原(yuan)廠供應意大(da)利阿托(tuo)斯插(cha)裝閥(fa)

原(yuan)廠供應意大(da)利阿托(tuo)斯插(cha)裝閥(fa)
東莞天驥(ji)公(gong)司原(yuan)廠供應意大(da)利阿托(tuo)斯ATOS插(cha)裝閥(fa)品牌(pai)產品。公(gong)司提供(gong)優質(zhi)的(de)產品*阿托(tuo)斯ATOS品牌(pai)，長(chang)期備貨，大(da)量(liang)庫存(cun)，先(xian)搶(qiang)先(xian)得！歡(huan)迎(ying)廣(guang)大(da)用(yong)戶(hu)隨(sui)時lai電(dian)洽談當中，國(guo)外(wai)ATOS阿托(tuo)斯品牌(pai)為東莞天驥(ji)廣(guang)東總(zong)經(jing)銷商(shang)，直(zhi)接由(you)國外原(yuan)廠家拿(na)貨報關過(guo)來(lai)，品質(zhi)有保證，價(jia)格(ge)有優惠(hui)， 可(ke)開(kai)票(piao)13增(zeng)值(zhi)稅稅及含(han)運(yun)費(fei)，選擇過(guo)我(wo)們用(yong)戶(hu)都會(hui)重(zhong)復的(de)購買(mai)！我(wo)司以(yi)誠信為主，薄利多銷為di壹。
意大利阿托(tuo)斯ATOS插(cha)裝閥(fa)與(yu)我(wo)們所(suo)說(shuo)的(de)普通(tong)液壓(ya)控(kong)制(zhi)閥(fa)有所不(bu)同，它(ta)的(de)通(tong)流量(liang)可(ke)達(da)到1000L/min,通(tong)徑(jing)可(ke)達(da)200～250mm。閥(fa)芯(xin)結(jie)構簡(jian)單，動作(zuo)靈(ling)敏(min)，密(mi)封性(xing)好。它(ta)的(de)功能比較單壹(yi)，主(zhu)要(yao)實現(xian)液路(lu)的(de)通(tong)或斷，與(yu)普通(tong)液壓(ya)控(kong)制(zhi)閥(fa)組合使用時，才(cai)能實現(xian)對系(xi)統油液方向、壓(ya)力和流量(liang)的(de)控(kong)制(zhi)。
ATOS插(cha)裝閥(fa)插裝閥(fa)基本(ben)組件：
組件由閥(fa)芯(xin)、閥(fa)套、彈(dan)簧(huang)和(he)密封圈(quan)組成(cheng)。根(gen)據(ju)用(yong)途不同分(fen)為方向閥(fa)組件、壓(ya)力閥(fa)組件和流(liu)量(liang)閥(fa)組件。同壹(yi)通(tong)徑(jing)的(de)三種(zhong)組件安裝尺寸相同，但(dan)閥(fa)芯(xin)的(de)結構形式(shi)和(he)閥(fa)套座直(zhi)徑(jing)不(bu)同。三(san)種(zhong)組件均有兩個主油(you)口(kou)A 和B、壹(yi)個控(kong)制(zhi)口(kou)x 。Atos深知(zhi)創(chuang)新的(de)真(zhen)正(zheng)含義(yi)，我(wo)們知(zhi)道(dao)如(ru)何為我(wo)們的(de)客戶(hu)提供(gong)有力支(zhi)持(chi)，以(yi)確保創(chuang)新成(cheng)為其企業文化(hua)的(de)壹部(bu)分(fen)。我(wo)們有三種(zhong)方式(shi)可(ke)供(gong)客戶(hu)實現(xian)創(chuang)新。Atos可(ke)提(ti)供創(chuang)新流(liu)程(cheng)方面(mian)的(de)支(zhi)持(chi)、協助或建(jian)議；通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)來(lai)創(chuang)造(zao)價(jia)值(zhi)，並(bing)協助客戶(hu)規(gui)劃短(duan)期、中(zhong)期和長(chang)期的(de)發展(zhan)，以(yi)降低和分(fen)擔風險。
通(tong)過(guo)設立(li)明確的(de)流程(cheng)，使(shi)壹個成(cheng)功企業具備的(de)所有要素(su)（文化(hua)、人(ren)員、技(ji)術(shu)和商(shang)業策(ce)略(lve)）都能發揮(hui)各自的(de)作(zuo)用(yong)，將(jiang)規(gui)劃構想(xiang)變(bian)為現(xian)實(shi)。
阿托(tuo)斯插(cha)裝閥(fa)體(ti)積小(xiao)、成(cheng)本(ben)低：
批量(liang)生產的(de)對用(yong)戶(hu)益處(chu)在閥(fa)塊(kuai)還(hai)未(wei)裝配線(xian)終(zhong)點(dian)時(shi)就(jiu)已(yi)顯現(xian)。采用插裝閥(fa)設計的(de)整(zheng)套(tao)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)可(ke)為用戶(hu)大大(da)減(jian)少(shao)制(zhi)造工時(shi)；該控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)每(mei)個元件(jian)在組裝成(cheng)集(ji)成(cheng)閥(fa)塊(kuai)前(qian)就(jiu)可(ke)進行獨立測(ce)試；集(ji)成(cheng)塊(kuai)在發給用戶(hu)之前(qian)就(jiu)可(ke)進行整(zheng)體(ti)測(ce)試。
由(you)於(yu)必(bi)須(xu)安裝的(de)元件(jian)和(he)連(lian)接的(de)管路(lu)大(da)大(da)減(jian)少(shao)，為用戶(hu)節省大量(liang)的(de)制造(zao)工時(shi)。由於系(xi)統汙(wu)染(ran)物(wu)的(de)減(jian)少(shao)，泄(xie)漏點(dian)的(de)減(jian)少(shao)和(he)裝配錯(cuo)誤(wu)的(de)降低，使可(ke)靠(kao)性(xing)顯著(zhu)提(ti)高(gao)。插裝閥(fa)的(de)應用實(shi)現(xian)了(le)系統的(de)高效(xiao)、方便。
以(yi)輪式(shi)裝載機為例，采用插裝閥(fa)集(ji)成(cheng)塊(kuai)來(lai)代(dai)替故(gu)障不斷、難(nan)以(yi)診(zhen)斷和(he)維修的(de)動力傳動控(kong)制(zhi)裝置(zhi)。原(yuan)有控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)有60多個連(lian)接管件和(he)19個獨立元(yuan)件。用來(lai)替(ti)代(dai)的(de)整(zheng)體(ti)特(te)制集(ji)成(cheng)塊(kuai)上(shang)只(zhi)有11個管件和(he)17個元件(jian)。體(ti)積為12 x 4 x 5立方英(ying)寸，是原(yuan)系(xi)統(tong)所占空(kong)間(jian)的(de)20%。
采用插裝閥(fa)的(de)特(te)點(dian)如(ru)下(xia)：
減(jian)少(shao)安裝時間(jian) 減(jian)少(shao)泄(xie)漏點(dian) 減(jian)少(shao)易(yi)汙(wu)染(ran)源(yuan) 減(jian)少(shao)維(wei)修時間(jian)（因為插裝閥(fa)無需(xu)取(qu)下管接頭配件(jian)即(ji)可(ke)更(geng)換）。
ATOS插裝閥(fa)功能全(quan)、應用廣(guang)泛(fan)：
插裝閥(fa)已(yi)經(jing)廣(guang)泛(fan)應用於(yu)多種(zhong)工程(cheng)機械(xie)、物(wu)料搬(ban)運(yun)機械(xie)和(he)農(nong)業機械(xie)。在常被(bei)忽視的(de)工業領域中，插裝閥(fa)的(de)應用在不(bu)斷的(de)擴大(da)。特(te)別是在許多重(zhong)量(liang)和空間(jian)的(de)限制的(de)場合中，傳統(tong)工業液壓(ya)閥(fa)束(shu)手無(wu)策(ce)，而(er)插裝閥(fa)卻大顯身(shen)手(shou)。在某些應用場(chang)合，插裝閥(fa)是提(ti)高生產力和競(jing)爭力的(de)壹選擇新型(xing)插(cha)裝閥(fa)的(de)功能正不斷被(bei)開(kai)發出(chu)來(lai)。這些(xie)新開(kai)發成(cheng)果(guo)將保(bao)證將(jiang)來(lai)可(ke)持(chi)續(xu)的(de)生產效益。過(guo)去的(de)經(jing)驗證明：想象(xiang)力的(de)貧(pin)乏是采用插裝閥(fa)實現(xian)生(sheng)產既(ji)期(qi)效益的(de)壹限制。
插(cha)裝閥(fa)單元(yuan)的(de)工作(zuo)狀態(tai) 記油(you)口(kou)A、B、x的(de)壓(ya)力分別為pA、pB、px， 作(zuo)用(yong)面(mian)積分(fen)別為AA、AB、Ax， 閥(fa)芯(xin)上(shang)端復位彈(dan)簧(huang)力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥(fa)口(kou)關閉 ； 當(dang) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥(fa)口(kou)開(kai)啟。
實際(ji)工作(zuo)時(shi)，閥(fa)芯(xin)的(de)受力狀況是通(tong)過(guo)油(you)口(kou)x的(de)通(tong)油方式(shi)控(kong)制(zhi)的(de)。
X通(tong)回油箱，閥(fa)口(kou)開(kai)啟；
x與(yu)進油口(kou)相通(tong)，閥(fa)口(kou)關閉。
改(gai)變油(you)口(kou)通(tong)油方式(shi)的(de)閥(fa)稱為先(xian)導閥(fa)。
ATOS插裝閥(fa)設計因素：
插(cha)裝閥(fa)和其(qi)閥(fa)孔的(de)設計通(tong)用性的(de)重(zhong)要性在於(yu)大(da)批(pi)量(liang)生產。就(jiu)某壹種(zhong)規(gui)格(ge)的(de)插裝閥(fa)為例，為了批量(liang)生產，其閥(fa)口(kou)的(de)尺寸是統(tong)壹的(de)。此外(wai)，不(bu)同功能的(de)閥(fa)可(ke)采用同壹(yi)規(gui)格(ge)閥(fa)腔，例(li)如：單向閥(fa)、錐(zhui)閥(fa)、流量(liang)調節閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、兩位(wei)電(dian)磁閥(fa)等等(deng)。如果(guo)同壹(yi)規(gui)格(ge)、不(bu)同功能的(de)閥(fa)無法(fa)采用不同閥(fa)體(ti)，那(na)麽閥(fa)塊(kuai)的(de)加工成(cheng)本(ben)勢(shi)必(bi)增(zeng)加，插裝閥(fa)的(de)優勢(shi)就(jiu)不(bu)復(fu)存(cun)在。
插(cha)裝閥(fa)在流(liu)體(ti)控(kong)制(zhi)功能的(de)領域的(de)使用(yong)種(zhong)類(lei)比(bi)較廣(guang)泛(fan)，已(yi)應用的(de)元件(jian)有是電(dian)磁換向閥(fa)，單向閥(fa)，溢流閥(fa)，減(jian)壓(ya)閥(fa)，流量(liang)控(kong)制(zhi)閥(fa)和順(shun)序閥(fa)。通(tong)用性在流(liu)體(ti)動力回路(lu)設計和機械(xie)實(shi)用性(xing)的(de)延伸(shen)，充(chong)分(fen)展(zhan)示了(le)插(cha)裝閥(fa)對系(xi)統設計者(zhe)和(he)應用者(zhe)的(de)重(zhong)要性。由於(yu)其(qi)裝配過(guo)程(cheng)的(de)通(tong)用性、閥(fa)孔規(gui)格(ge)的(de)通(tong)用性、互(hu)換性的(de)特(te)點(dian)，使(shi)用(yong)插(cha)裝閥(fa)*可(ke)以(yi)實現(xian)完(wan)善(shan)的(de)設計配置(zhi)，也(ye)使(shi)插(cha)裝閥(fa)廣泛(fan)地應用於(yu)各種(zhong)液壓(ya)機械(xie)。

原(yuan)廠供應意大(da)利阿托(tuo)斯插(cha)裝閥(fa)