AT0S阿(e)托(tuo)斯(si)DPZO-AE系(xi)列方(fang)向(xiang)控制閥上(shang)海(hai)現(xian)貨(huo)

AT0S阿(e)托(tuo)斯(si)DPZO-AE系(xi)列方(fang)向(xiang)控制閥上(shang)海(hai)現(xian)貨(huo)
我(wo)們(men)根據您所需(xu)產品(pin)的(de)品(pin)牌(pai)和(he)型號直接與歐美各(ge)品(pin)牌(pai)制(zhi)造(zao)商，避(bi)開(kai)許多(duo)中(zhong)間(jian)環(huan)節，而(er)且許多(duo)工(gong)廠(chang)給(gei)我(wo)們(men)提(ti)供(gong)固定(ding)折(zhe)扣(kou)， 確保(bao)我(wo)們(men)給(gei)客(ke)戶(hu)*惠(hui)的價(jia)格(ge)和(he)zui短的貨(huo)期(qi)。
2.除(chu)了(le)工廠(chang)，我(wo)們(men)跟歐美許多(duo)經(jing)銷商有(you)直接的(de)業(ye)務(wu)關(guan)系(xi)，使我(wo)們(men)可(ke)以(yi)采購(gou)到(dao)由(you)於(yu)保(bao)護(hu)代(dai)理而(er)不能(neng)報價(jia)的品(pin)牌(pai)。
3.我(wo)們(men)集(ji)中(zhong)批(pi)量采購(gou)以獲取(qu)廠(chang)商*折(zhe)扣(kou)降(jiang)低采購(gou)成(cheng)本，拼箱(xiang)運輸清(qing)關(guan)以(yi)降(jiang)低物(wu)流費用(yong)，同時提供(gong)從歐美各(ge)地(di)發至全國 各(ge)地的運輸、清(qing)關(guan)壹(yi)站(zhan)式(shi)采購(gou)服(fu)務(wu) 。
4.售(shou)後服(fu)務(wu)完(wan)備，我(wo)們(men)承(cheng)諾(nuo)所(suo)有(you)的產品(pin)有(you)1年的(de)質保(bao)。質保(bao)期(qi)之(zhi)外(wai)的(de)質量問(wen)題(ti)，我(wo)們(men)幫(bang)助客戶(hu)與廠(chang)家(jia)協(xie)商提(ti)供(gong)*的維(wei) 修(xiu)方(fang)案，為您(nin)解(jie)除(chu)後顧(gu)之(zhi)憂(you)。
我(wo)司銷售(shou)的ATOS比例閥DPZO系(xi)列質優價(jia)美，合作(zuo)過(guo)程(cheng)簡(jian)約，100%原廠(chang)正品(pin)采購(gou)，壹律源(yuan)頭采購(gou)，避免(mian)代(dai)理商和(he)分銷商等(deng)中(zhong)間(jian)環(huan)節，保(bao)證(zheng)優(you)質的價(jia)格(ge)!
ATOS比(bi)例控制(zhi)閥(fa)是壹(yi)種按輸入(ru)的電信(xin)號連 續、按(an)比(bi)例地控(kong)制(zhi)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)流量、壓力(li)和 方(fang)向(xiang)的控制閥(fa)，其輸出(chu)的(de)流量和壓(ya)力可(ke)以(yi)不受(shou)負(fu)載(zai)變化的(de)影(ying)響(xiang)。
DPZO系(xi)列阿(e)托(tuo)斯(si)比(bi)例閥與普(pu)通液(ye)壓(ya)元(yuan)件相比，有(you)如下(xia)特點：
（1）電(dian)信號便(bian)於傳(chuan)遞(di)，能(neng)簡(jian)單地(di)實現(xian)遠(yuan) 距(ju)離(li)控制(zhi)。
（2）能(neng)連續、按(an)比(bi)例地控(kong)制(zhi)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de) 壓力和(he)流量，實現(xian)對(dui)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)位置(zhi)、速 度、力量的控(kong)制，並(bing)能(neng)減少(shao)壓(ya)力(li)變換時(shi)的沖(chong) 擊(ji)。
（3）減少了元件數(shu)量，簡(jian)化了(le)油路(lu)。
同時電液(ye)比(bi)例閥的(de)使用(yong)條件和(he)保(bao)養(yang)與壹(yi) 般液(ye)壓(ya)元(yuan)件相同，比伺服(fu)閥(fa)的(de)抗汙(wu)染(ran)性(xing)能(neng) 強，工(gong)作(zuo)可(ke)靠按比(bi)例閥控(kong)制(zhi)方(fang)式(shi)分類(lei)是(shi)指(zhi)按照(zhao)比例閥的(de)先(xian)導控(kong)制閥中(zhong)的(de)電(dian)氣(qi)壹(yi)機械轉換方(fang)式(shi)來分類(lei)，其電控(kong)制(zhi)部(bu)分有(you)比例電磁(ci)鐵(tie)、力矩(ju)馬達(da)、直(zhi)流伺服(fu)電(dian)動(dong)機等(deng)多(duo)種(zhong)形式(shi)。
（1）電磁(ci)式(shi) 電磁(ci)式(shi)是指(zhi)采用比例電磁(ci)鐵(tie)作(zuo)為(wei)電氣壹機(ji)械轉換元件的(de)比例閥，比(bi)例電磁(ci)鐵(tie)將(jiang)輸入(ru)的電流(liu)信號轉換成(cheng)力、位移(yi)機(ji)械信號(hao)輸出(chu)．進(jin)而(er)控制壓力、流量及(ji)方(fang)向(xiang)等參(can)數。
（2）電(dian)動(dong)式(shi) 電動(dong)式(shi)是指(zhi)采用直流伺服(fu)電(dian)動(dong)機作(zuo)為(wei)電氣壹機(ji)械轉換元件的(de)比例閥，直(zhi)流(liu)伺服(fu)電(dian)動(dong)機將(jiang)輸入(ru)的電信(xin)號．轉換成(cheng)旋(xuan)轉運動(dong)轉速，再經(jing)絲(si)桿(gan)螺(luo)母(mu)、齒(chi)輪齒(chi)條或齒輪(lun)凸(tu)輪等(deng)減速裝(zhuang)置(zhi)和(he)變(bian)換(huan)機構(gou)，輸出(chu)力(li)與位移(yi)，進(jin)壹步控制(zhi)液(ye)壓(ya)參(can)數。
（3）電(dian)液(ye)式(shi) 電液(ye)式(shi)是指(zhi)采用力矩馬達(da)和(he)噴嘴擋(dang)板的(de)結(jie)構(gou)為(wei)先(xian)導(dao)控(kong)制級的比(bi)例閥。對(dui)力(li)矩馬達(da)輸入(ru)不同的電信號(hao)，並(bing)通過(guo)同它(ta)連接在(zai)壹起的擋板（有(you)時力(li)矩馬達(da)的(de)銜鐵(tie)就是擋(dang)板）輸出(chu)位移(yi)或角(jiao)位移(yi)，改(gai)變擋板(ban)和(he)噴嘴之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離(li)，使噴嘴噴出的(de)油液(ye)流(liu)阻(zu)產生變(bian)化(hua)，進(jin)而(er)控制輸小(xiao)參(can)數隨(sui)著(zhe)液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)和液(ye)壓(ya)伺服(fu)系(xi)統的(de)發展， 生(sheng)產實踐(jian)中(zhong)出現(xian)壹(yi)些(xie)即(ji)要(yao)求(qiu)能(neng)夠連續的(de)控(kong)制 壓力、流量和方(fang)向(xiang)，又不(bu)需(xu)要(yao)其控制(zhi)精(jing)度很 高(gao)的液(ye)壓(ya)系(xi)統。由(you)於普(pu)通的(de)液(ye)壓(ya)元(yuan)件不(bu)能(neng)滿(man) 足(zu)具有(you)壹定(ding)的(de)伺服(fu)性(xing)要(yao)求(qiu)，而(er)使用(yong)電液(ye)伺服(fu) 閥(fa)又由(you)於(yu)控制精(jing)度要(yao)求(qiu)不(bu)高(gao)而(er)過於浪費，因(yin) 此(ci)近(jin)幾(ji)年產生了(le)介(jie)於(yu)普(pu)通液(ye)壓(ya)元(yuan)件 （開(kai)關(guan)控(kong)制） 和伺服(fu)閥(fa) （連續控(kong)制(zhi)） 之(zhi)間(jian)的(de)比(bi)例控制(zhi) 閥(fa)。
電液(ye)比(bi)例控制(zhi)閥(fa)（簡(jian)稱比(bi)例閥）實(shi)質上(shang)是(shi)壹種(zhong)廉(lian)價(jia)的、抗汙(wu)染(ran)性(xing)能(neng)較好(hao)的(de)電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)閥(fa)。比例閥的(de)發(fa)展經(jing)歷(li)兩條途徑，壹(yi)是(shi)用(yong)比例電磁(ci)鐵(tie)取代(dai)傳(chuan)統液(ye)壓(ya)閥(fa)的(de)手動(dong)調節輸入(ru)機構(gou)，在(zai)傳(chuan)統液(ye)壓(ya)閥(fa)的(de)基礎下(xia)：發展起(qi)來(lai)的各種比例方(fang)向(xiang)、壓力和流(liu)量閥；二(er)是壹(yi)些(xie)原電液(ye)伺服(fu)閥(fa)生(sheng)產廠(chang)家(jia)在(zai)電液(ye)伺服(fu)閥(fa)的(de)基礎(chu)上(shang)，降(jiang)低設計制造(zao)精(jing)度後發展起(qi)來(lai)的。
專業(ye)銷售(shou)阿(e)托(tuo)斯(si)方(fang)向(xiang)控制閥
比(bi)起(qi)調(tiao)節閥(fa)等其它(ta)種類執(zhi)行(xing)器(qi)易(yi)於安(an)裝(zhuang)維(wei)護(hu)。
由(you)於(yu)電(dian)磁(ci)閥是開(kai)關(guan)信(xin)號控制(zhi)，與工(gong)控(kong)計算機(ji)連接十(shi)分方(fang)便(bian)。
再通過(guo)阻(zu)尼(ni)孔3作(zuo)用(yong)於主(zhu)閥上(shang)腔
其工作(zuo)原理與三(san)節同心先導(dao)型溢流(liu)閥相同，
需(xu)經(jing)過(guo)三(san)個(ge)阻(zu)尼(ni)孔。阻(zu)尼(ni)孔2和4相串(chuan)聯，
相當三節同芯閥主(zhu)閥芯(xin)中(zhong)的(de)阻(zu)尼(ni)孔，
是半(ban)橋(qiao)回路(lu)中的進(jin)油節流(liu)口，
作(zuo)用(yong)是使主(zhu)閥下(xia)腔與先(xian)導(dao)閥前(qian)腔產生壓(ya)力(li)差(cha)，
主(zhu)閥芯(xin)上(shang)沒(mei)有(you)阻(zu)尼(ni)孔，
而(er)將(jiang)三個(ge)阻(zu)尼(ni)孔2、3、4分別(bie)設在(zai)閥體10和(he)先導閥(fa)體6上(shang)從(cong)而(er)控制主(zhu)閥芯(xin)開(kai)啟。阻(zu)尼(ni)孔3的主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)是用以更顯著的是(shi)所組成(cheng)的自(zi)控系(xi)統簡(jian)單得多(duo)，價(jia)格(ge)要(yao)低得多(duo)只(zhi)不(bu)過(guo)油液(ye)從(cong)主(zhu)閥下(xia)腔到(dao)主(zhu)閥上(shang)腔，提高(gao)主(zhu)閥芯(xin)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，它(ta)的設立與橋(qiao)路(lu)無關(guan)。

AT0S阿(e)托(tuo)斯(si)DPZO-AE系(xi)列方(fang)向(xiang)控制閥上(shang)海(hai)現(xian)貨(huo)