ATOS阿托(tuo)斯液(ye)壓泵現貨(huo)

ATOS阿(e)托(tuo)斯液(ye)壓泵現貨(huo)
東莞(guan)天驥公(gong)司(si)現貨(huo)供應(ying)意(yi)大(da)利(li)阿托斯ATOS品(pin)牌產(chan)品(pin)：ATOS電磁(ci)閥、ATOS常規閥、ATOS疊(die)加(jia)閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋(gai)板、ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)等。我司(si)能(neng)給予(yu)您(nin)提供全(quan)新正品(pin)ATOS液(ye)壓泵全(quan)系(xi)列產品(pin)，部(bu)分(fen)常用(yong)型(xing)號有(you)貨(huo)，不(bu)常周(zhou)期4-6周(zhou) ，可加急(ji)處理(li)訂(ding)單。我司(si)質量有(you)保障(zhang)！公司(si)具(ju)有(you)良(liang)好(hao)的(de)市(shi)場信譽(yu),專業的銷售和(he)技(ji)術服(fu)務團隊,憑著多年 經(jing)營(ying)經(jing)驗,熟悉並了解市(shi)場行情,贏(ying)得(de)了(le)國(guo)內(nei)外(wai)廠(chang)商的*好(hao)評(ping)。
阿托斯ATOS液(ye)壓泵是液壓系統(tong)的(de)動力元(yuan)件(jian)，是靠(kao)發(fa)動機或電(dian)動機驅(qu)動(dong)，從液(ye)壓油箱中吸(xi)入(ru)油液，形成壓力油排出，送到(dao)執行元(yuan)件(jian)的(de)壹(yi)種(zhong)元(yuan)件(jian)。液(ye)壓泵按(an)結構(gou)分(fen)為齒(chi)輪泵(beng)、柱塞(sai)泵(beng)、葉(ye)片泵和螺桿(gan)泵(beng)。
阿托斯液(ye)壓泵工作(zuo)原理(li)：
是為液(ye)壓傳(chuan)動(dong)提供加(jia)壓液體的壹種(zhong)液(ye)壓元(yuan)件(jian)，是泵的壹種(zhong)。它的(de)功(gong)能(neng)是把動力機(如電(dian)動(dong)機和內(nei)燃(ran)機等)的機械能(neng)轉換成液(ye)體的壓力能(neng)。圖中為單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的工作(zuo)原理(li)。凸(tu)輪(lun)由(you)電(dian)動機帶動(dong)旋(xuan)轉。當(dang)凸輪(lun)推(tui)動柱(zhu)塞(sai)向上運(yun)動時，柱(zhu)塞(sai)和(he)缸體形成的(de)密(mi)封(feng)體積減(jian)小(xiao)，油液從密(mi)封(feng)體積中擠出，經(jing)單向閥排(pai)到(dao)需要的地(di)方去。當(dang)凸輪(lun)旋(xuan)轉至(zhi)曲線(xian)的下降部位(wei)時，彈簧迫使柱(zhu)塞(sai)向下，形(xing)成壹(yi)定(ding)真空(kong)度(du)，油 箱中的油液在(zai)大(da)氣壓力的(de)作(zuo)用(yong)下進入密(mi)封(feng)容積(ji)。凸(tu) 輪使柱(zhu)塞(sai)不(bu)斷地(di)升降，密封(feng)容積(ji)周(zhou)期性地(di)減(jian)小(xiao)和增 大(da)，泵(beng)就(jiu)不(bu)斷吸(xi)油和排油。
阿托斯液(ye)壓泵液(ye)壓油箱：
1、 液壓油箱的選用(yong)
液(ye)壓油箱在(zai)液(ye)壓系統(tong)中(zhong)的主(zhu)要作(zuo)用(yong)為儲(chu)油、散熱、分(fen)離油中所(suo)含空(kong)氣及(ji)消(xiao)除(chu)泡沫。選用(yong)油箱首(shou)先要考(kao)慮其容量，壹(yi)般(ban)移(yi)動(dong)式設(she)備(bei)取(qu)泵(beng)大(da)流(liu)量的(de)2～3倍(bei)，固(gu)定式(shi)設(she)備(bei)取(qu)3～4倍(bei)；其次考(kao)慮油箱油位，當系(xi)統(tong)全(quan)部(bu)液壓油缸伸出後油箱油面不(bu)得(de)低於(yu)低油位，當油缸回縮(suo)以後(hou)油面不(bu)得(de)高於(yu)高油位；後考(kao)慮油箱結構，傳(chuan)統(tong)油箱內的隔板並不(bu)能(neng)起沈(chen)澱(dian)臟(zang)物(wu)的(de)作(zuo)用(yong)，應(ying)沿(yan)油箱縱(zong)軸(zhou)線安(an)裝壹個垂直隔板。此隔板壹端和油箱端板之間(jian)留有(you)空(kong)位使隔板兩邊(bian)空(kong)間(jian)連通(tong)，液壓泵的(de)進出油口(kou)布(bu)置(zhi)在(zai)不(bu)連通(tong)的壹(yi)端隔板兩側(ce)，使進油和回油之間(jian)的距(ju)離遠，液壓油箱多起壹(yi)些散熱作(zuo)用(yong)。
2、 液(ye)壓油箱的安裝
按(an)照(zhao)安(an)裝位置(zhi)的不(bu)同可分(fen)為上置(zhi)式、側(ce)置(zhi)式和(he)下置(zhi)式。
上置(zhi)式油箱把液壓泵等裝置(zhi)安裝在(zai)有(you)較(jiao)好剛度(du)的上蓋(gai)板上，其結(jie)構緊湊、應用(yong)較(jiao)廣。此外還(hai)可在(zai)油箱外殼上鑄出散熱翅(chi)片，加強散熱效(xiao)果，即提高了液壓泵的(de)使用(yong)壽命。
側(ce)置(zhi)式油箱是把液壓泵等裝置(zhi)安裝在(zai)油箱旁邊，占地(di)面積雖(sui)大(da)，但(dan)安(an)裝與(yu)維(wei)修都很(hen)方便，通(tong)常在(zai)系(xi)統(tong)流(liu)量和(he)油箱容量較(jiao)大(da)時采(cai)用(yong)，尤(you)其是當壹個油箱給多臺(tai)液(ye)壓泵供油時使用(yong)。因側(ce)置(zhi)式油箱油位高於(yu)液壓泵吸(xi)油口(kou)，故(gu)具有(you)較(jiao)好的(de)吸(xi)油效果。
下置(zhi)式油箱是把液壓泵置(zhi)於(yu)油箱底(di)下，不(bu)僅(jin)便於(yu)安裝和維(wei)修，而且(qie)液(ye)壓泵吸(xi)入(ru)能(neng)力大(da)為改(gai)善。
阿(e)托斯液(ye)壓泵濾(lv)油器的選用(yong)：
壹(yi)般粒徑在(zai)10μm以下的(de)汙(wu)染(ran)物(wu)對泵(beng)的(de)影(ying)響(xiang)不(bu)太明顯，而大(da)於(yu)10μm、特別是在(zai)40μm以上時對泵(beng)的(de)使用(yong)壽命就(jiu)有(you)明(ming)顯(xian)影(ying)響(xiang)。液(ye)壓油中固(gu)體汙(wu)染(ran)顆粒(li)極(ji)易(yi)使泵(beng)內(nei)相(xiang)對運(yun)動零(ling)件(jian)表面磨損(sun)加(jia)劇(ju)，為此需要安裝濾油器降低油的汙(wu)染(ran)程(cheng)度(du)。過濾精度(du)要求：軸(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)10～15μm，葉(ye)片泵為25μm，齒(chi)輪泵(beng)為40μm。泵(beng)的汙(wu)染(ran)磨(mo)損(sun)可以控(kong)制(zhi)在(zai)允(yun)許(xu)範圍之內。高精度(du)濾油器使用(yong)日(ri)益廣泛，可大(da)大(da)延(yan)長(chang)液壓泵的(de)使用(yong)壽命。
阿托斯液(ye)壓泵修(xiu)理(li)維(wei)護(hu)：
故(gu)障原(yuan)因：(1)液壓油箱油面過低；
排除(chu)方法：添(tian)加(jia)液(ye)壓油
故(gu)障原(yuan)因：(2)沒(mei)按(an)季(ji)節(jie)使用(yong)液(ye)壓油；
排除(chu)方法：通(tong)常適用(yong)46#液(ye)壓油（或68#）無需要特別更換，冬(dong)季(ji)的(de)北(bei)方特冷時考(kao)慮使用(yong)32#故(gu)障原(yuan)因：(3)進油管被臟(zang)物(wu)嚴(yan)重堵塞(sai)；排(pai)除(chu)方法：取(qu)出管內(nei)異物(wu)
故(gu)障原(yuan)因：(4)油泵主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)油封(feng)損(sun)壞(huai)，空(kong)氣進入液(ye)壓系統(tong)；排(pai)除(chu)方法： 更換老化的或損(sun)壞的油封(feng)、O形(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)故(gu)障原(yuan)因：(5)油泵進、出油口(kou)接(jie)頭或彎接(jie)頭“O”形密(mi)封(feng)圈(quan)損(sun)壞，彎接(jie)頭緊固(gu)螺 栓(shuan)或進、出油管螺母(mu)未(wei)上緊，空(kong)氣進入液(ye)壓系統(tong)；排(pai)除(chu)方法：更換O形(xing)密封(feng)圈(quan)，上緊接(jie)頭處螺栓(shuan)或螺母(mu)故(gu)障原(yuan)因：(6)油泵內漏(lou)，密(mi)封(feng)圈(quan)老化；排除(chu)方法：更換密(mi)封(feng)圈(quan)
阿(e)托斯液(ye)壓泵性(xing)能(neng)參數(shu)：
液(ye)壓泵是液壓系統(tong)的(de)動力元(yuan)件(jian)，其功(gong)用(yong)是給液壓系統(tong)提供壓力油，從能(neng)量轉(zhuan)換角(jiao)度(du)講，它將是原動機（如發(fa)動機）輸出的機械能(neng)轉換為便(bian)於(yu)輸送(song)的(de)液(ye)體的壓力能(neng)。液壓馬(ma)達(da)則(ze)屬(shu)於(yu)執行元(yuan)件(jian)，它能(neng)將輸入(ru)液體的壓力能(neng)轉換為輸(shu)出軸(zhou)轉動(dong)的機械能(neng)，用(yong)來(lai)拖動負載做(zuo)功(gong)。根(gen)據結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)，液(ye)壓泵與(yu)液壓馬(ma)達(da)具(ju)體可分(fen)為齒(chi)輪式(shi)、葉(ye)片式、柱塞(sai)式(shi)等類型。
1.液(ye)壓泵壓力
液(ye)壓泵工作(zuo)壓力是指泵（或馬(ma)達(da)）在(zai)實(shi)際(ji)工作(zuo)時輸(shu)出（或輸(shu)入）油液的壓力，由(you)外(wai)負載決(jue)定。
額(e)定壓力是指在(zai)正常(chang)工作(zuo)條件(jian)下，按(an)試(shi)驗標(biao)準規定能(neng)連續(xu)運(yun)轉的(de)高壓力。其大(da)小(xiao)受壽命的限制(zhi)，若超(chao)過額(e)定壓力工作(zuo)，泵（或馬(ma)達(da)）的(de)使用(yong)壽命將會(hui)比設(she)計(ji)的壽命短。當工作(zuo)壓力大(da)於(yu)額(e)定壓力時稱(cheng)超載。
2.轉(zhuan)速
工作(zuo)轉速是指泵（或馬(ma)達(da)）在(zai)工作(zuo)時的(de)實際(ji)轉動(dong)速度(du)。
額(e)定轉(zhuan)速是指在(zai)額(e)定壓力下，能(neng)連續(xu)長(chang)時間(jian)正常(chang)運(yun)轉的(de)高轉速。若泵(beng)超(chao)過額(e)定轉(zhuan)速工作(zuo)將會(hui)造(zao)成吸(xi)油不(bu)足，產生(sheng)振(zhen)動和(he)大(da)的(de)噪聲(sheng)，零(ling)件會(hui)遭受氣蝕損(sun)傷(shang)，壽命降低。
低穩定(ding)轉速是指馬(ma)達(da)正常(chang)運(yun)轉所(suo)允(yun)許(xu)的低轉速。在(zai)此轉速下，馬(ma)達(da)不(bu)出現爬(pa)行現象(xiang)。
3.排量、流(liu)量
排(pai)量是指泵（或馬(ma)達(da)）每轉壹(yi)周(zhou)，由(you)密(mi)封(feng)容腔(qiang)幾何(he)尺寸變化而得(de)的(de)排(pai)出（或輸(shu)入）液體的體積，常用(yong)單位(wei)是ml/r（毫升/轉）。排量可以通(tong)過調(tiao)節(jie)發(fa)生(sheng)變(bian)化的成為變(bian)量泵(beng)（或變(bian)量馬(ma)達(da)），排(pai)量不(bu)能(neng)變化的成為定(ding)量泵(beng)（或定(ding)量馬(ma)達(da)）。
實(shi)際(ji)流量是指泵（或馬(ma)達(da)）工作(zuo)時出口(kou)處（或進口(kou)處）的(de)流量。由(you)於(yu)泵本(ben)身存在(zai)內(nei)泄(xie)漏(lou)，其實(shi)際(ji)流量小(xiao)於(yu)理論(lun)流(liu)量。由(you)於(yu)馬(ma)達(da)本(ben)身也(ye)存(cun)在(zai)內(nei)泄(xie)漏(lou)，要實現轉(zhuan)速，為補償(chang)泄(xie)漏(lou)量，其輸(shu)入實際(ji)流量必(bi)須(xu)大(da)於(yu)理論(lun)流(liu)量。
4.效(xiao)率(lv)
容積(ji)效(xiao)率(lv)，對液(ye)壓泵是指其實(shi)際(ji)流量與(yu)理論(lun)流量的(de)比值(zhi)。對液(ye)壓馬(ma)達(da)是指其理(li)論流量與(yu)實際(ji)流量的(de)比值(zhi)。
機械效(xiao)率(lv)，對液(ye)壓泵是指其理(li)論轉矩與(yu)實際(ji)輸入(ru)轉矩的比值(zhi)。對液(ye)壓馬(ma)達(da)其實(shi)際(ji)輸出的轉(zhuan)矩為理(li)論轉(zhuan)矩克服(fu)摩(mo)擦力後的(de)轉矩，因此其機械效(xiao)率(lv)為實(shi)際(ji)輸出轉矩與(yu)理論(lun)轉矩的比值(zhi)。
總效(xiao)率(lv)是指泵（或馬(ma)達(da)）的(de)輸(shu)出功(gong)率(lv)與(yu)輸入(ru)功(gong)率(lv)的比值(zhi)。總效(xiao)率(lv)等於(yu)容積(ji)效(xiao)率(lv)與(yu)機械效(xiao)率(lv)的乘(cheng)積(ji)。

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