阿(e)托斯(si)PFG-218液(ye)壓齒輪(lun)泵(beng)專(zhuan)業(ye)正(zheng)品(pin)

阿(e)托斯(si)PFG-218液(ye)壓齒輪(lun)泵(beng)專(zhuan)業(ye)正(zheng)品(pin)
承諾(nuo)天驥公司(si)所(suo)銷售的(de)意大(da)利產(chan)品是專(zhuan)業(ye)*貨(huo)源，公司(si)擁(yong)有大(da)量(liang)的(de)現貨(huo)庫(ku)存(cun)，原裝(zhuang)正(zheng)品，先(xian)搶先得(de)，我(wo)們(men)會(hui)用(yong)心(xin)對(dui)待每(mei)壹(yi)位有戶(hu)。
齒輪(lun)泵(beng)的工作(zuo)原(yuan)理(li)如圖3-3所示(shi)，它是分(fen)離三(san)片(pian)式結(jie)構，三片(pian)是指(zhi)泵(beng)蓋4，8和泵(beng)體7，泵(beng)體7內(nei)裝(zhuang)有(you)壹(yi)對齒數(shu)相同(tong)、寬(kuan)度(du)和泵(beng)體接(jie)近而又(you)互(hu)相嚙(nie)合的(de)齒輪(lun)6，這(zhe)對(dui)齒輪(lun)與(yu)兩(liang)端蓋和泵(beng)體形(xing)成壹(yi)密封(feng)腔，並(bing)由(you)齒輪(lun)的(de)齒頂和嚙(nie)合線(xian)把(ba)密封(feng)腔劃(hua)分(fen)為兩(liang)部分(fen)，即(ji)吸油腔和壓油腔。兩(liang)齒輪(lun)分(fen)別用(yong)鍵(jian)固(gu)定在(zai)由(you)滾(gun)針(zhen)軸承支承的(de)主動軸12和從(cong)動軸15上(shang)，主動軸由(you)電(dian)動機帶動旋轉(zhuan)。
CB—B齒輪(lun)泵(beng)的結構如圖3-4所示(shi)，當(dang)泵(beng)的主動齒輪(lun)按圖示(shi)箭頭方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，齒輪(lun)泵(beng)右側(ce)（吸油腔）齒輪(lun)脫開嚙(nie)合，齒輪(lun)的(de)輪(lun)齒退(tui)出齒間(jian)，使(shi)密(mi)封(feng)容積(ji)增(zeng)大(da)，形(xing)成局部真空，油箱(xiang)中(zhong)的油液在(zai)外界(jie)大(da)氣壓的作(zuo)用(yong)下(xia)，經(jing)吸油管路(lu)、吸油腔進(jin)入(ru)齒間(jian)。隨(sui)著(zhe)齒輪(lun)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)，吸入(ru)齒間(jian)的(de)油液被(bei)帶到(dao)另壹(yi)側，進(jin)入(ru)壓油腔。這(zhe)時(shi)輪(lun)齒進(jin)入(ru)嚙(nie)合，使(shi)密封(feng)容積(ji)逐(zhu)漸減(jian)小(xiao)，齒輪(lun)間(jian)部(bu)分(fen)的油液被(bei)擠(ji)出，形(xing)成了齒輪(lun)泵(beng)的壓油過程(cheng)。齒輪(lun)嚙(nie)合時(shi)齒向(xiang)接(jie)觸(chu)線(xian)把(ba)吸油腔和壓油腔分(fen)開，起配油作(zuo)用(yong)。當(dang)齒輪(lun)泵(beng)的主動齒輪(lun)由(you)電(dian)動機帶動不斷(duan)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，輪(lun)齒脫開嚙(nie)合的(de)壹(yi)側，由(you)於密封(feng)容積(ji)變大(da)則不(bu)斷(duan)從(cong)油箱(xiang)中(zhong)吸油，輪齒進(jin)入(ru)嚙(nie)合的(de)壹(yi)側，由(you)於密封(feng)容積(ji)減(jian)小(xiao)則(ze)不斷(duan)地(di)排油，這(zhe)就(jiu)是齒輪(lun)泵(beng)的工作(zuo)原(yuan)理(li)。泵(beng)的前後蓋和泵(beng)體由兩個定位銷17定位，用(yong)6只(zhi)螺釘(ding)固(gu)緊(jin)如圖3-3。為了保證(zheng)齒輪(lun)能(neng)靈(ling)活(huo)地(di)轉(zhuan)動，同(tong)時(shi)又(you)要保(bao)證(zheng)泄(xie)露(lu)最小(xiao)常(chang)見(jian)故障(zhang)1.泵(beng)不出油
阿(e)托斯(si)PFG-218液(ye)壓齒輪(lun)泵(beng)專(zhuan)業(ye)正(zheng)品(pin)如果在(zai)主機調(tiao)試(shi)中發(fa)現齒輪(lun)泵(beng)不來油，首先檢查齒輪(lun)泵(beng)的旋轉(zhuan)方向(xiang)是否(fou)正確。齒輪(lun)泵(beng)有左、右旋(xuan)之(zhi)分(fen)，如果轉(zhuan)動方向(xiang)不(bu)對，其內(nei)部(bu)齒輪(lun)嚙(nie)合產(chan)生(sheng)的容積(ji)差形(xing)成的(de)壓力(li)油將使(shi)油封(feng)被(bei)沖(chong)壞而漏油。其次，檢(jian)查齒輪(lun)泵(beng)進(jin)油口端(duan)的濾(lv)油器是否(fou)堵塞(sai)，會(hui)造(zao)成吸油困難(nan)或吸不(bu)到(dao)油，並產(chan)生(sheng)吸油膠管被(bei)吸扁的現象(xiang)。
2.油封(feng)被(bei)沖(chong)出
（1）齒輪(lun)泵(beng)旋向(xiang)不(bu)對。當(dang)泵(beng)的旋向(xiang)不(bu)正確時(shi)，高(gao)壓油會(hui)直(zhi)接(jie)通到油封(feng)處，由(you)於壹(yi)般低(di)壓骨架(jia)油封(feng)最多(duo)只能(neng)承受(shou)0.5MPa的壓力(li)，因此將使油封(feng)被(bei)沖(chong)出。
（2）齒輪(lun)泵(beng)軸承承受(shou)到軸(zhou)向(xiang)力(li)。產生(sheng)軸向(xiang)力(li)往往(wang)與齒輪(lun)泵(beng)軸伸(shen)端與(yu)連軸(zhou)套(tao)的配合過緊(jin)有(you)關，即(ji)安(an)裝(zhuang)時(shi)將(jiang)泵(beng)用(yong)錘(chui)子(zi)砸(za)或(huo)通(tong)過安(an)裝螺釘(ding)硬(ying)拉而將泵(beng)軸受(shou)到壹(yi)個向(xiang)後的軸向(xiang)力(li)，當(dang)泵(beng)軸旋轉(zhuan)時(shi)，此向(xiang)後的軸向(xiang)力(li)將迫(po)使泵(beng)內(nei)磨損(sun)加(jia)劇(ju)。由(you)於齒輪(lun)泵(beng)內(nei)部(bu)是靠(kao)齒輪(lun)端(duan)面和軸(zhou)套(tao)端面貼合密(mi)封(feng)的，當(dang)其(qi)軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)端面磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)時(shi)，泵(beng)內(nei)部(bu)軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)會(hui)產生(sheng)壹(yi)定的(de)間(jian)隙(xi)，結果(guo)導致高(gao)低(di)壓油腔溝(gou)通而使油封(feng)沖出。這(zhe)種(zhong)情(qing)況在(zai)自卸(xie)車(che)行(xing)業中出現較(jiao)多(duo)，主要是主機上聯軸套(tao)的尺(chi)寸不規(gui)範(fan)所(suo)致。
（3）齒輪(lun)泵(beng)承受(shou)過大(da)的徑向(xiang)力(li)。如果齒輪(lun)泵(beng)安裝時(shi)的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)不(bu)好(hao)，會(hui)使泵(beng)受(shou)到的(de)徑向(xiang)力(li)超出油封(feng)的承受(shou)極限(xian)，將造(zao)成油封(feng)漏油。同(tong)時(shi)，也(ye)會(hui)造(zao)成泵(beng)內(nei)部(bu)浮(fu)動軸承損(sun)壞。
（4）齒輪(lun)泵(beng)長(chang)時(shi)間(jian)吸空(kong)或(huo)半吸空(kong)，使(shi)泵(beng)內(nei)齒輪(lun)端(duan)面和軸(zhou)套(tao)磨損(sun)加(jia)劇(ju)，由(you)於齒輪(lun)泵(beng)內(nei)部(bu)是靠(kao)齒輪(lun)端(duan)面和軸(zhou)套(tao)端面貼合密(mi)封(feng)的，當(dang)其(qi)軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)端面磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)時(shi)，泵(beng)內(nei)部(bu)軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)會(hui)產生(sheng)壹(yi)定的(de)間(jian)隙(xi)，結果(guo)導致高(gao)低(di)壓油腔溝(gou)通而使油封(feng)沖出。
3.建(jian)立(li)不起(qi)壓力(li)或壓力(li)不夠(gou)
出現此種(zhong)現象(xiang)大(da)多(duo)與液壓油清(qing)潔度有關，如油液選(xuan)用(yong)不(bu)正(zheng)確或(huo)使(shi)用(yong)中(zhong)油液的(de)清(qing)潔度達不到(dao)標(biao)準(zhun)要求(qiu)，均會(hui)加速(su)泵(beng)內(nei)部(bu)磨損(sun)，導(dao)致那(na)泄(xie)。因(yin)此，應選(xuan)用(yong)含有添(tian)加(jia)劑(ji)的(de)礦(kuang)物(wu)液壓油，這(zhe)樣可以防(fang)止(zhi)油液氧(yang)化(hua)和產(chan)生(sheng)氣泡。油液的(de)粘度(du)標準(zhun)為（16～80）×10-6m2/s過濾(lv)精度為(wei)：輸(shu)入(ru)油路(lu)小(xiao)於60цm。通過觀(guan)察故障齒輪(lun)泵(beng)的軸套(tao)和側(ce)板(ban)發(fa)現，若所(suo)有油液的(de)清(qing)潔度差均會(hui)導致摩(mo)擦(ca)副表面產(chan)生(sheng)明(ming)顯的溝(gou)痕，而正常(chang)磨損(sun)的(de)齒輪(lun)泵(beng)密封(feng)面上(shang)只(zhi)會(hui)產生(sheng)均勻(yun)面痕(hen)。
4.流(liu)量(liang)達(da)不(bu)到(dao)標(biao)準(zhun)
（1）進(jin)油濾芯太臟，吸油不足。
（2）泵(beng)的安裝高度高於泵(beng)的自吸高(gao)度(du)。
（3）齒輪(lun)泵(beng)的吸油管過細(xi)造(zao)成吸油阻力(li)大(da)。壹(yi)般最大(da)的吸油流(liu)速(su)為0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接(jie)頭漏氣造(zao)成油泵(beng)吸油不足。通過觀(guan)察油箱(xiang)裏是否(fou)有氣泡即(ji)可(ke)判斷(duan)系(xi)統(tong)是否(fou)漏氣。
5.齒輪(lun)泵(beng)炸裂
鋁(lv)合金材料(liao)齒輪(lun)泵(beng)的耐壓能(neng)力(li)為38～45MPa，在(zai)其(qi)無(wu)制(zhi)造(zao)缺(que)陷的(de)前(qian)提下，齒輪(lun)泵(beng)炸裂肯定是受(shou)到了瞬間(jian)高壓所致。
（1）出油管道(dao)有(you)異(yi)物(wu)堵住，造(zao)成壓力(li)無(wu)限(xian)上升(sheng)。
（2）安(an)全(quan)閥壓力(li)調(tiao)整過高(gao)，或者安全(quan)閥的啟(qi)閉(bi)特(te)性(xing)較(jiao)差，反應滯後，使齒輪(lun)泵(beng)得不到保護(hu)。
（3）系統(tong)如使用(yong)多(duo)路(lu)換向(xiang)閥(fa)控制方向(xiang)，有(you)的多(duo)路(lu)閥可能(neng)為(wei)負開口，這(zhe)樣將遇到因死(si)點升(sheng)壓而憋壞齒輪(lun)泵(beng)。
6.發(fa)熱
（1）系(xi)統超載，主要表(biao)現在(zai)壓力(li)或轉(zhuan)速(su)過高(gao)。
（2）油液清(qing)潔度差，內(nei)部(bu)磨損(sun)加(jia)劇(ju)，使(shi)容積(ji)效(xiao)率下(xia)降，油從(cong)內(nei)部(bu)間(jian)隙(xi)泄漏節流(liu)而產生(sheng)熱量(liang)。
（3）出油管過細(xi)，油流(liu)速(su)過高(gao)，壹(yi)般出油流(liu)速(su)為3～8m/s。
阿(e)托斯(si)PFG-218液(ye)壓齒輪(lun)泵(beng)專(zhuan)業(ye)正(zheng)品(pin)意大(da)利阿(e)托斯(si)齒輪(lun)泵(beng)現貨(huo)表(biao)：
PFG-114
PFG-120
PFG-128
PFG-135
PFG-142
PFG-160
PFG-174
PFG-187
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PFG-210
PFG-114/D
PFG-120/D
PFG-128/D
PFG-142/D
PFG-160/D
PFG-174/D
PFG-187/D

阿(e)托斯(si)PFG-218液(ye)壓齒輪(lun)泵(beng)專(zhuan)業(ye)正(zheng)品(pin)
PFG-199/D
PFG-210/D
PFG-211/D