阿(e)托(tuo)斯(si)先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)的解(jie)析(xi)

阿托(tuo)斯(si)先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)的解(jie)析(xi)
ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)AGAM先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)液壓(ya)裝置(zhi)中(zhong)容易產生(sheng)噪(zao)聲的元件(jian)壹(yi)般認(ren)為(wei)是(shi)泵(beng)和(he)閥(fa)，閥(fa)中又(you)以(yi)溢(yi)流(liu)閥(fa)和(he)電磁換(huan)向閥(fa)等為(wei)主(zhu)。產生(sheng)噪(zao)聲的因素很多(duo)。溢(yi)流(liu)閥(fa)的噪(zao)聲有(you)流(liu)速聲和(he)機(ji)械聲二種(zhong)。流(liu)速聲中主(zhu)要(yao)由油液(ye)振(zhen)動(dong)、空(kong)穴(xue)以(yi)及(ji)液壓沖擊(ji)等(deng)原因產生(sheng)的噪(zao)聲。機(ji)械聲中主(zhu)要(yao)由閥(fa)中零件的撞擊(ji)和(he)磨擦(ca)等(deng)原(yuan)因產生(sheng)的噪(zao)聲。
（1）ATOS阿托(tuo)斯(si)AGAM先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)壓力不均(jun)勻(yun)引(yin)起(qi)的噪(zao)聲
先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)的導(dao)閥(fa)部(bu)分(fen)是(shi)壹(yi)個(ge)易振(zhen)部(bu)位如圖(tu)3所(suo)示(shi)。在(zai)高壓(ya)情況下溢(yi)流(liu)時(shi)，導(dao)閥(fa)的軸向開(kai)口(kou)很小(xiao)，僅0.003～0.006厘(li)米(mi)。過流面積很(hen)小(xiao)，流(liu)速很(hen)高，可(ke)達(da)200米(mi)/秒(miao)，易引(yin)起(qi)壓(ya)力分布(bu)不(bu)均勻，使(shi)錐閥(fa)徑向力不平衡(heng)而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。另(ling)外錐閥(fa)和(he)錐閥(fa)座(zuo)加(jia)工(gong)時(shi)產生(sheng)的橢(tuo)圓度、導(dao)閥(fa)口的臟物粘(zhan)住(zhu)及(ji)調壓彈(dan)簧變(bian)形(xing)等，也會引(yin)起(qi)錐閥(fa)的振(zhen)動(dong)。所(suo)以(yi)壹般(ban)認(ren)為(wei)導(dao)閥(fa)是(shi)發(fa)生(sheng)噪(zao)聲的振(zhen)源部(bu)位。
由於(yu)有(you)彈(dan)性元件(jian)（彈(dan)簧）和(he)運動(dong)質(zhi)量(liang)（錐閥(fa)）的存(cun)在(zai)，構(gou)成(cheng)了(le)壹個(ge)產生(sheng)振(zhen)蕩的條件，而(er)導(dao)閥(fa)前(qian)腔又起了(le)壹個(ge)共振(zhen)腔的作用，所(suo)以(yi)錐閥(fa)發生(sheng)振(zhen)動(dong)後易(yi)引(yin)起(qi)整個閥(fa)的共振(zhen)而發(fa)出(chu)噪(zao)聲，發生(sheng)噪(zao)聲時壹(yi)般(ban)多(duo)伴隨(sui)有(you)劇(ju)烈的壓力跳動(dong)。
（2）ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)AGAM先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)空穴(xue)產生(sheng)的噪(zao)聲
當(dang)由(you)於(yu)各(ge)種(zhong)原(yuan)因(yin)，空(kong)氣被吸(xi)入(ru)油(you)液(ye)中(zhong)，或者(zhe)在油(you)液壓(ya)力低(di)於(yu)大(da)氣壓(ya)時，溶解(jie)在(zai)油(you)液(ye)中的部(bu)分(fen)空(kong)氣就(jiu)會析出(chu)形(xing)成(cheng)氣泡(pao)，這些(xie)氣泡(pao)在低(di)壓(ya)區時(shi)體(ti)積較(jiao)大(da)，當(dang)隨(sui)油(you)液(ye)流到(dao)高壓(ya)區(qu)時，受(shou)到(dao)壓縮，體(ti)積突(tu)然(ran)變(bian)小(xiao)或氣泡(pao)消失(shi)；反(fan)之，如(ru)在(zai)高壓(ya)區(qu)時體(ti)積本(ben)來(lai)較(jiao)小，而(er)當(dang)流(liu)到(dao)低(di)壓(ya)區時(shi)，體(ti)積突(tu)然(ran)增(zeng)大(da)，油中(zhong)氣泡(pao)體(ti)積這(zhe)種(zhong)急(ji)速改(gai)變的現(xian)象(xiang)。氣泡(pao)體(ti)積的突(tu)然(ran)改(gai)變會產生(sheng)噪(zao)聲，又由(you)於(yu)這(zhe)壹(yi)過程發生(sheng)在瞬(shun)間(jian)，將(jiang)引(yin)起(qi)局(ju)部(bu)液(ye)壓(ya)沖擊(ji)而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)的導(dao)閥(fa)口和(he)主(zhu)閥(fa)口，油(you)液流(liu)速和(he)壓力的變化很大(da)，很容易出(chu)現(xian)空(kong)穴現(xian)象(xiang)，由(you)此而產生(sheng)噪(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)。
（3）ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)AGAM先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)液壓(ya)沖擊(ji)產生(sheng)的噪(zao)聲
先導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)在卸(xie)荷時(shi)，會因液壓回路(lu)的壓力急驟(zhou)下降(jiang)而發生(sheng)壓力沖擊(ji)噪(zao)聲。愈(yu)是(shi)高壓(ya)大(da)容量(liang)的工作條件，這(zhe)種(zhong)沖擊(ji)噪(zao)聲愈(yu)大(da)，這是(shi)由(you)於(yu)溢(yi)流(liu)閥(fa)的卸(xie)荷時(shi)間(jian)很(hen)短而產生(sheng)液壓沖擊(ji)所(suo)致在卸(xie)荷時(shi)，由於(yu)油(you)流(liu)速急(ji)劇(ju)變(bian)化，引(yin)起(qi)壓(ya)力突(tu)變(bian)，造(zao)成(cheng)壓(ya)力波的沖擊(ji)。壓(ya)力波是(shi)壹(yi)個(ge)小的沖擊(ji)波(bo)，本身產生(sheng)的噪(zao)聲很小(xiao)，但(dan)隨(sui)油液(ye)傳到(dao)系(xi)統(tong)中，如(ru)果同(tong)任(ren)何壹(yi)個機(ji)械零件發(fa)生(sheng)共振(zhen)，就(jiu)可(ke)能(neng)加大(da)振(zhen)動(dong)和(he)增(zeng)強(qiang)噪(zao)聲。所(suo)以(yi)在發(fa)生(sheng)液壓沖擊(ji)噪(zao)聲時，壹(yi)般(ban)多(duo)伴有(you)系(xi)統(tong)振(zhen) 動(dong)。
（4）ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)AGAM先(xian)導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)機(ji)械噪(zao)聲
先導(dao)式溢(yi)流(liu)閥(fa)發出(chu)的機(ji)械噪(zao)聲，壹般(ban)來(lai)自(zi)零件的撞擊(ji)和(he)由於(yu)加(jia)工(gong)誤(wu)差等(deng)產生(sheng)的零件磨擦(ca)。
在(zai)先(xian)導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)發出(chu)的噪(zao)聲中，有(you)時(shi)會有(you)機(ji)械性的高頻振(zhen)動(dong)聲，壹般(ban)稱(cheng)它(ta)為(wei)自(zi)激振(zhen)動(dong)聲。這是(shi)主(zhu)閥(fa)和(he)導(dao)閥(fa)因高頻振(zhen)動(dong)而(er)發(fa)生(sheng)的聲音。它的發生(sheng)率與回油管(guan)道(dao)的配(pei)置(zhi)、流(liu)量(liang)、壓力、油溫（粘(zhan)度）等因素有(you)關(guan)。壹般情況下，管(guan)道(dao)口(kou)徑小(xiao)、流量(liang)少、壓(ya)力高、油(you)液(ye)粘(zhan)度低(di)，自(zi)激振(zhen)動(dong)發(fa)生(sheng)率就(jiu)高。
（壹(yi)） 噪(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong) 液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)容易產生(sheng)噪(zao)聲的元件(jian)壹(yi)般認(ren)為(wei)是(shi)泵(beng)和(he)閥(fa)，閥(fa)中又(you)以(yi)溢(yi)流(liu)閥(fa)和(he)電磁換(huan)向閥(fa)等為(wei)主(zhu)。產生(sheng)噪(zao)聲的因素很多(duo)。溢(yi)流(liu)閥(fa)的噪(zao)聲有(you)流(liu)速聲和(he)機(ji)械聲二種(zhong)。流(liu)速聲中主(zhu)要(yao)由油液(ye)振(zhen)動(dong)、空(kong)穴(xue)以(yi)及(ji)液壓沖擊(ji)等(deng)原因產生(sheng)的噪(zao)聲。機(ji)械聲中主(zhu)要(yao)由閥(fa)中零件的撞擊(ji)和(he)磨擦(ca)等(deng)原(yuan)因產生(sheng)的噪(zao)聲。
（1） 壓力不均(jun)勻(yun)引(yin)起(qi)的噪(zao)聲 先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)的導(dao)閥(fa)部(bu)分(fen)是(shi)壹(yi)個(ge)易振(zhen)部(bu)位如圖(tu)3所(suo)示(shi)。在(zai)高壓(ya)情況下溢(yi)流(liu)時(shi)，導(dao)閥(fa)的軸向開(kai)口(kou)很小(xiao)，僅0.003～0.006厘(li)米(mi)。過流面積很(hen)小(xiao)，流(liu)速很(hen)高，可(ke)達(da)200米(mi)/秒(miao)，易引(yin)起(qi)壓(ya)力分布(bu)不(bu)均勻，使(shi)錐閥(fa)徑向力不平衡(heng)而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。另(ling)外錐閥(fa)和(he)錐閥(fa)座(zuo)加(jia)工(gong)時(shi)產生(sheng)的橢(tuo)圓度、導(dao)閥(fa)口的臟物粘(zhan)住(zhu)及(ji)調壓彈(dan)簧變(bian)形(xing)等，也會引(yin)起(qi)錐閥(fa)的振(zhen)動(dong)。所(suo)以(yi)壹般(ban)認(ren)為(wei)導(dao)閥(fa)是(shi)發(fa)生(sheng)噪(zao)聲的振(zhen)源部(bu)位。 由於(yu)有(you)彈(dan)性元件(jian)（彈(dan)簧）和(he)運動(dong)質(zhi)量(liang)（錐閥(fa)）的存(cun)在(zai)，構(gou)成(cheng)了(le)壹個(ge)產生(sheng)振(zhen)蕩的條件，而(er)導(dao)閥(fa)前(qian)腔又起了(le)壹個(ge)共振(zhen)腔的作用，所(suo)以(yi)錐閥(fa)發生(sheng)振(zhen)動(dong)後易(yi)引(yin)起(qi)整個閥(fa)的共振(zhen)而發(fa)出(chu)噪(zao)聲，發生(sheng)噪(zao)聲時壹(yi)般(ban)多(duo)伴隨(sui)有(you)劇(ju)烈的壓力跳動(dong)。
（2） 空(kong)穴(xue)產生(sheng)的噪(zao)聲 當(dang)由(you)於(yu)各(ge)種(zhong)原(yuan)因(yin)，空(kong)氣被吸(xi)入(ru)油(you)液(ye)中(zhong)，或者(zhe)在油(you)液壓(ya)力低(di)於(yu)大(da)氣壓(ya)時，溶解(jie)在(zai)油(you)液(ye)中的部(bu)分(fen)空(kong)氣就(jiu)會析出(chu)形(xing)成(cheng)氣泡(pao)，這些(xie)氣泡(pao)在低(di)壓(ya)區時(shi)體(ti)積較(jiao)大(da)，當(dang)隨(sui)油(you)液(ye)流到(dao)高壓(ya)區(qu)時，受(shou)到(dao)壓縮，體(ti)積突(tu)然(ran)變(bian)小(xiao)或氣泡(pao)消失(shi)；反(fan)之，如(ru)在(zai)高壓(ya)區(qu)時體(ti)積本(ben)來(lai)較(jiao)小，而(er)當(dang)流(liu)到(dao)低(di)壓(ya)區時(shi)，體(ti)積突(tu)然(ran)增(zeng)大(da)，油中(zhong)氣泡(pao)體(ti)積這(zhe)種(zhong)急(ji)速改(gai)變的現(xian)象(xiang)。氣泡(pao)體(ti)積的突(tu)然(ran)改(gai)變會產生(sheng)噪(zao)聲，又由(you)於(yu)這(zhe)壹(yi)過程發生(sheng)在瞬(shun)間(jian)，將(jiang)引(yin)起(qi)局(ju)部(bu)液(ye)壓(ya)沖擊(ji)而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。先(xian)導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)的導(dao)閥(fa)口和(he)主(zhu)閥(fa)口，油(you)液流(liu)速和(he)壓力的變化很大(da)，很容易出(chu)現(xian)空(kong)穴現(xian)象(xiang)，由(you)此而產生(sheng)噪(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)。
（3） 液(ye)壓(ya)沖擊(ji)產生(sheng)的噪(zao)聲 先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)在卸(xie)荷時(shi)，會因液壓回路(lu)的壓力急驟(zhou)下降(jiang)而發生(sheng)壓力沖擊(ji)噪(zao)聲。愈(yu)是(shi)高壓(ya)大(da)容量(liang)的工作條件，這(zhe)種(zhong)沖擊(ji)噪(zao)聲愈(yu)大(da)，這是(shi)由(you)於(yu)溢(yi)流(liu)閥(fa)的卸(xie)荷時(shi)間(jian)很(hen)短而產生(sheng)液壓沖擊(ji)所(suo)致在卸(xie)荷時(shi)，由於(yu)油(you)流(liu)速急(ji)劇(ju)變(bian)化，引(yin)起(qi)壓(ya)力突(tu)變(bian)，造(zao)成(cheng)壓(ya)力波的沖擊(ji)。壓(ya)力波是(shi)壹(yi)個(ge)小的沖擊(ji)波(bo)，本身產生(sheng)的噪(zao)聲很小(xiao)，但(dan)隨(sui)油液(ye)傳到(dao)系(xi)統(tong)中，如(ru)果同(tong)任(ren)何壹(yi)個機(ji)械零件發(fa)生(sheng)共振(zhen)，就(jiu)可(ke)能(neng)加大(da)振(zhen)動(dong)和(he)增(zeng)強(qiang)噪(zao)聲。所(suo)以(yi)在發(fa)生(sheng)液壓沖擊(ji)噪(zao)聲時，壹(yi)般(ban)多(duo)伴有(you)系(xi)統(tong)振(zhen)動(dong)。
（4） 機(ji)械噪(zao)聲 先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)發出(chu)的機(ji)械噪(zao)聲，壹般(ban)來(lai)自(zi)零件的撞擊(ji)和(he)由於(yu)加(jia)工(gong)誤(wu)差等(deng)產生(sheng)的零件磨擦(ca)。 在(zai)先(xian)導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)發出(chu)的噪(zao)聲中，有(you)時(shi)會有(you)機(ji)械性的高頻振(zhen)動(dong)聲，壹般(ban)稱(cheng)它(ta)為(wei)自(zi)激振(zhen)動(dong)聲。這是(shi)主(zhu)閥(fa)和(he)導(dao)閥(fa)因高頻振(zhen)動(dong)而(er)發(fa)生(sheng)的聲音。它的發生(sheng)率與回油管(guan)道(dao)的配(pei)置(zhi)、流(liu)量(liang)、壓力、油溫（粘(zhan)度）等因素有(you)關(guan)。壹般情況下，管(guan)道(dao)口(kou)徑小(xiao)、流量(liang)少、壓(ya)力高、油(you)液(ye)粘(zhan)度低(di)，自(zi)激振(zhen)動(dong)發(fa)生(sheng)率就(jiu)高。 減小或消(xiao)除(chu)先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)噪(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)的措施，壹(yi)般(ban)是(shi)在(zai)導(dao)閥(fa)部(bu)分(fen)加(jia)置(zhi)消(xiao)振(zhen)元件(jian)。 消(xiao)振(zhen)套(tao)壹般(ban)固定(ding)在導(dao)閥(fa)前(qian)腔，即共振(zhen)腔內，不(bu)能(neng)自由(you)活動(dong)。在(zai)消(xiao)振(zhen)套(tao)上都設(she)有(you)各(ge)種(zhong)阻尼(ni)孔(kong)，以(yi)增(zeng)加(jia)阻尼(ni)來(lai)消除(chu)震動(dong)。另(ling)外，由於(yu)共振(zhen)腔中增(zeng)加(jia)了(le)零件，使(shi)共振(zhen)腔的容積減小，油(you)液在(zai)負壓(ya)時剛度增(zeng)加(jia)，根據剛度大(da)的元件(jian)不(bu)易發(fa)生(sheng)共振(zhen)的原理，就(jiu)能(neng)減少發(fa)生(sheng)共振(zhen)的可能(neng)性。 消(xiao)振(zhen)墊壹般與(yu)共振(zhen)腔活動(dong)配(pei)合，能(neng)自由(you)運動(dong)。消(xiao)振(zhen)墊正反(fan)面(mian)都(dou)有(you)壹(yi)條節(jie)流(liu)槽，油液(ye)在(zai)流動(dong)時(shi)能(neng)產生(sheng)阻尼(ni)作(zuo)用，以(yi)改(gai)變原(yuan)來(lai)的流動(dong)情況。由(you)於(yu)消(xiao)振(zhen)墊的加入，增(zeng)加(jia)了(le)壹個(ge)振(zhen)動(dong)元件(jian)，擾(rao)亂(luan)了(le)原來(lai)的共振(zhen)頻率(lv)。共振(zhen)腔增(zeng)加(jia)了(le)消振(zhen)墊，同(tong)樣(yang)減少了(le)容積，增(zeng)加(jia)了(le)油液(ye)受(shou)壓(ya)時的剛度，以(yi)減少發(fa)生(sheng)共振(zhen)的可能(neng)性。 在(zai)消振(zhen)螺堵(du)上設有(you)蓄氣小(xiao)孔和(he)節(jie)流(liu)邊(bian)，蓄氣小(xiao)孔中(zhong)因留(liu)有(you)空(kong)氣，空(kong)氣在(zai)受壓(ya)時壓(ya)縮，壓(ya)縮空(kong)氣具(ju)有(you)吸(xi)振(zhen)作用，相(xiang)當(dang)於(yu)壹(yi)個(ge)微(wei)型吸(xi)振(zhen)器(qi)。小孔(kong)中空(kong)氣壓(ya)縮時(shi)，油液(ye)充(chong)入(ru)，膨(peng)脹(zhang)時，油液(ye)壓出(chu)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)增(zeng)加(jia)了(le)壹個(ge)附(fu)加流動(dong)，以(yi)改(gai)變原(yuan)來(lai)的流動(dong)情況。故也能(neng)減小或消(xiao)除(chu)噪(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)。 另(ling)外，如果溢(yi)流(liu)閥(fa)本身(shen)的裝配(pei)或使(shi)用權用不(bu)當(dang)，也都會造成振(zhen)動(dong)，產生(sheng)噪(zao)聲。如三(san)節(jie)同(tong)心(xin)式(shi)溢(yi)流(liu)閥(fa)，裝配(pei)時三(san)節(jie)同(tong)心(xin)配(pei)合不(bu)當(dang)，使(shi)用時(shi)流(liu)量(liang)過大(da)或過小，錐閥(fa)的不正常(chang)磨損等。在(zai)這種(zhong)情況下，應(ying)認(ren)真檢(jian)查(zha)調整，或更換零件。
（二） 閥(fa)芯徑(jing)向卡(ka)緊(jin) 因(yin)加(jia)工(gong)精(jing)度的影響，造成主(zhu)閥(fa)芯徑(jing)向卡(ka)緊(jin)，使(shi)主(zhu)閥(fa)開(kai)啟不上壓或主(zhu)閥(fa)關閉(bi)不卸(xie)壓(ya)，另(ling)因(yin)汙(wu)染造(zao)成(cheng)徑向卡(ka)緊(jin)。
（三(san)） 調(tiao)壓(ya)失(shi)靈 溢(yi)流(liu)閥(fa)在使(shi)用中(zhong)有(you)時(shi)會出(chu)現(xian)調(tiao)壓失靈(ling)現(xian)象(xiang)。先(xian)導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)調壓(ya)失靈(ling)現(xian)象(xiang)有(you)二種(zhong)情況：壹(yi)種(zhong)是(shi)調(tiao)節(jie)調(tiao)壓(ya)手(shou)輪(lun)建(jian)立(li)不(bu)起(qi)壓(ya)力，或壓(ya)力達不(bu)到(dao)額(e)定(ding)數值；另(ling)壹(yi)種(zhong)調(tiao)節(jie)手(shou)輪(lun)壓(ya)力不下降(jiang)，甚至不斷(duan)升壓。出(chu)現(xian)調(tiao)壓失靈(ling)，除(chu)閥(fa)芯因(yin)種(zhong)種(zhong)原(yuan)因(yin)造(zao)成(cheng)徑向卡(ka)緊(jin)外，還有(you)下列(lie)壹些(xie)原(yuan)因(yin)： *是(shi)主(zhu)閥(fa)體(ti)（2）阻尼(ni)器(qi)堵塞，油壓傳(chuan)遞(di)不(bu)到(dao)主(zhu)閥(fa)上腔和(he)導(dao)閥(fa)前(qian)腔，導(dao)閥(fa)就(jiu)失(shi)去對主(zhu)閥(fa)壓力的調節(jie)作(zuo)用。因(yin)主(zhu)閥(fa)上腔無(wu)油壓力，彈簧力又很(hen)小(xiao)，所(suo)以(yi)主(zhu)閥(fa)變成(cheng)了(le)壹個(ge)彈(dan)簧力很小(xiao)的直動(dong)型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)，在進油(you)腔壓力很低(di)的情況下，主(zhu)閥(fa)就(jiu)打(da)開(kai)溢(yi)流(liu)，系(xi)統(tong)就(jiu)建(jian)立(li)不(bu)起(qi)壓(ya)力。 壓力達不(bu)到(dao)額(e)定(ding)值的原因，是(shi)調(tiao)壓(ya)彈簧變(bian)形(xing)或選(xuan)用錯(cuo)誤(wu)，調壓彈簧壓(ya)縮行(xing)程不夠(gou)，閥(fa)的內泄(xie)漏過大(da)，或導(dao)閥(fa)部(bu)分(fen)錐閥(fa)過度磨損等。 第(di)二是(shi)阻尼(ni)器(qi)（3）堵塞，油壓傳(chuan)遞(di)不(bu)到(dao)錐閥(fa)上，導(dao)閥(fa)就(jiu)失(shi)去了(le)支主(zhu)閥(fa)壓力的調節(jie)作(zuo)用。阻尼(ni)器(qi)（小孔(kong)）堵塞後，在(zai)任(ren)何壓(ya)力下錐閥(fa)都不(bu)會打(da)開(kai)溢(yi)流(liu)油(you)液(ye)，閥(fa)內始(shi)終無(wu)油液流(liu)動(dong)，主(zhu)閥(fa)上下腔壓力壹直(zhi)相(xiang)等，由(you)於(yu)主(zhu)閥(fa)芯上端環形承壓面積大(da)於(yu)下端環形承壓面積，所(suo)以(yi)主(zhu)閥(fa)也始(shi)終關(guan)閉，不會溢(yi)流(liu)，主(zhu)閥(fa)壓力隨負載(zai)增(zeng)加(jia)而(er)上升。當(dang)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)停(ting)止(zhi)工作(zuo)時，系(xi)統(tong)壓力就(jiu)會無(wu)限升高。除(chu)這些(xie)原(yuan)因(yin)以(yi)外，尚需(xu)檢(jian)查(zha)外控口(kou)是(shi)否堵住(zhu)，錐閥(fa)安裝(zhuang)是(shi)否良(liang)好等(deng)。