REXROTH齒(chi)輪泵中國(guo)總經(jing)銷

REXROTH齒(chi)輪泵中國(guo)總經(jing)銷
東(dong)莞天驥公(gong)司(si)常年銷售德(de)國(guo)力(li)士(shi)樂(le)REXROTH品牌產(chan)品(pin)。我們(men)的(de)產(chan)品(pin)都是(shi)與(yu)其(qi)品(pin)牌的(de)原(yuan)廠(chang)家(jia)簽(qian)訂(ding)合(he)作合(he)同(tong)，保(bao)證所(suo)有(you)產(chan)品(pin)都是(shi)*原(yuan)廠(chang)到(dao)您(nin)的(de)手上，我(wo)們(men)的(de)產(chan)品(pin)zui長(chang)的(de)可以(yi)保(bao)修壹(yi)年以(yi)上到(dao)兩(liang)年(nian)左(zuo)右(you)，即(ji)使(shi)是過了保(bao)質期，我們(men)也(ye)會(hui)積(ji)極配合(he)幫助用(yong)戶(hu)解(jie)決(jue)問題(ti)！我們(men)也(ye)許價(jia)格(ge)不(bu)是*的(de)，但(dan)壹(yi)定是的(de)，我(wo)們(men)的(de)質量(liang)也(ye)壹(yi)定是的(de)。
德(de)國(guo)力(li)士(shi)樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵是依靠泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪間所(suo)形成的(de)工(gong)作(zuo)容積(ji)變(bian)化和(he)移動來(lai)輸(shu)送(song)液體(ti)或使(shi)之增(zeng)壓(ya)的(de)回(hui)轉(zhuan)泵。由兩(liang)個齒(chi)輪、泵體(ti)與(yu)前(qian)後(hou)蓋(gai)組成兩(liang)個封(feng)閉空(kong)間，當(dang)齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，齒(chi)輪脫(tuo)開側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從(cong)小(xiao)變大，形成真(zhen)空(kong)，將液(ye)體(ti)吸(xi)入，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從(cong)大變小(xiao)，而將液(ye)體(ti)擠入管(guan)路(lu)中去(qu)。吸(xi)入腔與(yu)排出腔是靠兩(liang)個齒(chi)輪的(de)嚙(nie)合(he)線來隔(ge)開的(de)。齒(chi)輪泵的(de)排出口(kou)的(de)壓(ya)力(li)*取決(jue)於(yu)泵出口(kou)處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。
REXROTH齒(chi)輪泵工作特(te)點：
優點：結(jie)構簡單(dan)緊(jin)湊、體(ti)積(ji)小(xiao)、質量(liang)輕(qing)、工藝(yi)性好、價(jia)格(ge)便宜(yi)、自(zi)吸(xi)力(li)強、對(dui)油液(ye)汙(wu)染不(bu)敏感(gan)、轉(zhuan)速(su)範(fan)圍大(da)、能(neng)耐(nai)沖(chong)擊性負載(zai)，維護方(fang)便、工作(zuo)可靠(kao)。
缺點：徑向力(li)不(bu)平(ping)衡(heng)、流動脈(mai)動大(da)、噪(zao)聲(sheng)大、效(xiao)率(lv)低(di)，零件的(de)互(hu)換(huan)性差，磨損(sun)後(hou)不(bu)易修復，不(bu)能(neng)做變(bian)量(liang)泵用(yong)。
困(kun)油現象(xiang)
原(yuan)因：液(ye)壓油在(zai)漸(jian)開線齒(chi)輪泵運(yun)轉(zhuan)過程(cheng)中，因(yin)齒(chi)輪相(xiang)交(jiao)處(chu)的(de)封(feng)閉體(ti)積(ji)隨(sui)時間改變(bian)，常有(you)壹(yi)部(bu)分的(de)液(ye)壓(ya)油被密(mi)封(feng)在齒(chi)間，如(ru)圖(tu)所示(shi)，稱(cheng)為(wei)困(kun)油現象(xiang)，因(yin)液壓(ya)油不(bu)可壓(ya)縮(suo)將使(shi)外接齒(chi)輪產(chan)生極大的(de)振動和(he)噪(zao)聲(sheng)，影響(xiang)系(xi)統正常工作。
困(kun)油現象(xiang)
措(cuo)施(shi)：在(zai)前(qian)後(hou)蓋(gai)板或浮(fu)動軸(zhou)套(tao)上(shang)開卸(xie)荷(he)槽(cao)，開設(she)卸(xie)荷(he)槽(cao)的(de)原(yuan)則(ze)：兩(liang)槽(cao)間距(ju)為(wei)小(xiao)閉死(si)容(rong)積(ji)，而(er)使閉死(si)容(rong)積(ji)由大變(bian)小(xiao)時與(yu)壓(ya)油腔相通(tong)，閉(bi)死(si)容(rong)積(ji)由小(xiao)變大時與(yu)吸(xi)油腔相通(tong)。
卸(xie)荷(he)槽(cao)泄(xie)漏(lou)現象(xiang)
齒(chi)輪泵的(de)泄(xie)漏(lou)較大(da)，外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪運(yun)轉(zhuan)時泄(xie)漏(lou)途(tu)徑有(you)以(yi)下(xia)三點：壹(yi)為(wei)齒(chi)輪頂隙，其(qi)次(ci)為(wei)測(ce)隙，第三為(wei)嚙(nie)合(he)間隙(xi)。
其中端面側(ce)隙泄(xie)漏(lou)較大(da)，占(zhan)總泄(xie)漏(lou)量(liang)的(de)80%-85%，當(dang)壓(ya)力(li)增(zeng)加時，前(qian)者(zhe)不(bu)會(hui)改變(bian)，但(dan)後者撓度(du)大增(zeng)，此(ci)為(wei)外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪泵泄(xie)漏(lou)主(zhu)要的(de)原(yuan)因(yin)，容積(ji)效(xiao)率(lv)較低(di)，故不(bu)適合(he)用(yong)作(zuo)高(gao)壓(ya)泵。
解決方(fang)法(fa)：端面間隙(xi)補償采(cai)用(yong)靜(jing)壓(ya)平(ping)衡(heng)措施(shi)，在(zai)齒(chi)輪和(he)蓋(gai)板之間增(zeng)加壹(yi)個補償零件，如(ru)浮(fu)動軸(zhou)套(tao)、浮(fu)動側(ce)板。
浮動側(ce)板受力(li)不(bu)均衡(heng)現象(xiang)
右(you)側是(shi)壓油腔，左(zuo)側(ce)是(shi)吸(xi)油腔，兩(liang)腔的(de)壓(ya)力(li)是不(bu)平(ping)衡(heng)的(de)；另(ling)外壓(ya)油腔因齒(chi)頂泄(xie)漏(lou)，其(qi)壓(ya)力(li)為(wei)遞(di)減(jian)。兩(liang)不(bu)均衡(heng)壓力(li)作用(yong)於(yu)齒(chi)輪和(he)軸(zhou)稱(cheng)徑向不(bu)平(ping)衡(heng)壓力(li)，油壓(ya)越高，該力(li)越大，加速(su)軸(zhou)承磨損(sun)，降(jiang)低(di)軸承(cheng)壽命(ming)，使(shi)軸(zhou)彎曲，加大齒(chi)頂與(yu)軸(zhou)孔磨損(sun)。
防(fang)止措(cuo)施(shi)：采(cai)用(yong)壓(ya)力(li)平(ping)衡(heng)槽或縮(suo)小(xiao)壓油腔。
REXROTH齒(chi)輪泵維修方(fang)法(fa)：
1.齒(chi)輪泵軸磨損(sun)後(hou)的(de)維修
齒(chi)輪泵中軸的(de)磨損(sun)主(zhu)要是因(yin)為(wei)軸(zhou)兩(liang)端(duan)與(yu)支撐(cheng)滾(gun)針間的(de)摩(mo)擦磨損(sun)，使(shi)軸徑變小(xiao)。如(ru)果(guo)是(shi)輕(qing)微磨損(sun)，可通(tong)過鍍壹(yi)層(ceng)硬鉻來(lai)加大此(ci)部(bu)位軸的(de)直(zhi)徑尺寸，使軸(zhou)得(de)到(dao)修復。如(ru)果(guo)軸(zhou)磨損(sun)嚴重，則(ze)應(ying)45鋼(gang)或40cr鋼(gang)重新(xin)制(zhi)造(zao)，軸(zhou)毛(mao)坯經(jing)粗(cu)、精(jing)車(che)後(hou)，軸承部(bu)位要熱處(chu)理， 硬度為(wei)hrc60-65，然(ran)後再經(jing)磨削(xue)，使(shi)軸承(cheng)配合(he)部(bu)位表(biao)面粗(cu)糙度 ra不(bu)大於(yu)0.32μm;軸(zhou)的(de)圓度(du)和(he)圓柱度允差為(wei)0.005mm;與(yu)齒(chi)輪配合(he)部(bu)位按(an)h7/h6、表(biao)面粗(cu)糙度ra應(ying)不(bu)大於(yu)0.63μm。
2.齒(chi)輪泵泵體(ti)磨損(sun)後(hou)的(de)維修
泵體(ti)內表(biao)面磨損(sun)主(zhu)要是吸(xi)油區(qu)段(duan)圓弧形工(gong)作面.如(ru)果(guo)出現輕(qing)微磨損(sun)，可用(yong)油石(shi)修磨去(qu)毛(mao)刺(ci)後使用(yong)。泵體(ti)是由鑄(zhu)鐵鑄(zhu)造(zao)毛(mao)坯成型(xing)， 出現嚴重磨損(sun)時(shi)應(ying)更換(huan)新(xin)件。如(ru)果(guo)泵內齒(chi)輪兩(liang)端(duan)面是(shi)用(yong)磨削(xue)修復， 則(ze)泵體(ti)寬度(du)尺寸也(ye)要改變(bian)，與(yu)齒(chi)輪兩(liang)端(duan)修磨去(qu)掉(diao)的(de)尺寸相等(deng)，重新(xin)加工後(hou)的(de)泵體(ti)兩(liang)端(duan)面應(ying)達(da)到(dao)圖(tu)3所示(shi)的(de)技(ji)術(shu)要求。
3.齒(chi)輪泵兩(liang)端(duan)蓋(gai)磨損(sun)之後的(de)維修
齒(chi)輪泵的(de)端(duan)蓋(gai)用(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)造(zao)，出現磨損(sun)現象(xiang)後(hou)，輕(qing)微的(de)可在(zai)平(ping)板上研(yan)磨修平(ping)，磨損(sun)比(bi)較嚴重時應(ying)在(zai)平(ping)面磨床上磨削(xue)修平(ping)。修磨後(hou)的(de)端(duan)蓋(gai)與(yu)泵體(ti)配合(he)連接的(de)平(ping)面接觸(chu)應(ying)不(bu)低(di)於(yu)85%.平(ping)面度(du)允差、端(duan)面對(dui)孔中心(xin)線的(de)垂(chui)直度(du)允(yun)差、兩(liang)端(duan)面的(de)平(ping)行(xing)度允差和(he)兩(liang)軸(zhou)孔中心(xin)線的(de)平(ping)行(xing)度允差均(jun)為(wei)0.01mm。磨削(xue)後(hou)的(de)表(biao)面粗(cu)糙度ra應(ying)不(bu)大於(yu)1. 5μm。
4.齒(chi)輪泵用(yong)滾(gun)針軸(zhou)承的(de)維修更換(huan)
泵中零件維修後，軸承滾(gun)針應(ying)更換(huan)。對(dui)滾(gun)針要求是：全(quan)部(bu)滾(gun)針直(zhi)徑的(de)尺寸誤(wu)差不(bu)應(ying)超(chao)過0.003mm，長(chang)度允(yun)差為(wei)0.1mm，與(yu)軸(zhou)配合(he)間隙(xi)應(ying)在(zai)0.01mm左(zuo)右(you);滾(gun)針裝配時要按(an)數(shu)量(liang)要求充滿軸承(cheng)殼(ke)內，滾(gun)針間要相互(hu)平(ping)行(xing)布(bu)置。

REXROTH齒(chi)輪泵檢(jian)修步驟:
壹(yi)、拆卸(xie)
拆卸(xie)前(qian)應(ying)做好充(chong)分(fen)的(de)準(zhun)備(bei)工(gong)作，熟悉設(she)備(bei)結(jie)構，工藝(yi)流(liu)程(cheng)，運(yun)行(xing)狀(zhuang)態；拆卸(xie)時(shi)應(ying)小(xiao)心謹(jin)慎，避免損壞(huai)設(she)備(bei)零部(bu)件。
二(er)、復(fu)查數(shu)據(ju)
對(dui)齒(chi)輪泵各部(bu)件配合(he)間隙(xi)，應(ying)做全(quan)面檢(jian)查，部(bu)分間隙(xi)的(de)標(biao)準見表(biao)1——1。
三、檢(jian)查
對(dui)拆下(xia)的(de)零部(bu)件進行詳細檢(jian)查，對(dui)齒(chi)輪作(zuo)著色檢(jian)查，不(bu)允許(xu)存在裂(lie)紋(wen)；軸(zhou)頸的(de)圓錐(zhui)度(du)合(he)格(ge)，表(biao)面不(bu)得(de)有(you)劃(hua)痕(hen)，粗(cu)糙度Ra的(de)大(da)允(yun)許值(zhi)為(wei)1.6μm；端(duan)蓋、托架、泵體(ti)不(bu)得(de)有(you)明(ming)顯(xian)缺陷(xian)。
四、修復或更換(huan)
對(dui)超(chao)標(biao)的(de)零部(bu)件應(ying)予(yu)以(yi)更換(huan)，對(dui)需修復的(de)零部(bu)件，修復後應(ying)符(fu)合(he)標(biao)準。
五、組裝及調整(zheng)
齒(chi)輪端(duan)面與(yu)端(duan)蓋(gai)，托(tuo)架的(de)軸(zhou)向(xiang)間隙(xi)，依靠改變(bian)端(duan)蓋(gai)，托架與(yu)泵體(ti)之間的(de)密(mi)封(feng)墊片的(de)厚(hou)度來(lai)調整(zheng)；緊(jin)固(gu)端(duan)蓋(gai)螺(luo)栓時，用(yong)力(li)對(dui)稱(cheng)均(jun)勻，邊緊(jin)邊(bian)盤(pan)動轉(zhuan)子(zi)，遇(yu)到(dao)轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)不(bu)動時(shi)，應(ying)松(song)掉(diao)螺(luo)栓(shuan)重緊(jin)；加填料或裝油封(feng)時，緊(jin)壓(ya)蓋(gai)時(shi)仍(reng)需邊緊(jin)邊(bian)盤(pan)動轉(zhuan)子(zi)，不(bu)可緊(jin)得(de)過死(si)。
六(liu)、試(shi)車
水(shui)壓試(shi)驗(yan)為(wei)工(gong)作壓力(li)的(de)1.5倍(bei)，保(bao)持5min不(bu)漏，試(shi)車運(yun)行(xing)期間，無(wu)泄(xie)漏(lou)，運(yun)行(xing)聲(sheng)音(yin)正(zheng)常，無(wu)異(yi)常振動，出口(kou)壓(ya)力(li)符合(he)要求為(wei)合(he)格(ge)。
修理常識
齒(chi)輪泵的(de)修繕知識跟(gen)著運(yun)用(yong)工(gong)夫(fu)的(de)增(zeng)進，齒(chi)輪泵會(hui)呈現泵油缺乏，甚(shen)至不(bu)出油等(deng)毛(mao)病，首(shou)要緣(yuan)由是有(you)關(guan)部(bu)位磨損(sun)過大。齒(chi)輪泵的(de)磨損(sun)部(bu)位首(shou)要有(you)自(zi)動軸(zhou)與(yu)襯套、被動齒(chi)輪中(zhong)間孔與(yu)軸(zhou)銷(xiao)、泵殼內腔與(yu)齒(chi)輪、齒(chi)輪端(duan)面與(yu)泵蓋等(deng)。光(guang)滑(hua)油泵磨損(sun)後(hou)其首(shou)要技能(neng)目(mu)標(biao)達(da)不(bu)到(dao)要求時，應(ying)將其(qi)拆開分(fen)化，查清(qing)磨損(sun)部(bu)位及水(shui)平(ping)，接納響(xiang)應(ying)方(fang)法(fa)予以(yi)修復。
壹(yi)、自(zi)動軸(zhou)與(yu)襯套磨損(sun)後(hou)的(de)修復齒(chi) 輪泵自(zi)動軸(zhou)與(yu)襯套磨損(sun)後(hou)，其共(gong)同(tong)間隙(xi)增(zeng)大(da)，必(bi)將影響(xiang)泵的(de)油量(liang)。可采(cai)用(yong)修自(zi)動軸(zhou)或襯套的(de)辦法(fa)恢復其正常的(de)共(gong)同(tong)間隙(xi)。若自(zi)動軸(zhou)磨損(sun)細(xi)微，只(zhi)需壓出舊(jiu)襯套後(hou)換(huan)上規範(fan)尺寸的(de)襯套，共(gong)同(tong)間隙(xi)便可恢復到(dao)答(da)應(ying)局(ju)限。若自(zi)動軸(zhou)與(yu)襯套磨損(sun)嚴峻且(qie)共(gong)同(tong)間隙(xi)嚴峻超(chao)標(biao)時，不(bu)只要改換(huan)襯套，並(bing)且(qie)自(zi)動軸(zhou)也(ye)使用(yong)鍍(du)鉻(ge)或振動堆(dui)焊法(fa)將其(qi)直徑加大，然(ran)後(hou)再(zai)磨削(xue)到(dao)規範(fan)尺寸，恢復與(yu)襯套的(de)共(gong)同(tong)要求。
二、光(guang)滑(hua)油泵殼體(ti)的(de)修繕殼體(ti)裂(lie)紋(wen)的(de)修繕：殼體(ti)裂(lie)紋(wen)可用(yong)鑄(zhu)508鎳(nie)銅焊條(tiao)焊補。焊縫(feng)須嚴密(mi)而(er)元(yuan)氣孔，與(yu)泵蓋連系(xi)面平(ping)面度(du)誤(wu)差不(bu)大於(yu)0.05毫(hao)米。自(zi)動軸(zhou)襯套孔與(yu)從(cong)動軸(zhou)孔磨損(sun)的(de)修繕：自(zi)動軸(zhou)襯套孔磨損(sun)後(hou)，可用(yong)鉸(jiao)削(xue)辦法(fa)消弭(mi)磨損(sun)陳跡(ji)，然(ran)後配用(yong)加大至響(xiang)應(ying)尺寸的(de)襯套。從(cong)動軸(zhou)孔磨損(sun)也(ye)以鉸(jiao)削法(fa)消弭(mi)磨損(sun)陳跡(ji)，然(ran)後按(an)鉸(jiao)削後(hou)孔的(de)實(shi)踐(jian)尺寸配制(zhi)從(cong)動軸(zhou)泵殼內腔的(de)修繕：泵殼內腔磨損(sun)後(hou)，普通(tong)接納內腔鑲套法(fa)修復，單(dan)機除(chu)塵器(qi)行將內(nei)腔搪大後(hou)鑲配鑄(zhu)鐵或鋼(gang)襯套。鑲(xiang)套(tao)後(hou)，將內(nei)腔搪到(dao)要求的(de)尺寸，並把(ba)伸出端(duan)面的(de)襯套磨去(qu)，使(shi)其與(yu)泵殼連系(xi)面平(ping)齊(qi)。閥座(zuo)的(de)修繕：限壓(ya)閥(fa)有(you)球形(xing)閥(fa)和柱塞式閥兩(liang)種(zhong)。球形(xing)閥(fa)座(zuo)磨損(sun)後(hou)，可將壹(yi)鋼(gang)球放(fang)在(zai)閥座(zuo)上，然後用(yong)金(jin)屬棒(bang)悄悄敲(qiao)擊鋼(gang)球，直(zhi)到(dao)球閥(fa)與(yu)閥(fa)座(zuo)密(mi)合(he)為(wei)止。如(ru)閥(fa)座(zuo)磨損(sun)嚴峻，可先(xian)鉸削除(chu)去磨痕(hen)，再用(yong)上(shang)法(fa)使之密(mi)合(he)。柱塞式閥座(zuo)磨損(sun)後(hou)，可放(fang)入少(shao)許(xu)氣門(men)砂進行研磨，直(zhi)到(dao)密(mi)合(he)為(wei)止。
三、泵蓋的(de)修繕任(ren)務平(ping)面的(de)修繕：若泵蓋任(ren)務平(ping)面磨損(sun)較小(xiao)，可用(yong)手工研(yan)磨法(fa)消弭(mi)磨損(sun)陳跡(ji)，即(ji)在平(ping)臺(tai)或厚(hou)玻璃(li)板上放(fang)少許(xu)氣門(men)砂，然(ran)後(hou)將泵蓋放在上(shang)面進行研磨，直(zhi)到(dao)磨損(sun)陳跡(ji)消弭(mi)，任(ren)務外表(biao)平(ping)坦(tan)為(wei)止。當(dang)泵蓋任(ren)務平(ping)面磨損(sun)深度(du)超(chao)越0.1毫(hao)米時，應(ying)接納先(xian)車削後研(yan)磨的(de)方(fang)法(fa)修復。除(chu)塵器(qi)袋(dai)籠自(zi)動軸(zhou)襯套孔的(de)修繕：泵蓋上的(de)自(zi)動軸(zhou)襯套孔磨損(sun)的(de)修繕與(yu)殼(ke)體(ti)自(zi)動軸(zhou)襯套孔磨損(sun)的(de)修繕辦法(fa)壹(yi)樣。四、齒(chi)輪的(de)翻(fan)轉(zhuan)運(yun)用(yong) 齒(chi)輪泵齒(chi)輪磨損(sun)首(shou)要是在(zai)齒(chi)厚(hou)部(bu)位，而齒(chi)輪端(duan)面和(he)齒(chi)頂的(de)磨損(sun)都相(xiang)對(dui)較輕(qing)。齒(chi)輪在(zai)齒(chi)厚(hou)部(bu)位都是(shi)單(dan)側磨損(sun)，所(suo)以可將齒(chi)輪翻(fan)轉(zhuan)180度運(yun)用(yong)。當(dang)齒(chi)輪端(duan)面磨損(sun)時(shi)，可將端(duan)面磨平(ping)，還(hai)研磨光(guang)滑(hua)油泵殼體(ti)連系(xi)面，以(yi)包管(guan)齒(chi)輪端(duan)面與(yu)泵蓋的(de)間隙(xi)在規範(fan)局限內(nei)。

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