ATOS阿托(tuo)斯柱塞(sai)泵原(yuan)裝(zhuang)正品

ATOS阿(e)托(tuo)斯柱塞(sai)泵原(yuan)裝(zhuang)正品
東莞(guan)天(tian)驥(ji)公司銷售(shou)原(yuan)裝(zhuang)正品意大(da)利(li)阿托(tuo)斯ATOS品牌產(chan)品。我司(si)保(bao)證產(chan)品*、全新正(zheng)品、報價(jia)快(kuai)、質(zhi)量保(bao)證、假壹(yi)罰(fa)十，價格實惠，訂購，票(piao)隨(sui)貨到(dao)（13%增(zeng)值(zhi)稅(shui)）！歡(huan)迎(ying)新老(lao)客戶來(lai)咨(zi)詢(xun)！秉(bing)承誠(cheng)實守信、遵(zun)紀守(shou)法(fa)、務(wu)實嚴謹，以(yi)*管(guan)理 、*服(fu)務(wu) 、*效益(yi)為企業(ye)經(jing)經營(ying)理念。所(suo)售(shou)產(chan)品不是舊貨及(ji)假貨，以(yi)厚德載(zai)物持，誠(cheng)信互(hu)利(li)共榮(rong)。
ATOS柱塞(sai)泵行(xing)業(ye)發(fa)展：
應(ying)用概述(shu)
柱塞(sai)泵是(shi)水泵中的壹(yi)種(zhong)，而整個(ge)水(shui)泵行(xing)業(ye)是(shi)典型(xing)的(de)投(tou)資(zi)拉(la)動(dong)型(xing)產(chan)業(ye)，市(shi)場需求受(shou)國(guo)家宏(hong)觀政(zheng)策，特別(bie)是受(shou)水(shui)利(li)、建築(zhu)、能源等(deng)行(xing)業(ye)的(de)宏(hong)觀政(zheng)策影響很大(da)。液(ye)壓(ya)柱塞(sai)泵屬(shu)於(yu)柱塞(sai)泵的(de)壹(yi)種(zhong)，液(ye)壓(ya)行(xing)業(ye)還(hai)沒有(you)年(nian)產(chan)值達(da)10億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)的(de)企業(ye)，即使是(shi)年(nian)產(chan)值超(chao)過(guo)5億(yi)元(yuan)的企業(ye)也*，全行(xing)業(ye)的(de)年銷售(shou)總(zong)額還(hai)不及壹(yi)家(jia)的(de)年銷售(shou)總(zong)額。在配(pei)套(tao)行(xing)業(ye)不具備(bei)與國外(wai)企業(ye)相(xiang)競(jing)爭(zheng)的能力時(shi)，進(jin)口產(chan)品對(dui)國(guo)內(nei)市(shi)場的人為控(kong)制(zhi)手段(duan)就(jiu)會是強(qiang)勢(shi)和(he)無(wu)所(suo)顧(gu)及的。工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)大(da)部分(fen)利(li)潤被(bei)配(pei)套(tao)件拿走的(de)事實，既讓主機(ji)生(sheng)產(chan)企業(ye)痛苦不堪，又無(wu)可奈(nai)何。基於(yu)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)，主(zhu)機廠(chang)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)領(ling)域的(de)資(zi)金(jin)正不斷進(jin)入液(ye)壓(ya)產(chan)業(ye)。就(jiu)投(tou)資(zi)十多(duo)億(yi)元(yuan)進(jin)入液(ye)壓(ya)行(xing)業(ye)。而(er)這種(zhong)態勢無(wu)疑將加(jia)大(da)行(xing)業(ye)內(nei)的競(jing)爭(zheng)強(qiang)度(du)，改變原(yuan)有的(de)產(chan)業(ye)格(ge)局和(he)秩(zhi)序(xu)。柱塞(sai)泵是(shi)壹(yi)種(zhong)典型(xing)的(de)容積(ji)式(shi)水(shui)力機(ji)械(xie)，由原(yuan)動(dong)機驅(qu)動(dong)，把輸(shu)入(ru)的機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)為液(ye)體的(de)壓(ya)力能(neng)，再以(yi)壓(ya)力、流(liu)量的(de)形(xing)式(shi)輸(shu)入(ru)到(dao)系統(tong)中去(qu)，它(ta)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)的動(dong)力源，由於(yu)它(ta)能(neng)在高壓(ya)下輸(shu)送(song)液(ye)體，因(yin)此(ci)在工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)和(he)日(ri)常生(sheng)活(huo)中(zhong)的各個(ge)行(xing)業(ye)都(dou)得到(dao)廣(guang)泛的應(ying)用。
市場情況(kuang)
柱塞(sai)泵等(deng)泵類在造(zao)船、石油開采(cai)、載(zai)重(zhong)機等(deng)方面(mian)廣(guang)泛應(ying)用。2008年船舶(bo)產(chan)量達(da)到(dao)15000噸(dun)，載(zai)重(zhong)噸(dun)數(shu)量占(zhan)世界(jie)市場的21%，到(dao)2015年(nian)將(jiang)成(cheng)為*造(zao)船(chuan)大(da)國。為了(le)保證(zheng)船的(de)正常航(hang)行(xing)或系泊(bo)，滿(man)足船(chuan)員(yuan)和(he)旅(lv)客(ke)的生(sheng)活(huo)需(xu)要，每條船都(dou)要(yao)配(pei)有(you)壹(yi)定數量的(de)、能起(qi)相應(ying)作用的船用采，船用泵是重(zhong)要的(de)輔機之壹(yi)。據(ju)不*統計，在各種(zhong)船舶(bo)輔助(zhu)機(ji)械(xie)設(she)備中(zhong)，各種(zhong)類型(xing)和(he)不同用途(tu)的(de)船(chuan)用泵的總(zong)數量，約(yue)占(zhan)船舶(bo)機械(xie)設(she)備總(zong)量的(de)20%-30%，船用泵的價格在船(chuan)舶(bo)設備(bei)費(fei)用中所(suo)占(zhan)的比重(zhong)也比較大(da)。在總(zong)的造(zao)價中，船用泵約(yue)占(zhan)全船設(she)備(bei)費用的4%-8%，壹(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下.壹(yi)條中型(xing)以(yi)上(shang)船(chuan)舶(bo)的船(chuan)用泵采購可達1000萬(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)。
ATOS柱塞(sai)泵機(ji)械(xie)分(fen)類：
柱塞(sai)泵壹(yi)般(ban)分(fen)為單(dan)柱塞(sai)泵、臥(wo)式(shi)柱塞(sai)泵、軸(zhou)向柱塞(sai)泵和(he)徑向(xiang)柱塞(sai)泵。
單(dan)柱塞(sai)泵
結(jie)構組成(cheng)主(zhu)要(yao)有偏(pian)心輪、柱塞(sai)、彈(dan)簧、缸(gang)體(ti)、兩(liang)個(ge)單(dan)向閥(fa)。柱塞(sai)與缸(gang)體(ti)孔(kong)之間形(xing)成密(mi)閉容積(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)壹(yi)轉(zhuan)，柱塞(sai)上(shang)下往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)壹(yi)次(ci)，向(xiang)下運(yun)動(dong)吸油，向(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)排油。泵(beng)每轉(zhuan)壹(yi)轉(zhuan)排出的(de)油液(ye)體積(ji)稱為排量，排量只(zhi)與泵的結(jie)構參(can)數有關。
臥(wo)式(shi)柱塞(sai)泵
臥(wo)式(shi)柱塞(sai)泵是(shi)由幾個柱塞(sai)（壹(yi)般(ban)為3個(ge)或6個(ge)）並(bing)列安裝(zhuang)，用1根曲軸(zhou)通過連(lian)桿(gan)滑塊(kuai)或由偏(pian)心軸(zhou)直接推(tui)動(dong)柱塞(sai)做往復運(yun)動(dong)，實現吸、排液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)泵。它(ta)們(men)也都采用閥式(shi)配(pei)流(liu)裝(zhuang)置，而且大(da)多(duo)為定量泵(beng)。煤(mei)礦液(ye)壓(ya)支架(jia)系統(tong)中的(de)乳(ru)化液(ye)泵壹(yi)般(ban)都(dou)是(shi)臥(wo)式(shi)柱塞(sai)泵。乳(ru)化液(ye)泵用於(yu)采(cai)煤(mei)工(gong)作面(mian)，為液(ye)壓(ya)支架(jia)提供乳(ru)化液(ye)，工(gong)作原(yuan)理靠曲軸(zhou)的旋轉(zhuan)帶(dai)動(dong)活(huo)塞(sai)做往復運(yun)動(dong)，實現吸液(ye)和(he)排液(ye)。
軸(zhou)向式(shi)
軸(zhou)向柱塞(sai)泵（英(ying)文(wen)名：Piston pump）是活(huo)塞(sai)或柱塞(sai)的往(wang)復運(yun)動(dong)方向(xiang)與缸(gang)體(ti)中(zhong)心軸(zhou)平行(xing)的柱塞(sai)泵。軸(zhou)向柱塞(sai)泵利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱塞(sai)在柱塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運(yun)動(dong)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)容積(ji)變(bian)化(hua)來進(jin)行(xing)工(gong)作的。由於(yu)柱塞(sai)和(he)柱塞(sai)孔(kong)都是(shi)圓形(xing)零(ling)件，可以(yi)達(da)到(dao)很(hen)高的(de)精(jing)度(du)配(pei)合，因(yin)此(ci)容積(ji)效(xiao)率(lv)高。
直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)
直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)柱塞(sai)泵分(fen)為壓(ya)力供油型(xing)和(he)自吸油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力供油型(xing)液(ye)壓(ya)泵大(da)都是(shi)采用有氣壓(ya)的油箱，靠(kao)氣壓(ya)供油的(de)液(ye)壓(ya)油箱，在每次啟(qi)動(dong)機器(qi)之後(hou)，必(bi)須等(deng)液(ye)壓(ya)油箱達(da)到(dao)使用氣壓(ya)後(hou)，才(cai)能操(cao)作(zuo)機(ji)械(xie)。如(ru)果液(ye)壓(ya)油箱的(de)氣壓(ya)不足時(shi)就(jiu)啟(qi)動(dong)機器(qi)，會對(dui)液(ye)壓(ya)泵內(nei)的滑(hua)靴(xue)造(zao)成拉(la)脫(tuo)現象(xiang)，會造成泵(beng)體(ti)內回(hui)程(cheng)板(ban)與壓(ya)板的(de)非正(zheng)常磨損。
徑向(xiang)式(shi)
徑向(xiang)柱塞(sai)泵可分(fen)為閥(fa)配(pei)流(liu)與軸(zhou)配(pei)流(liu)兩(liang)大(da)類。閥(fa)配(pei)流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵存(cun)在故障率(lv)高、效(xiao)率(lv)柱塞(sai)泵柱塞(sai)泵低等(deng)缺點(dian)。上(shang)70、80年(nian)代(dai)發(fa)展的軸(zhou)配(pei)流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵克(ke)服(fu)了(le)閥配(pei)流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵的(de)不足。由於(yu)徑向(xiang)泵結(jie)構上(shang)的(de)特點(dian)，固定了(le)軸(zhou)配(pei)流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵比(bi)軸(zhou)向柱塞(sai)泵耐沖(chong)擊、壽命(ming)長(chang)、控制精(jing)度(du)高。變(bian)量行(xing)程(cheng)短(duan)泵的變量是(shi)在變(bian)量柱塞(sai)和(he)限位柱塞(sai)作用下，改(gai)變(bian)定子的偏(pian)心距實現的，而定於(yu)的(de)大(da)偏(pian)心距為 5-9mm（根據(ju)排量大(da)小不同），變(bian)量行(xing)程(cheng)很(hen)短。且變量機(ji)構設計為高壓(ya)操(cao)縱(zong)，由控(kong)制(zhi)閥進(jin)行(xing)控制(zhi)。故該泵的(de)響應(ying)速度(du)快。徑向(xiang)結(jie)構設(she)計克服(fu)了(le)如軸(zhou)向柱塞(sai)泵滑(hua)靴(xue)偏(pian)磨的問題。使其(qi)抗沖擊(ji)能力大(da)幅度(du)提高。
液(ye)壓(ya)式(shi)
液(ye)壓(ya)柱塞(sai)泵靠(kao)氣壓(ya)供油的(de)液(ye)壓(ya)油箱，在每次啟(qi)動(dong)機器(qi)後(hou)，必(bi)須等(deng)液(ye)壓(ya)油箱達(da)到(dao)使用氣壓(ya)後(hou)，才(cai)能操(cao)作(zuo)機(ji)械(xie)。直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)柱塞(sai)泵分(fen)為壓(ya)力供油型(xing)的(de)自吸油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力供油型(xing)液(ye)壓(ya)泵大(da)都采(cai)用有氣壓(ya)的油箱，也有液(ye)壓(ya)泵本(ben)身帶(dai)有補(bu)油分(fen)泵向液(ye)壓(ya)泵進(jin)油口(kou)提供壓(ya)力油的(de)。自吸油型(xing)液(ye)壓(ya)泵的(de)自吸油能(neng)力很(hen)強(qiang)，無(wu)需外(wai)力供油。
ATOS柱塞(sai)泵應(ying)用概述(shu)：
柱塞(sai)泵是(shi)水泵中的壹(yi)種(zhong)，而整個(ge)水(shui)泵行(xing)業(ye)是(shi)典型(xing)的(de)投(tou)資(zi)拉(la)動(dong)型(xing)產(chan)業(ye)，市(shi)場需求受(shou)國(guo)家宏(hong)觀政(zheng)策，特別(bie)是受(shou)水(shui)利(li)、建築(zhu)、能源等(deng)行(xing)業(ye)的(de)宏(hong)觀政(zheng)策影響很大(da)。液(ye)壓(ya)柱塞(sai)泵屬(shu)於(yu)柱塞(sai)泵的(de)壹(yi)種(zhong)，液(ye)壓(ya)行(xing)業(ye)還(hai)沒有(you)年(nian)產(chan)值達(da)10億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)的(de)企業(ye)，即使是(shi)年(nian)產(chan)值超(chao)過(guo)5億(yi)元(yuan)的企業(ye)也*，全行(xing)業(ye)的(de)年銷售(shou)總(zong)額還(hai)不及壹(yi)家(jia)的(de)年銷售(shou)總(zong)額。在配(pei)套(tao)行(xing)業(ye)不具備(bei)與國外(wai)企業(ye)相(xiang)競(jing)爭(zheng)的能力時(shi)，進(jin)口產(chan)品對(dui)國(guo)內(nei)市(shi)場的人為控(kong)制(zhi)手段(duan)就(jiu)會是強(qiang)勢(shi)和(he)無(wu)所(suo)顧(gu)及的。工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)大(da)部分(fen)利(li)潤被(bei)配(pei)套(tao)件拿走的(de)事實，既讓主機(ji)生(sheng)產(chan)企業(ye)痛苦不堪，又無(wu)可奈(nai)何。基於(yu)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)，主(zhu)機廠(chang)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)領(ling)域的(de)資(zi)金(jin)正不斷進(jin)入液(ye)壓(ya)產(chan)業(ye)。就(jiu)投(tou)資(zi)十多(duo)億(yi)元(yuan)進(jin)入液(ye)壓(ya)行(xing)業(ye)。而(er)這種(zhong)態勢無(wu)疑將加(jia)大(da)行(xing)業(ye)內(nei)的競(jing)爭(zheng)強(qiang)度(du)，改變原(yuan)有的(de)產(chan)業(ye)格(ge)局和(he)秩(zhi)序(xu)。柱塞(sai)泵是(shi)壹(yi)種(zhong)典型(xing)的(de)容積(ji)式(shi)水(shui)力機(ji)械(xie)，由原(yuan)動(dong)機驅(qu)動(dong)，把輸(shu)入(ru)的機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)為液(ye)體的(de)壓(ya)力能(neng)，再以(yi)壓(ya)力、流(liu)量的(de)形(xing)式(shi)輸(shu)入(ru)到(dao)系統(tong)中去(qu)，它(ta)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)的動(dong)力源，由於(yu)它(ta)能(neng)在高壓(ya)下輸(shu)送(song)液(ye)體，因(yin)此(ci)在工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)和(he)日(ri)常生(sheng)活(huo)中(zhong)的各個(ge)行(xing)業(ye)都(dou)得到(dao)廣(guang)泛的應(ying)用。
ATOS柱塞(sai)泵主(zhu)要特點(dian)及功能(neng)
1、節(jie)電(dian)效果達30-70%。
2、電(dian)機軟(ruan)啟(qi)動(dong)，減少對(dui)機(ji)械(xie)的(de)沖擊(ji)。
3、無(wu)高壓(ya)節(jie)流(liu)能(neng)量損(sun)失(shi)。
4、具有欠(qian)壓(ya)、過壓(ya)、過載(zai)、短路、缺(que)相(xiang)等(deng)自動(dong)保護。
5、代(dai)替(ti)原(yuan)來系統(tong)。降低采購產(chan)品成本(ben)（新(xin)設備購(gou)買）。
6、減(jian)少機(ji)械(xie)的(de)維修(xiu)成(cheng)本。
7、操(cao)作(zuo)簡(jian)單(dan)、可實現遠(yuan)程(cheng)控(kong)制。
ATOS柱塞(sai)泵的(de)檢(jian)修
(1)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)有無(wu)傷痕和(he)銹蝕現象(xiang)，必(bi)要(yao)時應(ying)更(geng)換新(xin)品。
(2)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)副(fu)配(pei)合情況(kuang)。將(jiang)柱塞(sai)端頭(tou)插人柱塞(sai)套內(nei)，傾斜(xie)約(yue)60°，若柱塞(sai)能在自身作(zuo)用下緩(huan)慢(man)地(di)下滑(hua)為配(pei)合良好。
(3)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)副(fu)的(de)密(mi)封(feng)性。用手握住柱塞(sai)套，兩(liang)個(ge)手(shou)指(zhi)堵住(zhu)柱塞(sai)頂端(duan)和(he)側(ce)面(mian)的進(jin)油口(kou)。用另(ling)壹(yi)只(zhi)手(shou)拉出(chu)柱塞(sai)，感到(dao)有(you)較(jiao)大(da)的吸(xi)力，放(fang)松(song)柱塞(sai)立即縮回原(yuan) 位，表明柱塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好(hao)，否則(ze)應(ying)更(geng)換柱塞(sai)副(fu)。
(4)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵出(chu)油閥(fa)副(fu)減(jian)壓(ya)環(huan)帶(dai)是否磨損有臺階或傷痕現象，必要(yao)時(shi)應(ying)予(yu)以(yi)更(geng)換。
(5)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵出(chu)油閥(fa)副(fu)的(de)配(pei)合情況(kuang)。用手指(zhi)堵住(zhu)出油閥(fa)下孔(kong)，用另(ling)壹(yi)手(shou)指(zhi)將出(chu)油閥(fa)輕輕向下壓(ya)，當手指(zhi)離開出(chu)油閥(fa)上(shang)端(duan)時，它(ta)能(neng)自動(dong)彈(dan)回原(yuan)位，表明出油閥(fa) 副(fu)密(mi)封(feng)良好(hao)，否則(ze)應(ying)更(geng)換出(chu)油閥(fa)副(fu)。
(6)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵挺(ting)柱體(ti)。噴(pen)油泵(beng)體(ti)和(he)挺(ting)柱體(ti)之間的標(biao)準間隙為0～0.03mm，如(ru)超(chao)過(guo)0.2mm，則(ze)應(ying)更(geng)換零(ling)件。
(7)檢(jian)查(zha)ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)凸緣和(he)控(kong)制(zhi)套的凹(ao)槽(cao)之間的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如(ru)超(chao)過(guo)0.12mm，必(bi)須(xu)更(geng)換控(kong)制(zhi)套。

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