意大(da)利阿托斯齒輪(lun)泵PFG-211-D/RO

意大(da)利阿托斯齒輪(lun)泵PFG-211-D/RO
ATOS高(gao)壓齒輪(lun)泵我司備有(you)大(da)量的(de)現(xian)貨，先搶(qiang)先得！
1、*。
2、報價快(kuai)、價(jia)格優。我(wo)們直接從工(gong)廠拿(na)報價，避開(kai)許(xu)多中間環(huan)節(jie)，工(gong)廠給(gei)我(wo)們(men)提(ti)供(gong)固定(ding)折扣(kou)，確保我們(men)給(gei)客戶(hu)優(you)惠的(de)價(jia)格(ge)。
3.渠(qu)道廣: 除(chu)了工(gong)廠，我(wo)們(men)跟歐洲許(xu)多經銷商有(you)直接的(de)業(ye)務(wu)關系(xi)，使(shi)我們(men)可(ke)以(yi)采(cai)購(gou)到由(you)於保護(hu)代(dai)理(li)而(er)不(bu)能(neng)報價的(de)品(pin)牌(pai)。
4.貨期準(zhun):  接到(dao)訂(ding)單(dan)後我(wo)們會及(ji)時(shi)跟廠家(jia)溝(gou)通，對(dui)於有(you)變化(hua)的(de)貨期我們(men)馬上(shang)跟客戶(hu)反饋。
5.物(wu)流(liu)成(cheng)本低(di):在國際貿易(yi)中物(wu)流(liu)成(cheng)本往(wang)往會決(jue)定(ding)產(chan)品(pin)的(de)整(zheng)體(ti)價格(ge)。我們(men)在德(de)國倉庫統(tong)壹(yi)驗貨包裝，然(ran)後(hou)報關拼箱發(fa)貨，既(ji)保證了發(fa)貨正(zheng)確，又(you)降低(di)了您的(de)成(cheng)本。
齒(chi)輪(lun)泵是用來(lai)幹嘛(ma)的(de)
齒(chi)輪(lun)油(you)泵(beng)是通過(guo)壹(yi)對參(can)數(shu)和(he)結(jie)構(gou)相同的(de)漸(jian)開(kai)線(xian)齒輪(lun)的(de)相互滾(gun)動(dong)嚙(nie)合，將油(you)箱(xiang)內(nei)的(de)低(di)壓油(you)升(sheng)至能(neng)做功(gong)的(de)高(gao)壓油(you)的(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件。是把(ba)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)機(ji)械能轉(zhuan)換成(cheng)液(ye)壓能的(de)動(dong)力裝置。發動(dong)機(ji)在其使(shi)用過(guo)程(cheng)中容(rong)易(yi)出現(xian)以(yi)下故障(zhang)。
1、油(you)泵(beng)內(nei)部零(ling)件磨損
油(you)泵(beng)內(nei)部零(ling)件磨損會造(zao)成(cheng)內(nei)漏(lou)。其中浮動(dong)軸套與(yu)齒(chi)輪(lun)端(duan)面之間泄(xie)漏(lou)面積(ji)大(da)，是造(zao)成(cheng)內(nei)漏(lou)的(de)主(zhu)要(yao)部(bu)位(wei)。這(zhe)部(bu)分漏(lou)損量占(zhan)全(quan)部(bu)內(nei)漏(lou)的(de)50%~70%左(zuo)右(you)。磨損內(nei)漏(lou)的(de)齒(chi)輪(lun)泵其容(rong)積(ji)效率(lv)下降，油(you)泵(beng)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)大(da)大(da)低(di)於輸(shu)入(ru)功(gong)率(lv)。其損耗全(quan)部轉(zhuan)變(bian)為熱能，因此會引(yin)起油(you)泵(beng)過(guo)熱。若將結(jie)合平面壓緊，因(yin)工(gong)作時(shi)浮動(dong)軸套會有(you)少(shao)量運(yun)動(dong)而(er)造成(cheng)磨(mo)損，結(jie)果使(shi)農具提(ti)升(sheng)緩慢(man)或不能提(ti)升(sheng)，這樣(yang)的(de)浮動(dong)軸套必須(xu)更(geng)換或修理。
2、油(you)泵(beng)殼體(ti)的(de)磨(mo)損
主(zhu)要(yao)是(shi)浮動(dong)軸套孔(kong)的(de)磨(mo)損（齒輪(lun)軸與(yu)軸套的(de)正(zheng)常間(jian)隙是0.09~0.175mm，最(zui)大(da)不得超過(guo)0.20mm）。齒(chi)輪(lun)工(gong)作受(shou)壓力油(you)的(de)作用，齒輪(lun)尖(jian)部靠(kao)近(jin)油(you)泵(beng)殼體(ti)，磨損泵體(ti)的(de)低(di)壓腔(qiang)部分。另壹(yi)種(zhong)磨(mo)損是殼體(ti)內(nei)工(gong)作面成(cheng)圓(yuan)周(zhou)似的(de)磨(mo)損，這種(zhong)磨(mo)損主(zhu)要(yao)是(shi)添(tian)加的(de)油(you)液(ye)不凈所(suo)致(zhi)，所以必須(xu)添(tian)加沒有(you)雜(za)質(zhi)的(de)油(you)液(ye)。
3、油(you)封(feng)磨損，膠(jiao)封老(lao)化
意大(da)利阿托斯齒輪(lun)泵PFG-211-D/RO卸(xie)荷片(pian)的(de)橡(xiang)膠(jiao)油(you)封(feng)老(lao)化變質(zhi)，失去(qu)彈(dan)性(xing)，對高(gao)壓油(you)腔(qiang)和(he)低(di)壓油(you)腔(qiang)失去(qu)了密(mi)封(feng)隔離(li)作用，會產(chan)生(sheng)高(gao)壓油(you)腔(qiang)的(de)油(you)壓往低(di)壓油(you)腔(qiang)，稱(cheng)為“內(nei)漏(lou)”，它(ta)降(jiang)低(di)了油(you)泵(beng)的(de)工(gong)作壓力和(he)流(liu)量。CB46齒(chi)輪(lun)泵它的(de)正(zheng)常工(gong)作壓力為100~110kg/平方厘(li)米(mi)，正(zheng)常輸(shu)油(you)量是(shi)46L/min，標準(zhun)的(de)卸(xie)荷片(pian)橡(xiang)膠(jiao)油(you)封(feng)是57×43。自緊油(you)封(feng)是PG25×42×10的(de)骨(gu)架(jia)式(shi)油(you)封(feng)，它的(de)損壞或年(nian)久失(shi)效(xiao)，空(kong)氣(qi)便從油(you)封(feng)與(yu)主(zhu)軸軸頸之間的(de)縫(feng)隙(xi)或從進油(you)口(kou)接盤與(yu)油(you)泵(beng)殼體(ti)結(jie)合處被(bei)吸入油(you)泵(beng)，經回油(you)管(guan)進入油(you)箱(xiang)，在油(you)箱(xiang)中產(chan)生(sheng)大(da)量氣(qi)泡。會造(zao)成(cheng)油(you)箱(xiang)中的(de)油(you)液(ye)減少(shao)，發(fa)動(dong)機(ji)油(you)底(di)槽(cao)中(zhong)油(you)液(ye)增多現(xian)象，使(shi)農具提(ti)升(sheng)緩慢(man)或不能提(ti)升(sheng)。必須(xu)更(geng)換油(you)封(feng)才可(ke)排(pai)除此故障(zhang)。
4、機(ji)油(you)泵(beng)供油(you)量不(bu)足(zu)或無(wu)油(you)壓
現象：工(gong)作裝置提(ti)升(sheng)緩慢(man)，提(ti)升(sheng)時(shi)發抖或不能提(ti)升(sheng)；油(you)箱(xiang)或油(you)管(guan)內(nei)有(you)氣(qi)泡；提(ti)升(sheng)時(shi)液壓系(xi)統(tong)發(fa)出(chu)“唧(ji)、唧”聲(sheng)音(yin)；拖(tuo)拉機(ji)剛(gang)啟動(dong)時(shi)工(gong)作裝置能提(ti)升(sheng)，工(gong)作壹(yi)段時(shi)間油(you)溫(wen)升高(gao)後(hou)，則提(ti)升(sheng)緩慢(man)或不能提(ti)升(sheng)；輕負(fu)荷時(shi)能提(ti)升(sheng)，重負荷時(shi)不能(neng)提(ti)升(sheng)。
故障原因(yin)：
（1）液壓油(you)箱(xiang)油(you)面過(guo)低(di)；
（2）沒按(an)季節(jie)使(shi)用液(ye)壓油(you)；
（3）進(jin)油(you)管(guan)被臟物(wu)嚴(yan)重堵塞；
（4）油(you)泵(beng)主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)油(you)封(feng)損壞，空氣(qi)進入(ru)液(ye)壓系(xi)統(tong)；（5）油(you)泵(beng)進、出油(you)口(kou)接頭(tou)或彎(wan)接頭(tou)“O”形(xing)密(mi)封圈(quan)損壞，彎(wan)接頭(tou)的(de)緊固(gu)螺栓(shuan)或進、出油(you)管(guan)螺母(mu)未上(shang)緊，空(kong)氣(qi)進入(ru)液(ye)壓系(xi)統(tong)；（6）油(you)泵(beng)內(nei)漏(lou)，密(mi)封(feng)圈(quan)老(lao)化；（7）油(you)泵(beng)端(duan)面或主(zhu)、從動(dong)齒(chi)輪(lun)軸套端(duan)面磨損或刮(gua)傷，兩軸套端(duan)面不平度(du)超差(cha)；（8）油(you)泵(beng)內(nei)部零(ling)件裝配(pei)錯誤造成(cheng)內(nei)漏(lou)；（9）“左(zuo)旋(xuan)”裝“右(you)旋(xuan)”油(you)泵(beng)，造成(cheng)沖(chong)壞骨架(jia)油(you)封(feng)；（10）液壓油(you)過(guo)臟(zang)。
意大(da)利意大(da)利ATOS葉(ye)片(pian)泵 PFE葉(ye)片(pian)泵
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PFG-340 6000
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