德(de)國(guo)REXROTH柱(zhu)塞泵中(zhong)國總代理(li)

德(de)國(guo)REXROTH柱(zhu)塞泵中(zhong)國總代理(li)
東(dong)莞天(tian)驥(ji)公(gong)司(si)專(zhuan)業(ye)代理(li)德(de)國(guo)力(li)士樂(le)REXROTH品牌產(chan)品(pin)：Rexroth液(ye)壓閥，Rexroth電磁(ci)閥，Rexroth比(bi)例(li)閥,Rexroth電機(ji)，Rexroth馬達，Rexroth液(ye)壓馬達，Rexroth油泵，Rexroth液(ye)壓泵，Rexroth柱(zhu)塞泵等(deng)。公(gong)司(si)保證*、全新正品(pin)、*，我司(si)都是(shi)壹(yi)手(shou)貨源(yuan),直(zhi)接(jie)跟(gen)原廠采(cai)購(gou),自己(ji)報(bao)關進(jin)口,*，歡迎(ying)新老客戶來(lai)咨(zi)詢！
德(de)國(guo)REXROTH力(li)士樂(le)不僅(jin)是(shi)世(shi)界(jie)*強公(gong)司(si)，也是(shi)世(shi)界(jie)較(jiao)有(you)名(ming)高(gao)科技企業(ye)之(zhi)壹，50多(duo)年來(lai)，Bosch Rexroth集團的(de)業務(wu)部門致(zhi)力(li)於(yu)開發專(zhuan)業(ye)型液(ye)壓傳(chuan)動(dong)領(ling)域(yu)高(gao)科技產(chan)品(pin)，其產(chan)品(pin)和品牌已(yi)享(xiang)譽(yu)。 力士(shi)樂(le)的產(chan)品(pin)是(shi)D壹(yi)無二的(de)，因(yin)為(wei)在(zai)世(shi)界(jie)市場上，目(mu)前(qian)沒(mei)有(you)其他的(de)品(pin)牌能(neng)向(xiang)顧(gu)客提(ti)供所(suo)有(you)傳動(dong)與控制技術，專(zhuan)門(men)化與壹(yi)體(ti)化並(bing)舉(ju)。正因(yin)如(ru)此(ci)，博(bo)世(shi)-力士樂(le)在液(ye)壓傳(chuan)動(dong)、控制及(ji)移動(dong)技術領(ling)域(yu)成(cheng)為(wei)了(le)世界(jie)性的榜樣。本(ben)力(li)士(shi)樂(le)（Bosch Rexroth）為工(gong)業(ye)及(ji)工(gong)廠(chang)自(zi)動(dong)化、行走(zou)機(ji)械(xie)、以(yi)及(ji)可再(zai)生(sheng)能(neng)源領(ling)域(yu)的(de)客戶提(ti)供傳(chuan)動(dong)、控制與移(yi)動(dong)解(jie)決(jue)方案；作(zuo)為超過50萬(wan)客戶的共(gong)同(tong)選擇(ze)，力士(shi)樂(le)與中(zhong)匯液(ye)壓正(zheng)不斷(duan)為客戶提(ti)供高(gao)質(zhi)量的電(dian)控(kong)、液(ye)壓、氣(qi)動(dong)以(yi)及(ji)機(ji)電(dian)壹體(ti)化元件(jian)和(he)系統。Bosch Rexroth博(bo)世-力(li)士(shi)樂(le)氣動(dong)產(chan)品(pin)大(da)量(liang)應用在(zai)鉆修設(she)備(bei)的(de)氣(qi)路(lu)上，以(yi)及(ji)Caterpillar卡特匹(pi)勒與Allison艾裏遜(xun)變速箱(xiang)的(de)配合(he)中(zhong)以(yi)實現動(dong)力的操(cao)作和(he)控(kong)制(zhi)。以(yi)Bosch Rexroth博世(shi)-力士(shi)樂(le)高性(xing)能的(de)液(ye)壓產(chan)品(pin)為依(yi)托，Rexroth向(xiang)鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)提(ti)供連鑄(zhu)、連軋(zha)等(deng)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)全(quan)套(tao)液(ye)壓系(xi)統和(he)液(ye)壓元(yuan)件。Bosch Rexroth博(bo)世-力士樂(le)在船(chuan)舶(bo)和海(hai)洋(yang)鉆井平臺(tai)的液(ye)壓和(he)氣動(dong)傳動(dong)系統及(ji)控制(zhi)方面具(ju)有(you)淵博(bo)的(de)經(jing)驗，產(chan)品(pin)應用在(zai)鉆井平臺(tai)、推(tui)進(jin)系統、舵機(ji)系(xi)統、發動(dong)機(ji)控(kong)制系統(tong)。
REXROTH力(li)士樂(le)柱(zhu)塞泵：
傳動(dong)軸軸線(xian)和(he)缸(gang)體(ti)軸(zhou)線(xian)是(shi)*的(de)。這(zhe)種結構(gou)較簡單，轉(zhuan)速較(jiao)高(gao)，但(dan)工(gong)作(zuo)條(tiao)件要求高(gao)，rexroth柱(zhu)塞端(duan)部與斜(xie)盤(pan)的接(jie)觸部(bu)往往是(shi)薄(bo)弱(ruo)環(huan)節(jie)。斜(xie)軸式(shi)的(de)斜(xie)盤(pan)軸線(xian)與(yu)傳(chuan)動(dong)軸軸線(xian)是(shi)*的(de)。它(ta)是(shi)由(you)於(yu)柱(zhu)塞缸(gang)體(ti)相(xiang)對傳(chuan)動(dong)軸傾(qing)斜(xie)壹角(jiao)度(du)而(er)使(shi)柱(zhu)塞作(zuo)往復(fu)運動(dong)。流量調節(jie)依(yi)靠擺動(dong)柱(zhu)塞缸(gang)體(ti)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)實現，故(gu)有(you)的又稱擺缸(gang)式(shi)。它(ta)與(yu)斜(xie)盤(pan)式相(xiang)比(bi)，工(gong)作(zuo)可(ke)靠，流(liu)量大(da)，但(dan)結(jie)構(gou)復雜(za)。中(zhong)匯液(ye)壓對Rexroth柱(zhu)塞泵產(chan)品(pin)特別執(zhi)著，在液(ye)壓行業(ye)Rexroth產(chan)品(pin)在中(zhong)匯液(ye)壓算(suan)是(shi)重(zhong)點*的(de)產(chan)品(pin)，以(yi)致壹(yi)直(zhi)得到同行業(ye)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。
REXROTH力士(shi)樂(le)柱(zhu)塞泵機(ji)械(xie)維護(hu)：
采(cai)用補(bu)油泵供油的柱(zhu)塞泵，使(shi)用3000h後(hou)，操(cao)作人(ren)員每(mei)日(ri)需(xu)對柱(zhu)塞泵檢查1-2次(ci)，檢查液(ye)壓泵運轉(zhuan)聲(sheng)響是(shi)否正常(chang)。如(ru)發現液(ye)壓缸(gang)速度(du)下(xia)降或悶車時(shi)，就應該對補(bu)油泵解(jie)體(ti)檢(jian)查，檢查葉輪(lun)邊沿是(shi)否有(you)刮傷(shang)現象，內(nei)齒輪(lun)泵間隙(xi)是(shi)否過大(da)。對於(yu)自(zi)吸油型柱(zhu)塞泵，液(ye)壓油箱內(nei)的油液(ye)不得低(di)於(yu)油標下(xia)限，要保持(chi)足夠(gou)數量的(de)液(ye)壓油。液(ye)壓油的清潔度越(yue)高(gao)，液(ye)壓泵的使(shi)用壽命越(yue)長。柱(zhu)塞泵重(zhong)要的部件是(shi)軸(zhou)承(cheng)，如(ru)果(guo)軸(zhou)承(cheng)出現遊(you)隙(xi)，則不能保證液(ye)壓泵內部(bu)三對磨(mo)擦(ca)副(fu)的正(zheng)常(chang)間隙(xi)，同時也會破(po)壞(huai)各(ge)磨(mo)擦(ca)副(fu)的靜(jing)液(ye)壓支(zhi)承(cheng)油膜厚(hou)度(du)，降低柱(zhu)塞泵軸承(cheng)的使(shi)用壽命。據液(ye)壓泵制造廠(chang)提(ti)供的(de)資料(liao)，軸(zhou)承(cheng)的平均(jun)使(shi)用壽命為(wei)10000h，超(chao)過此(ci)值就(jiu)需(xu)要更(geng)換新口。拆(chai)卸下(xia)來(lai)的(de)軸承(cheng)，沒有(you)專(zhuan)業(ye)檢測(ce)儀器是(shi)無法檢測(ce)出軸(zhou)承(cheng)的遊(you)隙(xi)的，只能采(cai)用目(mu)測(ce)，如(ru)發現滾(gun)柱(zhu)表面有(you)劃痕(hen)或變(bian)色，就(jiu)必(bi)須(xu)更(geng)換。在(zai)更(geng)換軸(zhou)承(cheng)時，應註意原軸承(cheng)的英(ying)文字母和型號，柱(zhu)塞泵軸承(cheng)大(da)都(dou)采(cai)用大(da)載(zai)荷(he)容量(liang)軸(zhou)承(cheng)，購(gou)買原廠家(jia)，原規格(ge)的產(chan)品(pin)，如(ru)果(guo)更(geng)換另(ling)壹種品牌，應請(qing)教(jiao)對軸(zhou)承(cheng)有(you)經驗的(de)人(ren)員查表對換(huan)，目(mu)的(de)是(shi)保(bao)持(chi)軸承(cheng)的精(jing)度等(deng)級和(he)載荷(he)容量(liang)。柱(zhu)塞泵使(shi)用壽命的(de)長短(duan)，與(yu)平時(shi)的維護(hu)保養(yang)，液(ye)壓油的數量和(he)質(zhi)量，油液(ye)清潔度等(deng)有(you)關。避免油液(ye)中(zhong)的顆粒(li)對柱(zhu)塞泵磨(mo)擦(ca)副(fu)造成(cheng)磨(mo)損(sun)等(deng)，也是(shi)延長柱(zhu)塞泵壽命的(de)有(you)效途(tu)徑(jing)。在(zai)維修(xiu)中(zhong)更(geng)換零(ling)件應盡量(liang)使(shi)用原廠生(sheng)產(chan)的(de)零件，這些(xie)零(ling)件(jian)有(you)時比(bi)其(qi)它仿造的(de)零(ling)件價格(ge)要貴，但(dan)質(zhi)量及(ji)穩定性要好，如(ru)果(guo)購(gou)買售價便(bian)宜(yi)的(de)仿造零(ling)件(jian)，短期內似乎是(shi)節(jie)省(sheng)了(le)費用(yong)，但(dan)由(you)此(ci)出(chu)帶來(lai)了(le)隱患(huan)，也(ye)可(ke)能(neng)對柱(zhu)塞泵的使(shi)用造成(cheng)更(geng)大(da)的(de)危害(hai)。配流盤(pan)有(you)平面(mian)配流和(he)球(qiu)面配流兩(liang)種形式(shi)。球(qiu)面配流的(de)磨(mo)擦(ca)副(fu)，在缸(gang)體(ti)配流面(mian)劃(hua)痕(hen)比(bi)較(jiao)淺(qian)時(shi)，通(tong)過研(yan)磨(mo)手(shou)段修(xiu)復；缸(gang)體(ti)配流面(mian)溝(gou)槽較(jiao)深(shen)時(shi)，應先采(cai)用“表面工(gong)程(cheng)技術”手(shou)段填(tian)平溝(gou)槽後(hou)，再(zai)進(jin)行研(yan)磨(mo)，不(bu)可盲目(mu)研(yan)磨(mo)，，以(yi)防銅(tong)層變(bian)薄或漏油出鋼(gang)基(ji)。柱(zhu)塞泵也可(ke)用(yong)變頻器節(jie)約電能(neng)，上海(hai)正(zheng)藝(yi)的(de)工(gong)程(cheng)師(shi)指出(chu)：柱(zhu)塞泵在實際生(sheng)產(chan)過程(cheng)中(zhong)，通(tong)常(chang)運行的(de)情(qing)況下(xia)都是(shi)以(yi)壓力(li)或流(liu)量來(lai)調(tiao)節工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態。當實際壓力(li)大(da)於(yu)需(xu)要壓力時，都(dou)是(shi)通(tong)過溢(yi)流閥來(lai)調(tiao)節，使(shi)其工(gong)作(zuo)壓(ya)力保持(chi)穩定讓溢(yi)流閥施(shi)放(fang)超(chao)出部分。而(er)電機(ji)壹(yi)直(zhi)處(chu)於全(quan)速運(yun)行反(fan)復動(dong)作，功耗不(bu)變(bian)。當采(cai)用溢(yi)流(liu)來(lai)調(tiao)節壓(ya)力和(he)流(liu)量時(shi)，有(you)部分的余(yu)量溢流(liu)回原系統(tong)，從而(er)造成(cheng)柱(zhu)塞泵存在(zai)無用功率，工(gong)作(zuo)效(xiao)率低，若(ruo)使(shi)用創(chuang)傑節能變頻(pin)器(qi)後(hou)，溢流(liu)閥可定它封閉(bi)，通(tong)過節(jie)能變(bian)頻(pin)器(qi)本(ben)身自動(dong)調整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)力，保持(chi)工(gong)作(zuo)壓(ya)力的穩定，自動(dong)追蹤設(she)備(bei)的(de)壓(ya)力(li)。實現自(zi)動(dong)化控制(zhi)，從而(er)節省(sheng)能(neng)耗(hao)。這(zhe)種調節(jie)方式Z大(da)優點就(jiu)是(shi)能(neng)降低柱(zhu)塞泵的運(yun)行能(neng)耗(hao)，節電(dian)效果可達(da)30%以(yi)上。

REXROTH力士樂(le)柱(zhu)塞泵A4VSO技術數據：

REXROTH力士(shi)樂(le)柱(zhu)塞泵機(ji)械(xie)分類：
柱(zhu)塞泵壹般(ban)分為單柱(zhu)塞泵、臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵、軸向(xiang)柱(zhu)塞泵和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵。
單柱(zhu)塞泵
結構(gou)組成(cheng)主要有(you)偏心(xin)輪(lun)、柱(zhu)塞、彈(dan)簧、缸(gang)體(ti)、兩(liang)個(ge)單(dan)向(xiang)閥。柱(zhu)塞與(yu)缸(gang)體(ti)孔(kong)之(zhi)間(jian)形(xing)成密(mi)閉(bi)容積(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)壹(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞上下往復(fu)運動(dong)壹次(ci)，向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)吸油，向(xiang)上運動(dong)排油。泵每(mei)轉(zhuan)壹(yi)轉(zhuan)排(pai)出的油液(ye)體(ti)積(ji)稱(cheng)為(wei)排(pai)量，排(pai)量只(zhi)與泵的結(jie)構(gou)參數有(you)關。 
臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵
臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵是(shi)由(you)幾個(ge)柱(zhu)塞（壹(yi)般(ban)為(wei)3個(ge)或(huo)6個(ge)）並(bing)列安(an)裝(zhuang)，用(yong)1根曲軸通(tong)過連桿滑(hua)塊或(huo)由(you)偏(pian)心(xin)軸(zhou)直(zhi)接(jie)推(tui)動(dong)柱(zhu)塞做(zuo)往復(fu)運動(dong)，實現吸、排液(ye)體(ti)的(de)液(ye)壓泵。它們(men)也都采(cai)用閥式配流裝(zhuang)置，而(er)且大(da)多(duo)為定量泵。煤礦(kuang)液(ye)壓支(zhi)架(jia)系統(tong)中(zhong)的乳(ru)化液(ye)泵壹般(ban)都(dou)是(shi)臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵。乳(ru)化液(ye)泵用於(yu)采(cai)煤工(gong)作(zuo)面(mian)，為液(ye)壓支(zhi)架(jia)提(ti)供乳(ru)化液(ye)，工(gong)作(zuo)原理靠曲軸的(de)旋轉(zhuan)帶動(dong)活塞做(zuo)往復(fu)運動(dong)，實現吸液(ye)和排(pai)液(ye)。 
軸向(xiang)式(shi)
軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是(shi)活塞或(huo)柱(zhu)塞的(de)往復(fu)運動(dong)方向(xiang)與(yu)缸(gang)體(ti)中(zhong)心軸平行的(de)柱(zhu)塞泵。軸向(xiang)柱(zhu)塞泵利用(yong)與(yu)傳動(dong)軸平行的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內(nei)往復(fu)運動(dong)所產(chan)生(sheng)的(de)容積(ji)變(bian)化來(lai)進(jin)行工(gong)作(zuo)的(de)。由(you)於(yu)柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔(kong)都(dou)是(shi)圓形零件，可(ke)以(yi)達到很高(gao)的精(jing)度配合(he)，因(yin)此(ci)容積(ji)效(xiao)率高。  
直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式
直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式柱(zhu)塞泵分為壓力供油型和(he)自(zi)吸油型兩(liang)種。壓力(li)供(gong)油型液(ye)壓泵大(da)都(dou)是(shi)采(cai)用有(you)氣壓(ya)的(de)油箱，靠氣(qi)壓供(gong)油的液(ye)壓油箱，在(zai)每(mei)次(ci)啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)之後，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)壓油箱達(da)到使(shi)用氣(qi)壓(ya)後(hou)，才能操(cao)作機(ji)械(xie)。如(ru)果(guo)液(ye)壓油箱的(de)氣壓(ya)不(bu)足(zu)時(shi)就啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)，會對液(ye)壓泵內的(de)滑(hua)靴造成(cheng)拉(la)脫(tuo)現象，會(hui)造成(cheng)泵體(ti)內(nei)回程板(ban)與(yu)壓(ya)板(ban)的(de)非正常(chang)磨(mo)損(sun)。 
徑向(xiang)式(shi)
徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵可分為閥配流與(yu)軸(zhou)配流兩(liang)大(da)類(lei)。閥配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵存在(zai)故障率高、效(xiao)率低等(deng)缺點。上70、80年代發展(zhan)的(de)軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵克服(fu)了(le)閥配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵的不(bu)足(zu)。由(you)於(yu)徑(jing)向(xiang)泵結構(gou)上的特點，固(gu)定了(le)軸配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵比(bi)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵耐沖(chong)擊、壽命長、控(kong)制(zhi)精(jing)度高。變量(liang)行程(cheng)短(duan)泵的變(bian)量(liang)是(shi)在(zai)變(bian)量(liang)柱(zhu)塞和(he)限(xian)位柱(zhu)塞作(zuo)用(yong)下(xia)，改(gai)變(bian)定子(zi)的偏(pian)心(xin)距(ju)實現的(de)，而(er)定於的(de)大(da)偏(pian)心(xin)距(ju)為(wei) 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小(xiao)不(bu)同(tong)），變量行程(cheng)很(hen)短。且變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)設計為(wei)高(gao)壓(ya)操(cao)縱，由(you)控(kong)制(zhi)閥進(jin)行控(kong)制(zhi)。故該(gai)泵的響應速度(du)快(kuai)。徑向(xiang)結(jie)構(gou)設計克服(fu)了(le)如(ru)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵滑靴(xue)偏(pian)磨(mo)的(de)問題(ti)。使(shi)其抗沖擊能力(li)大(da)幅(fu)度提(ti)高。 
液(ye)壓式(shi)
液(ye)壓柱(zhu)塞泵靠氣(qi)壓供(gong)油的液(ye)壓油箱，在(zai)每(mei)次(ci)啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)後，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)壓油箱達(da)到使(shi)用氣(qi)壓(ya)後(hou)，才能操(cao)作機(ji)械(xie)。直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式柱(zhu)塞泵分為壓力供油型的(de)自(zi)吸油型兩(liang)種。壓力(li)供(gong)油型液(ye)壓泵大(da)都(dou)采(cai)用有(you)氣壓(ya)的(de)油箱，也(ye)有(you)液(ye)壓泵本(ben)身帶有(you)補油分泵向(xiang)液(ye)壓泵進(jin)油口提(ti)供壓(ya)力油的。自(zi)吸油型液(ye)壓泵的自(zi)吸油能力(li)很強，無需(xu)外力(li)供油。
REXROTH力士(shi)樂(le)柱(zhu)塞泵常(chang)規型號：
944440 A10VSO 71 DFR1 /31R-PPA12N00
945133 A10VSO 71 DR /31R-PPA12N00
936207 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
936738 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
936473 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
936790 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
934823 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
944032 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
943468 A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 
939643 A10VSO 100 DFR /31R-PPA12N00 
927083 A10VSO 100 DFR1/31R-PPA12K02
922744 A10VSO 100 DFR1/31R-PPA12N00
912007 A10VSO 100 DR /31R-PPA12N00
936094 A10VSO 140 DFLR /31R-PPB12N00 

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