進口(kou)阿托斯ATOS柱塞泵壽命(ming)長

進口(kou)阿托斯ATOS柱塞泵壽命(ming)長
我(wo)司是(shi)意大(da)利(li)ATOS廣東(dong)總(zong)經(jing)銷，為中(zhong)國(guo)ATOS承接(jie)各種液(ye)壓系統(tong)的設(she)計(ji)，生(sheng)產(chan)，測試。我(wo)司依托(tuo)ATOS中(zhong)國(guo)代(dai)表處(chu)物(wu)流倉儲(chu)中(zhong)心(xin)，有(you)大(da)量庫存(cun)現(xian)貨(huo)，能(neng)為您(nin)提(ti)供(gong)快(kuai)速(su)供(gong)貨(huo)，除(chu)ATOS上(shang)海(hai)產(chan)外(wai)，其(qi)他(ta)均(jun)保(bao)證為意大(da)利(li)*。我(wo)們保證(zheng)：
壹、價(jia)格優，專業代(dai)理ATSO產(chan)品，壹手貨(huo)源，價(jia)格合理
二、質(zhi)量優(you)，專(zhuan)業代(dai)理ATSO產(chan)品，保(bao)證意大(da)利(li)*
三、報價(jia)快(kuai)，擁有(you)壹批專業銷售(shou)人(ren)員(yuan)，及時回復您(nin)的詢(xun)價(jia)
四、發貨(huo)快(kuai)，公(gong)司(si) 擁有(you)大(da)量現(xian)貨(huo)，期(qi)貨(huo)海(hai)運(yun)2-2.5個(ge)月，空運1.5個月
五、售(shou)後(hou)優，公司(si)背(bei)靠(kao)ATOS上海(hai)技術(shu)部(bu)，為您(nin)提(ti)供(gong)可靠(kao)的技術(shu)保(bao)障(zhang)。
意大(da)利(li)阿托(tuo)斯ATOS產(chan)品。
源訊(xun)活(huo)躍在(zai)以(yi)適(shi)應(ying)新經(jing)濟為目標(biao)的企業轉(zhuan)型(xing)服(fu)務領(ling)域(yu)，並(bing)在(zai)有(you)關(guan)的管理咨詢(xun)、系統(tong)集(ji)成(cheng)和運(yun)營(ying)管理上(shang)積(ji)累了(le)世界Y流的專(zhuan)業(ye)技術(shu)。為配(pei)合(he)利(li)用(yong)公(gong)司(si)的專(zhuan)業(ye)技術(shu)，源訊(xun)在(zai)世界各地(di)成立了(le)技術(shu)中(zhong)心(xin)，這(zhe)其(qi)中(zhong)包括位於(yu)亞(ya)太、歐洲(zhou)和美國(guo)的數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)和客(ke)戶支持中(zhong)心(xin)，以(yi)及(ji)位(wei)於(yu)印度、中(zhong)國(guo)、波蘭(lan)和巴西(xi)的網絡(luo)基礎(chu)設(she)施(shi)和采購中(zhong)心(xin)。
源訊(xun)不(bu)僅(jin)是(shi)服務於(yu)客(ke)戶的信息技術(shu)合(he)作(zuo)夥(huo)伴，同時也是(shi)奧(ao)林匹(pi)克(ke)運動(dong)的鼎力支持者。源訊(xun)簽署(shu)的奧(ao)運會贊助(zhu)合(he)同(tong)是(shi)世界體育*大(da)的IT合(he)同(tong)。根據(ju)合同，源訊(xun)是(shi)2004年雅(ya)典奧(ao)運會、2006年都(dou)靈(ling)冬(dong)奧(ao)會、2008年北(bei)京(jing)奧(ao)運會、2010年溫(wen)哥(ge)華(hua)冬(dong)奧(ao)會和2012年(nian)倫(lun)敦(dun)奧(ao)運會的合(he)作(zuo)夥(huo)伴。2009年5月，源訊(xun)公(gong)司(si)與奧(ao)委會（IOC）續(xu)簽合(he)同，將(jiang)繼(ji)續(xu)為2012年(nian)冬奧(ao)會及2016年奧(ao)運會提供(gong)服(fu)務。屆(jie)時，源訊(xun)將(jiang)以(yi)服(fu)務構建奧(ao)運會的生(sheng)命線(xian)，通(tong)過整合(he)和管理龐(pang)大(da)的奧(ao)運會IT系統(tong)，為世界各地(di)的觀(guan)眾(zhong)和媒(mei)體(ti)呈獻精(jing)彩(cai)賽事和運(yun)動(dong)員(yuan)信息。
ATOS柱塞泵行(xing)業(ye)發展：
應(ying)用(yong)概(gai)述
柱塞泵是(shi)水(shui)泵中(zhong)的壹種，而(er)整個(ge)水(shui)泵行(xing)業是(shi)典型(xing)的投(tou)資拉動(dong)型(xing)產(chan)業，市(shi)場需求(qiu)受國(guo)家宏(hong)觀政(zheng)策，特別(bie)是(shi)受水(shui)利、建築(zhu)、能(neng)源等(deng)行(xing)業(ye)的宏(hong)觀政(zheng)策影(ying)響很(hen)大(da)。液(ye)壓柱塞泵屬(shu)於(yu)柱(zhu)塞泵的壹種，液(ye)壓行業(ye)還(hai)沒(mei)有(you)年產(chan)值(zhi)達(da)10億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)的企業，即使是(shi)年產(chan)值(zhi)超過5億(yi)元(yuan)的企業也(ye)*，全(quan)行業(ye)的年(nian)銷(xiao)售(shou)總額還(hai)不(bu)及(ji)壹家的年(nian)銷(xiao)售(shou)總額。在(zai)配(pei)套(tao)行(xing)業(ye)不(bu)具(ju)備(bei)與國(guo)外(wai)企業相(xiang)競爭的能(neng)力(li)時，進口(kou)產(chan)品對國(guo)內(nei)市(shi)場的人(ren)為控制手段就(jiu)會(hui)是(shi)強勢(shi)和無(wu)所(suo)顧(gu)及的。工(gong)程機(ji)械的大(da)部(bu)分(fen)利(li)潤(run)被(bei)配(pei)套(tao)件(jian)拿(na)走的事實，既讓主(zhu)機(ji)生(sheng)產(chan)企業痛(tong)苦不(bu)堪，又(you)無(wu)可奈(nai)何(he)。基於(yu)這(zhe)種情況，主(zhu)機(ji)廠以(yi)及其(qi)他(ta)產(chan)業領(ling)域(yu)的資金正(zheng)不(bu)斷(duan)進入(ru)液(ye)壓產(chan)業。就(jiu)投(tou)資十多億(yi)元(yuan)進入(ru)液(ye)壓行業(ye)。而(er)這(zhe)種態勢(shi)無(wu)疑(yi)將(jiang)加(jia)大(da)行(xing)業內(nei)的競爭強度，改變(bian)原(yuan)有(you)的產(chan)業格局和秩(zhi)序。柱(zhu)塞泵是(shi)壹種典型(xing)的容(rong)積(ji)式水(shui)力機(ji)械，由原動機(ji)驅(qu)動(dong)，把輸(shu)入(ru)的機(ji)械能轉(zhuan)換成為液(ye)體的壓力能(neng)，再以壓力、流量的形(xing)式輸(shu)入(ru)到系統(tong)中(zhong)去(qu)，它(ta)是(shi)液(ye)壓系統(tong)的動(dong)力(li)源，由於(yu)它(ta)能在(zai)高(gao)壓下(xia)輸(shu)送(song)液(ye)體，因(yin)此(ci)在(zai)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)和日常生(sheng)活中(zhong)的各個行業都(dou)得(de)到(dao)廣泛的應(ying)用(yong)。
市(shi)場情況
柱(zhu)塞泵等(deng)泵(beng)類(lei)在(zai)造船(chuan)、石(shi)油開采、載重(zhong)機等(deng)方(fang)面(mian)廣泛應(ying)用(yong)。2008年(nian)船(chuan)舶(bo)產(chan)量達(da)到(dao)15000噸，載重(zhong)噸數量占(zhan)世界市(shi)場的21%，到(dao)2015年(nian)將成(cheng)為*造船(chuan)大(da)國(guo)。為了(le)保(bao)證(zheng)船(chuan)的正(zheng)常航(hang)行或(huo)系(xi)泊(bo)，滿(man)足(zu)船(chuan)員(yuan)和旅(lv)客(ke)的生(sheng)活需要(yao)，每(mei)條船都要(yao)配(pei)有(you)壹定數量的、能(neng)起相(xiang)應(ying)作(zuo)用(yong)的船(chuan)用(yong)采，船用(yong)泵(beng)是(shi)重要(yao)的輔(fu)機(ji)之(zhi)壹。據(ju)不(bu)*統(tong)計(ji)，在(zai)各種船舶(bo)輔(fu)助(zhu)機(ji)械設(she)備(bei)中(zhong)，各種類(lei)型(xing)和不(bu)同(tong)用(yong)途的船(chuan)用(yong)泵(beng)的總(zong)數(shu)量，約(yue)占(zhan)船舶(bo)機(ji)械設(she)備(bei)總(zong)量的20%-30%，船(chuan)用(yong)泵(beng)的價(jia)格在(zai)船(chuan)舶(bo)設(she)備(bei)費用(yong)中(zhong)所(suo)占(zhan)的比(bi)重(zhong)也比(bi)較大(da)。在(zai)總(zong)的造價(jia)中(zhong)，船(chuan)用(yong)泵(beng)約(yue)占(zhan)全(quan)船設(she)備(bei)費用(yong)的4%-8%，壹般(ban)情況下(xia).壹條中(zhong)型(xing)以(yi)上(shang)船(chuan)舶(bo)的船(chuan)用(yong)泵(beng)采購可達(da)1000萬元(yuan)以(yi)上(shang)。
ATOS柱(zhu)塞泵機(ji)械分(fen)類(lei)：
柱塞泵壹般(ban)分(fen)為單(dan)柱塞泵、臥(wo)式柱塞泵、軸(zhou)向柱塞泵和徑(jing)向柱塞泵。
單(dan)柱塞泵
結(jie)構組成(cheng)主(zhu)要(yao)有(you)偏心輪(lun)、柱(zhu)塞、彈簧、缸體(ti)、兩(liang)個單(dan)向閥(fa)。柱(zhu)塞與缸體(ti)孔(kong)之(zhi)間(jian)形(xing)成密(mi)閉(bi)容(rong)積(ji)。偏心輪(lun)旋(xuan)轉壹轉，柱塞上下(xia)往復運動(dong)壹次(ci)，向下(xia)運(yun)動吸(xi)油，向上運(yun)動(dong)排(pai)油。泵每轉壹轉排(pai)出(chu)的油液(ye)體積(ji)稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結(jie)構參數(shu)有(you)關(guan)。
臥(wo)式柱塞泵
臥(wo)式柱塞泵是(shi)由幾(ji)個(ge)柱塞（壹般(ban)為3個(ge)或6個(ge)）並列(lie)安(an)裝(zhuang)，用(yong)1根(gen)曲(qu)軸(zhou)通(tong)過連桿滑(hua)塊或(huo)由偏心軸直接(jie)推(tui)動(dong)柱塞做(zuo)往復運動(dong)，實現吸(xi)、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓泵。它(ta)們也都(dou)采用(yong)閥(fa)式配(pei)流裝(zhuang)置，而(er)且大(da)多為定量泵(beng)。煤礦液(ye)壓支架系(xi)統(tong)中(zhong)的乳(ru)化液(ye)泵壹般(ban)都是(shi)臥(wo)式柱塞泵。乳(ru)化液(ye)泵用(yong)於(yu)采煤工(gong)作(zuo)面(mian)，為液(ye)壓支架提(ti)供(gong)乳(ru)化液(ye)，工(gong)作(zuo)原(yuan)理靠曲軸的旋(xuan)轉帶(dai)動活塞做(zuo)往復運動(dong)，實現吸(xi)液(ye)和排(pai)液(ye)。
軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞或柱(zhu)塞的往復運動(dong)方(fang)向與缸體(ti)中(zhong)心(xin)軸(zhou)平行的柱(zhu)塞泵。軸(zhou)向柱塞泵利(li)用(yong)與傳動(dong)軸(zhou)平行的柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔內(nei)往復運動(dong)所(suo)產(chan)生(sheng)的容(rong)積(ji)變化來進行(xing)工(gong)作(zuo)的。由於(yu)柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔都(dou)是(shi)圓形(xing)零件(jian)，可以(yi)達(da)到很(hen)高的精(jing)度配(pei)合(he)，因(yin)此(ci)容(rong)積(ji)效(xiao)率高(gao)。
直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分(fen)為壓力供(gong)油型(xing)和自吸(xi)油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓力供(gong)油型(xing)液(ye)壓泵大(da)都(dou)是(shi)采用(yong)有(you)氣壓的油箱(xiang)，靠氣(qi)壓供(gong)油的液(ye)壓油箱(xiang)，在(zai)每(mei)次(ci)啟動機(ji)器(qi)之(zhi)後(hou)，必須等(deng)液(ye)壓油箱(xiang)達到(dao)使用(yong)氣(qi)壓後(hou)，才(cai)能(neng)操(cao)作(zuo)機(ji)械。如果(guo)液(ye)壓油箱(xiang)的氣(qi)壓不(bu)足(zu)時就(jiu)啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)，會對液(ye)壓泵內(nei)的滑(hua)靴造成(cheng)拉脫(tuo)現象(xiang)，會(hui)造成(cheng)泵體(ti)內(nei)回(hui)程板(ban)與壓板的非正(zheng)常磨(mo)損(sun)。
徑(jing)向式
徑(jing)向柱塞泵可分(fen)為閥(fa)配(pei)流與軸配(pei)流兩(liang)大(da)類(lei)。閥(fa)配(pei)流徑(jing)向柱塞泵存(cun)在(zai)故(gu)障率(lv)高、效(xiao)率柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞泵低(di)等(deng)缺(que)點。上70、80年(nian)代(dai)發展的軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向柱塞泵克(ke)服(fu)了(le)閥(fa)配(pei)流徑(jing)向柱塞泵的不(bu)足(zu)。由於(yu)徑(jing)向泵結(jie)構上的特點，固定了(le)軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向柱塞泵比(bi)軸(zhou)向柱塞泵耐沖(chong)擊、壽命(ming)長、控制精度高。變(bian)量行(xing)程短(duan)泵的變(bian)量是(shi)在(zai)變(bian)量柱(zhu)塞和限位(wei)柱(zhu)塞作(zuo)用(yong)下(xia)，改(gai)變定子的偏心距實現的，而(er)定於(yu)的大(da)偏心距為 5-9mm（根(gen)據(ju)排(pai)量大(da)小(xiao)不(bu)同(tong)），變量行(xing)程很(hen)短(duan)。且變量機(ji)構設(she)計(ji)為高(gao)壓操縱(zong)，由控制閥(fa)進行(xing)控制。故(gu)該泵(beng)的響(xiang)應(ying)速度快(kuai)。徑(jing)向結(jie)構設(she)計(ji)克(ke)服(fu)了(le)如(ru)軸(zhou)向柱塞泵滑(hua)靴偏磨的問(wen)題。使其(qi)抗沖(chong)擊能力(li)大(da)幅(fu)度提高(gao)。
液(ye)壓式
液(ye)壓柱塞泵靠(kao)氣(qi)壓供(gong)油的液(ye)壓油箱(xiang)，在(zai)每(mei)次(ci)啟動機(ji)器(qi)後(hou)，必須等(deng)液(ye)壓油箱(xiang)達到(dao)使用(yong)氣(qi)壓後(hou)，才(cai)能(neng)操(cao)作(zuo)機(ji)械。直軸(zhou)斜盤式柱塞泵分(fen)為壓力供(gong)油型(xing)的自吸(xi)油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓力供(gong)油型(xing)液(ye)壓泵大(da)都(dou)采用(yong)有(you)氣壓的油箱(xiang)，也有(you)液(ye)壓泵本身帶(dai)有(you)補油分(fen)泵(beng)向液(ye)壓泵進油口提供(gong)壓力油的。自吸(xi)油型(xing)液(ye)壓泵的自吸(xi)油能力很強，無需外(wai)力(li)供(gong)油。
ATOS柱塞泵應(ying)用(yong)概(gai)述：
柱塞泵是(shi)水(shui)泵中(zhong)的壹種，而(er)整個(ge)水(shui)泵行(xing)業是(shi)典型(xing)的投(tou)資拉動(dong)型(xing)產(chan)業，市(shi)場需求(qiu)受國(guo)家宏(hong)觀政(zheng)策，特別(bie)是(shi)受水(shui)利、建築(zhu)、能(neng)源等(deng)行(xing)業(ye)的宏(hong)觀政(zheng)策影(ying)響很(hen)大(da)。液(ye)壓柱塞泵屬(shu)於(yu)柱(zhu)塞泵的壹種，液(ye)壓行業(ye)還(hai)沒(mei)有(you)年產(chan)值(zhi)達(da)10億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)的企業，即使是(shi)年產(chan)值(zhi)超過5億(yi)元(yuan)的企業也(ye)*，全(quan)行業(ye)的年(nian)銷(xiao)售(shou)總額還(hai)不(bu)及(ji)壹家的年(nian)銷(xiao)售(shou)總額。在(zai)配(pei)套(tao)行(xing)業(ye)不(bu)具(ju)備(bei)與國(guo)外(wai)企業相(xiang)競爭的能(neng)力(li)時，進口(kou)產(chan)品對國(guo)內(nei)市(shi)場的人(ren)為控制手段就(jiu)會(hui)是(shi)強勢(shi)和無(wu)所(suo)顧(gu)及的。工(gong)程機(ji)械的大(da)部(bu)分(fen)利(li)潤(run)被(bei)配(pei)套(tao)件(jian)拿(na)走的事實，既讓主(zhu)機(ji)生(sheng)產(chan)企業痛(tong)苦不(bu)堪，又(you)無(wu)可奈(nai)何(he)。基於(yu)這(zhe)種情況，主(zhu)機(ji)廠以(yi)及其(qi)他(ta)產(chan)業領(ling)域(yu)的資金正(zheng)不(bu)斷(duan)進入(ru)液(ye)壓產(chan)業。就(jiu)投(tou)資十多億(yi)元(yuan)進入(ru)液(ye)壓行業(ye)。而(er)這(zhe)種態勢(shi)無(wu)疑(yi)將(jiang)加(jia)大(da)行(xing)業內(nei)的競爭強度，改變(bian)原(yuan)有(you)的產(chan)業格局和秩(zhi)序。柱(zhu)塞泵是(shi)壹種典型(xing)的容(rong)積(ji)式水(shui)力機(ji)械，由原動機(ji)驅(qu)動(dong)，把輸(shu)入(ru)的機(ji)械能轉(zhuan)換成為液(ye)體的壓力能(neng)，再以壓力、流量的形(xing)式輸(shu)入(ru)到系統(tong)中(zhong)去(qu)，它(ta)是(shi)液(ye)壓系統(tong)的動(dong)力(li)源，由於(yu)它(ta)能在(zai)高(gao)壓下(xia)輸(shu)送(song)液(ye)體，因(yin)此(ci)在(zai)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)和日常生(sheng)活中(zhong)的各個行業都(dou)得(de)到(dao)廣泛的應(ying)用(yong)。
ATOS柱(zhu)塞泵機(ji)械原理(li)：
概(gai)述
柱塞泵柱(zhu)塞往復運動(dong)總(zong)行(xing)程L是(shi)不(bu)變(bian)的，由凸(tu)輪(lun)的升(sheng)程決(jue)定。柱塞每循(xun)環(huan)的供(gong)油量大(da)小(xiao)取(qu)決(jue)於(yu)供(gong)油行程,供(gong)油行程不(bu)受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制是(shi)可變(bian)的。供(gong)油開始時刻不(bu)隨(sui)供(gong)油行程的變(bian)化而(er)變化。轉動柱塞可改(gai)變(bian)供(gong)油終了(le)時刻，從而(er)改變(bian)供(gong)油量。柱(zhu)塞泵工(gong)作(zuo)時，在(zai)噴油泵凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的凸(tu)輪(lun)與柱塞彈簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，迫(po)使柱塞作(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動(dong)，從而(er)完(wan)成(cheng)泵油任務，泵(beng)油過程可分(fen)為以(yi)下(xia)兩(liang)個階(jie)段。
進油過程
當凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)分(fen)轉(zhuan)過去後(hou)，在(zai)彈簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)塞向下(xia)運(yun)動，柱塞上部(bu)空(kong)間(jian)（稱為泵(beng)油室(shi)）產(chan)生(sheng)真(zhen)空度，當柱(zhu)塞上端(duan)面(mian)把柱塞套上(shang)的進油孔打(da)開(kai)後(hou)，充(chong)滿(man)在(zai)油泵上體油道內(nei)的柴(chai)油經(jing)油孔進入(ru)泵油室(shi)，柱(zhu)塞運動(dong)到(dao)下(xia)止(zhi)點，進油結(jie)束回(hui)油過程
柱(zhu)塞向上供(gong)油，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)塞上的斜槽（停(ting)供(gong)邊(bian)）與套筒上的回(hui)油孔相通(tong)時，泵油室(shi)低(di)壓油路(lu)便與柱塞頭部(bu)的中(zhong)孔(kong)和徑(jing)向孔及(ji)斜槽溝通(tong)，油壓驟(zhou)然(ran)下(xia)降(jiang)，出(chu)油閥(fa)在(zai)彈簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)迅(xun)速關(guan)閉(bi)，停(ting)止(zhi)供(gong)油。此(ci)後(hou)柱塞還(hai)要(yao)上(shang)行(xing)，當凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)分(fen)轉(zhuan)過去後(hou)，在(zai)彈簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)塞又(you)下(xia)行(xing)。此(ci)時便開始了(le)下(xia)壹個循(xun)環(huan)。柱(zhu)塞泵以(yi)壹個柱塞為原(yuan)理介(jie)紹，壹個柱塞泵上(shang)有(you)兩個單(dan)向閥(fa)，並(bing)且方(fang)向相反(fan)，柱(zhu)塞向壹個方(fang)向運動(dong)時缸內(nei)出(chu)現負(fu)壓，這(zhe)時壹個單(dan)向閥(fa)打(da)開(kai)液(ye)體被(bei)吸(xi)入(ru)缸內(nei)，柱(zhu)塞向另壹個方(fang)向運動(dong)時，將液(ye)體壓縮後(hou)另壹個單(dan)向閥(fa)被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸(xi)入(ru)缸內(nei)的液(ye)體被(bei)排(pai)出(chu)。這(zhe)種工(gong)作(zuo)方(fang)式連續(xu)運動後(hou)就(jiu)形(xing)成(cheng)了(le)連續(xu)供(gong)油。

進口(kou)阿托斯ATOS柱塞泵壽命(ming)長