ATOSCN系列液壓缸批(pi)發價(jia)

ATOSCN系(xi)列(lie)液壓缸批(pi)發價(jia)
油(you)缸：體(ti)小而(er)力大(da),可(ke)恒速和(he)變速（改(gai)變方(fang)便(bian)）,出力(li)的(de)調整(zheng)也教方(fang)便(bian),傳動(dong)的(de)自由(you)度(du)教(jiao)高(gao)．但(dan)維(wei)護成(cheng)本和(he)安(an)裝成(cheng)本都(dou)教高,且有油(you)溫和(he)汙(wu)染的(de)麻(ma)煩．
氣(qi)缸：控(kong)制(zhi)方(fang)便(bian),價(jia)格教低,能(neng)源(yuan)取(qu)得(de)方(fang)便(bian)．但(dan)力(li)小,且無(wu)法(fa)達到(dao)穩速的(de)效果(guo)．氣(qi)液增(zeng)壓(ya)缸(gang)兼具以上(shang)兩(liang)項(xiang)的(de)優(you)點：環(huan)保(bao)節能(neng),控(kong)制(zhi)方(fang)便(bian),調(tiao)整(zheng)也很簡(jian)單(dan)．但(dan)出力(li)的(de)行(xing)程(cheng)有壹(yi)定(ding)限制(zhi),比較(jiao)適(shi)合(he)在(zai)短行(xing)程(cheng),大(da)出力(li),又(you)要(yao)環(huan)保(bao)節能(neng)且低配置(zhi)的(de)場(chang)合(he)．
1--由(you)於(yu)氣(qi)動系(xi)統(tong)使(shi)用壓力壹(yi)般(ban)在(zai)0.2-1.0Mpa範(fan)圍(wei),因(yin)此(ci)氣(qi)缸是不能(neng)做(zuo)大(da)功(gong)率(lv)的(de)動力(li)元(yuan)件(jian).液壓缸就(jiu)可以做(zuo)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)功(gong)率(lv)的(de)元(yuan)件(jian),使(shi)用油(you)缸系(xi)統(tong)
2--從(cong)介(jie)質講空氣(qi)是可以用之不竭(jie)的(de),沒有費(fei)用和(he)供(gong)應上(shang)的(de)困(kun)難,將(jiang)用過(guo)的(de)氣(qi)體(ti)直接(jie)排(pai)入大(da)氣(qi),處理方(fang)便(bian),液壓油(you)則相反了,
3--空氣(qi)黏(nian)度(du)小(xiao),阻(zu)力就(jiu)小於(yu)液壓油(you)
4--但空(kong)氣(qi)的(de)壓縮(suo)率(lv)遠(yuan)大(da)於(yu)液壓油(you)所(suo)以它(ta)的(de)工(gong)作平(ping)穩性(xing)和(he)響(xiang)應方(fang)面(mian)就(jiu)差好(hao)多(duo)了
液壓油(you)缸價(jia)格差距大(da)，為什(shen)麽(me) 這(zhe)幾天問(wen)了幾個廠(chang)家油(you)缸價(jia)格，液壓油(you)缸價(jia)格差距很大(da)，為什(shen)麽(me)呢
ATOSCN系(xi)列(lie)液壓缸批(pi)發價(jia)
壹(yi)、從(cong)成(cheng)本角(jiao)度(du)看(kan)，液壓油(you)缸價(jia)格由(you)成(cheng)本、利(li)潤、稅(shui)率組成(cheng)。其中(zhong)成(cheng)本包含(han)材料費(fei)、加(jia)工(gong)費(fei)、裝(zhuang)配測(ce)試(shi)費(fei)、工(gong)廠(chang)管理費(fei)（含(han)設(she)計(ji)出圖(tu)費(fei)用等、管理人(ren)員工(gong)資(zi)平(ping)攤等(deng)）、品牌(pai)推(tui)廣(guang)費(fei)、水電費(fei)設(she)備(bei)折(zhe)舊(jiu)費(fei)等(deng)費(fei)用。每(mei)個工(gong)廠(chang)這(zhe)些(xie)費(fei)用都不同。二(er)、從(cong)價(jia)值角度(du)看(kan)，價(jia)值決定價(jia)格。液壓油(you)缸的(de)價(jia)值體(ti)現(xian)除(chu)了功(gong)能(neng)之(zhi)外(wai)主要(yao)就(jiu)是液壓油(you)缸的(de)質量(liang)。重(zhong)量(liang)的(de)差異(yi)導(dao)致(zhi)價(jia)格的(de)差異(yi)。價(jia)格zui高的(de)是進(jin)口*的(de)液壓油(you)缸，比(bi)如(ru)法(fa)國惠(hui)普斯(si)HPS、美國派(pai)克(ke)parker、日(ri)本(ben)太(tai)陽鐵(tie)工(gong)taiyo、日(ri)本(ben)油(you)研(yan)yuken、意大(da)利(li)阿托(tuo)斯(si)、德(de)國力(li)樂士(shi)等(deng)，本(ben)身(shen)質(zhi)量(liang)較(jiao)高(gao)，加(jia)上(shang)品牌(pai)效應，再(zai)加(jia)上(shang)進(jin)口的(de)費(fei)用，所(suo)以國內(nei)用戶(hu)購買到此(ci)種(zhong)進(jin)口型(xing)液壓油(you)缸的(de)價(jia)格很高。第二(er)階梯(ti)價(jia)格的(de)油(you)缸是相對(dui)的(de)品牌(pai)，比(bi)如(ru)中(zhong)國臺(tai)灣KOMPASS 康(kang)百世(shi)朝田(tian)、中(zhong)國臺(tai)灣君(jun)帆。其(qi)中很(hen)多品牌(pai)，在(zai)中(zhong)國大(da)陸(lu)已經(jing)有分(fen)公司(si)或(huo)者(zhe)工(gong)廠(chang)，所(suo)以國內(nei)用戶(hu)購買到的(de)價(jia)格會相對合(he)理。第(di)三階梯(ti)國內(nei)規(gui)模(mo)廠(chang)家生產的(de)擁有獨立品牌(pai)的(de)油(you)缸。質(zhi)量(liang)不(bu)錯(cuo)，價(jia)格不是太(tai)高，即(ji)便(bian)是不同廠(chang)家存(cun)在(zai)壹(yi)定(ding)價(jia)格差，但這種(zhong)差距(ju)不大(da)，質(zhi)量(liang)相(xiang)差(cha)也不大(da)。隨(sui)著國內(nei)制(zhi)造廠(chang)家工(gong)藝(yi)的(de)提(ti)升(sheng)，進(jin)口油(you)缸國產化的(de)趨(qu)勢(shi)越(yue)來越(yue)明(ming)顯。比如(ru)漢(han)力達液壓，之前很(hen)多客戶(hu)都是用進(jin)口油(you)缸，後(hou)來用漢力達液壓來替代進(jin)口油(you)缸。質(zhi)量(liang)差(cha)不(bu)多，而成(cheng)本可(ke)以節省很多，而且合作會更(geng)方(fang)便(bian)快(kuai)捷，交貨(huo)期更(geng)短。第(di)四階梯(ti)價(jia)格很低的(de)液壓油(you)缸，這(zhe)種(zhong)液壓油(you)缸多(duo)是由(you)壹(yi)些(xie)小型加(jia)工(gong)廠(chang)所(suo)生產的(de)，沒有註冊品牌(pai)。或(huo)許(xu)壹(yi)些(xie)新(xin)廠(chang)家為了打(da)開市場(chang)同時(shi)又有原材料優(you)勢來打(da)價(jia)格戰開辟(pi)市場(chang)而(er)價(jia)格較(jiao)低(di)，但(dan)這(zhe)類畢竟(jing)是極少(shao)數(shu)，更(geng)多的(de)是壹(yi)些(xie)小作坊式的(de)生產商進(jin)行(xing)液壓油(you)缸的(de)仿制(zhi)。這種(zhong)產品質(zhi)量(liang)很(hen)難(nan)保(bao)證，壹(yi)旦(dan)在使(shi)用中出現(xian)問(wen)題(ti)將會造(zao)成(cheng)巨(ju)大(da)損(sun)失(shi)，而(er)且保(bao)修(xiu)也很難(nan)做(zuo)到(dao)，*的(de)優(you)點只剩(sheng)下(xia)價(jia)格低廉了。
故(gu)障診(zhen)斷(duan)編(bian)輯(ji) 液壓缸是液壓系統(tong)中將(jiang)液壓能(neng)轉換為機械(xie)能(neng)的(de)執行(xing)元(yuan)件(jian)。其故(gu)障可(ke)基(ji)本歸納為液壓缸誤動(dong)作、無(wu)力推(tui)動(dong)負載(zai)以及(ji)活塞(sai)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)等(deng)。由(you)於(yu)液壓缸出現(xian)故(gu)障而(er)導(dao)致(zhi)設(she)備(bei)停(ting)機的(de)現(xian)象(xiang)屢見(jian)不(bu)鮮，因(yin)此(ci)，應重視液壓缸的(de)故(gu)障診(zhen)斷(duan)與(yu)使(shi)用維(wei)護工(gong)作。
ATOSCN系列(lie)液壓缸批(pi)發價(jia)
壹(yi)、故(gu)障診(zhen)斷(duan)及(ji)處理
1、誤動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈(ling)
原因(yin)和(he)處理方(fang)法(fa)有以下幾種(zhong)：
(1)閥芯卡(ka)住或(huo)閥(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)。當流量(liang)閥(fa)或(huo)方(fang)向(xiang)閥閥芯卡(ka)住或(huo)閥(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)時(shi)，液壓缸易發生誤動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈(ling)。此時(shi)應檢查(zha)油(you)液的(de)汙染情況(kuang)；檢查(zha)臟(zang)物(wu)或(huo)膠質沈澱物是否卡(ka)住閥(fa)芯或(huo)堵(du)塞(sai)閥(fa)孔(kong)；檢查(zha)閥(fa)體(ti)的(de)磨損(sun)情況(kuang)，清(qing)洗(xi)、更(geng)換系統(tong)過(guo)濾器(qi)，清(qing)洗(xi)油(you)箱，更(geng)換液壓介質。
(2)活(huo)塞桿(gan)與(yu)缸筒卡(ka)住或(huo)液壓缸堵(du)塞(sai)。此(ci)時(shi)無(wu)論如(ru)何操縱，液壓缸都不(bu)動作或(huo)動(dong)作甚(shen)微(wei)。這(zhe)時(shi)應檢查(zha)活(huo)塞及(ji)活塞(sai)桿(gan)密(mi)封是否太(tai)緊(jin)，是否進(jin)入臟(zang)物(wu)及(ji)膠質沈澱物：活塞(sai)桿(gan)與(yu)缸(gang)筒(tong)的(de)軸心(xin)線是否對(dui)中(zhong)，易損件(jian)和(he)密(mi)封件是否失(shi)效，所(suo)帶負荷(he)是否太(tai)大(da)。
(3)液壓系統(tong)控制(zhi)壓力(li)太(tai)低。控(kong)制(zhi)管路(lu)中節流阻(zu)力可(ke)能(neng)過(guo)大(da)，流量(liang)閥(fa)調(tiao)節不當，控制(zhi)壓力(li)不合適，壓力源(yuan)受(shou)到幹(gan)擾(rao)。此(ci)時(shi)應檢查(zha)控(kong)制(zhi)壓力(li)源(yuan)，保(bao)證壓力(li)調節到系統(tong)的(de)規(gui)定(ding)值(zhi)。
(4)液壓系統(tong)中進(jin)入空氣(qi)。主要(yao)是因(yin)為系統(tong)中有泄漏(lou)發生。此時(shi)應檢查(zha)液壓油(you)箱的(de)液位，液壓泵吸油(you)側的(de)密(mi)封件和(he)管接(jie)頭(tou)，吸油(you)粗(cu)濾器(qi)是否太(tai)臟(zang)。若(ruo)如此(ci)，應補(bu)充(chong)液壓油(you)，處理密(mi)封及(ji)管接(jie)頭(tou)，清(qing)洗或(huo)更(geng)換粗(cu)濾芯。
(5)液壓缸初(chu)始動作緩慢(man)。在(zai)溫(wen)度(du)較(jiao)低(di)的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓油(you)黏(nian)度(du)大(da)，流動性(xing)差，導(dao)致(zhi)液壓缸動作緩慢(man)。改(gai)善(shan)方(fang)法(fa)是，更(geng)換黏(nian)溫性(xing)能(neng)較(jiao)好(hao)的(de)液壓油(you)，在低(di)溫(wen)下(xia)可借助加(jia)熱(re)器(qi)或(huo)用機器(qi)自身(shen)加(jia)熱(re)以提(ti)升(sheng)啟動(dong)時(shi)的(de)油(you)溫，系(xi)統(tong)正常(chang)工(gong)作油(you)溫應保(bao)持在(zai)40℃左(zuo)右(you)。
2、工(gong)作時不(bu)能(neng)驅(qu)動(dong)負載(zai)
主要表現(xian)為活塞(sai)桿停(ting)位不準(zhun)、推力(li)不(bu)足(zu)、速度(du)下(xia)降(jiang)、工(gong)作不穩定等(deng),其(qi)原因(yin)是：
(1)液壓缸內部泄漏(lou)。液壓缸內部泄漏(lou)包括液壓缸體(ti)密(mi)封、活塞(sai)桿(gan)與(yu)密(mi)封蓋(gai)密(mi)封及(ji)活塞(sai)密(mi)封均(jun)磨損(sun)過(guo)量(liang)等(deng)引(yin)起的(de)泄漏(lou)。
活(huo)塞桿(gan)與密(mi)封蓋(gai)密(mi)封泄漏(lou)的(de)原因(yin)是，密(mi)封件折(zhe)皺(zhou)、擠壓、撕(si)裂、磨損(sun)、老化、變質、變形等(deng)，此(ci)時應更(geng)換新(xin)的(de)密(mi)封件。
活(huo)塞(sai)密(mi)封過(guo)量(liang)磨(mo)損(sun)的(de)主要(yao)原因(yin)是速度(du)控(kong)制(zhi)閥調(tiao)節不當，造成(cheng)過(guo)高的(de)背壓以及(ji)密(mi)封件安(an)裝不當或(huo)液壓油(you)汙染。其次是裝配時(shi)有異(yi)物(wu)進(jin)入及(ji)密(mi)封材料質(zhi)量(liang)不(bu)好(hao)。其後(hou)果(guo)是動作緩慢(man)、無(wu)力，嚴(yan)重(zhong)時(shi)還會造(zao)成(cheng)活塞(sai)及(ji)缸筒(tong)的(de)損壞(huai)，出現(xian)“拉(la)缸”現(xian)象(xiang)。處理方(fang)法(fa)是調整(zheng)速度(du)控(kong)制(zhi)閥，對(dui)照(zhao)安(an)裝說明(ming)應做(zuo)必(bi)要的(de)操作和(he)改(gai)進(jin)。
(2)液壓回路(lu)泄漏(lou)。包括閥及(ji)液壓管路(lu)的(de)泄漏(lou)。檢修(xiu)方(fang)法(fa)是通過(guo)操縱換(huan)向(xiang)閥檢查(zha)並(bing)消除(chu)液壓連接(jie)管路(lu)的(de)泄漏(lou)。
(3)液壓油(you)經(jing)溢(yi)流閥旁通回(hui)油(you)箱。若(ruo)溢(yi)流閥進(jin)入臟(zang)物(wu)卡(ka)住閥(fa)芯，使(shi)溢(yi)流閥常(chang)開，液壓油(you)會經(jing)溢(yi)流閥旁通直接(jie)流回油(you)箱，導(dao)致(zhi)液壓缸沒油(you)進(jin)入。若負載(zai)過(guo)大(da)，溢(yi)流閥的(de)調節壓力雖(sui)已(yi)達到(dao)zui大(da)額(e)定值(zhi)，但液壓缸仍得不(bu)到連(lian)續動(dong)作所(suo)需的(de)推力(li)而(er)不(bu)動作。若調(tiao)節壓力較(jiao)低(di)，則因(yin)壓(ya)力(li)不(bu)足(zu)達不(bu)到(dao)仍載(zai)所(suo)需的(de)椎力(li)，表(biao)現(xian)為推力(li)不夠(gou)。此時應檢查(zha)並(bing)調(tiao)整(zheng)溢(yi)流閥。
3、活塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)
液壓缸活塞(sai)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)將(jiang)使(shi)液壓缸工(gong)作不穩定。主(zhu)要(yao)原因(yin)如(ru)下(xia)：
(1)液壓缸內部澀滯(zhi)。液壓缸內部零件(jian)裝配不(bu)當、零件(jian)變形、磨(mo)損(sun)或(huo)形(xing)位(wei)公(gong)差超(chao)限，動(dong)作阻(zu)力過(guo)大(da)，使(shi)液壓缸活塞(sai)速度(du)隨(sui)著(zhe)行(xing)程(cheng)位置(zhi)的(de)不同而(er)變化，出現(xian)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)。原因(yin)大(da)多(duo)是由(you)於(yu)零件(jian)裝配質(zhi)量(liang)差(cha)，表(biao)面(mian)有傷(shang)痕(hen)或(huo)燒結(jie)產生的(de)鐵屑(xie)，使(shi)阻(zu)力增(zeng)大(da)，速度(du)下(xia)降(jiang)。例如(ru)：活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞桿不同心(xin)或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)彎(wan)曲(qu)，液壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)對導(dao)軌(gui)安(an)裝位置(zhi)偏移(yi)，密(mi)封環(huan)裝(zhuang)得過(guo)緊(jin)或(huo)過(guo)松等(deng)。解(jie)決方(fang)法(fa)是重新(xin)修(xiu)理或(huo)調(tiao)整(zheng)，更(geng)換損傷(shang)的(de)零件(jian)及(ji)清除(chu)鐵(tie)屑(xie)。
(2)潤滑(hua)不(bu)良(liang)或(huo)液壓缸孔徑加(jia)工(gong)超(chao)差(cha)。因(yin)為活塞(sai)與缸(gang)筒、導(dao)軌(gui)與(yu)活(huo)塞(sai)桿(gan)等均(jun)有相對運動(dong)，如(ru)果潤滑(hua)不(bu)良(liang)或(huo)液壓缸孔徑超(chao)差(cha)，就(jiu)會加(jia)劇磨(mo)損，使(shi)缸(gang)筒(tong)中(zhong)心(xin)線直線性(xing)降(jiang)低。這(zhe)樣(yang)，活(huo)塞在液壓缸內工(gong)作時，摩(mo)擦阻(zu)力會(hui)時(shi)大(da)時(shi)小，產生滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)。排(pai)除(chu)辦(ban)法(fa)是先(xian)修(xiu)磨(mo)液壓缸，再(zai)按配合(he)要求(qiu)配制(zhi)活塞(sai)，修(xiu)磨(mo)活(huo)塞(sai)桿(gan)，配置(zhi)導(dao)向(xiang)套。
(3)液壓泵或(huo)液壓缸進(jin)入空氣(qi)。空氣(qi)壓縮(suo)或(huo)膨(peng)脹(zhang)會(hui)造(zao)成(cheng)活塞(sai)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)。排(pai)除(chu)措(cuo)施(shi)是檢查(zha)液壓泵，設置(zhi)專(zhuan)門(men)的(de)排氣(qi)裝置(zhi)，快(kuai)速操作全行(xing)程(cheng)往返(fan)數(shu)次(ci)排氣(qi)。
(4)密(mi)封件質(zhi)量(liang)與(yu)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)有直接(jie)關(guan)系(xi)。O形(xing)密(mi)封圈在(zai)低(di)壓(ya)下使(shi)用時，與U形(xing)密(mi)封圈比(bi)較(jiao)，由(you)於(yu)面(mian)壓(ya)較(jiao)高(gao)、動(dong)靜(jing)摩(mo)擦阻(zu)力之(zhi)差(cha)較(jiao)大(da)，容(rong)易(yi)產生滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)；U型(xing)密(mi)封圈的(de)面(mian)壓(ya)隨(sui)著壓力的(de)提(ti)高(gao)而(er)增(zeng)大(da)，雖(sui)然密(mi)封效果(guo)也相應提(ti)高(gao)，但(dan)動(dong)靜(jing)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力之(zhi)差(cha)也變大(da)，內(nei)壓增(zeng)加(jia)，影響(xiang)橡(xiang)膠彈性(xing)，由(you)於(yu)唇緣的(de)接(jie)觸(chu)阻(zu)力增(zeng)大(da)，密(mi)封圈將(jiang)會(hui)傾(qing)翻(fan)及(ji)唇緣伸長(chang)，也容(rong)易(yi)引(yin)起滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)，為防止(zhi)其傾(qing)翻(fan)可采用支承(cheng)環(huan)保(bao)持其(qi)穩定。
4.液壓缸缸體(ti)內孔(kong)表面(mian)劃(hua)傷(shang)的(de)不良(liang)後(hou)果(guo)及(ji)快(kuai)速修(xiu)復(fu)方(fang)法(fa)：① 劃傷(shang)溝(gou)槽擠出的(de)材料屑(xie)沫會嵌(qian)入密(mi)封件，運(yun)行(xing)時(shi)在(zai)損(sun)壞(huai)密(mi)封件工(gong)作部位(wei)的(de)同時(shi)，可能(neng)造(zao)成(cheng)新(xin)的(de)劃傷(shang)區域(yu)痕(hen)路(lu)。
② 惡化缸(gang)筒(tong)內壁(bi)的(de)表面(mian)粗(cu)糙度(du)，增(zeng)大(da)摩(mo)擦力(li)，易產生爬行(xing)現(xian)象(xiang)。
③ 加(jia)重液壓缸的(de)內泄漏(lou)，使(shi)液壓缸工(gong)作效率(lv)降(jiang)低。引(yin)起缸體(ti)內孔(kong)表面(mian)劃(hua)傷(shang)的(de)主要(yao)原因(yin)如(ru)下(xia)。
（1）裝(zhuang)配液壓缸時造(zao)成(cheng)的(de)傷(shang)痕(hen)
① 裝配時(shi)混入異(yi)物(wu)造(zao)成(cheng)傷(shang)痕(hen)液壓缸在總(zong)組裝(zhuang)前，所(suo)有零件(jian)必須(xu)充分(fen)去除(chu)毛(mao)刺並(bing)洗(xi)凈(jing)， 零件(jian)上(shang)帶有毛刺或(huo)臟(zang)物(wu)進(jin)行(xing)安(an)裝時，由(you)於(yu)"別勁(jin)"及(ji)零件(jian)自重(zhong)，異(yi)物(wu)易(yi)嵌(qian)進(jin)缸壁(bi)表面(mian)，造(zao)成(cheng)傷(shang)痕(hen)。
② 安(an)裝零件(jian)中發生的(de)傷(shang)痕(hen)液壓缸安(an)裝時，活(huo)塞及(ji)缸蓋(gai)等零件(jian)質量(liang)大(da)、尺(chi)寸大(da)、慣性(xing)大(da)，即(ji)使(shi)有起重設(she)備(bei)輔助安(an)裝，由(you)於(yu)規(gui)定(ding)配合(he)間(jian)隙(xi)都(dou)較(jiao)小(xiao)，無(wu)論怎(zen)樣(yang)均(jun)會別(bie)勁投(tou)入，因(yin)此(ci)， 活(huo)塞(sai)的(de)端(duan)部或(huo)缸(gang)蓋(gai)凸(tu)臺(tai)在(zai)磕(ke)碰(peng)缸(gang)壁(bi)內表面(mian)時(shi)，極(ji)易造成(cheng)傷(shang)痕(hen)。解(jie)決此(ci)問(wen)題(ti)的(de)方(fang)法(fa)：對於(yu)數量(liang)多(duo)，上(shang)批(pi)量(liang)的(de)小型(xing)產品，安(an)裝時采(cai)用專(zhuan)制(zhi)裝配導(dao)向(xiang)工(gong)具；對重(zhong)、粗(cu)、大(da)的(de)大(da)、中(zhong)型液壓缸， 只有細致(zhi)、謹慎操作才(cai)能(neng)竭(jie)力避(bi)免(mian)。
③測(ce)量(liang)儀(yi)器(qi)觸(chu)頭(tou)造(zao)成(cheng)的(de)傷(shang)痕(hen)通常(chang)采(cai)用內徑千分(fen)表測(ce)量(liang)缸(gang)體(ti)內徑時，測(ce)量(liang)觸(chu)頭(tou)是邊(bian)摩(mo)擦邊(bian)插(cha)入缸體(ti)內孔(kong)壁(bi)中的(de)，測量(liang)觸(chu)頭(tou)多(duo)為高硬(ying)度(du)的(de)耐磨(mo)硬(ying)質(zhi)合(he)金(jin)制(zhi)成(cheng)。壹(yi)般(ban)地說(shuo)，測量(liang)時(shi)造(zao)成(cheng)深度(du)不(bu)大(da)的(de)細長(chang)形劃(hua)傷(shang)是輕(qing)微的(de)，不影(ying)響(xiang)運(yun)行(xing)精(jing)度(du)，但(dan)如(ru)果(guo)測(ce)量(liang)桿(gan)頭(tou)尺(chi)寸調節不當，測量(liang)觸(chu)頭(tou)硬(ying)行(xing)嵌(qian)入，會造(zao)成(cheng)較(jiao)為重度(du)的(de)傷(shang)痕(hen)。解(jie)決此(ci)問(wen)題(ti)的(de)對策(ce)，首(shou)先(xian)是測量(liang)出調(tiao)節好的(de)測量(liang)頭(tou)的(de)長(chang)短度(du)，此(ci)外(wai)，用壹(yi)張只在(zai)測量(liang)位(wei)置(zhi)上(shang)開孔的(de)紙帶，貼在(zai)缸壁(bi)內表面(mian)，即(ji)不(bu)會(hui)產生上(shang)述形狀劃痕(hen)。測量(liang)造(zao)成(cheng)的(de)輕(qing)微劃(hua)痕(hen)，壹(yi)般(ban)用舊(jiu)砂(sha)布的(de)反面(mian)或(huo)馬(ma)糞(fen)紙即(ji)可(ke)擦(ca)去。
（2）不(bu)嚴重(zhong)的(de)運行(xing)磨(mo)損(sun)痕(hen)跡
① 活(huo)塞滑(hua)動(dong)表面(mian)的(de)傷(shang)痕(hen)轉移(yi)活塞(sai)安(an)裝之前(qian)，其滑(hua)動(dong)表面(mian)上(shang)帶有傷(shang)痕(hen)，未加(jia)處理，原封(feng)不(bu)動地進(jin)行(xing)安(an)裝，這些(xie)傷(shang)痕(hen)將反(fan)過(guo)來使(shi)缸(gang)壁(bi)內表面(mian)劃(hua)傷(shang)。因(yin)此(ci)，安(an)裝前，對(dui)這些(xie)傷(shang)痕(hen)必須(xu)做(zuo)充(chong)分(fen)的(de)修(xiu)整(zheng)。
② 活塞(sai)滑(hua)動(dong)表面(mian)面(mian)壓(ya)過(guo)大(da)造(zao)成(cheng)的(de)燒結(jie)現(xian)象(xiang)因(yin)活(huo)塞(sai)桿(gan)自重(zhong)作用使(shi)活(huo)塞(sai)傾(qing)斜，出現(xian)別(bie)勁現(xian)象(xiang)，或(huo)者(zhe)由(you)於(yu)橫向(xiang)載(zai)荷等的(de)作用，使(shi)活(huo)塞(sai)滑(hua)動(dong)表面(mian)的(de)壓力(li)上(shang)升(sheng)，將引(yin)起燒結(jie)現(xian)象(xiang)。在液壓缸設計(ji)時必(bi)須研(yan)究它(ta)的(de)工(gong)作條(tiao)件(jian)，對(dui)於(yu)活塞(sai)和(he)襯(chen)套(tao)的(de)長(chang)度(du)以及(ji)間(jian)隙(xi)等(deng)尺(chi)寸必須(xu)加(jia)以充分(fen)註意(yi)。
③ 缸(gang)體(ti)內表(biao)面(mian)所(suo)鍍硬(ying)鉻(ge)層(ceng)發生剝離(li)壹(yi)般(ban)認(ren)為，電鍍硬(ying)鉻(ge)層(ceng)發生剝離(li)的(de)原因(yin)如(ru)下(xia)。
a.電(dian)鍍層(ceng)黏(nian)結(jie)不(bu)好。電鍍層(ceng)黏(nian)結(jie)不(bu)好的(de)主要(yao)原因(yin)是：電鍍前，零件(jian)的(de)除(chu)油(you)脫(tuo)脂(zhi)處理不(bu)充分(fen)；零件(jian)表面(mian)活(huo)化處理不(bu)*，氧化膜(mo)層(ceng)未(wei)去除(chu)掉(diao)。
b.硬(ying)輅(lu)層(ceng)磨(mo)損。電鍍硬(ying)鉻(ge)層(ceng)的(de)磨損(sun)，多(duo)數(shu)是由(you)於(yu)活塞(sai)的(de)摩擦(ca)鐵(tie)粉(fen)的(de)研(yan)磨作用造成(cheng)的(de)， 中間(jian)夾有水分(fen)時，磨(mo)損(sun)更(geng)快(kuai)。因(yin)金(jin)屬的(de)接(jie)觸(chu)電位(wei)差造成(cheng)的(de)腐蝕，只發生在活(huo)塞接(jie)觸(chu)到的(de)部位(wei)，而且腐蝕是成(cheng)點狀發生的(de)。與上(shang)述相同，中(zhong)間(jian)夾有水分(fen)時，會(hui)促(cu)使(shi)腐蝕的(de)發展。與鑄(zhu)件(jian)相(xiang)比(bi)，銅合金的(de)接(jie)觸(chu)電位(wei)差要高(gao)，因(yin)此(ci)銅(tong)合(he)金(jin)的(de)腐蝕程(cheng)度(du)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)。
c.因(yin)接(jie)觸(chu)電位(wei)差形成(cheng)的(de)腐蝕。接(jie)觸(chu)電位(wei)差腐蝕，對於(yu)長(chang)時間(jian)運轉的(de)液壓缸來說，不易(yi)發生；對於(yu)長(chang)期停(ting)止(zhi)不用的(de)液壓缸來講是常(chang)見(jian)的(de)故(gu)障。
④ 活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)損壞(huai)活塞環(huan)在(zai)運行(xing)中(zhong)發生破(po)損，其(qi)碎片(pian)夾在(zai)活(huo)塞的(de)滑(hua)動(dong)部分(fen)，造成(cheng)劃傷(shang)。
⑤ 活塞(sai)滑(hua)動(dong)部分(fen)的(de)材料燒結(jie)鑄(zhu)造(zao)活(huo)塞(sai)，在承(cheng)受(shou)大(da)的(de)橫向(xiang)載(zai)荷時將引起燒結(jie)現(xian)象(xiang)。此種(zhong)情況(kuang)下(xia)，活(huo)塞的(de)滑(hua)動(dong)部分(fen)應使(shi)用銅合金(jin)或(huo)者(zhe)將(jiang)此(ci)類材料焊接(jie)上(shang)去。
（3）缸(gang)體(ti)內有異(yi)物(wu)混(hun)入
液壓缸的(de)故(gu)障當中，zui成(cheng)問(wen)題(ti)的(de)是，不好(hao)判斷(duan)異(yi)物(wu)是在什(shen)麽(me)時(shi)候進(jin)到液壓缸裏的(de)。有異(yi)物(wu)進(jin)入後(hou)，活(huo)塞(sai)滑(hua)動(dong)表面(mian)的(de)外側如(ru)裝(zhuang)有帶唇緣的(de)密(mi)封件，那麽，工(gong)作時密(mi)封件的(de)唇緣即(ji)可(ke)刮(gua)動異(yi)物(wu)，這(zhe)對(dui)於(yu)避(bi)免(mian)劃(hua)傷(shang)是有利(li)的(de)。但是裝0形(xing)密(mi)封圈的(de)活塞(sai)，其(qi)兩(liang)端(duan)是滑(hua)動(dong)表面(mian)，異(yi)物(wu)夾在(zai)此(ci)滑(hua)動(dong)表面(mian)之(zhi)間(jian)，容(rong)易(yi)形(xing)成(cheng)傷(shang)痕(hen)。
異(yi)物(wu)進(jin)入缸內(nei)的(de)途徑有下列幾種(zhong)。
① 進(jin)入缸內(nei)的(de)異(yi)物(wu)
a.由(you)於(yu)保(bao)管時(shi)不註(zhu)意(yi)使(shi)油(you)口敞(chang)開著，將產生時刻(ke)接(jie)受(shou)異(yi)物(wu)的(de)條(tiao)件(jian)，這(zhe)是不允(yun)許(xu)的(de)。保(bao)管時(shi)必須(xu)註(zhu)入防銹(xiu)油(you)或(huo)者(zhe)工(gong)作油(you)液，並(bing)且塞好。
b.缸(gang)體(ti)安(an)裝時進(jin)入異(yi)物(wu)。進(jin)行(xing)安(an)裝操作的(de)場(chang)所(suo)，條(tiao)件(jian)不(bu)好(hao)，無(wu)意識中(zhong)即(ji)可(ke)進(jin)入異(yi)物(wu)。因(yin)此(ci)安(an)裝地點周(zhou)圍必(bi)須整(zheng)理幹(gan)凈(jing)，尤(you)其是安(an)放零件(jian)的(de)地方(fang)壹(yi)定(ding)要清掃(sao)幹(gan)凈(jing)，不(bu)使(shi)其(qi)存(cun)在(zai)臟(zang)物(wu)。
c.零件(jian)上(shang)有"毛刺"，或(huo)擦(ca)洗(xi)不(bu)充分(fen)。缸蓋(gai)上(shang)的(de)油(you)口或(huo)緩沖裝置(zhi)內常(chang)有鉆(zuan)孔(kong)加(jia)工(gong)時(shi)留(liu)下(xia)的(de)毛刺，應加(jia)以註意，在(zai)砂研(yan)去除(chu)後(hou)再(zai)行(xing)安(an)裝。
② 運行(xing)中(zhong)產生的(de)異(yi)物(wu)
a.由(you)於(yu)緩沖柱(zhu)塞別(bie)勁(jin)而(er)形成(cheng)的(de)摩擦(ca)鐵(tie)粉(fen)或(huo)鐵(tie)屑(xie)。緩沖裝置(zhi)的(de)配合(he)間(jian)隙(xi)很(hen)小(xiao)，活(huo)塞(sai)桿上(shang)所(suo)受(shou)橫向(xiang)載(zai)荷很大(da)時(shi)，可能(neng)引(yin)起燒結(jie)現(xian)象(xiang)。這些(xie)摩擦鐵(tie)粉(fen)或(huo)者(zhe)因(yin)燒結(jie)而(er)產生的(de)已脫(tuo)落(luo)掉(diao)的(de)金屬碎(sui)片(pian)將留(liu)在缸內。
b.缸壁(bi)內表面(mian)的(de)傷(shang)痕(hen)。活塞(sai)的(de)滑(hua)動(dong)表面(mian)壓(ya)力(li)高，引起燒結(jie)現(xian)象(xiang)，於(yu)是缸體(ti)內表(biao)面(mian)發生擠裂，被(bei)擠裂的(de)金屬脫(tuo)落(luo)，留(liu)在(zai)缸(gang)內，會造成(cheng)傷(shang)痕(hen)。
③ 從(cong)管路(lu)進(jin)入的(de)異(yi)物(wu)，有多種(zhong)情況(kuang)。
a.清(qing)洗(xi)時不(bu)註(zhu)意(yi)。管路(lu)安(an)裝好以後(hou)進(jin)行(xing)清(qing)洗(xi)時(shi)，不(bu)應通過(guo)缸體(ti)，必須(xu)在缸(gang)體(ti)的(de)油(you)口前(qian)邊(bian)加(jia)裝旁(pang)通管路(lu)。這壹(yi)點很重(zhong)要(yao)。否則，管路(lu)中的(de)異(yi)物(wu)將(jiang)進(jin)入缸內(nei)，壹(yi)旦(dan)進(jin)入，即(ji)難(nan)以向(xiang)外排除(chu)，反(fan)而變成(cheng)向(xiang)缸體(ti)內輸送(song)異(yi)物(wu)了。再(zai)者，清(qing)洗時要考慮(lv)安(an)裝管路(lu)操作中所(suo)進(jin)異(yi)物(wu)的(de)取出方(fang)法(fa)。此外(wai)，對(dui)管內(nei)的(de)腐蝕等在(zai)管路(lu)安(an)裝之前(qian)即(ji)應進(jin)行(xing)酸(suan)洗(xi)等(deng)手(shou)續，必(bi)須(xu)*去掉(diao)銹(xiu)蝕。
b.管子(zi)加(jia)工(gong)時(shi)形(xing)成(cheng)的(de)切屑(xie)。管子(zi)在定(ding)尺(chi)加(jia)工(gong)之(zhi)後(hou)，在(zai)做(zuo)兩(liang)端(duan)去毛(mao)刺操作時，不(bu)應有遺留。再(zai)者，在(zai)做(zuo)焊接(jie)管路(lu)操作的(de)場(chang)地附(fu)近(jin)放置鋼管，是造成(cheng)焊接(jie)異(yi)物(wu)混(hun)進(jin)的(de)原因(yin)。在(zai)焊接(jie)操作地點附近(jin)放置的(de)管子(zi)，管口(kou)都要(yao)封(feng)住。還(hai)必須註(zhu)意的(de)是，管件(jian)材料應在無(wu)塵土(tu)的(de)工(gong)作臺上(shang)備(bei)置(zhi)齊(qi)全(quan)。
c.密(mi)封帶進(jin)入缸內(nei)。作為簡(jian)便(bian)的(de)密(mi)封材料，在(zai)安(an)裝和(he)檢驗中(zhong)經(jing)常(chang)采(cai)用聚四氟(fu)乙(yi)烯塑料(liao)密(mi)封帶，線形(xing)、帶形密(mi)封材料的(de)纏(chan)繞(rao)方(fang)法(fa)如果(guo)不(bu)對，密(mi)封帶將被(bei)切斷，隨(sui)著(zhe)進(jin)入缸內(nei)。線帶形密(mi)封件對(dui)滑(hua)動(dong)部分(fen)的(de)繞(rao)接(jie)不(bu)會造(zao)成(cheng)什(shen)麽(me)影(ying)響(xiang)，但(dan)是會引(yin)起缸的(de)單(dan)向(xiang)閥動作不靈(ling)或(huo)造(zao)成(cheng)緩沖調節閥不能(neng)調(tiao)到(dao)底；對回路(lu)來說，可能(neng)引(yin)起換向(xiang)閥、溢(yi)流閥和(he)減(jian)壓(ya)閥的(de)動作失(shi)靈(ling)。
傳統(tong)的(de)修(xiu)復(fu)方(fang)法(fa)是將損(sun)壞(huai)的(de)部件(jian)進(jin)行(xing)拆(chai)卸後(hou)的(de)外協修(xiu)復(fu)，或(huo)是進(jin)行(xing)刷(shua)鍍或(huo)是進(jin)行(xing)表(biao)面(mian)的(de)整(zheng)體(ti)刮研(yan)，修(xiu)復(fu)周(zhou)期液壓缸缸體(ti)劃傷(shang)修(xiu)復(fu)長(chang)，修(xiu)復(fu)費(fei)用高。

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