大(da)量(liang)采(cai)購(gou)安(an)沃(wo)馳AVENTICS氣(qi)缸

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AVENTICS安(an)沃(wo)馳是(shi)的(de)氣(qi)動(dong)元(yuan)件、系統以(yi)及(ji)客(ke)戶(hu)定(ding)制解決(jue)方案(an)供(gong)應商(shang)。作為(wei)壹家(jia)氣(qi)動工程(cheng)公司，我們可(ke)以(yi)為客戶(hu)提供(gong)工業自(zi)動化(hua)領(ling)域的(de)各(ge)種(zhong)產品(pin)及服務，此外我(wo)們(men)還(hai)專(zhuan)註(zhu)於(yu)商(shang)用(yong)車、食品(pin)飲料、軌(gui)道交通、生(sheng)命(ming)科學、能(neng)源以(yi)及船舶(bo)等(deng)核心(xin)行(xing)業。通過(guo)集成(cheng)電(dian)子技術，使(shi)用(yong)的創新材(cai)料，設(she)備(bei)安(an)全(quan)及(ji)物聯網(wang)等(deng)行(xing)業發展趨勢，AVENTICS安(an)沃(wo)馳成(cheng)為了(le)提供(gong)智能(neng)易用(yong)型解決(jue)方案(an)的(de)者。
安(an)沃(wo)馳AVENTICS氣(qi)缸種類(lei)：
氣壓(ya)傳動中將壓(ya)縮(suo)氣(qi)體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉換為(wei)機(ji)械(xie)
氣缸能(neng)的氣(qi)動執行(xing)元(yuan)件。氣(qi)缸有做(zuo)往復直線(xian)運(yun)動(dong)的和(he)做(zuo)往復擺動兩種(zhong)類(lei)型(xing)（見(jian)圖(tu)）。做(zuo)往復直線(xian)運(yun)動(dong)的氣(qi)缸又(you)可(ke)分(fen)為單(dan)作用(yong)氣缸、雙作(zuo)用(yong)氣缸、膜片(pian)式(shi)氣缸和沖(chong)擊(ji)氣缸4種。
①單(dan)作用(yong)氣缸：僅壹端有活(huo)塞(sai)桿(gan)，從(cong)活塞(sai)壹側供(gong)氣(qi)聚能(neng)產生(sheng)氣(qi)壓，氣壓推(tui)動(dong)活(huo)塞產生(sheng)推(tui)力(li)伸(shen)出(chu)，靠彈簧或(huo)自(zi)重返(fan)回。
②雙(shuang)作用(yong)氣缸：從活(huo)塞兩(liang)側(ce)交替(ti)供氣(qi)，在壹個(ge)或兩個(ge)方向(xiang)輸(shu)出力(li)。
③膜片(pian)式(shi)氣缸：用(yong)膜片(pian)代替(ti)活塞(sai)，只(zhi)在壹個(ge)方向(xiang)輸(shu)出力(li)，用(yong)彈簧復位(wei)。它(ta)的密(mi)封(feng)性(xing)能(neng)好，但(dan)行(xing)程(cheng)短(duan)。
④沖(chong)擊(ji)氣缸：這是(shi)壹種新型元(yuan)件。它(ta)把壓(ya)縮(suo)氣(qi)體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉換為(wei)活塞(sai)高(gao)速(su)（10～20米(mi)/秒）運(yun)動(dong)的動(dong)能(neng)，借以(yi)做(zuo)功(gong)。
⑤無(wu)桿(gan)氣(qi)缸：沒有活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)氣缸的總(zong)稱(cheng)。有(you)磁性(xing)氣(qi)缸，纜索(suo)氣(qi)缸兩大(da)類(lei)。
做(zuo)往復擺動的氣(qi)缸稱(cheng)擺動氣缸，由葉(ye)片將內(nei)腔(qiang)分(fen)隔為(wei)二，向(xiang)兩腔交替(ti)供氣(qi)，輸(shu)出(chu)軸(zhou)做(zuo)擺動運(yun)動(dong)，擺動角小(xiao)於(yu) 280°。此外，還(hai)有(you)回(hui)轉(zhuan)氣缸、氣液(ye)阻尼(ni)缸和步(bu)進氣(qi)缸等(deng)。
安(an)沃(wo)馳AVENTICS氣(qi)缸結構(gou)：
氣(qi)缸是(shi)由(you)缸筒、端蓋(gai)、活塞、活塞桿(gan)和(he)密封(feng)件等(deng)組(zu)成(cheng)，其內部結構(gou)如(ru)圖(tu)所示(shi)：
1）缸筒
缸筒的(de)內徑(jing)大(da)小(xiao)代表了(le)氣(qi)缸輸出(chu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。活塞(sai)要(yao)在缸筒內(nei)做(zuo)平穩(wen)的往復滑(hua)動，缸筒內(nei)表面的(de)表面粗(cu)糙(cao)度(du)應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣(qi)缸活塞(sai)上采(cai)用(yong)組(zu)合(he)密(mi)封(feng)圈(quan)實現雙向密封(feng)，活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿(gan)用(yong)壓鉚(mao)鏈(lian)接(jie)，不用(yong)螺母(mu)。
2）端蓋(gai)
端蓋(gai)上設有進排氣(qi)通口(kou)，有的(de)還(hai)在端蓋(gai)內設有緩沖(chong)機(ji)構(gou)。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上設有密封(feng)圈(quan)和防塵(chen)圈，以(yi)防止(zhi)從活(huo)塞桿(gan)處(chu)向外漏氣和(he)防止(zhi)外部灰(hui)塵混入(ru)缸內。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上設有導向套(tao)，以提(ti)高氣缸的導(dao)向精(jing)度(du)，承(cheng)受活塞(sai)桿(gan)上(shang)少量(liang)的(de)橫(heng)向(xiang)負(fu)載(zai)，減小(xiao)活塞(sai)桿(gan)伸(shen)出時(shi)的下(xia)彎量(liang)，延(yan)長(chang)氣缸使(shi)用(yong)壽命。導(dao)向(xiang)套(tao)通常(chang)使(shi)用(yong)燒結含(han)油(you)合(he)金(jin)、前傾銅(tong)鑄(zhu)件。端蓋(gai)過(guo)去常(chang)用(yong)可(ke)鍛(duan)鑄(zhu)鐵，為(wei)減(jian)輕重量(liang)並(bing)防銹，常使(shi)用(yong)鋁合金(jin)壓鑄(zhu)，微(wei)型缸有使(shi)用(yong)黃銅(tong)材(cai)料的(de)。
3）活塞
活塞是(shi)氣(qi)缸中的受壓力(li)零(ling)件。為(wei)防止(zhi)活塞(sai)左右兩腔(qiang)相互竄氣，設有活(huo)塞(sai)密(mi)封(feng)圈(quan)。活塞上的耐磨(mo)環(huan)可(ke)提(ti)高氣缸的導(dao)向性(xing)，減(jian)少活塞(sai)密封(feng)圈(quan)的磨(mo)耗(hao)，減少摩擦阻力(li)。耐(nai)磨(mo)環(huan)長(chang)使(shi)用(yong)聚氨(an)酯、聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯、夾(jia)布合(he)成樹脂等(deng)材(cai)料。活(huo)塞的寬度(du)由(you)密封(feng)圈(quan)尺(chi)寸(cun)和必(bi)要(yao)的(de)滑(hua)動部分長(chang)度(du)來(lai)決定(ding)。滑(hua)動部分太短(duan)，易(yi)引起(qi)早(zao)期磨(mo)損(sun)和卡(ka)死。活(huo)塞(sai)的(de)材(cai)質常(chang)用(yong)鋁合金(jin)和鑄(zhu)鐵，小(xiao)型缸的活(huo)塞有(you)黃(huang)銅(tong)制成(cheng)的(de)。
4）活塞(sai)桿(gan)
活(huo)塞桿(gan)是(shi)氣(qi)缸中重要(yao)的(de)受力(li)零(ling)件。通(tong)常(chang)使(shi)用(yong)高碳(tan)鋼、表面經(jing)鍍(du)硬(ying)鉻處(chu)理(li)、或使(shi)用(yong)不銹鋼、以防腐(fu)蝕，並(bing)提高密(mi)封(feng)圈(quan)的耐磨(mo)性(xing)。
5）密(mi)封(feng)圈(quan)
回轉或往復運(yun)動(dong)處的(de)部件密(mi)封(feng)稱(cheng)為(wei)動(dong)密(mi)封(feng)，靜(jing)止(zhi)件部分的密封(feng)稱(cheng)為(wei)靜(jing)密(mi)封(feng)。
缸筒與(yu)端蓋(gai)的連接(jie)方法(fa)主(zhu)要(yao)有(you)以下(xia)幾種(zhong)：
整體型(xing)、鉚(mao)接(jie)型(xing)、螺(luo)紋聯接(jie)型(xing)、法(fa)蘭(lan)型(xing)、拉桿(gan)型(xing)。
6）氣缸工作時(shi)要(yao)靠壓縮(suo)空(kong)氣中的油(you)霧對活(huo)塞進(jin)行(xing)潤(run)滑(hua)。也有小(xiao)部分免潤(run)滑(hua)氣缸。
大(da)量(liang)采(cai)購(gou)安(an)沃(wo)馳AVENTICS氣(qi)缸安(an)沃(wo)馳AVENTICS氣(qi)缸優勢(shi)：
（1）對使(shi)用(yong)者的要(yao)求較(jiao)低(di)。氣缸的原(yuan)理及(ji)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，易於(yu)安(an)裝(zhuang)維(wei)護(hu)，對(dui)於(yu)使(shi)用(yong)者的要(yao)求不高(gao)。電(dian)缸則不同，工程(cheng)人(ren)員必(bi)需(xu)具備(bei)壹定(ding)的(de)電氣知識，否則極有可(ke)能(neng)因(yin)為誤操(cao)作而(er)使(shi)之損壞(huai)。
（2）輸(shu)出(chu)力(li)大(da)。氣(qi)缸的輸(shu)出力(li)與(yu)缸徑的(de)平方成(cheng)正(zheng)比；而(er)電缸的輸(shu)出力(li)與(yu)三(san)個(ge)因(yin)素(su)有(you)關，缸徑、電(dian)機(ji)的(de)功(gong)率(lv)和絲(si)桿(gan)的(de)螺距(ju)，缸徑及(ji)功(gong)率(lv)越大(da)、螺(luo)距(ju)越小(xiao)則輸(shu)出力(li)越(yue)大(da)。壹個(ge)缸徑為(wei)50mm的氣(qi)缸，理論(lun)上的(de)輸出(chu)力(li)可(ke)達2000N，對於(yu)同樣缸徑的(de)電缸，雖然不同公司的產品(pin)各(ge)有(you)差異，但是(shi)基(ji)本上(shang)都(dou)不超過(guo)1000N。顯(xian)而易見(jian)，在輸(shu)出力(li)方面氣(qi)缸更具優(you)勢。
（3）適(shi)應性(xing)強。氣缸能(neng)夠在高(gao)溫和低溫環(huan)境(jing)中正常(chang)工作且(qie)具(ju)有防塵(chen)、防水(shui)能(neng)力(li)，可(ke)適(shi)應各(ge)種(zhong)惡劣的環(huan)境(jing)。而(er)電缸由於(yu)具有(you)大(da)量(liang)電(dian)氣(qi)部件的(de)緣故(gu)，對環(huan)境(jing)的(de)要(yao)求較(jiao)高(gao)，適(shi)應性(xing)較(jiao)差。