*阿托斯ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)

*阿(e)托斯ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)
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阿托斯ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)動力(li)元(yuan)件(jian)，是(shi)靠發(fa)動(dong)機(ji)或電(dian)動(dong)機(ji)驅動(dong)，從液(ye)壓(ya)油箱中吸入(ru)油液(ye)，形(xing)成(cheng)壓(ya)力(li)油排(pai)出，送(song)到執行(xing)元(yuan)件(jian)的(de)壹(yi)種(zhong)元(yuan)件(jian)。液(ye)壓(ya)泵(beng)按結(jie)構分為齒輪泵(beng)、柱塞泵(beng)、葉片(pian)泵(beng)和(he)螺桿(gan)泵(beng)。
阿托斯液(ye)壓(ya)泵(beng)簡介(jie)：
液(ye)壓(ya)泵(beng)圖(tu)示符號為液(ye)壓(ya)傳動(dong)提(ti)供加壓(ya)液(ye)體(ti)的(de)壹(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)，是(shi)泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)。它(ta)的(de)功能是(shi)把動(dong)力(li)機(ji)（如(ru)電(dian)動(dong)機(ji)和(he)內燃(ran)機(ji)等）的(de)機(ji)械能轉(zhuan)換(huan)成液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能。影(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)因(yin)素(su)很多，除(chu)了泵(beng)自身(shen)設(she)計(ji)、制(zhi)造(zao)因(yin)素(su)外(wai)和(he)壹(yi)些(xie)與泵(beng)使用相(xiang)關元(yuan)件(jian)（如(ru)聯軸器、濾(lv)油器(qi)等(deng)）的(de)選(xuan)用、試車運(yun)行(xing)過程中的(de)操作等(deng)也有(you)關系(xi)。
液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)運動(dong)帶來泵(beng)腔容積(ji)的(de)變化，從(cong)而(er)壓(ya)縮流(liu)體(ti)使(shi)流(liu)體(ti)具有(you)壓(ya)力(li)能。必(bi)須(xu)具備(bei)的(de)條件(jian)就(jiu)是(shi)泵(beng)腔有(you)密封容積(ji)變化。
阿(e)托斯液(ye)壓(ya)泵(beng)工作原(yuan)理(li)：
是(shi)為液(ye)壓(ya)傳動(dong)提(ti)供加壓(ya)液(ye)體(ti)的(de)壹(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)，是(shi)泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)。它(ta)的(de)功能是(shi)把動(dong)力(li)機(ji)(如(ru)電(dian)動(dong)機(ji)和(he)內燃(ran)機(ji)等)的(de)機(ji)械能轉(zhuan)換(huan)成液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能。圖(tu)中為單柱塞泵(beng)的(de)工作原(yuan)理(li)。凸(tu)輪(lun)由電(dian)動(dong)機(ji)帶動旋轉。當(dang)凸(tu)輪(lun)推動柱塞向(xiang)上運動時(shi)，柱塞和(he)缸體(ti)形(xing)成(cheng)的(de)密封(feng)體(ti)積(ji)減(jian)小，油液(ye)從(cong)密(mi)封(feng)體(ti)積(ji)中擠出，經(jing)單(dan)向(xiang)閥(fa)排(pai)到(dao)需要的(de)地(di)方(fang)去。當(dang)凸(tu)輪(lun)旋轉至(zhi)曲(qu)線的(de)下降部位時(shi)，彈(dan)簧(huang)迫(po)使(shi)柱塞向(xiang)下，形成壹(yi)定真空度，油 箱中的(de)油液(ye)在大氣壓(ya)力(li)的(de)作用下進入密封容積(ji)。凸(tu) 輪(lun)使(shi)柱塞不斷(duan)地(di)升降(jiang)，密(mi)封容積(ji)周(zhou)期(qi)性地(di)減(jian)小和(he)增(zeng) 大，泵(beng)就不(bu)斷(duan)吸(xi)油和(he)排(pai)油。
阿(e)托斯液(ye)壓(ya)泵(beng)液(ye)壓(ya)油箱：
1、 液(ye)壓(ya)油箱的(de)選(xuan)用
液(ye)壓(ya)油箱在液(ye)壓(ya)系統(tong)中的(de)主(zhu)要(yao)作用為儲(chu)油、散(san)熱(re)、分離(li)油中所(suo)含(han)空氣及消(xiao)除泡沫。選(xuan)用油箱首(shou)先(xian)要考(kao)慮其容量(liang)，壹(yi)般移動式設(she)備(bei)取泵(beng)大流(liu)量(liang)的(de)2～3倍(bei)，固(gu)定式設(she)備(bei)取3～4倍(bei)；其次(ci)考慮油箱油位，當系(xi)統(tong)全部液(ye)壓(ya)油缸伸(shen)出後(hou)油箱油面不得低於低油位，當油缸回(hui)縮以(yi)後油面不得高於高(gao)油位；後考(kao)慮油箱結構，傳統(tong)油箱內的(de)隔板並(bing)不能起(qi)沈澱(dian)臟(zang)物的(de)作用，應(ying)沿油箱縱軸線安裝(zhuang)壹(yi)個垂直隔板。此隔板壹(yi)端(duan)和(he)油箱端(duan)板之(zhi)間(jian)留有(you)空位使隔板兩邊(bian)空間(jian)連通(tong)，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)進出油口布(bu)置在不(bu)連通(tong)的(de)壹(yi)端(duan)隔板兩側，使進(jin)油和(he)回(hui)油之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離(li)遠(yuan)，液(ye)壓(ya)油箱多起(qi)壹(yi)些(xie)散熱作用。
2、 液(ye)壓(ya)油箱的(de)安裝(zhuang)
按(an)照(zhao)安裝(zhuang)位置的(de)不同可(ke)分為上置式、側置式和(he)下置式。
上置式油箱把液(ye)壓(ya)泵(beng)等裝(zhuang)置安裝(zhuang)在有(you)較好(hao)剛度的(de)上蓋板上，其結構緊(jin)湊(cou)、應用廣(guang)。此外(wai)還(hai)可(ke)在油箱外(wai)殼(ke)上鑄出散(san)熱(re)翅片，加(jia)強(qiang)散熱(re)效(xiao)果，即提高了液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)。
側置式油箱是(shi)把液(ye)壓(ya)泵(beng)等裝(zhuang)置安裝(zhuang)在油箱旁邊(bian)，占地(di)面積(ji)雖(sui)大，但(dan)安(an)裝(zhuang)與維(wei)修(xiu)都很方便，通(tong)常(chang)在系(xi)統流(liu)量(liang)和(he)油箱容量(liang)較大時(shi)采(cai)用，尤(you)其是(shi)當壹(yi)個油箱給(gei)多臺液(ye)壓(ya)泵(beng)供油時(shi)使(shi)用。因(yin)側置式油箱油位高於液(ye)壓(ya)泵(beng)吸油口，故具有(you)較好(hao)的(de)吸油效(xiao)果。
下置式油箱是(shi)把液(ye)壓(ya)泵(beng)置於油箱底下，不僅便於安(an)裝(zhuang)和(he)維修(xiu)，而(er)且(qie)液(ye)壓(ya)泵(beng)吸入(ru)能力(li)大為改善(shan)。
阿(e)托斯液(ye)壓(ya)泵(beng)濾油器(qi)的(de)選(xuan)用：
壹(yi)般粒(li)徑在10μm以(yi)下的(de)汙染(ran)物(wu)對(dui)泵(beng)的(de)影(ying)響(xiang)不(bu)太明(ming)顯，而(er)大於10μm、特(te)別(bie)是(shi)在40μm以(yi)上時(shi)對(dui)泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)就(jiu)有(you)明(ming)顯影(ying)響(xiang)。液(ye)壓(ya)油中固(gu)體(ti)汙染(ran)顆(ke)粒(li)極易(yi)使泵(beng)內相(xiang)對(dui)運動(dong)零件(jian)表(biao)面磨(mo)損加(jia)劇，為此需要安(an)裝(zhuang)濾(lv)油器(qi)降(jiang)低油的(de)汙染(ran)程度。過濾精度要(yao)求：軸向(xiang)柱塞泵(beng)10～15μm，葉片(pian)泵(beng)為25μm，齒輪泵(beng)為40μm。泵(beng)的(de)汙染(ran)磨(mo)損可(ke)以(yi)控制(zhi)在允許範圍(wei)之(zhi)內(nei)。高(gao)精度濾(lv)油器(qi)使(shi)用日(ri)益廣(guang)泛(fan)，可(ke)大大延(yan)長(chang)液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)。
阿(e)托斯液(ye)壓(ya)泵(beng)性能參(can)數：
液(ye)壓(ya)泵(beng)是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)動力(li)元(yuan)件(jian)，其(qi)功(gong)用是(shi)給(gei)液(ye)壓(ya)系統(tong)提(ti)供壓(ya)力(li)油，從(cong)能量(liang)轉換(huan)角度講(jiang)，它(ta)將(jiang)是(shi)原(yuan)動(dong)機(ji)（如(ru)發動(dong)機(ji)）輸(shu)出的(de)機(ji)械能轉(zhuan)換(huan)為便於輸(shu)送(song)的(de)液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能。液(ye)壓(ya)馬達(da)則屬於執行(xing)元(yuan)件(jian)，它(ta)能將(jiang)輸(shu)入液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能轉(zhuan)換(huan)為輸(shu)出軸(zhou)轉(zhuan)動的(de)機(ji)械能，用來(lai)拖動(dong)負(fu)載(zai)做(zuo)功。根(gen)據結(jie)構形(xing)式，液(ye)壓(ya)泵(beng)與液(ye)壓(ya)馬達(da)具體(ti)可(ke)分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
1.液(ye)壓(ya)泵(beng)壓(ya)力(li)
液(ye)壓(ya)泵(beng)工作壓(ya)力(li)是(shi)指泵(beng)（或馬達(da)）在實(shi)際工作時(shi)輸(shu)出（或輸(shu)入）油液(ye)的(de)壓(ya)力(li)，由外(wai)負(fu)載(zai)決定。
額(e)定壓(ya)力(li)是(shi)指在正常(chang)工作條件(jian)下，按試驗標(biao)準規(gui)定能連(lian)續運轉(zhuan)的(de)高壓(ya)力(li)。其(qi)大小受(shou)壽(shou)命(ming)的(de)限制(zhi)，若超(chao)過額(e)定壓(ya)力(li)工作，泵(beng)（或馬達(da)）的(de)使用壽(shou)命(ming)將(jiang)會(hui)比(bi)設(she)計(ji)的(de)壽(shou)命(ming)短(duan)。當(dang)工作壓(ya)力(li)大於額(e)定壓(ya)力(li)時(shi)稱超(chao)載(zai)。
2.轉速(su)
工作轉(zhuan)速是(shi)指泵(beng)（或馬達(da)）在工作時(shi)的(de)實(shi)際轉動(dong)速(su)度。
額(e)定轉速(su)是(shi)指在額(e)定壓(ya)力(li)下，能連(lian)續長時(shi)間(jian)正常(chang)運轉的(de)高轉(zhuan)速(su)。若泵(beng)超(chao)過額(e)定轉速(su)工作將(jiang)會(hui)造成吸油不(bu)足(zu)，產生(sheng)振(zhen)動(dong)和(he)大的(de)噪(zao)聲(sheng)，零件(jian)會(hui)遭受(shou)氣蝕損傷(shang)，壽(shou)命(ming)降(jiang)低。
低穩(wen)定轉速(su)是(shi)指馬(ma)達(da)正常(chang)運轉所(suo)允許的(de)低轉(zhuan)速。在此轉(zhuan)速(su)下，馬達(da)不出現(xian)爬行(xing)現(xian)象(xiang)。
3.排(pai)量(liang)、流量(liang)
排(pai)量(liang)是(shi)指泵(beng)（或馬達(da)）每轉壹(yi)周，由密(mi)封(feng)容腔幾(ji)何(he)尺寸(cun)變化而(er)得的(de)排(pai)出（或輸(shu)入）液(ye)體(ti)的(de)體(ti)積(ji)，常(chang)用單(dan)位是(shi)ml/r（毫升/轉(zhuan)）。排(pai)量(liang)可以(yi)通(tong)過調節(jie)發(fa)生(sheng)變化的(de)成為變量(liang)泵(beng)（或變量(liang)馬達(da)），排(pai)量(liang)不能變化的(de)成為定量(liang)泵(beng)（或定量(liang)馬達(da)）。
實(shi)際流量(liang)是(shi)指泵(beng)（或馬達(da)）工作時(shi)出口處(chu)（或進口處(chu)）的(de)流量(liang)。由於泵(beng)本身(shen)存(cun)在內(nei)泄漏，其實(shi)際流量(liang)小於理(li)論(lun)流(liu)量(liang)。由於馬(ma)達(da)本身也存(cun)在內(nei)泄漏，要實(shi)現(xian)轉(zhuan)速(su)，為補(bu)償泄漏量(liang)，其輸(shu)入實(shi)際流量(liang)必須(xu)大於理(li)論(lun)流(liu)量(liang)。
4.效(xiao)率
容積(ji)效(xiao)率，對液(ye)壓(ya)泵(beng)是(shi)指其(qi)實(shi)際流量(liang)與理(li)論流量(liang)的(de)比(bi)值(zhi)。對液(ye)壓(ya)馬達(da)是(shi)指其(qi)理(li)論(lun)流(liu)量(liang)與實(shi)際流量(liang)的(de)比(bi)值(zhi)。
機(ji)械效(xiao)率，對液(ye)壓(ya)泵(beng)是(shi)指其(qi)理(li)論(lun)轉(zhuan)矩(ju)與實(shi)際輸(shu)入轉矩(ju)的(de)比(bi)值(zhi)。對液(ye)壓(ya)馬達(da)其實(shi)際輸(shu)出的(de)轉矩(ju)為理論(lun)轉(zhuan)矩(ju)克(ke)服(fu)摩擦力(li)後(hou)的(de)轉矩(ju)，因(yin)此其(qi)機(ji)械效(xiao)率為實(shi)際輸(shu)出轉(zhuan)矩(ju)與理(li)論轉矩(ju)的(de)比(bi)值(zhi)。
總效(xiao)率是(shi)指泵(beng)（或馬達(da)）的(de)輸(shu)出功(gong)率與輸(shu)入功率的(de)比(bi)值(zhi)。總效(xiao)率等於容積(ji)效(xiao)率與機(ji)械效(xiao)率的(de)乘(cheng)積(ji)。

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