原裝(zhuang)德(de)國(guo)Rexroth氣(qi)缸力士樂氣(qi)動元(yuan)件品牌(pai)

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東莞(guan)天驥(ji)公(gong)司(si)大量(liang)現貨德(de)國(guo)Rexroth力(li)士樂品牌(pai)產品：Rexroth截(jie)止閥(fa)，Rexroth放大器(qi)，Rexroth油缸，Rexroth液壓(ya)缸，Rexroth液壓(ya)元(yuan)件，Rexroth氣缸，Rexroth氣動閥(fa)等。公(gong)司(si)以zui低的(de)優勢價(jia)格(ge)報給(gei)您(nin)，誠(cheng)心(xin)誠(cheng)意誠價(jia)，如(ru)需選型請(qing)提(ti)供產(chan)品的(de)詳細參(can)數以(yi)便(bian)我(wo)司(si)技(ji)術人(ren)員幫(bang)您(nin)在zui短(duan)的(de)時間(jian)內選型報價(jia)，我(wo)們的熱情服務您(nin)將(jiang)在我(wo)們的溝通中(zhong)深切(qie)感受到，消(xiao)費(fei)有(you)時買(mai)的(de)也(ye)是壹(yi)種(zhong)服務，歡(huan)心(xin)您我(wo)們的：歡(huan)迎(ying)妳(ni)的來(lai)電(dian)！
Rexroth氣(qi)缸基本概(gai)念：
內燃(ran)機缸體(ti)上安放活(huo)塞(sai)的(de)空(kong)腔。是活(huo)塞(sai)運(yun)動的軌(gui)道(dao)，燃氣在其(qi)中(zhong)燃燒(shao)及(ji)膨脹(zhang)，通過氣(qi)缸壁還(hai)能(neng)散(san)去壹部分(fen)燃氣傳(chuan)給(gei)的爆(bao)發(fa)余(yu)熱(re)，使發(fa)動機保持正常(chang)的工(gong)作(zuo)溫度(du)。氣(qi)缸的型式有(you)整(zheng)體(ti)式和(he)單鑄式(shi)。單(dan)鑄式(shi)又(you)分(fen)為(wei)幹式(shi)和(he)濕式兩(liang)種(zhong)。氣(qi)缸和(he)缸體(ti)鑄成壹(yi)個整(zheng)體(ti)時稱(cheng)整(zheng)體(ti)式氣(qi)缸;氣缸和(he)缸體(ti)分別(bie)鑄造(zao)時，單(dan)鑄的(de)氣(qi)缸筒稱為(wei)氣缸套。氣缸套與冷卻水直(zhi)接接(jie)觸的稱(cheng)作(zuo)濕式氣缸套;不(bu)與冷卻水直(zhi)接接(jie)觸的稱(cheng)作(zuo)幹(gan)式氣缸套。為(wei)了(le)保持氣(qi)缸與活(huo)塞(sai)接(jie)觸的嚴(yan)密(mi)性，減少(shao)活(huo)塞(sai)在其(qi)中(zhong)運動的摩擦損(sun)失(shi)，氣缸內壁應(ying)有(you)較(jiao)高(gao)的加(jia)工(gong)精(jing)度和(he)精(jing)確(que)的(de)形(xing)狀(zhuang)尺(chi)寸(cun)。
力士樂氣(qi)缸的輸出(chu)力(li)不(bu)足和(he)動作(zuo)不(bu)平(ping)穩(wen)，壹(yi)般(ban)是因(yin)活(huo)塞(sai)或活(huo)塞(sai)桿被卡(ka)住(zhu)、潤(run)滑(hua)不(bu)良(liang)、供氣(qi)量不(bu)足，或缸內有(you)冷凝(ning)水(shui)和(he)雜質等(deng)原因(yin)造(zao)成的(de)。對此，應(ying)調整(zheng)活(huo)塞(sai)桿的(de)中(zhong)心;檢(jian)查油霧(wu)器(qi)的工(gong)作(zuo)是(shi)否(fou)可(ke)靠(kao);供(gong)氣(qi)管路是否(fou)被堵(du)塞(sai)。當(dang)氣(qi)缸內存(cun)有(you)冷凝(ning)水(shui)和(he)雜質時，應(ying)及(ji)時清(qing)除(chu)。
力士樂氣(qi)缸問題及(ji)原(yuan)因(yin)
⒈汽(qi)缸是鑄造(zao)而成的(de)，汽(qi)缸出(chu)廠(chang)後(hou)都(dou)要經過時效(xiao)處理(li)，使汽(qi)缸在住(zhu)鑄造(zao)過程中(zhong)所產(chan)生的(de)內應(ying)力*消(xiao)除(chu)。如(ru)果(guo)時效(xiao)時間(jian)短(duan)，那(na)麽加工(gong)好(hao)的(de)汽(qi)缸在以(yi)後(hou)的運行(xing)中(zhong)還會(hui)變形(xing)。
⒉汽(qi)缸在運(yun)行(xing)時受(shou)力(li)的情況很(hen)復(fu)雜，除(chu)了(le)受汽(qi)缸內外(wai)氣(qi)體(ti)的壓(ya)力差(cha)和(he)裝在其(qi)中(zhong)的各(ge)零(ling)部件的重量等(deng)靜(jing)載(zai)荷外(wai)，還(hai)要承受蒸(zheng)汽(qi)流(liu)出(chu)靜(jing)葉(ye)時對(dui)靜(jing)止部分的反(fan)作(zuo)用(yong)力(li)，以及(ji)各(ge)種(zhong)連接管(guan)道冷熱(re)狀(zhuang)態下(xia)對(dui)汽(qi)缸的作(zuo)用(yong)力(li)，在這(zhe)些力的相互作(zuo)用(yong)下(xia)，汽(qi)缸易(yi)發(fa)生塑(su)性變形(xing)造(zao)成泄漏(lou)。
⒊汽(qi)缸的負荷增(zeng)減過快(kuai)，特(te)別是(shi)快(kuai)速的啟動、停機和(he)工(gong)況(kuang)變化時溫度(du)變化大(da)、暖(nuan)缸的方式不(bu)正確(que)、停(ting)機(ji)檢(jian)修(xiu)時打開(kai)保溫層(ceng)過早(zao)等(deng)，在汽(qi)缸中(zhong)和(he)法蘭上產生很(hen)大(da)的(de)熱(re)應(ying)力和(he)熱變形(xing)。
⒋汽(qi)缸在機(ji)械(xie)加工(gong)的(de)過程中(zhong)或經過補(bu)焊(han)後(hou)產(chan)生了(le)應(ying)力，但(dan)沒(mei)有(you)對汽(qi)缸進行(xing)回(hui)火(huo)處理(li)加以消(xiao)除(chu)，致使汽(qi)缸存(cun)在較(jiao)大的(de)殘(can)余(yu)應(ying)力，在運(yun)行(xing)中(zhong)產生變形(xing)。
⒌在安裝(zhuang)或檢(jian)修(xiu)的(de)過程中(zhong)，由於(yu)檢(jian)修(xiu)工(gong)藝(yi)和(he)檢修(xiu)技(ji)術的(de)原(yuan)因(yin)，使內缸、汽(qi)缸隔板(ban)、隔板(ban)套(tao)及(ji)汽(qi)封套(tao)的膨脹(zhang)間(jian)隙(xi)不(bu)合(he)適，或是(shi)掛(gua)耳壓(ya)板的(de)膨脹(zhang)間(jian)隙(xi)不(bu)合(he)適，運行(xing)後產(chan)生巨(ju)大(da)的膨脹(zhang)力使汽(qi)缸變形(xing)。
⒍使用(yong)的(de)汽(qi)缸密封劑(ji)質(zhi)量(liang)不(bu)好、雜質過多(duo)或是(shi)型號(hao)不(bu)對;汽(qi)缸密封劑(ji)內若(ruo)有(you)堅(jian)硬(ying)的雜質顆(ke)粒就會使密(mi)封面難以緊(jin)密的(de)結(jie)合(he)。
⒎汽(qi)缸螺(luo)栓的緊(jin)力(li)不(bu)足或是(shi)螺(luo)栓的材(cai)質(zhi)不(bu)合(he)格(ge)。汽(qi)缸結合(he)面的嚴(yan)密(mi)性(xing)主要靠(kao)螺(luo)栓的緊(jin)力(li)來(lai)實(shi)現的。機(ji)組(zu)的起(qi)停或是(shi)增減負(fu)荷時產(chan)生的(de)熱(re)應(ying)力和(he)高(gao)溫會(hui)造(zao)成螺(luo)栓的應(ying)力松(song)弛，如(ru)果(guo)應(ying)力不(bu)足，螺(luo)栓的預(yu)緊(jin)力就會(hui)逐漸減小(xiao)。如(ru)果(guo)汽(qi)缸的螺(luo)栓材質(zhi)不(bu)好，螺(luo)栓在長(chang)時間(jian)的(de)運(yun)行(xing)當(dang)中(zhong)，在熱(re)應(ying)力和(he)汽(qi)缸膨脹(zhang)力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)被拉長(chang)，發(fa)生塑(su)性變形(xing)或斷裂(lie)，緊力(li)就會(hui)不(bu)足，使汽(qi)缸發(fa)生泄漏(lou)的(de)現象(xiang)。
⒏汽(qi)缸螺(luo)栓緊固的(de)順序(xu)不(bu)正確(que)。壹(yi)般(ban)的汽(qi)缸螺(luo)栓在緊(jin)固時是(shi)從(cong)中(zhong)間(jian)向兩(liang)邊(bian)同(tong)時緊(jin)固，也(ye)就是(shi)從(cong)垂(chui)弧(hu)大(da)處(chu)或是(shi)受力(li)變形(xing)大的(de)地方緊(jin)固，這(zhe)樣就會把變形(xing)大的(de)處的間(jian)隙(xi)向汽(qi)缸前後的自由端轉(zhuan)移，後間(jian)隙(xi)漸漸消失(shi)。如(ru)果(guo)是從(cong)兩(liang)邊(bian)向中(zhong)間(jian)緊(jin)，間(jian)隙(xi)就(jiu)會集中(zhong)於中(zhong)部，汽(qi)缸結合(he)面形成弓(gong)型間(jian)隙(xi)，引起蒸(zheng)汽(qi)泄漏(lou)。
原(yuan)裝(zhuang)德(de)國(guo)Rexroth氣(qi)缸力士樂氣(qi)動元(yuan)件品牌(pai)Rexroth氣缸種(zhong)類(lei)：
氣壓(ya)傳動中(zhong)將壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換為(wei)機械(xie)
能的(de)氣動執行(xing)元(yuan)件。氣缸有(you)做往(wang)復(fu)直(zhi)線運(yun)動的和(he)做往(wang)復(fu)擺動兩(liang)種(zhong)類(lei)型（見圖(tu)）。做往(wang)復(fu)直(zhi)線運(yun)動的氣缸又可分為(wei)單作(zuo)用(yong)氣(qi)缸、雙(shuang)作(zuo)用(yong)氣(qi)缸、膜(mo)片式氣(qi)缸和(he)沖(chong)擊氣缸4種(zhong)。
①單(dan)作(zuo)用(yong)氣(qi)缸：僅壹端有(you)活(huo)塞(sai)桿，從(cong)活(huo)塞(sai)壹(yi)側(ce)供氣聚能產生氣(qi)壓(ya)，氣壓(ya)推(tui)動活(huo)塞(sai)產(chan)生推(tui)力(li)伸(shen)出(chu)，靠(kao)彈(dan)簧(huang)或自重返(fan)回(hui)。
②雙(shuang)作(zuo)用(yong)氣(qi)缸：從(cong)活(huo)塞(sai)兩(liang)側(ce)交替供氣，在壹(yi)個(ge)或兩(liang)個(ge)方(fang)向輸出(chu)力(li)。
③膜(mo)片式氣(qi)缸：用(yong)膜(mo)片代(dai)替活(huo)塞(sai)，只(zhi)在壹(yi)個(ge)方向輸出(chu)力(li)，用(yong)彈(dan)簧(huang)復(fu)位。它的(de)密(mi)封(feng)性能好(hao)，但行(xing)程短。
④沖(chong)擊氣缸：這是壹種(zhong)新型元(yuan)件。它把(ba)壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換為(wei)活(huo)塞(sai)高(gao)速（10～20米/秒）運動的動能，借以(yi)做(zuo)功。
⑤無桿氣(qi)缸：沒(mei)有(you)活(huo)塞(sai)桿的(de)氣(qi)缸的總稱。有(you)磁性(xing)氣缸，纜索氣(qi)缸兩(liang)大(da)類(lei)。
做(zuo)往(wang)復(fu)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉(ye)片將內腔分隔為(wei)二，向兩(liang)腔交替(ti)供(gong)氣(qi)，輸出(chu)軸做(zuo)擺(bai)動運動，擺動角(jiao)小於(yu) 280°。此外(wai)，還(hai)有(you)回(hui)轉(zhuan)氣(qi)缸、氣液阻尼(ni)缸和(he)步(bu)進(jin)氣缸等。