進(jin)口(kou)ATOS阿(e)托(tuo)斯柱(zhu)塞泵(beng)常規(gui)型(xing)號

進(jin)口ATOS阿(e)托(tuo)斯柱(zhu)塞泵(beng)常規(gui)型(xing)號
東(dong)莞(guan)天驥公(gong)司(si)大量銷(xiao)售意(yi)大利ATOS阿(e)托(tuo)斯柱(zhu)塞泵(beng)常規(gui)型(xing)號產(chan)品(pin)。公(gong)司(si)“庭(ting)珩(heng)實(shi)業”緊跟(gen)時代(dai)步伐，以(yi)*的企(qi)業文化(hua)，高素質的(de)人才隊伍(wu)，“以(yi)人為(wei)本”的(de)管(guan)理(li)理(li)念為(wei)基(ji)石，力(li)爭以(yi)精確的產(chan)品(pin)，優惠的價格(ge)，快(kuai)捷(jie)的(de)供(gong)貨(huo)周(zhou)期(qi)，為(wei)客戶提供(gong)較(jiao)全(quan)面(mian)的(de)服(fu)務(wu)。庭(ting)珩(heng)人永遠用真誠(cheng)的(de)心(xin)，火熱的激情(qing)，年(nian)輕的活(huo)力(li)去(qu)拼搏、去(qu)努力(li)、去(qu)挑戰(zhan)、去(qu)創造(zao)，我們(men)懷著感恩之(zhi)心(xin)，不斷(duan)追求更(geng)加的業績，來(lai)回饋社會(hui)，服務(wu)客(ke)戶。
ATOS阿(e)托(tuo)斯柱(zhu)塞泵(beng)是液壓(ya)系(xi)統的壹個重要(yao)裝(zhuang)置。它依(yi)靠(kao)柱(zhu)塞在(zai)缸(gang)體(ti)中往(wang)復運(yun)動，使密(mi)封工(gong)作容腔(qiang)的(de)容積(ji)發(fa)生(sheng)變化(hua)來(lai)實(shi)現吸油(you)、壓油(you)。柱(zhu)塞泵(beng)具有(you)額(e)定(ding)壓(ya)力(li)高(gao)、結構(gou)緊湊(cou)、效率高(gao)和(he)流(liu)量調節方便(bian)等(deng)優點。柱(zhu)塞泵(beng)被(bei)廣泛(fan)應(ying)用於高(gao)壓、大流(liu)量和(he)流(liu)量需要(yao)調節的場(chang)合(he)，諸(zhu)如(ru)液壓(ya)機(ji)、工程(cheng)機(ji)械(xie)和(he)船舶中。
阿(e)托(tuo)斯ATOS柱(zhu)塞泵(beng)工作階段：
工作時，在(zai)噴油(you)泵(beng)凸(tu)輪軸上(shang)的(de)凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞彈簧(huang)的作用下，迫使柱(zhu)塞作上(shang)、下往復(fu)運(yun)動，從而(er)完(wan)成(cheng)泵(beng)油(you)任務(wu)，泵(beng)油(you)過(guo)程(cheng)可分為(wei)以(yi)下三個(ge)階段。結論：通過(guo)上(shang)述討論，得(de)出(chu)下列結(jie)論① 柱(zhu)塞往(wang)復運(yun)動總(zong)行(xing)程(cheng)L是不變的，由(you)凸(tu)輪的(de)升程(cheng)決定。② 柱(zhu)塞每循環的供油(you)量大(da)小(xiao)取決於供(gong)油(you)行程(cheng)，供油(you)行程(cheng)不受(shou)凸(tu)輪軸控制(zhi)是可(ke)變的。③ 供(gong)油(you)開(kai)始時刻(ke)不隨(sui)供油(you)行程(cheng)的變化(hua)而(er)變化(hua)。④ 轉動柱(zhu)塞可(ke)改變供油(you)終了時刻(ke)，從而(er)改變供油(you)量。3. 國(guo)產(chan)系(xi)列(lie)柱(zhu)塞式噴油(you)泵(beng)國產(chan)系(xi)列(lie)柱(zhu)塞泵(beng)主要(yao)有(you)A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系(xi)列(lie)。系(xi)列化(hua)是根據(ju)柴(chai)油(you)機(ji)單缸(gang)功(gong)率範(fan)圍對供(gong)油(you)量的(de)要(yao)求(qiu)不同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞行(xing)程(cheng)，泵(beng)缸中(zhong)心(xin)距和(he)結(jie)構(gou)型(xing)式為(wei)基(ji)礎(chu)，再分(fen)別配以(yi)不同(tong)尺寸的柱(zhu)塞直(zhi)徑(jing)，組成(cheng)若幹(gan)種在(zai)壹(yi)個(ge)工作循環內(nei)供(gong)油(you)量不等(deng)的(de)噴油(you)泵(beng)，以(yi)滿足各(ge)種(zhong)柴油(you)機(ji)的需要(yao)。國(guo)產(chan)系(xi)列(lie)噴油(you)泵(beng)的工(gong)作原理(li)和結(jie)構(gou)型(xing)式基(ji)本相同，以(yi)A型(xing)泵(beng)為(wei)例介紹柱(zhu)塞式噴油(you)泵(beng)的構(gou)造(zao)和(he)工作原理(li)。柱(zhu)塞泵(beng)由(you)四(si)大部分組(zu)成(cheng)：分(fen)泵(beng)、油(you)量調節機(ji)構(gou)、傳(chuan)動機(ji)構(gou)和(he)泵(beng)體為(wei)微處(chu)理(li)器智(zhi)能(neng)控制(zhi)，液晶(jing)屏顯示(shi)，可與(yu)電(dian)腦進(jin)行通訊(xun)，具(ju)有工作壓力(li)穩(wen)定、脈動小(xiao)、操(cao)作方便(bian)等(deng)特(te)點(dian)。廣(guang)泛(fan)用於生(sheng)化(hua)、醫(yi)藥、化(hua)工、環保等(deng)行(xing)業，滿足以(yi)上(shang)行(xing)業需要(yao)連(lian)續(xu)恒壓、恒(heng)流(liu)輸送液體(ti)的(de)要(yao)求(qiu)。
阿(e)托(tuo)斯ATOS柱(zhu)塞泵(beng)行業發展：
應(ying)用概(gai)述
柱(zhu)塞泵(beng)是水泵(beng)中的(de)壹種，而(er)整(zheng)個(ge)水泵(beng)行業是典(dian)型(xing)的投資拉(la)動型(xing)產(chan)業，市場(chang)需求(qiu)受(shou)國家(jia)宏觀(guan)政(zheng)策(ce)，特(te)別是受(shou)水利(li)、建築、能(neng)源(yuan)等(deng)行(xing)業的宏(hong)觀(guan)政策影響(xiang)很(hen)大。液壓(ya)柱(zhu)塞泵(beng)屬於(yu)柱(zhu)塞泵(beng)的壹(yi)種，液壓(ya)行(xing)業還(hai)沒有(you)年(nian)產(chan)值(zhi)達10億元以(yi)上(shang)的(de)企(qi)業，即使是年(nian)產(chan)值(zhi)超(chao)過(guo)5億元的(de)企(qi)業也(ye)*，全(quan)行(xing)業的年(nian)銷(xiao)售總(zong)額(e)還(hai)不及(ji)壹家(jia)的(de)年(nian)銷(xiao)售總(zong)額(e)。在(zai)配套行業不具(ju)備與(yu)國外(wai)企(qi)業相競爭的能(neng)力(li)時，進(jin)口產(chan)品(pin)對國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)的(de)人為(wei)控制(zhi)手段就會(hui)是強勢和無(wu)所顧(gu)及(ji)的。工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)大部分利(li)潤(run)被(bei)配套件拿走的事(shi)實(shi)，既(ji)讓(rang)主(zhu)機(ji)生產(chan)企(qi)業痛苦(ku)不堪(kan)，又無(wu)可奈(nai)何(he)。基(ji)於這(zhe)種情(qing)況(kuang)，主(zhu)機(ji)廠以(yi)及(ji)其他(ta)產(chan)業領域(yu)的(de)資金(jin)正不斷(duan)進入液壓(ya)產(chan)業。就投資十多(duo)億元進(jin)入液壓(ya)行(xing)業。而(er)這種態勢(shi)無(wu)疑將(jiang)加(jia)大(da)行業內(nei)的(de)競爭強度，改(gai)變原有(you)的產(chan)業格局和(he)秩(zhi)序(xu)。柱(zhu)塞泵(beng)是壹(yi)種典(dian)型(xing)的容(rong)積(ji)式水力(li)機(ji)械(xie)，由(you)原(yuan)動機(ji)驅動，把(ba)輸入的機(ji)械(xie)能(neng)轉換成為(wei)液體(ti)的(de)壓力(li)能(neng)，再以(yi)壓力(li)、流(liu)量的(de)形(xing)式輸入到(dao)系統中去(qu)，它是液壓(ya)系(xi)統的動力(li)源(yuan)，由(you)於(yu)它能在(zai)高(gao)壓(ya)下輸送液體(ti)，因(yin)此在(zai)工(gong)業生產(chan)和(he)日常(chang)生(sheng)活(huo)中(zhong)的(de)各(ge)個行(xing)業都得(de)到(dao)廣泛(fan)的應(ying)用。
市場(chang)情(qing)況(kuang)
柱(zhu)塞泵(beng)等(deng)泵(beng)類在(zai)造(zao)船(chuan)、石油(you)開(kai)采、載重機(ji)等(deng)方面(mian)廣(guang)泛(fan)應(ying)用。2008年(nian)船舶(bo)產(chan)量達到(dao)15000噸，載(zai)重噸(dun)數量占世界(jie)市(shi)場(chang)的(de)21%，到(dao)2015年(nian)將成(cheng)為(wei)*造(zao)船(chuan)大國(guo)。為(wei)了保(bao)證(zheng)船(chuan)的正常(chang)航行(xing)或系(xi)泊(bo)，滿足船(chuan)員(yuan)和旅(lv)客的生活(huo)需要(yao)，每條船都(dou)要(yao)配有(you)壹(yi)定數量的(de)、能(neng)起相應(ying)作用的船(chuan)用采，船用泵(beng)是重要(yao)的(de)輔機(ji)之(zhi)壹(yi)。據不*統計(ji)，在(zai)各(ge)種(zhong)船舶(bo)輔助機(ji)械(xie)設(she)備中(zhong)，各種類(lei)型(xing)和不同(tong)用途的(de)船用泵(beng)的總(zong)數量，約(yue)占船舶(bo)機(ji)械(xie)設(she)備總(zong)量的(de)20%-30%，船(chuan)用泵(beng)的價(jia)格在(zai)船(chuan)舶(bo)設備費(fei)用中所(suo)占的比(bi)重也(ye)比(bi)較(jiao)大(da)。在(zai)總(zong)的(de)造(zao)價(jia)中，船(chuan)用泵(beng)約(yue)占全船(chuan)設(she)備費(fei)用的4%-8%，壹(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下.壹條(tiao)中型(xing)以(yi)上(shang)船(chuan)舶(bo)的(de)船用泵(beng)采購(gou)可達1000萬元以(yi)上(shang)。
阿(e)托(tuo)斯ATOS柱(zhu)塞泵(beng)檢修(xiu)：
(1)檢查柱(zhu)塞有(you)無(wu)傷痕和(he)銹蝕(shi)現象(xiang)，必要(yao)時應(ying)更換新品。(2)檢查柱(zhu)塞副配合(he)情(qing)況(kuang)。將(jiang)柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內(nei)，傾斜約(yue)60°，若柱(zhu)塞能(neng)在(zai)自(zi)身(shen)作用下緩慢(man)地下滑為(wei)配合(he)良(liang)好(hao)。(3)檢查柱(zhu)塞副的密(mi)封性(xing)。用手握住柱(zhu)塞套，兩個手指堵住柱(zhu)塞頂(ding)端和側(ce)面(mian)的(de)進(jin)油(you)口。用另(ling)壹只(zhi)手拉出(chu)柱(zhu)塞，感到(dao)有較(jiao)大(da)的吸力(li)，放(fang)松(song)柱(zhu)塞立即縮回原位，表(biao)明柱(zhu)塞副密(mi)封良(liang)好，否(fou)則(ze)應(ying)更換柱(zhu)塞副。(4)檢查出(chu)油(you)閥副減(jian)壓(ya)環帶是否(fou)磨(mo)損有(you)臺(tai)階或傷(shang)痕現象(xiang)，必要(yao)時應(ying)予(yu)以(yi)更換。(5)檢查出(chu)油(you)閥副的配合(he)情(qing)況(kuang)。用手指堵住出(chu)油(you)閥下孔(kong)，用另(ling)壹手指將出(chu)油(you)閥輕輕向下壓，當(dang)手指離(li)開(kai)出(chu)油(you)閥上(shang)端時，它能自(zi)動彈回原位，表(biao)明出(chu)油(you)閥副密(mi)封良(liang)好，否(fou)則(ze)應(ying)更換出(chu)油(you)閥副。(6)檢查挺柱(zhu)體。噴油(you)泵(beng)體和(he)挺柱(zhu)體之(zhi)間(jian)的標(biao)準間(jian)隙(xi)為(wei)0～0.03mm，如超(chao)過(guo)0.2mm ，則(ze)應(ying)更換零件。(7)檢(jian)查柱(zhu)塞凸(tu)緣和(he)控制(zhi)套的凹槽(cao)之(zhi)間(jian)的間隙(xi)，應(ying)為(wei)0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必須更(geng)換控制(zhi)套。
ATOS阿(e)托(tuo)斯柱(zhu)塞泵(beng)常規(gui)型(xing)號：
PFR-202
PFR-203
PFR-308
PFR-311
PFR-315
PFR-518
PFR-522
PFR-525
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18

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