ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞(sai)泵*貨源(yuan)

ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞(sai)泵*貨源(yuan)
東莞(guan)天驥(ji)工(gong)業設備(bei)有(you)限公(gong)司(si)是意(yi)大利阿(e)托斯ATOS在中(zhong)國的經銷(xiao)商(shang)，產(chan)品(pin)正(zheng)規，安全(quan)可靠，發貨(huo)速度快，售後(hou)服務好(hao)。有需(xu)求的朋友可以(yi)和(he)我們聯系，我們保(bao)證以(yi)*惠(hui)的價格*質(zhi)的服務，給您(nin)安全(quan)正(zheng)規的產(chan)品(pin)。
ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞(sai)泵是液壓系統(tong)的壹個(ge)重(zhong)要裝置。它(ta)依(yi)靠柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸(gang)體中(zhong)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，使(shi)密(mi)封(feng)工(gong)作容腔(qiang)的容積(ji)發生(sheng)變(bian)化(hua)來實(shi)現吸(xi)油、壓油(you)。柱(zhu)塞(sai)泵具有(you)額定(ding)壓力(li)高、結構緊(jin)湊、效(xiao)率(lv)高(gao)和(he)流量調節(jie)方便等優(you)點。柱(zhu)塞(sai)泵被廣(guang)泛應(ying)用(yong)於(yu)高壓、大流量和(he)流量需要調(tiao)節(jie)的場合，諸(zhu)如液壓機、工(gong)程機械(xie)和(he)船舶中(zhong)。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵技(ji)術參(can)數：
環境(jing)溫度：從-20℃到(dao)+70℃
油液種類(lei)：符合DIN51524...535的液壓油(you)。
推(tui)薦粘(zhan)度：
大冷(leng)啟(qi)動粘(zhan)度：800mm2/s
滿負荷(he)時(shi)大粘(zhan)度：100mm2/s
運行(xing)期間粘(zhan)度：24mm2/s
滿負荷(he)時(shi)小(xiao)粘(zhan)度：10mm2/s
油液汙染(ran)等級(ji)：ISO 4406標(biao)準(zhun)21/19/16 NAS1638 10級(ji)，安(an)裝過(guo)濾精度為(wei)25μm的進油(you)過(guo)濾器(qi)（β10≥75推(tui)薦值）油液溫度：-20℃~+60℃  -20℃~+50℃（水(shui)乙二(er)醇(chun)）  -20℃~+80℃（PE密(mi)封）推薦的進油(you)口(kou)壓力(li)：轉速在1800rpm以(yi)內(nei)從-0.1bar到(dao)1.5barATOS柱(zhu)塞(sai)泵主要特點(dian)及功能(neng)：
1、節(jie)電效(xiao)果(guo)達(da)30-70%。
2、電機軟啟(qi)動(dong)，減(jian)少(shao)對機械(xie)的沖(chong)擊(ji)。
3、無(wu)高壓節(jie)流能(neng)量損(sun)失。
4、具(ju)有欠(qian)壓、過(guo)壓、過(guo)載(zai)、短(duan)路、缺相(xiang)等自動(dong)保(bao)護。
5、代替原(yuan)來系統(tong)。降低采(cai)購(gou)產(chan)品(pin)成本(ben)（新(xin)設(she)備(bei)購(gou)買）。
6、減少機械(xie)的維(wei)修(xiu)成(cheng)本。
7、操作簡單(dan)、可實(shi)現遠(yuan)程控制。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵結構形(xing)式(shi)：
柱(zhu)塞(sai)泵分為(wei)兩(liang)種有代(dai)表(biao)性的結構形(xing)式(shi)的軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵和(he)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵；由於(yu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)泵屬(shu)於(yu)壹(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)的技(ji)術含量比(bi)較(jiao)高(gao)的高效(xiao)泵，隨著國產(chan)化(hua)的不(bu)斷(duan)加(jia)快，徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵必然(ran)會(hui)成(cheng)為(wei)柱(zhu)塞(sai)泵應用(yong)領域的重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分；徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵是活塞或(huo)柱(zhu)塞(sai)的往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)方向(xiang)與(yu)驅(qu)動軸(zhou)垂直(zhi)的柱(zhu)塞(sai)泵。徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵工(gong)作原理(li):驅(qu)動(dong)扭矩由(you)驅(qu)動軸(zhou) 通過(guo)十(shi)字聯軸器(qi) 傳(chuan)遞給星(xing)形(xing)的液壓缸(gang)體轉子(zi)，定(ding)子(zi)不(bu)受其(qi)它(ta)橫向(xiang)作用(yong)力(li)。轉子裝在配(pei)流軸上(shang)。位(wei)於(yu)轉(zhuan)子(zi)中(zhong)的徑向(xiang)布置的柱(zhu)塞(sai)，通(tong)過(guo)靜(jing)壓平衡(heng)的滑靴緊(jin)貼(tie)著偏(pian)心(xin)行程定(ding)子(zi)。柱(zhu)塞(sai)與(yu)滑靴球(qiu)鉸(jiao)相(xiang)連，並(bing)通(tong)過(guo)卡簧鎖(suo)定(ding)。二(er)個(ge)保(bao)持(chi)環將滑靴卡在行(xing)程定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉動(dong)時，它(ta)依(yi)靠離心(xin)力(li)和(he)液壓力(li)壓在(zai)定(ding)於(yu)內(nei)表面上(shang)。當轉子(zi)轉(zhuan)動時，由(you)於定(ding)於(yu)的偏(pian)心(xin)作用(yong)，柱(zhu)塞(sai)將(jiang)作往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，它(ta)的行程為(wei)定(ding)於(yu)偏(pian)心(xin)距的2倍(bei)。定(ding)子(zi)的偏(pian)心(xin)距可由泵體上(shang)的徑向(xiang)位(wei)置相(xiang)對的兩(liang)個柱(zhu)塞(sai)來調(tiao)節(jie)。油液的進出(chu)通過(guo)泵體和(he)配(pei)流軸上(shang)的流道(dao)，並(bing)由配(pei)流軸上(shang)吸(xi)油口(kou)控制，泵體內(nei)產(chan)生(sheng)的液壓力(li)被靜壓平衡(heng)的表面(mian)所吸(xi)收。摩擦副(fu)的靜壓平衡(heng)采(cai)取了(le)過(guo)平衡(heng)壓力(li)補償方法，形(xing)成(cheng)了(le)開環控制。支(zhi)承(cheng)驅(qu)動(dong)軸(zhou)的軸承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作用(yong)，不(bu)受其(qi)他(ta)外力(li)的作用(yong)。液壓系統(tong)中(zhong):軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵是利用(yong)與(yu)傳(chuan)動軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內(nei)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)所產(chan)生(sheng)的容積(ji)變(bian)化(hua)來進行(xing)工(gong)作的。由於(yu)柱(zhu)塞(sai)泵的柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是圓(yuan)形零件，加(jia)工(gong)時(shi)可以(yi)達(da)到(dao)很高的精度配(pei)合。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵機械(xie)分類：
柱(zhu)塞(sai)泵壹般(ban)分為(wei)單(dan)柱(zhu)塞(sai)泵、臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵、軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵和(he)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵。
單(dan)柱(zhu)塞(sai)泵
結構組成(cheng)主要有(you)偏(pian)心(xin)輪、柱(zhu)塞(sai)、彈(dan)簧(huang)、缸(gang)體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥。柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸(gang)體孔之間形成密閉容積(ji)。偏(pian)心(xin)輪旋轉壹(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞(sai)上(shang)下往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)壹次，向(xiang)下運(yun)動吸(xi)油，向(xiang)上(shang)運動(dong)排(pai)油。泵每轉(zhuan)壹轉排(pai)出(chu)的油液體積稱(cheng)為(wei)排量，排量只與(yu)泵的結構參(can)數有(you)關(guan)。
臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵
臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵是由幾個(ge)柱(zhu)塞(sai)（壹(yi)般(ban)為(wei)3個或(huo)6個(ge)）並(bing)列(lie)安(an)裝，用(yong)1根(gen)曲(qu)軸(zhou)通(tong)過(guo)連桿(gan)滑塊或由(you)偏(pian)心(xin)軸直接(jie)推動柱(zhu)塞(sai)做(zuo)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，實(shi)現吸(xi)、排液體的液壓泵。它(ta)們也都(dou)采(cai)用(yong)閥式(shi)配(pei)流裝置，而且大多為(wei)定(ding)量泵。煤礦液壓支(zhi)架(jia)系統(tong)中(zhong)的乳(ru)化(hua)液泵壹般(ban)都(dou)是臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵。乳(ru)化(hua)液泵用(yong)於(yu)采(cai)煤工(gong)作面，為(wei)液壓支(zhi)架(jia)提(ti)供(gong)乳(ru)化(hua)液，工(gong)作原理(li)靠曲軸(zhou)的旋轉帶動(dong)活(huo)塞(sai)做(zuo)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，實(shi)現吸(xi)液和(he)排液。
軸向(xiang)式(shi)
軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵（英文名：Piston pump）是活塞或(huo)柱(zhu)塞(sai)的往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)方向(xiang)與(yu)缸(gang)體中(zhong)心(xin)軸平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)泵。軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵利用(yong)與(yu)傳(chuan)動軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內(nei)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)所產(chan)生(sheng)的容積(ji)變(bian)化(hua)來進行(xing)工(gong)作的。由於(yu)柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是圓(yuan)形零件，可以(yi)達(da)到(dao)很高的精度配(pei)合，因此容積(ji)效(xiao)率(lv)高(gao)。
直(zhi)軸(zhou)斜盤(pan)式(shi)
直(zhi)軸(zhou)斜盤(pan)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分為(wei)壓力(li)供油型和(he)自吸(xi)油型(xing)兩(liang)種。壓力(li)供油型液壓泵大都(dou)是采(cai)用(yong)有(you)氣(qi)壓的油箱(xiang)，靠氣(qi)壓供(gong)油(you)的液壓油(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動(dong)機器(qi)之後(hou)，必須(xu)等(deng)液壓油(you)箱(xiang)達(da)到(dao)使(shi)用(yong)氣(qi)壓後(hou)，才(cai)能(neng)操作機械(xie)。如果(guo)液壓油(you)箱(xiang)的氣(qi)壓不(bu)足(zu)時(shi)就(jiu)啟動機器(qi)，會(hui)對(dui)液壓泵內(nei)的滑靴造成拉(la)脫現(xian)象(xiang)，會(hui)造成泵體內(nei)回程板(ban)與(yu)壓板(ban)的非正(zheng)常(chang)磨(mo)損(sun)。
徑向(xiang)式(shi)
徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵可分為(wei)閥配(pei)流與(yu)軸(zhou)配(pei)流兩(liang)大類(lei)。閥配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵存在故(gu)障率(lv)高、效(xiao)率(lv)柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)泵低等(deng)缺點。上(shang)70、80年(nian)代(dai)發展(zhan)的軸配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵克服了(le)閥配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵的不(bu)足(zu)。由(you)於(yu)徑向(xiang)泵結構上(shang)的特點(dian)，固(gu)定(ding)了(le)軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵比(bi)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵耐沖(chong)擊(ji)、壽(shou)命長、控制精度高。變(bian)量行程短(duan)泵的變(bian)量是在變(bian)量柱(zhu)塞(sai)和(he)限位(wei)柱(zhu)塞(sai)作用(yong)下，改(gai)變(bian)定(ding)子(zi)的偏(pian)心(xin)距實(shi)現的，而定(ding)於(yu)的大偏(pian)心(xin)距為(wei) 5—9mm（根(gen)據(ju)排量大小(xiao)不(bu)同(tong)），變(bian)量行程很(hen)短(duan)。且變(bian)量機構設(she)計為(wei)高壓操縱(zong)，由控制閥進行(xing)控制。故(gu)該(gai)泵的響應速度快。徑向(xiang)結構設(she)計克服了(le)如(ru)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵滑靴偏(pian)磨(mo)的問(wen)題(ti)。使(shi)其(qi)抗(kang)沖(chong)擊(ji)能(neng)力(li)大幅(fu)度提高(gao)。
液壓式(shi)
液壓柱(zhu)塞(sai)泵靠氣(qi)壓供(gong)油(you)的液壓油(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動(dong)機器(qi)後(hou)，必須(xu)等(deng)液壓油(you)箱(xiang)達(da)到(dao)使(shi)用(yong)氣(qi)壓後(hou)，才(cai)能(neng)操作機械(xie)。直軸(zhou)斜盤(pan)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分為(wei)壓力(li)供油型的自吸(xi)油型(xing)兩(liang)種。壓力(li)供油型液壓泵大都(dou)采(cai)用(yong)有(you)氣(qi)壓的油箱(xiang)，也有(you)液壓泵本身(shen)帶有(you)補油分泵向(xiang)液壓泵進油(you)口(kou)提供(gong)壓力(li)油的。自吸(xi)油型(xing)液壓泵的自吸(xi)油能(neng)力(li)很強(qiang)，無需(xu)外力(li)供油。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵技(ji)術參(can)數：
環境(jing)溫度：從-20℃到(dao)+70℃
油液種類(lei)：符合DIN51524...535的液壓油(you)。
推(tui)薦粘(zhan)度：
大冷(leng)啟(qi)動粘(zhan)度：800mm2/s
滿負荷(he)時(shi)大粘(zhan)度：100mm2/s
運行(xing)期間粘(zhan)度：24mm2/s
滿負荷(he)時(shi)小(xiao)粘(zhan)度：10mm2/s
油液汙染(ran)等級(ji)：ISO 4406標(biao)準(zhun)21/19/16 NAS1638 10級(ji)，安(an)裝過(guo)濾精度為(wei)25μm的進油(you)過(guo)濾器(qi)（β10≥75推(tui)薦值）油液溫度：-20℃~+60℃  -20℃~+50℃（水(shui)乙二(er)醇(chun)）  -20℃~+80℃（PE密(mi)封）推薦的進油(you)口(kou)壓力(li)：轉速在1800rpm以(yi)內(nei)從-0.1bar到(dao)1.5bar。

ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞(sai)泵*貨源(yuan)