德(de)國REXROTH力(li)士樂(le)節流(liu)閥(fa)四川總(zong)代(dai)理(li)

德國REXROTH力(li)士樂(le)節流(liu)閥(fa)四川總(zong)代(dai)理(li)
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REXROTH力(li)士樂(le)節流(liu)閥(fa)是(shi)通過改(gai)變節流(liu)截面(mian)或(huo)節流(liu)長(chang)度以控制(zhi)流(liu)體(ti)流(liu)量(liang)的(de)閥(fa)門(men)。將節流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)閥並(bing)聯則(ze)可(ke)組合(he)成單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)。節流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)是(shi)簡(jian)易(yi)的(de)流(liu)量(liang)控制(zhi)閥，在(zai)定量泵(beng)液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)，節流(liu)閥(fa)和(he)溢流(liu)閥(fa)配(pei)合，可(ke)組(zu)成(cheng)三(san)種(zhong)節流(liu)調(tiao)速系統，即(ji)進(jin)油(you)路節流(liu)調(tiao)速系統、回油(you)路(lu)節流(liu)調(tiao)速系統和旁(pang)路(lu)節流(liu)調(tiao)速系統。節流(liu)閥(fa)沒(mei)有流(liu)量(liang)負(fu)反饋(kui)功能(neng)，不能補(bu)償由(you)負(fu)載變化(hua)所(suo)造成的(de)速度不(bu)穩定，壹般僅用(yong)於(yu)負(fu)載變化(hua)不大(da)或對速度穩定性要求不高(gao)的(de)場(chang)合(he)。
REXROTH力(li)士樂(le)節流(liu)閥(fa)與(yu)溢流(liu)閥(fa)有(you)什麽(me)區別：
節流(liu)閥(fa)：是(shi)壹個較簡(jian)單(dan)又(you)基(ji)本(ben)的(de)流(liu)量(liang)控制(zhi)閥，其(qi)實(shi)質(zhi)相(xiang)當於壹(yi)個可(ke)變的(de)節流(liu)口。
溢流(liu)閥(fa)：控制(zhi)信號來源是進口，並保持(chi)進口的(de)壓(ya)力(li)近似恒(heng)定(ding)不(bu)變，出口接油箱(xiang)，溢流(liu)閥(fa)在(zai)常態下閥口是常閉(bi)的(de)。
節流(liu)閥(fa):
節流(liu)閥(fa)是(shi)通過改(gai)變節流(liu)截面(mian)或(huo)節流(liu)長(chang)度以控制(zhi)流(liu)體(ti)流(liu)量(liang)的(de)閥(fa)門(men)。將節流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)閥並(bing)聯則(ze)可(ke)組合(he)成單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)。節流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)是(shi)簡(jian)易(yi)的(de)流(liu)量(liang)控制(zhi)閥，在(zai)定量泵(beng)液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)，節流(liu)閥(fa)和(he)溢流(liu)閥(fa)配(pei)合，可(ke)組(zu)成(cheng)三(san)種(zhong)節流(liu)調(tiao)速系統，即(ji)進(jin)油(you)路節流(liu)調(tiao)速系統、回油(you)路(lu)節流(liu)調(tiao)速系統和旁(pang)路(lu)節流(liu)調(tiao)速系統。節流(liu)閥(fa)沒(mei)有流(liu)量(liang)負(fu)反饋(kui)功能(neng)，不能補(bu)償由(you)負(fu)載變化(hua)所(suo)造成的(de)速度不(bu)穩定，壹般僅用(yong)於(yu)負(fu)載變化(hua)不大(da)或對速度穩定性要求不高(gao)的(de)場(chang)合(he)。
對節流(liu)閥(fa)的(de)性(xing)能(neng)要求是：
·流(liu)量(liang)調(tiao)節範(fan)圍(wei)大(da)，流(liu)量(liang)壹(yi)壓差(cha)變化(hua)平滑(hua)；
·內泄漏(lou)量小(xiao)，若(ruo)有外(wai)泄漏(lou)油口，外(wai)泄漏(lou)量也要(yao)小(xiao)；·調(tiao)節力(li)矩小，動作靈(ling)敏(min)。
節流(liu)閥(fa)(throttle valve)的(de)外(wai)形(xing)結構與(yu)截止閥(fa)並(bing)無(wu)區別，只是它(ta)們啟(qi)閉(bi)件的(de)形(xing)狀(zhuang)有所(suo)不同(tong)。節流(liu)閥(fa)的(de)啟(qi)閉(bi)件大多(duo)為(wei)圓(yuan)錐(zhui)流(liu)線(xian)型，通過(guo)它(ta)改(gai)變通道截面(mian)積(ji)而達(da)到(dao)調(tiao)節流(liu)量(liang)和(he)壓力(li)。節流(liu)閥(fa)供在(zai)壓力(li)降(jiang)極(ji)大(da)的(de)情(qing)況下(xia)作(zuo)降(jiang)低(di)介(jie)質(zhi)壓(ya)力(li)之(zhi)用(yong)。
介(jie)質(zhi)在(zai)節流(liu)閥(fa)瓣(ban)和閥座(zuo)之(zhi)間(jian)流(liu)速很大，以致使(shi)這些零件表面(mian)很(hen)快(kuai)損壞(huai)－即(ji)所(suo)謂(wei)汽蝕現(xian)象(xiang)。為(wei)了(le)盡(jin)量(liang)減(jian)少(shao)汽蝕影(ying)響，閥(fa)瓣(ban)采用耐汽蝕材(cai)料(liao)（合金鋼制(zhi)造）並制(zhi)成DING尖角為(wei)140～180的(de)流(liu)線(xian)型圓(yuan)錐(zhui)體(ti)，這(zhe)還能(neng)使(shi)閥瓣(ban)能有(you)較大(da)的(de)開啟(qi)高(gao)度，壹(yi)般(ban)不(bu)推(tui)薦(jian)在(zai)小縫(feng)隙下(xia)節流(liu)。
節流(liu)閥(fa)具(ju)有以下特點：
1、構造較簡(jian)單(dan)，便(bian)於制(zhi)造和維(wei)修，成(cheng)本(ben)低(di)。
2、調(tiao)節精度不(bu)高(gao)，不(bu)能作調(tiao)節使(shi)用。
3、密封(feng)面(mian)易(yi)沖(chong)蝕，不(bu)能作(zuo)切斷(duan)介(jie)質(zhi)用(yong)。
4、密封(feng)性(xing)好(hao)較差(cha)。
節流(liu)閥(fa)按通(tong)道(dao)方式(shi)可分(fen)為直通式(shi)和角(jiao)式(shi)兩種(zhong)；按啟(qi)閉(bi)件的(de)形(xing)狀(zhuang)分(fen)，有針形(xing)、溝形(xing)和窗形(xing)三種(zhong)。節流(liu)閥(fa)的(de)安裝與(yu)維(wei)護(hu)應(ying)註(zhu)意以下事(shi)項：
該(gai)閥(fa)經(jing)常(chang)需(xu)要(yao)操(cao)作，因(yin)此(ci)應(ying)安裝在(zai)易於方面(mian)便(bian)操(cao)作的(de)位(wei)置(zhi)上。
安裝時要(yao)註意介(jie)質(zhi)方(fang)向(xiang)與(yu)閥(fa)體(ti)所(suo)標(biao)箭頭(tou)方向(xiang)保持(chi)*。
節流(liu)口堵塞原(yuan)因(yin)：
1、油(you)液(ye)中(zhong)的(de)機(ji)械雜質或(huo)因(yin)氧化(hua)析出的(de)膠(jiao)質(zhi)、瀝(li)青(qing)、碳渣等汙物堆(dui)積(ji)在(zai)節流(liu)縫(feng)隙處(chu)。
2、由(you)於油液(ye)老化(hua)或受到(dao)擠(ji)壓後(hou)產生帶(dai)電的(de)極(ji)化(hua)分(fen)子(zi)，而節流(liu)縫(feng)隙的(de)金屬表面(mian)上存(cun)在(zai)電位差(cha)，故(gu)極(ji)化(hua)分(fen)子(zi)被(bei)吸附(fu)到(dao)縫(feng)隙表面(mian)，形(xing)成牢固的(de)邊(bian)界(jie)吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚度壹(yi)般(ban)為(wei)5~8微米，因(yin)而影(ying)響了(le)節流(liu)縫(feng)隙的(de)大(da)小(xiao)。以上堆(dui)積(ji)、吸附(fu)物(wu)增(zeng)長(chang)到壹(yi)定厚度時，會(hui)被(bei)液(ye)流(liu)沖(chong)刷掉(diao)，隨(sui)後(hou)又(you)重新附(fu)在(zai)閥口上。這(zhe)樣周而復(fu)始(shi)，就形(xing)成了流(liu)量(liang)的(de)脈(mai)動(dong)。
3、閥口壓差(cha)較大(da)時，因(yin)閥(fa)口溫度高(gao)，液(ye)體(ti)受擠(ji)壓(ya)的(de)程度增(zeng)強(qiang)，金屬表面(mian)也更(geng)易(yi)受摩(mo)擦作用(yong)而形(xing)成電位差(cha)，因(yin)此(ci)壓差(cha)大時容(rong)易產(chan)生(sheng)堵(du)塞現(xian)象(xiang)。
減(jian)輕(qing)節流(liu)口堵塞的(de)措(cuo)施：
1、選(xuan)擇水力(li)半徑大的(de)薄(bo)刃節流(liu)口。
2、精密過(guo)濾(lv)並定(ding)期(qi)更換油液(ye)。
3、適當減(jian)小節流(liu)口前後(hou)的(de)壓(ya)差(cha)。
4、采用電位差(cha)較小(xiao)的(de)金屬材(cai)料(liao)、選(xuan)用(yong)抗氧化(hua)穩定性好的(de)油(you)液(ye)、減(jian)小節流(liu)口表面(mian)粗糙度。
節流(liu)閥(fa)的(de)應(ying)用(yong)
由(you)於節流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量(liang)不(bu)僅取(qu)決(jue)於(yu)節流(liu)口面(mian)積(ji)的(de)大(da)小(xiao)，還與(yu)節流(liu)口前後(hou)的(de)壓(ya)差(cha)有關(guan)，閥(fa)的(de)剛(gang)度小(xiao)，故(gu)只適用(yong)於(yu)執行元件負(fu)載變化(hua)很小(xiao)且速度穩定性要求不高(gao)的(de)場(chang)合(he)。
對於(yu)執行元件負(fu)載變化(hua)大及(ji)對速度穩定性要求高(gao)的(de)節流(liu)調(tiao)速系統，必須(xu)對(dui)節流(liu)閥(fa)進(jin)行壓(ya)力(li)補償來保持節流(liu)閥(fa)前(qian)後(hou)壓差(cha)不變，從(cong)而達(da)到(dao)流(liu)量(liang)穩定溢流(liu)閥(fa):
壹(yi)種(zhong)液(ye)壓壓(ya)力(li)控制(zhi)閥。在(zai)液(ye)壓設備中(zhong)主(zhu)要(yao)起定(ding)壓溢流(liu)作(zuo)用(yong)和安全(quan)保護(hu)作用。
定壓溢流(liu)作(zuo)用(yong)：在(zai)定量泵(beng)節流(liu)調(tiao)節系(xi)統中(zhong)，定(ding)量(liang)泵(beng)提供的(de)是(shi)恒(heng)定(ding)流(liu)量(liang)。當系統(tong)壓力(li)增大時，會(hui)使(shi)流(liu)量(liang)需(xu)求減(jian)小。此(ci)時溢流(liu)閥(fa)開啟(qi)，使(shi)多余流(liu)量(liang)溢回油(you)箱，保(bao)證(zheng)溢流(liu)閥(fa)進(jin)口壓力(li)，即(ji)泵(beng)出口壓力(li)恒(heng)定(ding)（閥(fa)口常隨(sui)壓力(li)波動開啟(qi)）。
安全(quan)保護(hu)作用：系統正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)時，閥(fa)門關(guan)閉(bi)。只有負(fu)載超過(guo)規(gui)定的(de)極(ji)限(xian)（系(xi)統壓(ya)力(li)超過(guo)調(tiao)定(ding)壓(ya)力(li)）時開啟(qi)溢流(liu)，進(jin)行過(guo)載保(bao)護(hu)，使(shi)系統(tong)壓力(li)不再(zai)增加(jia)（通(tong)常使(shi)溢流(liu)閥(fa)的(de)調(tiao)定(ding)壓(ya)力(li)比系統ZUI高(gao)工(gong)作壓力(li)高(gao)10％～20％）。
實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中(zhong)壹(yi)般(ban)有：作(zuo)卸荷(he)閥(fa)用(yong)，作(zuo)遠程調(tiao)壓(ya)閥(fa)，作高(gao)低(di)壓多(duo)級控制(zhi)閥，作順序閥，用(yong)於(yu)產(chan)生背壓(ya)（串(chuan)在(zai)回油路上）。
溢流(liu)閥(fa)壹(yi)般有兩種(zhong)結構：1、直動型溢流(liu)閥(fa) 。2、先(xian)導型溢流(liu)閥(fa)REXROTH力(li)士樂(le)節流(liu)閥(fa)安裝維(wei)護(hu)：
節流(liu)閥(fa)的(de)安裝與(yu)維(wei)護(hu)應(ying)註(zhu)意以下事(shi)項：
該(gai)閥(fa)經(jing)常(chang)需(xu)要(yao)操(cao)作，因(yin)此(ci)應(ying)安裝在(zai)易於方便操(cao)作的(de)位(wei)置(zhi)上。
安裝時要(yao)註意介(jie)質(zhi)方(fang)向(xiang)與(yu)閥(fa)體(ti)所(suo)標(biao)箭頭(tou)方向(xiang)保持(chi)*。
壹、節流(liu)閥(fa)體(ti)沈(chen)積(ji)物的(de)來源較為(wei)復雜，但可歸納(na)為以下幾類：
1.油液(ye)中(zhong)的(de)機(ji)械雜質或(huo)因(yin)氧化(hua)析出的(de)膠(jiao)質(zhi)、瀝(li)青(qing)、碳渣等汙物堆(dui)積(ji)在(zai)節流(liu)縫(feng)隙處(chu)。
2.由(you)於油液(ye)老化(hua)或受到(dao)擠(ji)壓後(hou)產生帶(dai)電的(de)極(ji)化(hua)分(fen)子(zi)，而節流(liu)縫(feng)隙的(de)金屬表面(mian)上存(cun)在(zai)電位差(cha)，故(gu)極(ji)化(hua)分(fen)子(zi)被(bei)吸附(fu)到(dao)縫(feng)隙表面(mian)，形(xing)成牢固的(de)邊(bian)界(jie)吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚度壹(yi)般(ban)為(wei)5~8微米，因(yin)而影(ying)響了(le)節流(liu)縫(feng)隙的(de)大(da)小(xiao)。以上堆(dui)積(ji)、吸附(fu)物(wu)增(zeng)長(chang)到壹(yi)定厚度時，會(hui)被(bei)液(ye)流(liu)沖(chong)刷掉(diao)，隨(sui)後(hou)又(you)重新附(fu)在(zai)閥口上。這(zhe)樣周而復(fu)始(shi)，就形(xing)成了流(liu)量(liang)的(de)脈(mai)動(dong)。
3.閥口壓差(cha)較大(da)時，因(yin)閥(fa)口溫度高(gao)，液(ye)體(ti)受擠(ji)壓(ya)的(de)程度增(zeng)強(qiang)，金屬表面(mian)也更(geng)易(yi)受摩(mo)擦作用(yong)而形(xing)成電位差(cha)，因(yin)此(ci)壓差(cha)大時容(rong)易產(chan)生(sheng)堵(du)塞現(xian)象(xiang)。
4.PCV廢(fei)氣(qi)來源：燃(ran)燒(shao)室內的(de)可(ke)燃(ran)混(hun)合氣(qi)通(tong)過(guo)活塞間(jian)隙(xi)進(jin)入曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)後(hou)，與(yu)機(ji)油蒸(zheng)汽混(hun)合後(hou)形(xing)成的(de)混(hun)合氣(qi)體(ti)。為(wei)避(bi)免(mian)稀(xi)釋(shi)和(he)汙(wu)染機(ji)油，混(hun)合氣(qi)會(hui)被(bei)曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)強制(zhi)通風(feng)系(xi)統(tong)（PCV）抽(chou)入進(jin)氣(qi)道(dao)參與(yu)二(er)次燃(ran)燒(shao)。這部分(fen)廢氣(qi)進(jin)到(dao)進(jin)氣(qi)道(dao)後(hou)，由(you)於溫度降(jiang)低(di)會冷凝(ning)形(xing)成液(ye)相(xiang)態(tai)，其(qi)中(zhong)的(de)“不(bu)穩定組分(fen)”會在(zai)高(gao)溫下氧化(hua)縮合，在(zai)節流(liu)閥(fa)表面(mian)形(xing)成油垢並附(fu)著(zhe)。
5.渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓壓氣(qi)機(ji)深入的(de)潤(run)滑(hua)油：對(dui)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動機(ji)而言，目前普遍采取廢氣(qi)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)，即(ji)利(li)用(yong)排氣(qi)道(dao)產(chan)生(sheng)的(de)高(gao)壓(ya)廢氣(qi)驅(qu)動(dong)渦(wo)輪(lun)，並(bing)通過共(gong)軸(zhou)帶(dai)動進氣(qi)道(dao)內的(de)壓(ya)氣(qi)葉(ye)片，形(xing)成進氣(qi)道(dao)氣(qi)流(liu)增(zeng)壓(ya)。但共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承在(zai)長(chang)期(qi)且惡(e)劣(lie)的(de)工(gong)況(kuang)下，易(yi)產(chan)生潤滑(hua)油的(de)滲透及(ji)揮(hui)發，再(zai)加(jia)入充(chong)氣(qi)效(xiao)率(lv)成倍增(zeng)長(chang)，更易(yi)形(xing)成重質油(you)汙加(jia)劇(ju)節流(liu)閥(fa)體(ti)沈(chen)積(ji)物的(de)附(fu)著(zhe)。
6.碳(tan)罐(guan)排出的(de)燃(ran)油蒸(zheng)汽：發動(dong)機(ji)碳罐(guan)吸附(fu)的(de)燃(ran)油蒸(zheng)汽中(zhong)，易(yi)形(xing)成節流(liu)閥(fa)沈(chen)積(ji)物的(de)只要是環(huan)戊(wu)二(er)烯，在(zai)持續(xu)的(de)高(gao)溫下可氧化(hua)縮合形(xing)成膠(jiao)狀(zhuang)油垢。
二(er)、節流(liu)閥(fa)的(de)維(wei)護(hu)與(yu)清(qing)洗(xi)
當節流(liu)閥(fa)（即(ji)蝴蝶(die)閥(fa)）被(bei)沈(chen)積(ji)物所(suo)阻礙(ai)時，節氣(qi)門(men)開度值(zhi)產(chan)生(sheng)紊亂，發動機(ji)不能(neng)穩定、精確(que)的(de)控制(zhi)其(qi)開度，開度值(zhi)過(guo)低(di)造成啟(qi)動困(kun)難(nan)、怠速不穩或異常熄(xi)火；發(fa)動(dong)機(ji)加(jia)減(jian)速時，節流(liu)閥(fa)不(bu)能及時響應(ying)會(hui)導(dao)致加(jia)速延遲(chi)或(huo)突(tu)然提速。
雙單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)區別：
1、結構上單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)和(he)普通節流(liu)閥(fa)區別，從(cong)結構上看沒有(you)差(cha)別，普(pu)通節流(liu)閥(fa)當油液(ye)從(cong)P1口進入時可(ke)通過(guo)閥芯上的(de)三(san)角(jiao)槽（節流(liu)口）流(liu)入P2口，而當油液(ye)從(cong)P2口進入時可(ke)通過(guo)向(xiang)閥芯右端面(mian)施加(jia)壓(ya)力(li)，讓閥(fa)芯移動，直接流(liu)入P1口，單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)也是(shi)如(ru)此(ci)。
2、區別是不是彈(dan)簧(huang)的(de)軟(ruan)硬程度不(bu)同(tong)，單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)是(shi)軟彈簧(huang)，普(pu)通節流(liu)閥(fa)是(shi)硬彈(dan)簧(huang)。
3、功(gong)能上單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)和(he)普通節流(liu)閥(fa)區別，單(dan)向(xiang)閥節流(liu)閥(fa)與(yu)節流(liu)閥(fa)的(de)區別就在(zai)單(dan)向(xiang)閥的(de)作(zuo)用(yong)。
4、普通(tong)節流(liu)閥(fa)當油液(ye)從(cong)P1口進入時可(ke)通過(guo)閥芯上的(de)三(san)角(jiao)槽（節流(liu)口）流(liu)入P2口，而當油液(ye)從(cong)P2口進入時可(ke)通過(guo)向(xiang)閥芯右端面(mian)施加(jia)壓(ya)力(li)；讓閥(fa)芯移動，直接流(liu)入P1口。
5、而單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)有(you)有單(dan)向(xiang)閥的(de)存(cun)在(zai)，當油液(ye)從(cong)P2口進入P1口；由(you)於節流(liu)閥(fa)的(de)阻力(li)作用，油液(ye)直接通(tong)過單(dan)向(xiang)閥（極(ji)少(shao)部分(fen)通過節流(liu)閥(fa))流(liu)回(hui)P1口，這時候(hou)節流(liu)閥(fa)的(de)就(jiu)不(bu)起什麽(me)作用了(le).
6、這(zhe)是二(er)者的(de)基(ji)本(ben)區別，也可(ke)以理(li)解(jie)為普通單(dan)向(xiang)閥其(qi)雙向(xiang)節流(liu)調(tiao)速作用，而單(dan)向(xiang)節流(liu)閥(fa)只其(qi)壹(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)的(de)調(tiao)速作用。

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