強(qiang)勢(shi)推薦(jian)意(yi)大(da)利(li)阿托斯(si)伺服(fu)閥(fa)

強(qiang)勢(shi)推薦(jian)意(yi)大(da)利(li)阿托斯(si)伺服(fu)閥(fa)
東(dong)莞天(tian)驥(ji)公司(si)強(qiang)勢(shi)推薦(jian)意(yi)大(da)利(li)ATOS阿托斯(si)品牌(pai)產品(pin)：ATOS電(dian)磁閥(fa)、ATOS常(chang)規閥(fa)、ATOS疊(die)加閥(fa)、ATOS插(cha)裝(zhuang)閥(fa)、ATOS比(bi)例閥(fa)、ATOS換(huan)向(xiang)閥(fa)、ATOS蓋(gai)板(ban)、ATOS柱(zhu)塞泵(beng)等。公(gong)司所(suo)有(you)的產品直(zhi)接從(cong)境(jing)外(wai)進(jin)貨，以歐(ou)美品(pin)牌(pai)主(zhu)要貨源，能夠提供不(bu)同(tong)國(guo)別、廠商的設備(bei)配件(jian)，解決(jue)您多(duo)處尋找(zhao)的麻煩和(he)對(dui)產(chan)品(pin)質(zhi)量的擔(dan)心等(deng), 在(zai)價(jia)格(ge)上(shang)我們(men)有(you)很(hen)大(da)的優勢(shi)，公(gong)司(si)備(bei)有(you)大(da)量的現貨，是(shi)國(guo)內(nei)庫(ku)存量zui多(duo)的公司之(zhi)壹，咨(zi)詢(xun)，我們(men)將(jiang)會(hui)給您(nin)的服務！
阿(e)托斯(si)液(ye)控伺服(fu)閥(fa)主(zhu)要是指(zhi)電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa),它(ta)在(zai)接受(shou)電(dian)氣(qi)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)後，相應(ying)輸出調制的流量(liang)和(he)壓力。它既是電(dian)液(ye)轉(zhuan)換(huan)元(yuan)件(jian)，也是(shi)功(gong)率(lv)放大(da)元(yuan)件(jian)，它能夠將小功(gong)率(lv)的微(wei)弱電(dian)氣(qi)輸入信(xin)號(hao)轉(zhuan)換(huan)為(wei)大(da)功(gong)率(lv)的液(ye)壓能（流量(liang)和(he)壓力）輸出。在電(dian)液(ye)伺服(fu)系(xi)統中(zhong)，它將(jiang)電(dian)氣(qi)部(bu)分(fen)與液(ye)壓部(bu)分(fen)連(lian)接起來(lai)，實(shi)現電(dian)液(ye)信(xin)號(hao)的轉(zhuan)換(huan)與液(ye)壓放大(da)。電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)是(shi)電(dian)液(ye)伺服(fu)系(xi)統控制的核心。
阿(e)托(tuo)斯(si)伺服(fu)閥(fa)研(yan)究現狀(zhuang)：
當(dang)前電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)的研(yan)究主(zhu)要集中(zhong)在結(jie)構(gou)及(ji)加工工藝(yi)的改進(jin)、材料(liao)的更替及測(ce)試方法(fa)的改變。
1）在(zai)結(jie)構(gou)改(gai)進(jin)上，主(zhu)要是利(li)用(yong)冗余(yu)技(ji)術對(dui)伺服(fu)閥(fa)的結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)改造。由於(yu)伺服(fu)閥(fa)是(shi)伺服(fu)系(xi)統的核心元(yuan)件(jian)，伺服(fu)閥(fa)性(xing)能的優劣直(zhi)接代(dai)表(biao)著(zhe)伺服(fu)系(xi)統的水平。另外(wai)，從可(ke)靠性(xing)角度分析，伺服(fu)閥(fa)的可(ke)靠性(xing)是伺服(fu)系(xi)統中(zhong)重要(yao)的壹環(huan)。由於(yu)伺服(fu)閥(fa)被汙染(ran)是導致(zhi)伺服(fu)閥(fa)失(shi)效(xiao)的主(zhu)要原(yuan)因。對(dui)此(ci)，國(guo)外(wai)的許多(duo)廠(chang)家(jia)對(dui)伺服(fu)閥(fa)結(jie)構(gou)作(zuo)了(le)改(gai)進(jin)，先(xian)後(hou)發(fa)展出了抗(kang)汙染(ran)性較(jiao)好的射流管(guan)式、偏(pian)導射流式伺服(fu)閥(fa)。而且，俄(e)羅(luo)斯(si)還(hai)在其(qi)研(yan)制的射流管(guan)式伺服(fu)閥(fa)閥(fa)芯(xin)兩(liang)端(duan)設(she)計了(le)雙冗余(yu)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器，用(yong)來(lai)檢(jian)測(ce)閥(fa)芯(xin)位(wei)置(zhi)。壹旦(dan)出現故(gu)障(zhang)信(xin)號(hao)可(ke)立(li)即(ji)切(qie)換(huan)備(bei)用(yong)伺服(fu)閥(fa)，大(da)大(da)提高了系(xi)統的可(ke)靠性(xing)，此(ci)種(zhong)兩(liang)余(yu)度技(ji)術已(yi)廣(guang)泛(fan)的應(ying)用(yong)於(yu)航空行(xing)業。而且，美國(guo)的Moog公司和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)的沃斯(si)霍得(de)工廠(chang)均已研(yan)制出四余(yu)度的伺服(fu)機(ji)構用(yong)於(yu)航天(tian)行(xing)業。我(wo)國(guo)的航天(tian)系(xi)統(tong)有(you)關(guan)單(dan)位(wei)早(zao)在(zai)90年代就(jiu)已(yi)進(jin)行(xing)三(san)余(yu)度等多(duo)余(yu)度伺服(fu)機(ji)構的研(yan)制，將(jiang)伺服(fu)閥(fa)的力矩馬達、反(fan)饋(kui)元(yuan)件(jian)、滑(hua)閥(fa)副(fu)做(zuo)成(cheng)多(duo)套(tao)，發(fa)生(sheng)故障(zhang)可(ke)隨(sui)時(shi)切(qie)換(huan)，保證系(xi)統(tong)的正(zheng)常工作(zuo)。此(ci)外(wai)多(duo)線(xian)圈(quan)結(jie)構(gou)、或在結(jie)構(gou)上(shang)帶(dai)零(ling)位(wei)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)、外(wai)接式濾(lv)器等型式的伺服(fu)閥(fa)亦已在(zai)冶金(jin)、電(dian)力、塑料(liao)等(deng)行(xing)業得(de)到了廣(guang)泛(fan)的應(ying)用(yong)。
2）在(zai)加工工藝(yi)的改進(jin)方面(mian)，采(cai)用(yong)新型的加工設(she)備(bei)和工藝(yi)來提高伺服(fu)閥(fa)的加工精(jing)度及能力。如在閥(fa)芯(xin)閥(fa)套(tao)配磨方法(fa)上，上(shang)海(hai)交通大(da)學、哈(ha)爾濱(bin)工業大(da)學均(jun)研(yan)制出了智(zhi)能化(hua)、全(quan)自(zi)動的配磨系統(tong)。特別(bie)是哈(ha)爾濱(bin)工業大(da)學的配磨系統(tong)改變(bian)了傳(chuan)統(tong)的氣(qi)動配磨的模式，采(cai)用(yong)液(ye)壓油(you)作(zuo)為(wei)測量介(jie)質(zhi)，更直(zhi)接地(di)反應(ying)了(le)所(suo)測滑(hua)閥(fa)副(fu)的實(shi)際情(qing)況，提高了測(ce)量結(jie)果的準(zhun)確(que)性與精(jing)度。在力矩馬達的焊接方面(mian)中(zhong)船重(zhong)工第(di)704研(yan)究所(suo)與德國(guo)廠家(jia)合(he)作(zuo)，采(cai)用(yong)了(le)焊(han)接工藝(yi)取得了(le)良(liang)好的效果。另外(wai)，哈爾濱(bin)工業大(da)學還(hai)研(yan)制出智能化(hua)的伺服(fu)閥(fa)力矩馬達彈性元(yuan)件(jian)測量(liang)裝(zhuang)置(zhi)。解(jie)決(jue)了原(yuan)有(you)手(shou)動測量法(fa)中(zhong)存在(zai)的測量精(jing)度低(di)、操作(zuo)復(fu)雜(za)、效(xiao)率(lv)低(di)等(deng)問題。對(dui)彈性元(yuan)件(jian)能高效完(wan)成(cheng)剛度測量、得到完整的測量曲(qu)線(xian)，且(qie)不(bu)重復(fu)性測(ce)量誤(wu)差不(bu)大(da)於(yu)1%。
3）在(zai)材料(liao)的更替上方面(mian)。除了(le)對(dui)某些(xie)零(ling)件(jian)采(cai)用(yong)了(le)強(qiang)度、彈性、硬(ying)度等機(ji)械(xie)性(xing)能更*的材料(liao)外(wai)。還(hai)對(dui)特(te)別(bie)用(yong)途(tu)的伺服(fu)閥(fa)采(cai)用(yong)了(le)特(te)殊(shu)的材料(liao)。如(ru)德(de)國(guo)有(you)關(guan)公(gong)司(si)用(yong)紅(hong)寶(bao)石材料(liao)制作(zuo)噴嘴(zui)檔板，防止因氣(qi)饋(kui)造成(cheng)檔板和(he)噴嘴(zui)的損傷，而降低(di)動靜(jing)態性(xing)能，使工作(zuo)壽命縮短(duan)。機(ji)械(xie)反(fan)饋(kui)桿頭(tou)部(bu)的小球也(ye)用(yong)紅(hong)寶(bao)石制作(zuo)，防止小球和(he)閥(fa)芯(xin)小(xiao)槽(cao)之(zhi)間的磨損，使閥(fa)失(shi)控(kong)，並產生(sheng)尖叫(jiao)。航空六(liu)O九所(suo)、中(zhong)船重(zhong)工第(di)七O四研(yan)究所(suo)等單位(wei)均(jun)采(cai)用(yong)新材料(liao)研(yan)制了(le)能以航空煤油(you)、柴(chai)油(you)為(wei)介質(zhi)的耐(nai)腐蝕伺服(fu)閥(fa)。此(ci)外(wai)對(dui)密(mi)封(feng)圈的材料(liao)也(ye)進(jin)行(xing)了更替，使伺服(fu)閥(fa)耐(nai)高壓、耐(nai)腐蝕的性能得到提高。
4）在測(ce)試方法(fa)改進(jin)方面(mian)，隨(sui)著(zhe)計算(suan)機(ji)技(ji)術的高速(su)發(fa)展生(sheng)產單(dan)位(wei)均(jun)采(cai)用(yong)計算(suan)機(ji)技(ji)術對(dui)伺服(fu)閥(fa)的靜(jing)、動態性(xing)能進(jin)行(xing)測試與計算(suan)。某些(xie)單(dan)位(wei)還(hai)對(dui)如(ru)何(he)提高測量(liang)精(jing)度，降低(di)測(ce)量儀器本(ben)身(shen)的振動、熱(re)噪(zao)聲(sheng)和(he)外(wai)界的高頻(pin)幹(gan)擾對(dui)測(ce)量(liang)結(jie)果的影響，作(zuo)了深(shen)入的研(yan)究。如(ru)采(cai)用(yong)測(ce)頻(pin)/測周法(fa)、尋優(you)信(xin)號(hao)測試法(fa)、小波(bo)消噪(zao)法(fa)、正(zheng)弦(xian)輸入法(fa)及數(shu)字(zi)濾波(bo)等新技(ji)術對(dui)伺服(fu)閥(fa)測(ce)試設備(bei)及方法(fa)進(jin)行(xing)了研(yan)制和(he)改(gai)進(jin)。
阿托(tuo)斯(si)伺服(fu)閥(fa)原(yuan)理：
典型的伺服(fu)閥(fa)由永磁力矩馬達、噴嘴(zui)、檔板、閥(fa)芯(xin)、閥(fa)套(tao)和(he)控制腔(qiang)組(zu)成(cheng)(見圖(tu))。當(dang)輸入線(xian)圈(quan)通入電(dian)流時(shi)，檔板向(xiang)右移動，使右(you)邊噴嘴(zui)的節(jie)流作(zuo)用(yong)加強(qiang)，流量(liang)減(jian)少(shao)，右(you)側背壓(ya)上(shang)升；同(tong)時(shi)使左(zuo)邊噴嘴(zui)節(jie)流作(zuo)用(yong)減(jian)小(xiao)，流量(liang)增加，左側背壓(ya)下降。閥(fa)芯(xin)兩(liang)端(duan)的作用(yong)力失去(qu)平(ping)衡(heng), 閥(fa)芯(xin)遂向(xiang)左移動。高壓油(you)從(cong)S流向(xiang)C2，送(song)到負載。負(fu)載回(hui)油(you)通過(guo) C1流過(guo)回(hui)油(you)口(kou)，進(jin)入油(you)箱。閥(fa)芯(xin)的位(wei)移量與力矩馬達的輸入電(dian)流成(cheng)正(zheng)比(bi)，作用(yong)在(zai)閥(fa)芯(xin)上(shang)的液(ye)壓力與彈簧力相平衡(heng)，因此(ci)在平衡狀(zhuang)態下力矩馬達的差動電(dian)流與閥(fa)芯(xin)的位(wei)移成(cheng)正(zheng)比(bi)。如果輸入的電(dian)流反(fan)向(xiang)，則流量(liang)也(ye)反向(xiang)。表(biao)中(zhong)是伺服(fu)閥(fa)的分類。
伺服(fu)閥(fa)主(zhu)要用(yong)在(zai)電(dian)氣(qi)液(ye)壓伺服(fu)系(xi)統中(zhong)作為(wei)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)（見液(ye)壓伺服(fu)系(xi)統）。在伺服(fu)系(xi)統中(zhong)，液(ye)壓執(zhi)行(xing)機(ji)構同(tong)電(dian)氣(qi)及(ji)氣(qi)動執(zhi)行(xing)機(ji)構相比(bi)，具有(you)快(kuai)速(su)性(xing)好、單(dan)位(wei)重(zhong)量(liang)輸出功(gong)率(lv)大(da)、傳(chuan)動平穩、抗(kang)幹(gan)擾能力強(qiang)等特(te)點。另壹方面(mian)，在(zai)伺服(fu)系(xi)統中(zhong)傳(chuan)遞(di)信(xin)號(hao)和校正(zheng)特性(xing)時(shi)多(duo)用(yong)電(dian)氣(qi)元(yuan)件(jian)。因此(ci)，現代(dai)高性能的伺服(fu)系(xi)統也都采(cai)用(yong)電(dian)液(ye)方式，伺服(fu)閥(fa)就(jiu)是(shi)這種(zhong)系統(tong)的必需(xu)元(yuan)件(jian)。
伺服(fu)閥(fa)結(jie)構(gou)比(bi)較復(fu)雜(za)，造價(jia)高，對(dui)油(you)的質(zhi)量和(he)清潔(jie)度要求高。新型的伺服(fu)閥(fa)正(zheng)試圖克(ke)服(fu)這些(xie)缺點，例如利(li)用(yong)電(dian)致(zhi)伸縮(suo)元(yuan)件(jian)的伺服(fu)閥(fa)，使結(jie)構(gou)大(da)為(wei)簡(jian)化(hua)。另壹個方向(xiang)是研(yan)制特(te)殊(shu)的工作(zuo)油(you)（如(ru)電(dian)氣(qi)粘性油(you)）。這(zhe)種(zhong)工作(zuo)油(you)能在電(dian)磁的作用(yong)下改(gai)變(bian)粘性系(xi)數。利(li)用(yong)這(zhe)壹性(xing)質(zhi)就可(ke)通過(guo)電(dian)信(xin)號(hao)直(zhi)接控(kong)制油(you)流。
阿(e)托(tuo)斯(si)伺服(fu)閥(fa)新型結(jie)構(gou)的設計：
在(zai)20世(shi)紀(ji)90年代，國(guo)外(wai)研(yan)制直(zhi)動型電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)獲得了(le)較大(da)的成(cheng)就。國(guo)內(nei)有(you)些(xie)單(dan)位(wei)如(ru)中(zhong)國(guo)運載火箭(jian)技(ji)術研(yan)究院(yuan)第十八研(yan)究所(suo)、北京機(ji)床(chuang)研(yan)究所(suo)、浙江(jiang)工業大(da)學等(deng)單位(wei)也(ye)研(yan)制出了相關(guan)產(chan)品(pin)的樣機(ji)。特別(bie)是北京航空航天(tian)大(da)學研(yan)制出轉(zhuan)閥(fa)式直(zhi)動型電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)。該伺服(fu)閥(fa)通過(guo)將(jiang)普(pu)通伺服(fu)閥(fa)的滑(hua)閥(fa)滑(hua)動結(jie)構(gou)轉(zhuan)變為(wei)滑(hua)閥(fa)的轉(zhuan)動，並在閥(fa)芯(xin)與閥(fa)套(tao)上(shang)相應(ying)開(kai)了幾(ji)個與軸向(xiang)有(you)壹定(ding)傾角的斜(xie)槽(cao)。閥(fa)芯(xin)閥(fa)套(tao)相互(hu)轉(zhuan)動時(shi)，斜(xie)槽(cao)相互(hu)開通或相互(hu)封(feng)閉(bi)，從(cong)而控制輸出壓力或流量(liang)。由於(yu)在(zai)工作(zuo)時(shi)閥(fa)芯(xin)閥(fa)套(tao)是(shi)相互(hu)轉(zhuan)動的，降低(di)了(le)閥(fa)工作(zuo)時(shi)的摩(mo)擦阻(zu)力，同(tong)時(shi)汙染(ran)物不(bu)容易在轉(zhuan)動的滑(hua)閥(fa)內(nei)堆(dui)積(ji)，提高了抗(kang)汙染(ran)性能。此(ci)外(wai)，Park公司(si)開發(fa)了(le)“音圈驅(qu)動(Voice Coil Drive)”技(ji)術（VCD），以及以此(ci)技(ji)術為(wei)基(ji)礎開發(fa)的DFplus控制閥(fa)。所(suo)謂音圈驅(qu)動技(ji)術，顧名思(si)義，即(ji)是(shi)類似(si)於(yu)揚(yang)聲(sheng)器(qi)的壹種(zhong)驅動裝(zhuang)置(zhi)，其(qi)基(ji)本結(jie)構(gou)就(jiu)是(shi)套(tao)在固定(ding)的圓柱(zhu)形磁鐵上的移動線(xian)圈(quan)，當(dang)信(xin)號(hao)電(dian)流輸入線(xian)圈(quan)時(shi)，在電(dian)磁效(xiao)應(ying)的作用(yong)下，線(xian)圈(quan)中(zhong)產生(sheng)與信(xin)號(hao)電(dian)流相對(dui)應(ying)的軸向(xiang)作用(yong)力，並驅動與線(xian)圈(quan)直(zhi)接相連(lian)的閥(fa)芯(xin)運(yun)動，驅動力很(hen)大(da)。線(xian)圈(quan)上內(nei)置了位(wei)移反饋(kui)傳(chuan)感器，因此(ci)，采(cai)用(yong)VCD驅(qu)動的DFplus閥(fa)本(ben)質(zhi)上是(shi)以閉(bi)環(huan)方式進(jin)行(xing)控制的，線(xian)性(xing)度相當(dang)好。此(ci)外(wai)，由於(yu) VCD驅(qu)動器的運動零件(jian)只(zhi)是移動線(xian)圈(quan)，慣(guan)量(liang)極小，相對(dui)運(yun)動的零件(jian)之(zhi)間也(ye)沒有(you)任(ren)何(he)支承，DFplus閥(fa)的全(quan)部(bu)支承就(jiu)是(shi)閥(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)體(ti)間的配合(he)面(mian)，大(da)大(da)減(jian)小(xiao)了(le)摩(mo)擦這(zhe)壹非線(xian)性(xing)因素對(dui)控(kong)制品(pin)質(zhi)的影響。綜合(he)上(shang)述的技(ji)術特(te)點，配合(he)內(nei)置的數字(zi)控制模(mo)塊(kuai)，使DFplus閥(fa)的控制性(xing)能佳，尤(you)其(qi)在(zai)頻(pin)率(lv)響應(ying)方面(mian)更是*，可(ke)達 400Hz。從(cong)發(fa)展趨勢(shi)來(lai)看，新型直(zhi)動型電(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)在(zai)某些(xie)行(xing)業有(you)替(ti)代傳(chuan)統(tong)伺服(fu)閥(fa)特(te)別(bie)是噴嘴(zui)擋(dang)板式伺服(fu)閥(fa)的趨向(xiang)，但它(ta)的大(da)問題在(zai)於(yu)體(ti)積(ji)大(da)、重量(liang)重，只(zhi)適用(yong)於(yu)對(dui)場(chang)地(di)要求較(jiao)低(di)的工業伺服(fu)控(kong)制場(chang)合(he)。如(ru)能減(jian)輕(qing)其(qi)重(zhong)量、減(jian)小(xiao)其(qi)體(ti)積(ji)，在航空、航天(tian)等(deng)軍(jun)工行(xing)業亦具有(you)極(ji)大(da)的發(fa)展潛力。

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