阿(e)托斯ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)產(chan)品(pin)優(you)勢

阿(e)托斯ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)產(chan)品(pin)優(you)勢
東(dong)莞(guan)天驥公(gong)司(si)出(chu)售意(yi)大利(li)ATOS阿(e)托斯品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)優(you)勢。公(gong)司(si)直接(jie)由(you)國(guo)外(wai)原(yuan)廠(chang)家拿(na)貨(huo)報(bao)關過來(lai)，品(pin)質(zhi)有保(bao)證(zheng)，價(jia)格(ge)有優(you)惠， 可(ke)開票(piao)13%增(zeng)值(zhi)稅(shui)稅(shui)及含(han)運費，選擇(ze)過我們用戶(hu)都會(hui)重(zhong)復(fu)的(de)購(gou)買！我司以(yi)誠信為(wei)主(zhu)，薄(bo)利(li)多(duo)銷(xiao)為(wei)di壹(yi)。
意(yi)大利(li)ATOS(阿(e)托斯)是(shi)世(shi)界的(de)電液(ye)元(yuan)件制(zhi)造(zao)商，具有*的(de)技(ji)術(shu)，能通(tong)過帶(dai)電子器(qi)件(jian)的(de)集(ji)成式液(ye)壓(ya)元(yuan)件提(ti)高(gao)現(xian)代(dai)化(hua)機器的(de)性(xing)能。作為(wei)液壓(ya)與(yu)電子理(li)想(xiang)的(de)結(jie)合，ATOS元(yuan)件能使您(nin)的(de)機(ji)器獲(huo)得(de)您(nin)所需(xu)要的(de)快速(su)、平(ping)穩(wen)和(he)精(jing)確(que)的(de)控(kong)制(zhi). 主(zhu)要用(yong)於鋼(gang)鐵，冶(ye)金(jin)，電力(li)，註塑(su)機，空(kong)調(tiao)生(sheng)產(chan)，汽(qi)車制(zhi)造(zao)業(ye). 意(yi)大利(li)ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)及比例(li)閥(fa)：壓(ya)力(li)高(gao)(35Mpa)，具(ju)有很(hen)高(gao)的(de)響(xiang)應速(su)度(du)和頻(pin)率，由(you)於(yu)采(cai)用(yong)內(nei)置位置傳(chuan)感器(qi)，大大降(jiang)低(di)滯環(huan)值，輸出(chu)線(xian)性(xing)度(du)及重復(fu)性(xing)好(hao)、更(geng)好(hao)地(di)實(shi)現(xian)位(wei)置(zhi)、速(su)度(du)、力的(de)精(jing)確(que)控制(zhi)，具(ju)有很(hen)高(gao)的(de)性(xing)能價格(ge)比。 比例(li)壓(ya)力(li)閥(fa)(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO) 比例(li)伺(si)服(fu)閥(fa)(DHZO、DKZOR、DPZO、DLHZO、DLKZOR) 比例(li)流(liu)量閥(fa)(QVHZO、QVKZOR、QVHMZO、QVKMZO、QVMZO) 伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)主(zhu)閥(fa)壹(yi)般(ban)來(lai)說和(he)換向閥(fa)壹(yi)樣是(shi)滑(hua)閥(fa)結構，只(zhi)不(bu)過閥(fa)芯的(de)換(huan)向不(bu)是(shi)靠(kao)電磁鐵來(lai)推動，而是(shi)靠(kao)前(qian)置級閥(fa)輸出(chu)的(de)液(ye)壓(ya)力(li)來(lai)推動，這壹(yi)點和(he)電液(ye)換向(xiang)閥(fa)比較(jiao)相似(si)，只(zhi)不(bu)過電液(ye)換向(xiang)閥(fa)的(de)前(qian)置級閥(fa)是(shi)電磁換(huan)向(xiang)閥(fa)，而伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)前(qian)置級閥(fa)是(shi)動態特(te)性(xing)比較(jiao)好(hao)的(de)噴(pen)嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥(fa)或(huo)射流(liu)管閥(fa)。 也就是(shi)說，伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)主(zhu)閥(fa)是(shi)靠(kao)前(qian)置級閥(fa)的(de)輸出(chu)壓(ya)力(li)來(lai)控(kong)制(zhi)的(de)，而前(qian)置級閥(fa)的(de)壓(ya)力(li)則來(lai)自(zi)於(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)入(ru)口p，假(jia)如(ru)p口(kou)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)足，前(qian)置級閥(fa)就不(bu)能輸出(chu)足夠(gou)的(de)壓(ya)力(li)來(lai)推動主(zhu)閥(fa)芯動作。 而我們知道(dao)，當負(fu)載(zai)為(wei)零的(de)時候，如(ru)果(guo)四通(tong)滑(hua)閥(fa)*打開，p口(kou)壓(ya)力(li)＝t口壓(ya)力(li)＋閥(fa)口壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(忽(hu)略(lve)油路(lu)上的(de)其(qi)它壓(ya)力(li)損(sun)失(shi))，如(ru)果(guo)閥(fa)口壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)很(hen)小，t口壓(ya)力(li)又為(wei)零，那麽(me)p口(kou)的(de)壓(ya)力(li)就不(bu)足以(yi)供給前(qian)置級閥(fa)來(lai)推動主(zhu)閥(fa)芯，整個伺(si)服(fu)閥(fa)就失(shi)效(xiao)了。所以伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)閥(fa)口做得(de)偏(pian)小，即使在(zai)閥(fa)口全開的(de)情(qing)況下，也(ye)要有壹(yi)定的(de)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)，來(lai)維(wei)持(chi)前(qian)置級閥(fa)的(de)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。
阿(e)托斯伺(si)服(fu)閥(fa)研究(jiu)現狀：
當前(qian)電液(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)研(yan)究(jiu)主(zhu)要集(ji)中(zhong)在結構及加(jia)工工(gong)藝(yi)的(de)改(gai)進、材(cai)料(liao)的(de)更(geng)替(ti)及(ji)測(ce)試方法的(de)改(gai)變(bian)。
1）在結(jie)構(gou)改進上，主(zhu)要是(shi)利(li)用冗(rong)余(yu)技(ji)術(shu)對伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)結(jie)構進(jin)行(xing)改(gai)造(zao)。由(you)於(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)是(shi)伺(si)服(fu)系統(tong)的(de)核心元(yuan)件，伺(si)服(fu)閥(fa)性(xing)能的(de)優(you)劣直(zhi)接(jie)代表(biao)著(zhe)伺(si)服(fu)系統(tong)的(de)水(shui)平(ping)。另外(wai)，從可(ke)靠(kao)性(xing)角(jiao)度(du)分(fen)析，伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)是(shi)伺(si)服(fu)系統(tong)中(zhong)重要的(de)壹(yi)環(huan)。由(you)於(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)被汙染(ran)是(shi)導致(zhi)伺(si)服(fu)閥(fa)失(shi)效(xiao)的(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)。對此，國(guo)外(wai)的(de)許(xu)多(duo)廠(chang)家(jia)對(dui)伺(si)服(fu)閥(fa)結構作(zuo)了(le)改(gai)進，先後(hou)發(fa)展出(chu)了抗(kang)汙染(ran)性(xing)較(jiao)好(hao)的(de)射流(liu)管式、偏(pian)導射流(liu)式伺(si)服(fu)閥(fa)。而且，俄(e)羅(luo)斯還在其(qi)研制(zhi)的(de)射流(liu)管式伺(si)服(fu)閥(fa)閥(fa)芯兩(liang)端(duan)設計(ji)了雙(shuang)冗余(yu)位置(zhi)傳(chuan)感器(qi)，用來(lai)檢(jian)測(ce)閥(fa)芯位置(zhi)。壹(yi)旦出(chu)現故障信號可(ke)立即(ji)切(qie)換備(bei)用伺(si)服(fu)閥(fa)，大大提(ti)高(gao)了(le)系統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，此種兩(liang)余(yu)度(du)技術(shu)已(yi)廣泛的(de)應用(yong)於航(hang)空(kong)行(xing)業。而且，美國(guo)的(de)Moog公(gong)司(si)和俄(e)羅(luo)斯的(de)沃(wo)斯霍得(de)工(gong)廠(chang)均(jun)已(yi)研制(zhi)出(chu)四余(yu)度(du)的(de)伺(si)服(fu)機構(gou)用於(yu)航天行業。我國的(de)航(hang)天系統(tong)有關(guan)單(dan)位(wei)早在(zai)90年(nian)代就(jiu)已(yi)進行(xing)三余度(du)等多(duo)余(yu)度(du)伺(si)服(fu)機構(gou)的(de)研(yan)制(zhi)，將(jiang)伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)力(li)矩馬達、反(fan)饋元(yuan)件、滑(hua)閥(fa)副做成多(duo)套(tao)，發(fa)生(sheng)故障可(ke)隨時切(qie)換，保(bao)證(zheng)系統(tong)的(de)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。此外(wai)多(duo)線(xian)圈(quan)結構(gou)、或(huo)在(zai)結(jie)構上帶(dai)零位保護(hu)裝置(zhi)、外接(jie)式濾器(qi)等(deng)型式的(de)伺(si)服(fu)閥(fa)亦(yi)已(yi)在冶(ye)金(jin)、電力(li)、塑料(liao)等行(xing)業得(de)到了廣泛的(de)應用(yong)。
2）在加(jia)工工(gong)藝(yi)的(de)改(gai)進方(fang)面，采用新型的(de)加(jia)工設(she)備(bei)和(he)工藝來(lai)提(ti)高(gao)伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)加(jia)工精(jing)度(du)及能力。如(ru)在(zai)閥(fa)芯閥(fa)套(tao)配磨方(fang)法上，上海交通(tong)大學(xue)、哈爾濱工(gong)業大學(xue)均研(yan)制(zhi)出(chu)了智(zhi)能化、全(quan)自(zi)動的(de)配磨系統(tong)。特別(bie)是(shi)哈爾濱工(gong)業大學(xue)的(de)配磨系統(tong)改變(bian)了傳(chuan)統(tong)的(de)氣(qi)動配磨的(de)模(mo)式，采(cai)用(yong)液壓(ya)油作為(wei)測(ce)量介(jie)質(zhi)，更(geng)直(zhi)接(jie)地(di)反(fan)應了(le)所測(ce)滑(hua)閥(fa)副的(de)實(shi)際情(qing)況，提(ti)高(gao)了(le)測(ce)量結(jie)果(guo)的(de)準(zhun)確(que)性(xing)與(yu)精(jing)度(du)。在力矩馬達的(de)焊(han)接(jie)方面中(zhong)船重工第704研(yan)究(jiu)所與德國廠(chang)家(jia)合(he)作，采(cai)用了(le)世(shi)界進(jin)的(de)焊(han)接(jie)工藝取得(de)了(le)良(liang)好(hao)的(de)效(xiao)果(guo)。另外(wai)，哈爾濱工(gong)業大學(xue)還研(yan)制(zhi)出(chu)智(zhi)能化的(de)伺(si)服(fu)閥(fa)力矩馬達彈(dan)性(xing)元(yuan)件測(ce)量裝置(zhi)。解(jie)決了原有手動測(ce)量法中(zhong)存在的(de)測(ce)量精(jing)度(du)低、操作復(fu)雜(za)、效率低(di)等問(wen)題。對彈性(xing)元(yuan)件能高(gao)效(xiao)完(wan)成剛(gang)度(du)測(ce)量、得(de)到完整的(de)測(ce)量曲(qu)線(xian)，且不(bu)重復(fu)性(xing)測(ce)量誤(wu)差(cha)不(bu)大於(yu)1%。
3）在(zai)材(cai)料的(de)更(geng)替(ti)上方面。除了對(dui)某(mou)些零件采用了(le)強(qiang)度(du)、彈性(xing)、硬(ying)度(du)等機械(xie)性(xing)能更(geng)*的(de)材(cai)料外(wai)。還(hai)對(dui)特(te)別(bie)用途(tu)的(de)伺(si)服(fu)閥(fa)采用了(le)特(te)殊(shu)的(de)材(cai)料。如(ru)德(de)國(guo)有關(guan)公(gong)司(si)用紅寶(bao)石(shi)材(cai)料(liao)制(zhi)作(zuo)噴(pen)嘴(zui)檔(dang)板(ban)，防止因(yin)氣饋造成檔(dang)板(ban)和噴(pen)嘴(zui)的(de)損(sun)傷，而降低動靜態(tai)性(xing)能，使工(gong)作(zuo)壽(shou)命縮(suo)短(duan)。機(ji)械(xie)反(fan)饋桿(gan)頭(tou)部的(de)小球也(ye)用紅寶(bao)石(shi)制(zhi)作(zuo)，防止小球和(he)閥(fa)芯小槽(cao)之間(jian)的(de)磨損(sun)，使閥(fa)失(shi)控(kong)，並產(chan)生(sheng)尖叫。航空(kong)六(liu)O九所、中(zhong)船重工第七O四研(yan)究(jiu)所等單(dan)位(wei)均采用新(xin)材(cai)料(liao)研制(zhi)了(le)能以航(hang)空(kong)煤(mei)油、柴油為(wei)介質(zhi)的(de)耐(nai)腐(fu)蝕伺(si)服(fu)閥(fa)。此外(wai)對(dui)密封(feng)圈(quan)的(de)材(cai)料也(ye)進(jin)行(xing)了(le)更(geng)替(ti)，使伺(si)服(fu)閥(fa)耐(nai)高(gao)壓(ya)、耐(nai)腐(fu)蝕的(de)性(xing)能得(de)到提(ti)高(gao)。
4）在(zai)測(ce)試方法改(gai)進(jin)方(fang)面，隨著(zhe)計(ji)算機(ji)技術(shu)的(de)高(gao)速(su)發(fa)展生(sheng)產(chan)單(dan)位(wei)均采用計(ji)算機(ji)技術(shu)對伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)靜(jing)、動態性(xing)能進行(xing)測(ce)試與計(ji)算。某(mou)些單(dan)位(wei)還對如(ru)何提(ti)高(gao)測(ce)量精(jing)度(du)，降低測(ce)量儀(yi)器本身的(de)振(zhen)動、熱噪聲(sheng)和外(wai)界的(de)高(gao)頻(pin)幹擾對測(ce)量結(jie)果(guo)的(de)影(ying)響(xiang)，作了(le)深入的(de)研(yan)究(jiu)。如(ru)采(cai)用(yong)測(ce)頻(pin)/測(ce)周法、尋優(you)信號測(ce)試法、小波(bo)消噪法、正(zheng)弦(xian)輸入法及(ji)數(shu)字濾波(bo)等新(xin)技術(shu)對伺(si)服(fu)閥(fa)測(ce)試設備及(ji)方(fang)法進(jin)行(xing)了(le)研(yan)制(zhi)和(he)改(gai)進(jin)。
阿(e)托斯DHZO型比例(li)伺(si)服(fu)閥(fa)工作原(yuan)理(li)：
比例(li)閥(fa)和伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)區別(bie)主(zhu)要體(ti)現在以下(xia)幾(ji)點(dian)：
1.驅(qu)動裝置(zhi)不(bu)同。比例(li)閥(fa)的(de)驅(qu)動裝置(zhi)是(shi)比例(li)電磁鐵；伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)驅(qu)動裝置(zhi)是(shi)力(li)馬達或(huo)力(li)矩(ju)馬達；
2.性(xing)能參數(shu)不(bu)同。滯環(huan)、中(zhong)位死區、頻(pin)寬、過濾精(jing)度(du)等特性(xing)不(bu)同，因(yin)此應用(yong)場(chang)合不(bu)同，伺(si)服(fu)閥(fa)和伺(si)服(fu)比例(li)閥(fa)主(zhu)要應用(yong)在閉環(huan)控制(zhi)系統(tong)，其(qi)它結構(gou)的(de)比例(li)閥(fa)主(zhu)要應用(yong)在開環(huan)控系統(tong)及閉環(huan)速(su)度(du)控制(zhi)系統(tong)；
2.1 伺(si)服(fu)閥(fa)中(zhong)位沒有死(si)區，比例(li)閥(fa)有中(zhong)位死區；
2.2 伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)頻(pin)響(xiang)（響(xiang)應頻(pin)率）更(geng)高(gao)，可(ke)以高(gao)達200Hz左(zuo)右(you)，比例(li)閥(fa)壹(yi)般(ban)幾(ji)十(shi)Hz；
2.3 伺(si)服(fu)閥(fa)對液壓(ya)油液的(de)要求(qiu)更(geng)高(gao)，需(xu)要精(jing)過濾才(cai)行(xing)，否(fou)則容(rong)易堵塞(sai)，比例(li)閥(fa)要求(qiu)低壹(yi)些；
3.閥(fa)芯結構(gou)及加(jia)工精(jing)度(du)不(bu)同。比例(li)閥(fa)采用閥(fa)芯+閥(fa)體結構(gou)，閥(fa)體兼作(zuo)閥(fa)套(tao)。伺(si)服(fu)閥(fa)和伺(si)服(fu)比例(li)閥(fa)采用閥(fa)芯+閥(fa)套(tao)的(de)結(jie)構。
4.中(zhong)位機能種類(lei)不(bu)同。比例(li)換向閥(fa)具有與(yu)普(pu)通(tong)換(huan)向(xiang)閥(fa)相似(si)的(de)中(zhong)位機能，而伺(si)服(fu)閥(fa)中(zhong)位機能只有O型（Rexroth產(chan)品(pin)的(de)E型）。
5.閥(fa)的(de)額定壓(ya)降(jiang)不(bu)同。
而比例(li)伺(si)服(fu)閥(fa)性(xing)能介於(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)和比例(li)閥(fa)之間(jian)。
比例(li)換向閥(fa)屬(shu)於(yu)比例(li)閥(fa)的(de)壹(yi)種，用(yong)來(lai)控(kong)制(zhi)流(liu)量和(he)流(liu)向。
延(yan)伸資料---電氣(qi)比例(li)閥(fa)自(zi)動控制(zhi)可(ke)分(fen)成斷(duan)續控(kong)制(zhi)和(he)連(lian)續(xu)控(kong)制(zhi)。斷(duan)續控(kong)制(zhi)即(ji)開關(guan)控制(zhi)。氣(qi)動控制(zhi)系統(tong)中(zhong)使用(yong)動作頻(pin)率較(jiao)低的(de)開關(guan)式（ON-OFF）的(de)換(huan)向閥(fa)來(lai)控(kong)制(zhi)氣(qi)路(lu)的(de)通(tong)斷(duan)。靠(kao)減壓(ya)閥(fa)來(lai)調(tiao)節所需(xu)要的(de)壓(ya)力(li)，靠(kao)節流(liu)閥(fa)來(lai)調(tiao)節所需(xu)要的(de)流(liu)量。這(zhe)種傳(chuan)統(tong)的(de)氣(qi)動控制(zhi)系統(tong)要想(xiang)要有多(duo)個輸出(chu)力和(he)多(duo)個運動速(su)度(du)，就需(xu)要多(duo)個減壓(ya)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)及換向(xiang)閥(fa)。這樣，不(bu)僅(jin)元(yuan)件需(xu)要多(duo)，成本高(gao)，構(gou)成系統(tong)復(fu)雜(za)，且許多(duo)元(yuan)件都需(xu)要預(yu)*行人(ren)工(gong)調(tiao)節。電氣(qi)比例(li)閥(fa)控制(zhi)屬(shu)於(yu)連續控制(zhi)，其(qi)特點(dian)是(shi)輸出(chu)量隨(sui)輸入量(liang)的(de)變(bian)化而變(bian)化，輸出(chu)量與(yu)輸入量(liang)之間(jian)存(cun)在壹(yi)定的(de)比例(li)關系。比例(li)控制(zhi)有開環(huan)控制(zhi)和(he)閉環(huan)控制(zhi)之(zhi)分(fen)。
結構(gou)原理
輸入信(xin)號增(zeng)大，供氣用電磁閥(fa)先導閥(fa)1換向，而排氣用電磁先導閥(fa)7處於復(fu)位狀態(tai)，則供氣壓(ya)力(li)從SUP口(kou)通(tong)過閥(fa)1進入先導室5，先導室壓(ya)力(li)上升，氣壓(ya)力(li)作用在膜片2的(de)上方，則和膜片2相(xiang)連的(de)供氣閥(fa)芯4便(bian)開啟(qi)，排氣閥(fa)芯3關閉，產(chan)生(sheng)輸出(chu)壓(ya)力(li)。此輸出(chu)壓(ya)力(li)通(tong)過壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)6反饋(kui)至(zhi)控(kong)制(zhi)回(hui)路(lu)8。在(zai)這(zhe)裏(li)，與目(mu)標(biao)值進(jin)行(xing)快速(su)比較(jiao)修(xiu)正，知道(dao)輸出(chu)壓(ya)力(li)與輸入信(xin)號成壹(yi)定比例(li)為(wei)止，從而得(de)到輸出(chu)壓(ya)力(li)與輸入信(xin)號的(de)變(bian)化成比例(li)的(de)變(bian)化。由(you)於(yu)沒(mei)有噴(pen)嘴(zui)擋(dang)板(ban)機構(gou)，故閥(fa)對雜(za)質(zhi)不(bu)敏感(gan)，可(ke)靠(kao)性(xing)高(gao)。
ATOS比例(li)閥(fa)與普(pu)通(tong)閥(fa)的(de)區別(bie)
1、普(pu)通(tong)閥(fa)是(shi)不(bu)能按比例(li)進行連續階躍(yue)控(kong)制(zhi)，是(shi)純(chun)粹的(de)單(dan)壹(yi)動作式開關(guan)閥(fa)，其(qi)閥(fa)開口(kou)方向(xiang)、開口(kou)量或(huo)彈(dan)簧設(she)定力(li)都(dou)是(shi)壹(yi)定的(de)，不(bu)能根(gen)據實際情(qing)況變(bian)化而變(bian)化。
2、比例(li)閥(fa)是(shi)按(an)比例(li)進行連續階躍(yue)控(kong)制(zhi)，根(gen)據實際情(qing)況變(bian)化采(cai)集(ji)回(hui)的(de)信(xin)息(xi)對目標(biao)進(jin)行(xing)自(zi)動補償(chang)控(kong)制(zhi)，其(qi)閥(fa)開口(kou)方向(xiang)、開口(kou)量或(huo)彈(dan)簧設(she)定力(li)都(dou)是(shi)隨(sui)動的(de)，實(shi)現壹(yi)系列(lie)連(lian)續(xu)可(ke)控的(de)隨(sui)動變(bian)化的(de)動作。
閥(fa)對流(liu)量的(de)控(kong)制(zhi)可(ke)以分(fen)為(wei)兩(liang)種：
壹(yi)種是(shi)開關(guan)控制(zhi)：要麽(me)全(quan)開、要麽(me)全(quan)關(guan)，流(liu)量要麽(me)大、要麽(me)小，沒有中(zhong)間(jian)狀態(tai)，如(ru)普(pu)通(tong)的(de)電磁直(zhi)通(tong)閥(fa)、電磁換(huan)向(xiang)閥(fa)、電液(ye)換向(xiang)閥(fa)。
另壹(yi)種是(shi)連(lian)續控(kong)制(zhi)：閥(fa)口可(ke)以根(gen)據需(xu)要打開任(ren)意(yi)壹(yi)個開度(du)，由(you)此控(kong)制(zhi)通(tong)過流(liu)量的(de)大小，這類(lei)閥(fa)有手動控制(zhi)的(de)，如(ru)節流(liu)閥(fa)，也有電控(kong)的(de)，如(ru)比例(li)閥(fa)、伺(si)服(fu)閥(fa)。

阿(e)托斯ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)產(chan)品(pin)優(you)勢