ATOS液壓(ya)油(you)缸(gang)資料

ATOS液壓(ya)油(you)缸(gang)資料
ATOS液壓(ya)油(you)缸(gang),ATOS伺(si)服油(you)缸(gang),ATOS油(you)缸(gang)
CK* 伺(si)服油(you)缸(gang)，帶(dai)內置(zhi)位(wei)移(yi)傳感(gan)器(qi)，
磁(ci)致式(shi)，感(gan)應(ying)式和電阻(zu)式(shi) 40 ÷ 200 250 B310
液(ye)壓油(you)缸(gang)，特殊(shu)應(ying)用
CKA 防爆(bao)油(you)缸(gang)，用於(yu)潛(qian)在(zai)爆炸(zha)性(xing)環(huan)境
符合94/9/CE 標準ATEX認(ren)證， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 帶可調節接(jie)近(jin)式感(gan)應(ying)開關(guan)
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不銹鋼油(you)缸(gang)，法(fa)蘭(lan)式(shi)，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和備(bei)件
附件 液壓油(you)缸(gang)附(fu)件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500
操(cao)作(zuo) & 維(wei)護 油(you)缸(gang)和(he)伺(si)服油(you)缸(gang)的(de)操(cao)作(zuo)和(he)維(wei)護規(gui)範     B600
CK CK系(xi)列油(you)缸(gang)備(bei)件       KTR-B137
CH CH系(xi)列油(you)缸(gang)備(bei)件     KTR-B140
CN CN系(xi)列油(you)缸(gang)備(bei)件     KTR-B180
CC CC系(xi)列油(you)缸(gang)備(bei)件     KTR-B241
CK* 伺(si)服油(you)缸(gang)備(bei)件     KTR-B310
ATOS液壓油(you)缸(gang),ATOS伺(si)服油(you)缸(gang),ATOS油(you)缸(gang)
CH 法(fa)蘭(lan)式(shi)，方頭
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大(da)缸(gang)徑(jing)
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法(fa)蘭(lan)式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法蘭(lan)式(shi)，圓頭，重(zhong)載缸(gang)
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
雙(shuang)作(zuo)用油(you)缸(gang)按(an)照(zhao)Atos質(zhi)量(liang)標準生產和廠內試驗(yan)：
?缸(gang)徑(jing)從(cong)?25到?400mm
行(xing)程可達(da)5米
CK ISO 6020-2
標準方頭油(you)缸(gang)
壓(ya)力(li)高(gao)達160bar（zui大(da)250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油(you)缸(gang)
壓(ya)力(li)高(gao)達160bar（zui大(da)250bar）
CC ISO 6022
圓頭重(zhong)載油(you)缸(gang)
壓(ya)力(li)高(gao)達160bar（zui大(da)320bar）
CKA ISO 6020-2
方頭油(you)缸(gang)用於(yu)潛(qian)在(zai)爆炸(zha)性(xing)環(huan)境中(zhong)
壓力高(gao)達160bar（zui大(da)250bar）
CKS ISO 6020-2
方頭油(you)缸(gang)帶(dai)可調接近(jin)式傳(chuan)感(gan)器(qi)
壓(ya)力高達100bar（zui大(da)150bar）
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油(you)缸(gang)
壓(ya)力(li)高(gao)達100bar（zui大(da)150bar）
SWC油(you)缸(gang)設計軟(ruan)件
SWC軟(ruan)件用於(yu)Atos油(you)缸(gang)輔(fu)助選型(xing)
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對於(yu)可變(bian)選項(xiang)配(pei)有(you)整套技(ji)術(shu)資料
的2D&3D圖(tu)紙，具(ju)有多種CAD格式
油(you)缸(gang)尺寸計算(suan)軟(ruan)件
購物(wu)車功能，根據(ju)要求(qiu)提供(gong)報(bao)價(jia)、訂貨、材料清單(dan)，等安(an)裝(zhuang)形(xing)式
單(dan)活塞(sai)桿液(ye)壓缸(gang)只(zhi)有壹端(duan)有(you)活塞(sai)桿。如圖所示(shi)是壹種(zhong)單(dan)活塞(sai)液壓(ya)缸(gang)。其(qi)兩(liang)端進出口油(you)口A和(he)B都(dou)可通(tong)壓力(li)油(you)或回(hui)油(you)，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dong)，故(gu)稱(cheng)為(wei)雙(shuang)作(zuo)用缸(gang)。
活(huo)塞(sai)僅(jin)能單(dan)向運動(dong)，其(qi)反(fan)方向運動(dong)需(xu)由(you)外(wai)力(li)來(lai)完成(cheng)。但其行(xing)程壹般(ban)較活(huo)塞(sai)式液壓缸(gang)大(da)。
活塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)的(de)工作(zuo)原理
活(huo)塞(sai)式液(ye)壓缸(gang)可分(fen)為(wei)單(dan)桿式(shi)和雙(shuang)桿式(shi)兩(liang)種結(jie)構，其固(gu)定方式由(you)缸(gang)體(ti)固(gu)定和(he)活塞(sai)桿固(gu)定兩(liang)種，按(an)液壓(ya)力的作(zuo)用情況(kuang)有單(dan)作(zuo)用式和(he)雙(shuang)作(zuo)用式。在(zai)單(dan)作(zuo)用式液(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)，壓力油(you)只(zhi)供(gong)液壓(ya)缸(gang)的(de)壹腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)力使(shi)缸(gang)實(shi)現(xian)單(dan)方向運動(dong)，反(fan)方向運動(dong)則靠外(wai)力(li)（如(ru)彈(dan)簧(huang)力、自重(zhong)或外(wai)部(bu)載荷等）來(lai)實現(xian)；而雙(shuang)作(zuo)用液壓(ya)缸(gang)活(huo)塞(sai)兩(liang)個方向的運動(dong)則通過(guo)兩(liang)腔交替(ti)進油(you)，靠液(ye)壓力(li)的作(zuo)用來(lai)完成(cheng)。
如圖所示(shi)為(wei)單(dan)桿雙(shuang)作(zuo)用活塞(sai)式(shi)液壓缸(gang)示(shi)意圖(tu)。它只(zhi)在活(huo)塞的(de)壹側(ce)設有(you)活塞桿，因(yin)而兩(liang)腔的(de)有(you)效作(zuo)用面積(ji)不同(tong)。在供(gong)油(you)量(liang)相同(tong)時，不同(tong)腔進油(you)，活塞(sai)的運動(dong)速(su)度(du)不同(tong)；在需(xu)克(ke)服的負載力相同(tong)時，不同(tong)腔進油(you)，所需(xu)要的(de)供(gong)油(you)壓力(li)不同(tong)，或者說(shuo)在系(xi)統(tong)壓(ya)力調定後(hou)，環(huan)衛(wei)垃(la)圾(ji)車液(ye)壓(ya)缸(gang)兩(liang)個方向運動(dong)所(suo)能(neng)克服的負載力不同(tong)。
柱(zhu)塞式
（1）柱(zhu)塞式液(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)壹種(zhong)單(dan)作(zuo)用式液(ye)壓(ya)缸(gang)，靠(kao)液(ye)壓(ya)力只(zhi)能實(shi)現壹個(ge)方向的運動(dong)，柱(zhu)塞回程(cheng)要(yao)靠其它外(wai)力(li)或柱(zhu)塞的自(zi)重(zhong)；
（2）柱(zhu)塞只(zhi)靠缸(gang)套支(zhi)承(cheng)而(er)不與缸(gang)套接(jie)觸(chu)，這(zhe)樣(yang)缸(gang)套極易加工，故適(shi)於(yu)做長行(xing)程(cheng)液壓缸(gang)；
（3）工作(zuo)時(shi)柱(zhu)塞總(zong)受(shou)壓(ya)，因(yin)而(er)它必(bi)須(xu)有足(zu)夠(gou)的(de)剛度；
（4）柱(zhu)塞重(zhong)量(liang)往(wang)往較大(da)，水(shui)平放置(zhi)時 容(rong)易因(yin)自重(zhong)而下垂，造(zao)成(cheng)密封(feng)件和導向單(dan)邊磨(mo)損(sun)，故其(qi)垂直(zhi)使(shi)用更有(you)利。
伸(shen)縮(suo)式(shi)
伸(shen)縮(suo)式(shi)液壓(ya)缸(gang)具(ju)有(you)二(er)級(ji)或多(duo)級(ji)活(huo)塞，伸縮(suo)式(shi)液壓(ya)缸(gang)中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式(shi)從(cong)大(da)到小(xiao)，而空(kong)載縮回(hui)的順(shun)序則壹般(ban)是(shi)從小(xiao)到大(da)。伸縮缸(gang)可實(shi)現較長(chang)的(de)行程，而縮回(hui)時(shi)長(chang)度(du)較短(duan)，結(jie)構較為(wei)緊湊(cou)。此(ci)種(zhong)液(ye)壓(ya)缸(gang)常(chang)用於(yu)工程機(ji)械(xie)和(he)農(nong)業機(ji)械(xie)上(shang)。有(you)多(duo)個壹次(ci)運動(dong)的(de)活(huo)塞，各(ge)活塞(sai)逐次(ci)運動(dong)時(shi)，其(qi)輸出速(su)度(du)和輸出力(li)均(jun)是(shi)變(bian)化的。