原(yuan)裝(zhuang)阿托斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵質保壹年(nian)

原(yuan)裝(zhuang)阿托斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵質保壹年(nian)
東(dong)莞(guan)天(tian)驥公(gong)司(si)大(da)量銷售意(yi)大(da)利ATOS阿托斯柱(zhu)塞(sai)泵常(chang)規型號(hao)產(chan)品。公(gong)司(si)“庭(ting)珩(heng)實業(ye)”緊(jin)跟時代步伐，以*的(de)企(qi)業(ye)文化(hua)，高(gao)素質的人才隊伍，“以(yi)人為(wei)本(ben)”的(de)管(guan)理(li)理(li)念(nian)為(wei)基(ji)石，力(li)爭以(yi)精(jing)確(que)的(de)產(chan)品，優(you)惠(hui)的價(jia)格，快捷的(de)供貨周期，為(wei)客(ke)戶(hu)提供全面的(de)服務。庭珩人永(yong)遠用(yong)真誠(cheng)的(de)心(xin)，火熱的激情(qing)，年(nian)輕的活力(li)去拼(pin)搏、去努力(li)、去挑(tiao)戰(zhan)、去創(chuang)造(zao)，我(wo)們懷著感(gan)恩(en)之(zhi)心(xin)，不斷追求(qiu)更(geng)加的(de)業(ye)績(ji)，來回饋(kui)社(she)會，服務客戶(hu)。
ATOS阿托斯柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)液(ye)壓(ya)系統的(de)壹個重要(yao)裝(zhuang)置(zhi)。它(ta)依(yi)靠柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸(gang)體中(zhong)往復運(yun)動(dong)，使(shi)密(mi)封(feng)工作容(rong)腔的容(rong)積(ji)發(fa)生變化(hua)來實現(xian)吸(xi)油、壓(ya)油。柱(zhu)塞(sai)泵具(ju)有(you)額(e)定(ding)壓(ya)力(li)高(gao)、結構(gou)緊(jin)湊(cou)、效率高(gao)和流(liu)量調節(jie)方便等(deng)優(you)點。柱(zhu)塞(sai)泵被(bei)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於高(gao)壓(ya)、大(da)流(liu)量和流(liu)量需要(yao)調節(jie)的(de)場(chang)合，諸(zhu)如(ru)液(ye)壓(ya)機(ji)、工程(cheng)機(ji)械(xie)和船舶中(zhong)。
阿(e)托斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵工作階(jie)段(duan)：
工作時，在(zai)噴(pen)油泵凸(tu)輪軸上(shang)的凸輪與柱(zhu)塞(sai)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上、下(xia)往復運(yun)動(dong)，從(cong)而完(wan)成(cheng)泵油(you)任務，泵油(you)過程(cheng)可(ke)分(fen)為(wei)以(yi)下三個階(jie)段(duan)。結論：通過(guo)上(shang)述討論(lun)，得(de)出下列結論① 柱(zhu)塞(sai)往復運(yun)動(dong)總(zong)行程(cheng)L是(shi)不(bu)變(bian)的，由(you)凸輪的升(sheng)程(cheng)決(jue)定(ding)。② 柱(zhu)塞(sai)每(mei)循環(huan)的供油(you)量大(da)小取(qu)決(jue)於供油(you)行程(cheng)，供(gong)油(you)行程(cheng)不(bu)受凸輪軸控(kong)制是(shi)可(ke)變(bian)的。③ 供(gong)油開(kai)始時刻不隨供油行程(cheng)的(de)變(bian)化(hua)而變化(hua)。④ 轉(zhuan)動柱(zhu)塞(sai)可(ke)改變(bian)供油終(zhong)了(le)時刻，從而改變(bian)供油(you)量。3. 國(guo)產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)式(shi)噴(pen)油泵國(guo)產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)泵主(zhu)要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系列。系列化(hua)是(shi)根(gen)據(ju)柴油機(ji)單(dan)缸(gang)功(gong)率範(fan)圍(wei)對(dui)供油(you)量的要(yao)求不(bu)同，以柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵缸(gang)中(zhong)心(xin)距和(he)結構(gou)型(xing)式(shi)為(wei)基(ji)礎，再分(fen)別配以不(bu)同尺(chi)寸(cun)的柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑，組(zu)成(cheng)若幹種在(zai)壹個工作循(xun)環(huan)內(nei)供油量不等(deng)的噴(pen)油泵，以(yi)滿足各(ge)種柴油機(ji)的(de)需要。國(guo)產(chan)系列噴(pen)油泵的(de)工作原(yuan)理(li)和(he)結構(gou)型(xing)式(shi)基(ji)本(ben)相同，以A型(xing)泵為(wei)例介紹(shao)柱(zhu)塞(sai)式(shi)噴(pen)油泵的(de)構(gou)造(zao)和工作原(yuan)理(li)。柱(zhu)塞(sai)泵由(you)四大(da)部(bu)分組(zu)成(cheng)：分泵、油(you)量調節(jie)機(ji)構(gou)、傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)和(he)泵體為(wei)微處(chu)理(li)器(qi)智(zhi)能控(kong)制，液(ye)晶(jing)屏顯(xian)示，可(ke)與(yu)電腦(nao)進(jin)行通訊(xun)，具(ju)有(you)工作壓(ya)力(li)穩定(ding)、脈動(dong)小、操(cao)作(zuo)方便等(deng)特(te)點。廣泛(fan)用(yong)於生化、醫(yi)藥、化(hua)工、環保(bao)等(deng)行業(ye)，滿(man)足以上(shang)行業(ye)需(xu)要連續(xu)恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流(liu)輸(shu)送液體的要(yao)求(qiu)。
ATOS徑向柱(zhu)塞(sai)泵技(ji)術(shu)參(can)數(shu)：
環(huan)境溫度：從-20℃到(dao)+70℃
油液(ye)種類(lei)：符(fu)合(he)DIN51524...535的(de)液壓(ya)油。
推(tui)薦(jian)粘度：
大(da)冷(leng)啟(qi)動粘度：800mm2/s
滿負荷(he)時大(da)粘(zhan)度：100mm2/s
運(yun)行期間粘度：24mm2/s
滿負荷(he)時小粘度：10mm2/s
油液汙(wu)染(ran)等(deng)級(ji)：ISO 4406標準(zhun)21/19/16 NAS1638 10級(ji)，安(an)裝(zhuang)過濾精度為(wei)25μm的(de)進油過濾器（β10≥75推(tui)薦(jian)值）油液溫度：-20℃~+60℃  -20℃~+50℃（水(shui)乙(yi)二醇(chun)）  -20℃~+80℃（PE密封(feng)）推薦(jian)的進油口壓(ya)力(li)：轉(zhuan)速在(zai)1800rpm以內(nei)從-0.1bar到(dao)1.5bar。
阿托斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵應(ying)用(yong)概(gai)述：
柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)水(shui)泵中(zhong)的(de)壹種，而整個(ge)水(shui)泵行業(ye)是(shi)典型(xing)的投資拉(la)動(dong)型(xing)產(chan)業(ye)，市(shi)場(chang)需求(qiu)受國(guo)家(jia)宏(hong)觀(guan)政(zheng)策，特(te)別是(shi)受水(shui)利、建(jian)築(zhu)、能(neng)源等(deng)行業(ye)的(de)宏觀政策影(ying)響(xiang)很大(da)。液(ye)壓(ya)柱(zhu)塞(sai)泵屬於柱(zhu)塞(sai)泵的(de)壹種，液壓(ya)行業(ye)還(hai)沒有(you)年(nian)產(chan)值達10億(yi)元(yuan)以上(shang)的(de)企(qi)業(ye)，即使是(shi)年(nian)產(chan)值超過5億(yi)元(yuan)的企(qi)業(ye)也(ye)*，全行業(ye)的(de)年(nian)銷(xiao)售總(zong)額(e)還(hai)不及(ji)壹家(jia)的(de)年(nian)銷(xiao)售總(zong)額(e)。在(zai)配套(tao)行業(ye)不(bu)具(ju)備(bei)與(yu)國(guo)外企(qi)業(ye)相競爭(zheng)的能(neng)力(li)時，進口產(chan)品對(dui)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)的人為(wei)控(kong)制手(shou)段(duan)就會是(shi)強(qiang)勢(shi)和(he)無(wu)所(suo)顧(gu)及(ji)的。工程(cheng)機(ji)械(xie)的大(da)部(bu)分利潤被(bei)配套(tao)件(jian)拿(na)走(zou)的事實，既讓主(zhu)機(ji)生產(chan)企(qi)業(ye)痛(tong)苦不堪(kan)，又(you)無(wu)可奈(nai)何(he)。基(ji)於這種情(qing)況(kuang)，主(zhu)機(ji)廠(chang)以及(ji)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)領(ling)域的資金(jin)正不斷進入(ru)液(ye)壓(ya)產(chan)業(ye)。就投(tou)資十(shi)多億(yi)元(yuan)進入(ru)液(ye)壓(ya)行業(ye)。而這種態(tai)勢(shi)無(wu)疑將加大(da)行業(ye)內(nei)的競爭(zheng)強度，改變原(yuan)有(you)的(de)產(chan)業(ye)格局(ju)和(he)秩序。柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)壹種典型(xing)的容積(ji)式(shi)水(shui)力(li)機(ji)械(xie)，由原動(dong)機(ji)驅(qu)動，把(ba)輸(shu)入(ru)的機(ji)械(xie)能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)為(wei)液(ye)體的壓(ya)力(li)能，再(zai)以(yi)壓(ya)力(li)、流(liu)量的形(xing)式輸(shu)入(ru)到(dao)系統中(zhong)去(qu)，它(ta)是(shi)液(ye)壓(ya)系統的(de)動(dong)力(li)源，由(you)於它(ta)能(neng)在(zai)高(gao)壓(ya)下輸(shu)送液體，因(yin)此在(zai)工業(ye)生產(chan)和日(ri)常生活中(zhong)的(de)各(ge)個行業(ye)都(dou)得(de)到(dao)廣泛(fan)的應(ying)用(yong)。
阿(e)托斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵檢(jian)修：
(1)檢查(zha)柱(zhu)塞(sai)有(you)無傷(shang)痕(hen)和銹蝕現(xian)象，必(bi)要(yao)時應(ying)更(geng)換(huan)新(xin)品。(2)檢(jian)查(zha)柱(zhu)塞(sai)副(fu)配合情(qing)況(kuang)。將柱(zhu)塞(sai)端(duan)頭插(cha)人柱(zhu)塞(sai)套(tao)內(nei)，傾(qing)斜約(yue)60°，若(ruo)柱(zhu)塞(sai)能(neng)在(zai)自身(shen)作用(yong)下(xia)緩慢地(di)下(xia)滑為(wei)配合良(liang)好。(3)檢查(zha)柱(zhu)塞(sai)副(fu)的密(mi)封性。用(yong)手(shou)握(wo)住柱(zhu)塞(sai)套(tao)，兩個(ge)手(shou)指(zhi)堵(du)住柱(zhu)塞(sai)頂(ding)端和(he)側面的(de)進油(you)口。用(yong)另壹只手(shou)拉(la)出(chu)柱(zhu)塞(sai)，感(gan)到(dao)有較大(da)的(de)吸(xi)力(li)，放松(song)柱(zhu)塞(sai)立(li)即縮回原(yuan)位(wei)，表(biao)明(ming)柱(zhu)塞(sai)副(fu)密封(feng)良好，否則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)柱(zhu)塞(sai)副(fu)。(4)檢查(zha)出(chu)油(you)閥副(fu)減壓(ya)環帶是(shi)否磨損有(you)臺(tai)階(jie)或(huo)傷(shang)痕(hen)現(xian)象，必(bi)要(yao)時應(ying)予(yu)以(yi)更(geng)換(huan)。(5)檢查(zha)出(chu)油(you)閥副(fu)的配合情(qing)況(kuang)。用(yong)手(shou)指(zhi)堵(du)住出油(you)閥下(xia)孔，用(yong)另壹手(shou)指(zhi)將出油閥輕輕向下壓(ya)，當手(shou)指(zhi)離(li)開(kai)出油(you)閥上(shang)端時，它(ta)能(neng)自動(dong)彈(dan)回原(yuan)位(wei)，表(biao)明(ming)出油閥副(fu)密封(feng)良好，否則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)出油(you)閥副(fu)。(6)檢查(zha)挺(ting)柱(zhu)體。噴(pen)油泵體和挺(ting)柱(zhu)體之(zhi)間的標準(zhun)間隙為(wei)0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)零件(jian)。(7)檢(jian)查(zha)柱(zhu)塞(sai)凸(tu)緣和(he)控制套(tao)的(de)凹槽之(zhi)間的間隙，應(ying)為(wei)0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必(bi)須更(geng)換(huan)控制(zhi)套(tao)。

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