4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1

4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1
東(dong)莞(guan)天(tian)驥(ji)公司(si)原(yuan)廠(chang)采(cai)購(gou)德(de)國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH品牌(pai)產(chan)品現(xian)貨(huo)：Rexroth比例(li)閥(fa),Rexroth電(dian)機，Rexroth馬達(da)，Rexroth液壓(ya)馬達，Rexroth油(you)泵(beng)，Rexroth液壓(ya)泵(beng)，Rexroth柱塞泵(beng)，Rexroth截止閥(fa)等(deng)。公(gong)司(si)保證所(suo)有(you)期(qi)貨(huo)都是(shi)從國(guo)外*，報(bao)關(guan)單 原(yuan)產(chan)地證明(ming) 所(suo)有資(zi)料(liao)齊全(quan) 我們可以提供客戶以往(wang)成(cheng)交(jiao)過(guo)的終端(duan)大客戶的 讓妳(ni)們隨(sui)時(shi)了解我們公(gong)司(si)的貨(huo)品等(deng)綜(zong)合(he)品質(zhi)， 我們承(cheng)諾所有(you)產(chan)品 期(qi)貨(huo)如果(guo)不(bu)是(shi)*全(quan)新(xin)假(jia)壹賠十，我(wo)們所(suo)有(you)產(chan)品出售(shou)後(hou) 執行(xing)原(yuan)廠(chang)的售後(hou)標(biao)準(zhun)。
德(de)國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH比例(li)閥(fa)是(shi)壹種新(xin)型(xing)的液壓(ya)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)。在普(pu)通壓(ya)力閥(fa)、流量閥和方(fang)向(xiang)閥上(shang)，用(yong)比例(li)電(dian)磁(ci)鐵替代(dai)原有(you)的控(kong)制部分，按(an)輸入(ru)的電氣信號連(lian)續(xu)地、按(an)比例(li)地(di)對(dui)油(you)流的壓(ya)力、流量或方(fang)向(xiang)進行(xing)遠(yuan)距(ju)離(li)控(kong)制。比例(li)閥(fa)壹(yi)般(ban)都具(ju)有(you)壓(ya)力補(bu)償(chang)性(xing)能(neng)，輸(shu)出壓(ya)力和(he)流量可以不(bu)受負載(zai)變(bian)化的影響(xiang)。
德(de)國(guo)REXROTH力士(shi)樂(le)比例(li)閥(fa)對(dui)流量的控(kong)制可以分為(wei)兩種：
壹種是(shi)開關(guan)控(kong)制：要麽(me)全(quan)開、要麽(me)全(quan)關(guan)，流量要麽(me)zui大、要麽(me)zui小，沒有中間(jian)狀態，如普(pu)通的電磁(ci)直(zhi)通閥、電(dian)磁換(huan)向(xiang)閥、電(dian)液換(huan)向(xiang)閥。
另(ling)壹(yi)種(zhong)是(shi)連(lian)續(xu)控(kong)制：閥(fa)口(kou)可以根據(ju)需要打(da)開(kai)任意壹個開度，由此(ci)控(kong)制通過流量的大小，這類閥有(you)手(shou)動(dong)控(kong)制的，如節(jie)流閥，也(ye)有電(dian)控(kong)的，如比例(li)閥(fa)、伺服閥(fa)。
所以使用(yong)比例(li)閥(fa)或(huo)伺服閥(fa)的目的就是(shi)：以電控(kong)方(fang)式(shi)實現對流量的節流控(kong)制（當(dang)然經過結(jie)構(gou)上(shang)的改動(dong)也(ye)可實(shi)現(xian)壓(ya)力控(kong)制等(deng)），既(ji)然是(shi)節流控(kong)制，就(jiu)必然有能(neng)量損失(shi)，伺服閥(fa)和其(qi)它閥不(bu)同的是(shi)，它的能量(liang)損失(shi)更(geng)大壹些，因為(wei)它需要壹(yi)定的流量來維持前置(zhi)級控(kong)制油(you)路的工(gong)作。
力士(shi)樂(le)REXROTH比例(li)閥(fa)特(te)點：
比例(li)控(kong)制閥(fa)是(shi)壹種按(an)輸入(ru)的電信號連(lian) 續(xu)、按(an)比例(li)地(di)控(kong)制液壓(ya)系統(tong)的流量、壓(ya)力和(he) 方(fang)向(xiang)的控(kong)制閥(fa)，其(qi)輸出的流量和壓(ya)力可以不(bu)受負載(zai)變(bian)化的影響(xiang)。
比例(li)閥(fa)與(yu)普(pu)通液壓(ya)元件(jian)相比，有(you)如下(xia)特(te)點：
（1）電(dian)信號便於(yu)傳(chuan)遞，能簡(jian)單地實現(xian)遠(yuan) 距離(li)控(kong)制。
（2）能(neng)連(lian)續(xu)、按(an)比例(li)地(di)控(kong)制液壓(ya)系統(tong)的 壓(ya)力和(he)流量，實現對(dui)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)的位置(zhi)、速 度、力量(liang)的控(kong)制，並(bing)能(neng)減少(shao)壓(ya)力變(bian)換(huan)時(shi)的沖(chong) 擊。
（3）減(jian)少了元件(jian)數(shu)量，簡(jian)化(hua)了油(you)路。
同時(shi)電(dian)液比例(li)閥(fa)的使用(yong)條件(jian)和(he)保養(yang)與(yu)壹(yi) 般(ban)液壓(ya)元件(jian)相同，比伺服閥(fa)的抗汙染性(xing)能(neng) 強(qiang)，工(gong)作可靠(kao)。
德(de)國(guo)REXROTH力士(shi)樂(le)比例(li)閥(fa)的工(gong)作原(yuan)理(li)及結(jie)構(gou)：
REXROTH力士(shi)樂(le)比例(li)閥(fa)的工(gong)作原(yuan)理(li)如下(xia)：在不(bu)制(zhi)動(dong)時(shi)，活塞在感載(zai)彈簧(huang)通過杠(gang)桿施(shi)加(jia)的推力F的作用(yong)下，處(chu) 於(yu)左端極限位(wei)置(zhi)，這時(shi)閥(fa)門離(li)開(kai)閥(fa)座打(da)開(kai)，使輸入(ru)輸(shu)出油(you)路相通。當開(kai)始(shi)制動(dong)時(shi)，來(lai)自助力器(qi)的壓(ya)力為(wei)P1的制動(dong)液由(you)進(jin)油(you)口(kou)進入(ru)，並(bing)通過閥(fa)門從出油(you)口(kou)輸至(zhi)後(hou)制動(dong)管路。此(ci)時(shi)輸(shu)出液壓(ya)P,等(deng)於(yu)輸入液壓(ya)P1當制動(dong)踏板(ban)力增大時(shi)，P1和(he)P2同步(bu)增大。但(dan)由(you)於(yu)活塞左側承(cheng)壓(ya)面積大於(yu)右側，致使活塞左側受到的力也(ye)大於(yu)右側。
Rexroth力士(shi)樂(le)比例(li)閥(fa)的結(jie)構(gou)和(he)其(qi)它參(can)數壹(yi)定的情(qing)況下(xia)，調節作(zuo)用的初始(shi)控(kong)制壓(ya)力P·的值取(qu)決於(yu)感載(zai)的比例(li)閥(fa)感載(zai)彈簧(huang)預(yu)緊(jin)力的大小，其(qi)變(bian)化範圍在1.35～2.7MPa之I閏。因此(ci)只(zhi)要使(shi)彈簧(huang)預(yu)緊(jin)力隨(sui)汽(qi)車(che)實(shi)際(ji)軸荷的變(bian)化而變(bian)化，就(jiu)能實(shi)現(xian)感載(zai)調節。感載(zai)比例(li)閥(fa)安裝(zhuang)在左後(hou)輪附近(jin)，其(qi)安裝(zhuang)方(fang)式(shi)使得軸荷增加時(shi)，感載(zai)彈簧(huang)被(bei)拉伸(shen)，折點液壓(ya)PS增大；軸荷減(jian)小時(shi)。PS減(jian)小。這樣就使(shi)Ps隨(sui)載(zai)荷變(bian)化，實(shi)現了感載(zai)調節，使(shi)前後(hou)輪制動(dong)力分(fen)配(pei)更(geng)接(jie)近(jin)理(li)想(xiang)分(fen)配(pei)特(te)性(xing)曲(qu)線。
力士(shi)樂(le)Rexroth比例(li)閥(fa)在使用過程(cheng)中(zhong)，應(ying)註意對感載(zai)比例(li)閥(fa)的檢(jian)查(zha)調整。當(dang)感載(zai)彈簧(huang)過松(song)時(shi)，後(hou)輪制動(dong)力就(jiu)會減小，此(ci)時(shi)應(ying)調整感載(zai)彈簧(huang)，但(dan)不(bu)可調得過(guo)緊，否則會使後(hou)輪制動(dong)力太大而失(shi)去側(ce)向(xiang)控(kong)制能(neng)力，發(fa)生(sheng)甩尾(wei)。正確(que)的調整方(fang)法是(shi)。在平(ping)坦(tan)的地面上使車(che)身落地(di)，車(che)輛空(kong)載(zai)，調整感載(zai)彈簧(huang)，使杠(gang)桿與(yu)活塞間(jian)無(wu)間(jian)隙即可。在有條件(jian)的情(qing)況下(xia)，可采(cai)用(yong)精(jing)確(que)的調整方(fang)法。通過測(ce)量前(qian)後(hou)輪制動(dong)管路壓(ya)力，繪(hui)制(zhi)壓(ya)力分(fen)配(pei)特(te)性(xing)曲(qu)線，確(que)認調整是(shi)否合(he)格(ge)。
力士(shi)樂(le)REXROTH比例(li)閥(fa)分(fen)類：
按(an)比例(li)閥(fa)控(kong)制方(fang)式(shi)分類是(shi)指(zhi)按(an)照(zhao)比例(li)閥(fa)的先導控(kong)制閥(fa)中(zhong)的電氣壹機(ji)械轉換(huan)方(fang)式(shi)來分類，其(qi)電控(kong)制部分有比例(li)電(dian)磁(ci)鐵、力矩(ju)馬(ma)達、直(zhi)流伺服電(dian)動(dong)機(ji)等(deng)多(duo)種(zhong)形式(shi)。
（1）電磁式(shi) 電磁式(shi)是(shi)指(zhi)采(cai)用(yong)比例(li)電(dian)磁(ci)鐵作為(wei)電氣壹機(ji)械轉換(huan)元件(jian)的比例(li)閥(fa)，比例(li)電(dian)磁(ci)鐵將輸(shu)入的電流信號轉換(huan)成(cheng)力、位(wei)移(yi)機(ji)械信號輸出．進(jin)而控(kong)制壓(ya)力、流量及方(fang)向(xiang)等(deng)參(can)數。
（2）電(dian)動(dong)式(shi) 電動(dong)式(shi)是(shi)指(zhi)采(cai)用(yong)直(zhi)流伺服電(dian)動(dong)機(ji)作(zuo)為電(dian)氣壹機(ji)械轉換(huan)元件(jian)的比例(li)閥(fa)，直(zhi)流伺服電(dian)動(dong)機(ji)將(jiang)輸入(ru)的電信號．轉換(huan)成(cheng)旋轉運動(dong)轉速，再經絲桿螺(luo)母、齒輪齒條或齒輪凸輪(lun)等(deng)減(jian)速(su)裝(zhuang)置(zhi)和變(bian)換(huan)機(ji)構(gou)，輸(shu)出力與(yu)位(wei)移(yi)，進(jin)壹步(bu)控(kong)制液壓(ya)參(can)數。
（3）電(dian)液式(shi) 電液式(shi)是(shi)指(zhi)采(cai)用(yong)力矩(ju)馬(ma)達和(he)噴(pen)嘴(zui)擋(dang)板(ban)的結(jie)構(gou)為(wei)先導控(kong)制級(ji)的比例(li)閥(fa)。對(dui)力矩(ju)馬(ma)達輸(shu)入不(bu)同的電信號，並(bing)通過同它連(lian)接在壹起的擋板(ban)（有時(shi)力矩(ju)馬(ma)達的銜鐵(tie)就是(shi)擋板）輸出位(wei)移(yi)或(huo)角(jiao)位(wei)移(yi)，改變(bian)擋板(ban)和噴(pen)嘴(zui)之(zhi)間(jian)的距離(li)，使(shi)噴(pen)嘴(zui)噴(pen)出的油(you)液流阻(zu)產(chan)生變(bian)化，進(jin)而控(kong)制輸(shu)小參(can)數。
力士(shi)樂(le)REXROTH比例(li)閥(fa)常(chang)規(gui)型(xing)號：
4WRPH 6 C3 B04L-1X/G24Z4/M
4WRPH 6 C3 B12L-2X/G24Z4/M
4WRPH 6 C3 B24L-2X/G24Z4/M
4WRPH 6 C3 B40L-2X/G24Z4/M
4WRPH 6 C4 B12L-2X/G24Z4/M
4WRPH 6 C4 B24L-2X/G24Z4/M
4WRPH 6 C4 B40L-2X/G24Z4/M
4WRPEH 6 C3 B12L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH 6 C3 B24L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH 6 C3 B40L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH 6 C4 B24L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH 6 C4 B40L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH 6 C3 B12L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C3 B24L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C3 B40L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C4 B12L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C4 B24L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C4 B40L-3X/M/24A1
4WRPEH 6 C4 B40L-3X/M/24F1

4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1