產(chan)品(pin)中心(xin)
Product Center
熱門(men)搜(sou)索:
博力謀(mou)現貨GMU24-SR模(mo)擬(ni)量2Nm風門(men)執(zhi)行器(qi)
羅(luo)克(ke)韋(wei)爾Allen-Bradley變(bian)頻(pin)器(qi)
德國(guo)Leybold真空(kong)計
SMC比(bi)例(li)閥ITV2050-312L
KNF氣(qi)體隔膜泵(beng)
KSR KUEBLER液(ye)位開關(guan)質量保(bao)證(zheng)
美(mei)國(guo)NUMATICS電磁閥
GEFRAN傑弗倫(lun)位移(yi)傳感器
KS-N-E-E-B25D-M-V傑夫倫(lun)壓(ya)力傳(chuan)感器
KUBLER編碼器(qi)總(zong)代理(li)
專(zhuan)業(ye)代理(li)Atos軸(zhou)向柱塞泵(beng)
阿(e)托斯(si)葉片泵(beng)PFE-31044/1DT20
ATOS雙(shuang)聯葉片泵(beng)PFED系(xi)列(lie)
原(yuan)裝(zhuang)IFM易(yi)福門(men)流(liu)量開關(guan)接(jie)線(xian)圖(tu)
REXROTH單(dan)向閥天驥(ji)有(you)現(xian)貨
PFAFF-SILBERBLAU螺(luo)旋升降(jiang)機(ji)中國(guo)總經(jing)銷(xiao)
當前(qian)位置:首頁(ye)
產(chan)品(pin)中心(xin)
意大利(li)ATOS阿(e)托斯(si)
ATOS齒輪泵(beng)
ATOS阿(e)托斯(si)齒輪泵(beng)青(qing)海省(sheng)總(zong)代理(li)

產(chan)品(pin)簡(jian)介
ATOS阿(e)托斯(si)齒輪泵(beng)青(qing)海省(sheng)總(zong)代理(li)東(dong)莞天驥(ji)公司(si)長期(qi)代理(li)意(yi)大利(li)阿(e)托斯(si)ATOS品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)。公司(si)優(you)勢(shi):【產(chan)品(pin)庫存(cun)】 現(xian)貨銷(xiao)售(shou)【產(chan)品(pin)價(jia)格】電議(yi)(含13%增值(zhi)稅)【產(chan)品(pin)質量】原(yuan)裝(zhuang)正(zheng)品(pin)、假壹罰(fa)十。【產(chan)品(pin)包裝(zhuang)】*、現貨銷(xiao)售(shou)。大(da)量現貨 24小(xiao)時(shi)在線(xian)服務 給您意(yi)想不到(dao)的(de)折扣
product
產(chan)品(pin)分類| 品(pin)牌(pai) | ATOS/意大利(li)阿(e)托斯(si) | 輸送介質 | 汙(wu)水(shui)泵(beng)、雜(za)質泵(beng) |
|---|---|---|---|
| 泵(beng)軸(zhou)位置 | 邊(bian)立式 | 葉(ye)輪數(shu)目 | 單(dan)級(ji) |
ATOS阿托斯(si)齒輪泵(beng)青(qing)海省(sheng)總(zong)代理(li)
東(dong)莞天驥(ji)公司(si)長期(qi)代理(li)意(yi)大利(li)阿(e)托斯(si)ATOS品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)。公司(si)優(you)勢(shi):
【產(chan)品(pin)庫存(cun)】 現(xian)貨銷(xiao)售(shou)
【產(chan)品(pin)價(jia)格】電議(yi)(含13%增值(zhi)稅)
【產(chan)品(pin)質量】原(yuan)裝(zhuang)正(zheng)品(pin)、假壹罰(fa)十。
【產(chan)品(pin)包裝(zhuang)】*、現貨銷(xiao)售(shou)。
大(da)量現貨 24小(xiao)時(shi)在線(xian)服務 給您意(yi)想不到(dao)的(de)折扣
阿托斯(si)ATOS齒輪泵(beng)其(qi)他現(xian)象(xiang):
1、產(chan)生原(yuan)因(yin)
① 內(nei)外轉子的(de)齒側(ce)間隙太(tai)大,使吸壓(ya)油腔互通.容積效(xiao)率(lv)顯著(zhu)降(jiang)低,輸出(chu)流(liu)量不夠(gou);② 軸向間隙太(tai)大;③ 吸油管(guan)路中的結(jie)合(he)面(mian)處(chu)密(mi)封(feng)不嚴(yan)等(deng)原(yuan)因(yin),使泵(beng)吸(xi)進空(kong)氣(qi),有效(xiao)吸入流(liu)量減少;④ 吸油不暢.如(ru)因油液(ye)粘(zhan)度(du)過大,濾(lv)油器(qi)被(bei)汙(wu)物(wu)堵塞等(deng)導致(zhi)吸入流(liu)量減少;⑤ 溢流(liu)閥卡死(si)在半(ban)開度(du)位置,泵(beng)來(lai)的(de)流(liu)量壹部分通過溢流(liu)閥返(fan)回(hui)油箱(xiang),而(er)使得進入(ru)系統的流(liu)量不夠(gou).此時(shi)伴(ban)隨出(chu)現系(xi)統壓(ya)力上(shang)不去的故障。
2、排除方法(fa)
① 更換(huan)內(nei)外轉子,使齒側(ce)隙在規定的範圍(wei)內(nei)(壹般小(xiao)於0.07mm);② 研磨(mo)泵(beng)體(ti)兩(liang)端(duan)面(mian),保(bao)證(zheng)內(nei)外轉子裝(zhuang)配(pei)後軸向間隙在0.02~0.05mm 範圍(wei)內(nei);③ 更換(huan)破損的吸(xi)油管(guan)密(mi)封(feng),用(yong)聚(ju)四氟乙烯(xi)帶包紮好(hao)管(guan)接(jie)頭(tou)螺紋(wen)部分再(zai)擰緊(jin)管(guan)接頭(tou);④ 選用合(he)適(shi)粘(zhan)度(du)的(de)油液(ye),清洗(xi)進油濾(lv)油器(qi)使吸油暢(chang)通(tong)。並(bing)酌(zhuo)情加大吸油管(guan)徑;⑤ 修(xiu)理溢(yi)流(liu)閥,排除溢流(liu)閥部分短接油箱(xiang)造(zao)成泵(beng)有(you)效(xiao)流(liu)量減少的現象(xiang)。
阿托斯(si)ATOS齒輪泵(beng)驅(qu)動(dong)裝置(zhi):
齒輪泵(beng)由壹個獨(du)立的電機(ji)驅動(dong),可有(you)效(xiao)地(di)阻(zu)斷(duan)上(shang)遊(you)的壓(ya)力脈(mai)動及(ji)流(liu)量波動。在齒輪泵(beng)出(chu)口(kou)處(chu)的(de)壓(ya)力脈(mai)動可以(yi)控(kong)制在1%以內(nei)。在擠出(chu)生產(chan)線(xian)上(shang)采用(yong)壹臺齒輪泵(beng),可以(yi)提(ti)高(gao)流(liu)量輸出(chu)速度(du),減少物料在擠出(chu)機(ji)內(nei)的剪(jian)切及(ji)駐留(liu)時(shi)間。
外嚙合(he)齒輪泵(beng)是(shi)應用廣(guang)泛(fan)的(de)壹種齒輪泵(beng),壹般齒輪泵(beng)通(tong)常指(zhi)的就(jiu)是(shi)外(wai)嚙合(he)齒輪泵(beng)。它的(de)結(jie)構(gou)如(ru)圖(tu)5-14所示(shi),主(zhu)要有(you)主(zhu)動(dong)齒輪、從動齒輪、泵(beng)體(ti)、泵(beng)蓋(gai)和(he)安全閥等(deng)組成(cheng)。泵(beng)體(ti)、泵(beng)蓋(gai)和(he)齒輪構成的(de)密(mi)封(feng)空(kong)間就(jiu)是(shi)齒輪泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)室(shi)。兩(liang)個齒輪的輪軸(zhou)分別裝在兩泵(beng)蓋(gai)上(shang)的軸(zhou)承孔內(nei),主(zhu)動(dong)齒輪軸伸(shen)出(chu)泵(beng)體(ti),由電動(dong)機(ji)帶動(dong)旋轉。外嚙合(he)齒輪泵(beng)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)、重量輕、造(zao)價(jia)低、工(gong)作(zuo)可靠(kao)、應用範圍(wei)廣(guang)。
齒輪泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shi),主(zhu)動(dong)輪隨電動(dong)機(ji)壹起(qi)旋轉並(bing)帶(dai)動從(cong)動輪(lun)跟(gen)著(zhe)旋(xuan)轉。當吸(xi)入(ru)室壹側(ce)的嚙合(he)齒逐漸分開時(shi),吸(xi)入室容積增大(da),壓(ya)力降(jiang)低,便將吸人(ren)管中(zhong)的液(ye)體吸入(ru)泵(beng)內(nei);吸入(ru)液(ye)體分兩路在齒槽(cao)內(nei)被(bei)齒輪推送到(dao)排出(chu)室。液(ye)體進入(ru)排出(chu)室後(hou),由於兩(liang)個齒輪的輪齒不斷(duan)嚙合(he),使液(ye)體受擠(ji)壓(ya)而(er)從排出(chu)室進入(ru)排出(chu)管中(zhong)。主(zhu)動(dong)齒輪和(he)從動(dong)齒輪不停地(di)旋(xuan)轉,泵(beng)就(jiu)能(neng)連(lian)續不斷(duan)地(di)吸(xi)入(ru)和(he)排出(chu)液(ye)體。
泵(beng)體(ti)上(shang)裝有(you)安全閥,當排出(chu)壓(ya)力超(chao)過規定壓(ya)力時(shi),輸(shu)送液(ye)體可以(yi)自動頂(ding)開(kai)安全閥,使高(gao)壓(ya)液(ye)體返(fan)回(hui)吸(xi)入(ru)管。
內(nei)嚙合(he)齒輪泵(beng),它由壹對(dui)相互嚙合(he)的(de)內(nei)齒輪及(ji)它們中(zhong)間的月(yue)牙形(xing)件、泵(beng)殼(ke)等(deng)構成(cheng)。月牙形(xing)件的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)將吸入(ru)室和(he)排出(chu)室隔開(kai)。當主(zhu)動(dong)齒輪旋轉時(shi),在齒輪脫開嚙合(he)的(de)地(di)方形(xing)成局(ju)部真空(kong),液(ye)體被(bei)吸入(ru)泵(beng)內(nei)充滿(man)吸(xi)入(ru)室(shi)各齒間,然後(hou)沿月牙形(xing)件的(de)內(nei)外兩(liang)側(ce)分兩路進入(ru)排出(chu)室。在輪齒進入(ru)嚙合(he)的(de)地(di)方,存(cun)在於齒間的液(ye)體被(bei)擠壓(ya)而(er)送進排出(chu)管。
齒輪泵(beng)除(chu)具(ju)有自吸能(neng)力(li)、流(liu)量與(yu)排出(chu)壓(ya)力無(wu)關(guan)等(deng)特(te)點(dian)外,泵(beng)殼(ke)上(shang)無(wu)吸(xi)入(ru)閥和(he)排出(chu)閥,具有結構(gou)簡(jian)單(dan),流(liu)量均(jun)勻、工(gong)作(zuo)可靠(kao)等(deng)特(te)性,但(dan)效(xiao)率(lv)低、噪音和(he)振(zhen)動(dong)大(da)、易(yi)磨損,主(zhu)要用(yong)來(lai)輸(shu)送無(wu)腐蝕(shi)性、無(wu)固(gu)體(ti)顆(ke)粒(li)並(bing)且具有潤(run)滑(hua)能力(li)的(de)各(ge)種油類,溫度(du)壹般不超過70 ℃,例(li)如(ru)潤(run)滑(hua)油、食(shi)用(yong)植(zhi)物油等(deng)。壹般流(liu)量範圍(wei)為(wei)0.045~30ms/h,壓(ya)力範圍(wei)為(wei)0.7—20MPa,工(gong)作(zuo)轉速為(wei)1200—4000r/min。
阿(e)托斯(si)ATOS齒輪泵(beng)檢修(xiu)步驟(zhou):
壹、拆(chai)卸
拆卸前(qian)應做好充(chong)分的準備(bei)工(gong)作(zuo),熟(shu)悉設(she)備(bei)結(jie)構(gou),工(gong)藝流(liu)程(cheng),運(yun)行狀(zhuang)態;拆(chai)卸時(shi)應小(xiao)心(xin)謹慎(shen),避(bi)免(mian)損壞設(she)備(bei)零(ling)部件。
二(er)、復查數(shu)據(ju)
對(dui)齒輪泵(beng)各(ge)部件配(pei)合(he)間隙,應做全面(mian)檢查,部分間隙的(de)標準見(jian)表(biao)1——1。
三(san)、檢查
對(dui)拆下(xia)的零(ling)部件進行詳細檢查,對(dui)齒輪作(zuo)著(zhe)色檢查,不允(yun)許存(cun)在裂(lie)紋(wen);軸(zhou)頸(jing)的(de)圓錐(zhui)度(du)合(he)格,表(biao)面不得有劃痕(hen),粗糙度(du)Ra的大(da)允(yun)許值(zhi)為1.6μm;端(duan)蓋(gai)、托架(jia)、泵(beng)體(ti)不得有明顯缺陷。
四(si)、修(xiu)復或(huo)更換(huan)
對(dui)超標的(de)零(ling)部件應予以更換(huan),對(dui)需修(xiu)復的(de)零(ling)部件,修(xiu)復後(hou)應符(fu)合(he)標準。
五(wu)、組(zu)裝及(ji)調整
齒輪端(duan)面(mian)與(yu)端(duan)蓋(gai),托架(jia)的軸(zhou)向間隙,依(yi)靠(kao)改變(bian)端(duan)蓋(gai),托架(jia)與(yu)泵(beng)體(ti)之間的密(mi)封(feng)墊片的厚度來(lai)調(tiao)整;緊(jin)固(gu)端(duan)蓋(gai)螺栓(shuan)時(shi),用(yong)力對(dui)稱均(jun)勻,邊緊(jin)邊盤動(dong)轉子,遇(yu)到(dao)轉子轉不動時(shi),應松(song)掉(diao)螺(luo)栓(shuan)重緊(jin);加填(tian)料或(huo)裝(zhuang)油封(feng)時(shi),緊(jin)壓(ya)蓋(gai)時(shi)仍(reng)需邊緊邊(bian)盤動(dong)轉子,不可緊(jin)得(de)過死(si)。
六、試(shi)車
水壓(ya)試(shi)驗(yan)為工(gong)作(zuo)壓(ya)力的(de)1.5倍,保(bao)持(chi)5min不漏,試(shi)車運(yun)行期(qi)間,無(wu)泄(xie)漏,運(yun)行聲音正(zheng)常,無(wu)異(yi)常振(zhen)動(dong),出(chu)口(kou)壓(ya)力符(fu)合(he)要求(qiu)為(wei)合(he)格。
阿托斯(si)ATOS齒輪泵(beng)註(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang):
使用齒輪泵(beng)的(de)同(tong)時(shi)應該避(bi)免(mian)些(xie)什(shen)麽(me)?
齒輪泵(beng)適(shi)用(yong)於各(ge)個行業(ye),輸(shu)送的介質範圍(wei)比(bi)較廣(guang)泛(fan),此(ci)齒輪泵(beng)具(ju)有(you)結構(gou)牢固,安裝方便(bian),拆(chai)卸容易(yi),保(bao)養(yang)簡(jian)單(dan),使用的流(liu)量均(jun)勻連(lian)續,磨(mo)損輕微(wei),使用壽命長等(deng)等(deng)壹些(xie)優(you)點(dian)。
1、使用齒輪泵(beng)的(de)過程中(zhong)要經(jing)常加(jia)脂,潤(run)滑(hua)脂比(bi)較容易(yi)揮發(fa),所以(yi)必(bi)須(xu)註意添換(huan),其(qi)次(ci)保(bao)持(chi)好(hao)軸承處的(de)清潔(jie);2、使用或(huo)者(zhe)是(shi)使用完(wan)的(de)情況(kuang)下要把(ba)電動(dong)抽油泵(beng)放在比較幹(gan)燥,沒有腐蝕(shi)性,比(bi)較潔凈的(de)環境之中(zhong)去(qu);3、齒輪泵(beng)在使用的過程中(zhong)要經(jing)常檢查並(bing)且維修(xiu),應該註意檢查電動(dong)油桶(tong)查看(kan)裏面的電源線(xian);內(nei)接線(xian),插(cha)頭(tou),開(kai)關(guan)是(shi)不是還能正(zheng)常的(de)使用;軸承的零(ling)部件是(shi)否有沒(mei)有(you)損壞的地(di)方等(deng)等(deng)壹些(xie);4、應保(bao)存(cun)好(hao)齒輪泵(beng)上(shang)的每壹個零(ling)部件,在拆檢齒輪泵(beng)的(de)過程中(zhong),應該保(bao)存(cun)好(hao)每壹個零(ling)部件,並(bing)且保(bao)持(chi)潔(jie)凈;
ATOS阿(e)托斯(si)齒輪泵(beng)青(qing)海省(sheng)總(zong)代理(li)