藝(yi)、參(can)數(shu)匹(pi)配(pei)等(deng)方面(mian)的(de)問題(ti)以(yi)利(li)於(yu)在高科技(ji)領域(yu)得(de)到(dao)廣(guang)泛運用。
3.形(xing)狀(zhuang)記憶合金
形(xing)狀(zhuang)記憶合金（SMA）的(de)特(te)點是具有(you)形(xing)狀(zhuang)記憶效應(ying)。將其在高溫下(xia)定型(xing)後(hou)，冷(leng)卻到低溫狀(zhuang)態(tai)，對其施加外力(li)。壹(yi)般金屬在超過其彈性(xing)變形(xing)後(hou)會發生變形(xing)，而(er)SMA卻在將(jiang)其加熱到某壹(yi)溫度(du)之上後(hou)，會恢復其原(yuan)來高溫下(xia)的(de)形(xing)狀(zhuang)。利(li)用其特(te)性研(yan)制的(de)伺服閥(fa)是在閥(fa)芯(xin)兩端加壹組由形(xing)狀(zhuang)記憶合金繞制的(de)SMA執行器，通(tong)過加熱和(he)冷(leng)卻的(de)方法(fa)來(lai)驅動(dong)SMA執行器，使(shi)閥芯兩端的(de)形(xing)狀(zhuang)記憶合金伸長或收縮，驅動(dong)閥(fa)芯(xin)作用移(yi)動(dong)，同(tong)時加入(ru)位置(zhi)反(fan)饋來提(ti)高伺服閥(fa)的(de)控(kong)制性(xing)能。從(cong)該(gai)閥(fa)的(de)情況來看(kan)，SMA雖(sui)變形(xing)量(liang)大，但(dan)其響應(ying)速度(du)較慢，且變形(xing)不連(lian)續，也(ye)限制了其應(ying)用範(fan)圍(wei)。
與傳統(tong)伺服閥(fa)相(xiang)比，采用(yong)新(xin)型材(cai)料的(de)電-機械(xie)轉(zhuan)換器研(yan)制的(de)伺服閥(fa)，普(pu)遍(bian)具有(you)高頻響、高精度(du)、結構(gou)緊(jin)湊(cou)的(de)優點。雖然(ran)還各(ge)自呈(cheng)在某些關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)需(xu)要(yao)解決(jue)，但新(xin)型功(gong)能材(cai)料的(de)應(ying)用和(he)發展，給(gei)電液伺服閥(fa)的(de)技(ji)術(shu)發展發展提(ti)供了新(xin)的(de)途經(jing)。
ATOS比(bi)例(li)閥對流量(liang)的(de)控(kong)制可以(yi)分為兩種(zhong)：
壹(yi)種是開關控(kong)制：要(yao)麽(me)全(quan)開、要(yao)麽(me)全(quan)關，流量要(yao)麽(me)、要(yao)麽(me)小(xiao)，沒(mei)有中(zhong)間(jian)狀(zhuang)態(tai)，如普(pu)通(tong)的(de)電磁(ci)直通(tong)閥、電(dian)磁(ci)換向閥(fa)、電液換向閥(fa)。
另壹種(zhong)是連續控(kong)制：閥(fa)口(kou)可以(yi)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)打(da)開任(ren)意(yi)壹(yi)個開(kai)度(du)，由此(ci)控(kong)制通(tong)過流(liu)量(liang)的(de)大小(xiao)，這(zhe)類(lei)閥(fa)有手動(dong)控(kong)制的(de)，如節(jie)流(liu)閥(fa)，也(ye)有電(dian)控(kong)的(de)，如比(bi)例(li)閥(fa)、伺服閥(fa)。
所以(yi)使(shi)用(yong)比(bi)例(li)閥或伺服閥(fa)的(de)目的(de)就是：以(yi)電(dian)控(kong)方式實(shi)現對流量(liang)的(de)節流(liu)控(kong)制（當(dang)然(ran)經(jing)過(guo)結構(gou)上的(de)改動(dong)也(ye)可實(shi)現壓力(li)控(kong)制等(deng)），既然(ran)是節流控(kong)制，就必(bi)然(ran)有(you)能(neng)量(liang)損(sun)失(shi)，伺服閥(fa)和(he)其它閥不同(tong)的(de)是，它的(de)能量(liang)損(sun)失(shi)更(geng)大壹(yi)些，因為(wei)它(ta)需(xu)要(yao)壹定的(de)流量(liang)來(lai)維(wei)持前置級控(kong)制油(you)路的(de)工作(zuo)。

批(pi)量采(cai)購阿(e)托(tuo)斯(si)伺服閥(fa)價格(ge)