內(nei)蒙(meng)古總代理阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)*

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東(dong)莞(guan)天驥(ji)公(gong)司*意大(da)利阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS品牌產品(pin)：ATOS插(cha)裝(zhuang)閥(fa)、ATOS比(bi)例(li)閥(fa)、ATOS換(huan)向閥(fa)、ATOS蓋(gai)板、ATOS柱塞泵(beng)、ATOS葉(ye)片(pian)泵(beng)、ATOS普通(tong)油缸、ATOS伺服(fu)油缸等(deng)。公(gong)司位於(yu)廣東省東城(cheng)街道(dao)，我司(si)專業從事氣(qi)動元(yuan)件、儀表、電(dian)器(qi) 產品(pin)銷(xiao)售(shou)與(yu)服(fu)務(wu)，服(fu)務(wu)於制(zhi)藥、食(shi)品、輪胎、包(bao)裝(zhuang)、火(huo)電(dian)、化工(gong)、造(zao)紙(zhi)、機(ji)械(xie)、水(shui)泥(ni)、食(shi)品(pin)、醫(yi)藥(yao)、包(bao) 裝(zhuang)、飲(yin)料(liao)、汙水(shui)處(chu)理等行業。歡(huan)迎(ying)廣大新(xin)老(lao)客(ke)戶來咨(zi)詢！
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)工(gong)作特(te)點(dian)：
優(you)點(dian)：結構(gou)簡(jian)單(dan)緊(jin)湊(cou)、體(ti)積小、質(zhi)量(liang)輕(qing)、工(gong)藝(yi)性(xing)好(hao)、價格(ge)便(bian)宜、自(zi)吸(xi)力強、對(dui)油液汙(wu)染(ran)不(bu)敏感、轉速範圍大、能(neng)耐沖(chong)擊(ji)性(xing)負(fu)載(zai)，維護(hu)方便(bian)、工(gong)作可(ke)靠(kao)。
缺點(dian)：徑(jing)向力不(bu)平衡(heng)、流(liu)動脈(mai)動大(da)、噪聲大(da)、效(xiao)率(lv)低，零(ling)件的互換(huan)性(xing)差(cha)，磨(mo)損(sun)後(hou)不(bu)易(yi)修復(fu)，不(bu)能(neng)做變(bian)量(liang)泵(beng)用(yong)。
困油現象
原(yuan)因(yin)：液(ye)壓油在(zai)漸開線(xian)齒(chi)輪泵(beng)運轉(zhuan)過程中，因(yin)齒(chi)輪相交處(chu)的封閉體積隨時間改(gai)變(bian)，常(chang)有(you)壹(yi)部分的液壓油被密(mi)封在(zai)齒(chi)間，如圖所示，稱(cheng)為(wei)困油現象，因(yin)液(ye)壓油不(bu)可(ke)壓縮將(jiang)使外接齒(chi)輪產生(sheng)極(ji)大的振動和(he)噪聲，影(ying)響系統正常工(gong)作。
困油現象措(cuo)施(shi)：在(zai)前後(hou)蓋板或(huo)浮動軸套上(shang)開卸(xie)荷槽(cao)，開設(she)卸(xie)荷槽(cao)的原則：兩槽(cao)間距(ju)為(wei)小(xiao)閉(bi)死(si)容(rong)積，而(er)使閉死容(rong)積由(you)大(da)變(bian)小(xiao)時與(yu)壓油腔相(xiang)通(tong)，閉死容(rong)積由(you)小(xiao)變(bian)大(da)時與(yu)吸(xi)油腔相(xiang)通(tong)。
卸荷槽(cao)
泄漏現象齒(chi)輪泵(beng)的泄漏較(jiao)大，外(wai)嚙合齒(chi)輪運轉(zhuan)時泄漏途徑(jing)有(you)以下三(san)點(dian)：壹(yi)為(wei)齒(chi)輪頂(ding)隙(xi)，其次(ci)為(wei)測(ce)隙(xi)，第三(san)為(wei)嚙(nie)合間(jian)隙(xi)。
其中端面側隙(xi)泄漏較(jiao)大，占(zhan)總泄(xie)漏量(liang)的80%-85%，當壓力增加(jia)時，前者(zhe)不(bu)會(hui)改(gai)變(bian)，但後(hou)者(zhe)撓(nao)度大增(zeng)，此(ci)為(wei)外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪泵(beng)泄(xie)漏主要的原因(yin)，容(rong)積效率(lv)較(jiao)低，故不(bu)適(shi)合用(yong)作高壓泵(beng)。
解(jie)決(jue)方法：端面間隙(xi)補償采(cai)用靜壓平衡(heng)措(cuo)施，在(zai)齒(chi)輪和蓋板之間(jian)增(zeng)加壹(yi)個補償零(ling)件，如浮動軸套、浮動側(ce)板。
浮動側(ce)板受(shou)力不(bu)均(jun)衡現象
右(you)側(ce)是壓油腔，左(zuo)側(ce)是吸(xi)油腔，兩腔(qiang)的壓力是不(bu)平衡(heng)的；另外(wai)壓油腔因(yin)齒(chi)頂(ding)泄漏，其壓力為(wei)遞減(jian)。兩不(bu)均(jun)衡壓力作用於齒(chi)輪和軸稱(cheng)徑(jing)向不(bu)平衡(heng)壓力，油壓越(yue)高，該力越(yue)大，加(jia)速軸承(cheng)磨(mo)損(sun)，降(jiang)低軸承(cheng)壽命，使軸彎曲，加大齒(chi)頂(ding)與(yu)軸孔(kong)磨(mo)損(sun)。
防(fang)止措(cuo)施：采(cai)用壓力平衡(heng)槽(cao)或(huo)縮(suo)小(xiao)壓油腔。
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)修理常識：
齒(chi)輪泵(beng)的修繕知識跟(gen)著運用(yong)工(gong)夫的增進，齒(chi)輪泵(beng)會(hui)呈(cheng)現泵(beng)油缺乏(fa)，甚至(zhi)不(bu)出(chu)油等毛(mao)病，首要(yao)緣(yuan)由(you)是(shi)有(you)關部(bu)位(wei)磨(mo)損(sun)過(guo)大(da)。齒(chi)輪泵(beng)的磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)首(shou)要有(you)自(zi)動軸與(yu)襯套(tao)、被(bei)動齒(chi)輪中間(jian)孔(kong)與(yu)軸銷(xiao)、泵(beng)殼內(nei)腔與(yu)齒(chi)輪、齒(chi)輪端面與(yu)泵(beng)蓋(gai)等(deng)。光滑油泵(beng)磨(mo)損(sun)後(hou)其(qi)首(shou)要技(ji)能目(mu)標達(da)不(bu)到要求時，應將(jiang)其拆(chai)開(kai)分(fen)化，查清磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)及(ji)水(shui)平，接(jie)納(na)響應(ying)方法予以(yi)修復(fu)。
壹(yi)、自(zi)動軸與(yu)襯套(tao)磨(mo)損(sun)後(hou)的修復(fu)齒(chi) 輪泵(beng)自(zi)動軸與(yu)襯套(tao)磨(mo)損(sun)後(hou)，其(qi)共同間(jian)隙(xi)增大(da)，必將影響泵(beng)的油量(liang)。可(ke)采(cai)用修自(zi)動軸或(huo)襯套(tao)的辦法(fa)恢復其正常的共同間(jian)隙(xi)。若自(zi)動軸磨(mo)損(sun)細微，只(zhi)需壓出(chu)舊襯套(tao)後(hou)換(huan)上(shang)規範尺寸的襯套(tao)，共同間(jian)隙(xi)便(bian)可(ke)恢復到答應局(ju)限(xian)。若自(zi)動軸與(yu)襯套(tao)磨(mo)損(sun)嚴(yan)峻且共同間(jian)隙(xi)嚴峻超(chao)標時，不(bu)只(zhi)要改換(huan)襯套(tao)，並且自(zi)動軸也(ye)使用鍍鉻(ge)或(huo)振(zhen)動堆(dui)焊法將其(qi)直(zhi)徑(jing)加(jia)大(da)，然(ran)後再磨(mo)削(xue)到規範尺寸，恢復與(yu)襯套(tao)的共同要(yao)求。
二、光滑油泵(beng)殼體(ti)的修繕殼體(ti)裂(lie)紋(wen)的修繕：殼體(ti)裂(lie)紋(wen)可(ke)用(yong)鑄508鎳銅(tong)焊條(tiao)焊補。焊縫(feng)須(xu)嚴(yan)密而(er)元氣(qi)孔(kong)，與(yu)泵(beng)蓋(gai)連(lian)系面平面(mian)度誤差(cha)不(bu)大(da)於0.05毫米(mi)。自(zi)動軸襯套(tao)孔(kong)與(yu)從(cong)動軸孔(kong)磨(mo)損(sun)的修繕：自(zi)動軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)用(yong)鉸(jiao)削辦(ban)法(fa)消(xiao)弭磨(mo)損(sun)陳(chen)跡，然(ran)後配(pei)用(yong)加(jia)大(da)至(zhi)響應(ying)尺寸的襯套(tao)。從(cong)動軸孔(kong)磨(mo)損(sun)也(ye)以(yi)鉸(jiao)削法(fa)消(xiao)弭(mi)磨(mo)損(sun)陳(chen)跡，然(ran)後按鉸(jiao)削後(hou)孔(kong)的實踐尺寸配(pei)制(zhi)從動軸泵(beng)殼內(nei)腔的修繕：泵(beng)殼內(nei)腔磨(mo)損(sun)後(hou)，普通(tong)接納(na)內(nei)腔鑲套法(fa)修復(fu)，單機(ji)除塵(chen)器行(xing)將(jiang)內(nei)腔搪大後(hou)鑲(xiang)配(pei)鑄(zhu)鐵(tie)或(huo)鋼(gang)襯套(tao)。鑲(xiang)套後，將內(nei)腔搪到要求的尺寸，並把伸出(chu)端面的襯套(tao)磨(mo)去(qu)，使其與(yu)泵(beng)殼連(lian)系面平齊。閥座的修繕：限(xian)壓閥有(you)球(qiu)形閥(fa)和柱(zhu)塞式閥(fa)兩種(zhong)。球(qiu)形閥(fa)座磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)將(jiang)壹(yi)鋼(gang)球(qiu)放在(zai)閥座上(shang)，然後(hou)用金屬(shu)棒(bang)悄(qiao)悄(qiao)敲(qiao)擊(ji)鋼(gang)球(qiu)，直到球(qiu)閥與(yu)閥(fa)座(zuo)密(mi)合為(wei)止(zhi)。如閥座磨(mo)損(sun)嚴(yan)峻，可(ke)先(xian)鉸(jiao)削除去磨(mo)痕(hen)，再用(yong)上(shang)法使之密合。柱(zhu)塞式閥(fa)座(zuo)磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)放(fang)入(ru)少許氣(qi)門砂進行研(yan)磨(mo)，直(zhi)到密合為(wei)止(zhi)。
三(san)、泵(beng)蓋(gai)的修繕任務(wu)平面(mian)的修繕：若泵(beng)蓋(gai)任(ren)務(wu)平面(mian)磨(mo)損(sun)較(jiao)小，可(ke)用(yong)手工(gong)研(yan)磨(mo)法(fa)消(xiao)弭(mi)磨(mo)損(sun)陳(chen)跡，即在(zai)平臺(tai)或(huo)厚(hou)玻(bo)璃(li)板上(shang)放少許氣(qi)門砂，然後將泵(beng)蓋(gai)放(fang)在(zai)上(shang)面進行研(yan)磨(mo)，直(zhi)到磨(mo)損(sun)陳(chen)跡消(xiao)弭，任務外表平坦(tan)為(wei)止(zhi)。當(dang)泵(beng)蓋(gai)任(ren)務(wu)平面(mian)磨(mo)損(sun)深(shen)度超越(yue)0.1毫米(mi)時，應接(jie)納(na)先(xian)車(che)削(xue)後研(yan)磨(mo)的方法修復(fu)。除塵(chen)器袋(dai)籠(long)自(zi)動軸襯套(tao)孔(kong)的修繕：泵(beng)蓋(gai)上(shang)的自(zi)動軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)的修繕與(yu)殼體(ti)自(zi)動軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)的修繕辦法(fa)壹(yi)樣(yang)。四(si)、齒(chi)輪的翻轉運用(yong) 齒(chi)輪泵(beng)齒(chi)輪磨(mo)損(sun)首(shou)要(yao)是(shi)在(zai)齒(chi)厚(hou)部(bu)位(wei)，而(er)齒(chi)輪端面和齒(chi)頂(ding)的磨(mo)損(sun)都相對(dui)較(jiao)輕(qing)。齒(chi)輪在(zai)齒(chi)厚(hou)部(bu)位(wei)都是單(dan)側磨(mo)損(sun)，所(suo)以(yi)可(ke)將(jiang)齒(chi)輪翻轉180度運用(yong)。當齒(chi)輪端面磨(mo)損(sun)時，可(ke)將(jiang)端面磨(mo)平，還研(yan)磨(mo)光滑油泵(beng)殼體(ti)連(lian)系面，以(yi)包(bao)管(guan)齒(chi)輪端面與(yu)泵(beng)蓋(gai)的間隙(xi)在(zai)規範局限(xian)內(nei)。
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)密(mi)封形式：
1.機(ji)械(xie)密封
2.三(san)層帶油腔密(mi)封
3.單層密封
4.磁力密封
每種密(mi)封形式需(xu)要(yao)根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的入(ru)口壓力及(ji)密封性(xing)能(neng)而(er)定。
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)運行(xing)維護：
起動齒(chi)輪泵(beng)
（1）啟(qi)動前檢(jian)查(zha)全(quan)部管(guan)路(lu)法(fa)蘭(lan)，接(jie)頭的密封性(xing)。
（2）盤動聯軸器，無(wu)摩(mo)擦及(ji)碰撞(zhuang)聲音(yin)。
（3）*啟(qi)動應(ying)向泵(beng)內(nei)註(zhu)入(ru)輸(shu)送液體(ti)。
（4）啟動前應(ying)全開吸(xi)入(ru)和(he)排出(chu)管(guan)路(lu)中的閥門，嚴禁閉閥啟動。
（5）驗證(zheng)電(dian)機(ji)轉動方向後(hou)，啟(qi)動電(dian)機(ji)。
停車(che)
（1）關(guan)閉電(dian)動機(ji)。
（2）關閉(bi)泵(beng)的進、出(chu)口閥門。

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