德(de)國BOSCH力士(shi)樂(le)液壓(ya)閥實時報價

德(de)國BOSCH力士(shi)樂(le)液壓(ya)閥實時報價
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力士(shi)樂(le)減壓(ya)閥是(shi)通過調節(jie)，將(jiang)進(jin)口壓(ya)力減(jian)至(zhi)某壹需(xu)要(yao)的出(chu)口(kou)壓(ya)力，並(bing)依(yi)靠(kao)介(jie)質本(ben)身的能(neng)量，使出(chu)口(kou)壓(ya)力自(zi)動(dong)保持穩(wen)定的閥門。從流體(ti)力學(xue)的觀(guan)點(dian)看，減(jian)壓(ya)閥是(shi)壹個(ge)局部阻力可以(yi)變化(hua)的節(jie)流元件，即(ji)通過改(gai)變(bian)節流面積(ji)，使流速及(ji)流體(ti)的動(dong)能(neng)改(gai)變(bian)，造成(cheng)不(bu)同的壓(ya)力損(sun)失(shi)，從(cong)而(er)達(da)到減(jian)壓(ya)的目的。然(ran)後(hou)依(yi)靠(kao)控(kong)制(zhi)與調節(jie)系統的調(tiao)節(jie)，使閥後(hou)壓(ya)力的波(bo)動(dong)與彈簧(huang)力相(xiang)平衡(heng)，使閥後(hou)壓(ya)力在(zai)壹(yi)定的誤(wu)差(cha)範(fan)圍內(nei)保持恒(heng)定。
REXROTH減(jian)壓(ya)閥故障維護(hu)：
常(chang)見故障
（1）出口(kou)壓(ya)力幾乎(hu)等(deng)於進(jin)口壓(ya)力，不(bu)減壓(ya)
這壹故障現象(xiang)表現為(wei)：減(jian)壓(ya)閥進(jin)出口(kou)壓(ya)力接近(jin)相(xiang)等，而(er)且出(chu)口壓(ya)力不(bu)隨調壓(ya)手(shou)柄(bing)的旋轉調節(jie)而變(bian)化(hua)。產生(sheng)原因(yin)和(he)排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)如下(xia)。
①因(yin)主(zhu)閥芯上或(huo)閥體(ti)孔(kong)沈割槽棱(leng)邊(bian)上有(you)毛(mao)刺(ci)或(huo)者主(zhu)閥芯與閥體(ti)孔(kong)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙(xi)裏卡(ka)有(you)汙(wu)物(wu)，或(huo)者因主(zhu)閥芯或(huo)閥孔(kong)形位公差(cha)超(chao)差(cha)，產生(sheng)液壓(ya)卡緊(jin)，將(jiang)主(zhu)閥芯卡死在(zai)大(da)開度(du)(max)的位(wei)置(zhi)上，由(you)於開口(kou)大(da)，油液不(bu)減壓(ya)。此(ci)時(shi)可根(gen)據(ju)上述(shu)情況(kuang)分別(bie)采(cai)取去毛(mao)刺(ci)、清洗和修復閥孔(kong)和(he)閥芯精(jing)度(du)的方(fang)法(fa)予(yu)以(yi)排(pai)除(chu)。
②因(yin)主(zhu)閥芯與閥孔(kong)配(pei)合過緊(jin)，或(huo)裝配時拉毛(mao)閥孔(kong)或(huo)閥芯，將閥芯卡死在(zai)大(da)開度(du)位(wei)置(zhi)上，此(ci)時(shi)可選配(pei)合理(li)的間(jian)隙(xi)。J型(xing)減壓(ya)閥配合間(jian)隙(xi)壹般(ban)為(wei)0. 007～0. 015mm，配(pei)前可適(shi)當研磨閥孔(kong)，再配(pei)閥芯。
③主(zhu)閥芯短(duan)阻尼(ni)孔(kong)或(huo)閥座(zuo)孔(kong)堵塞，失(shi)去了(le)自(zi)動(dong)調節(jie)機能(neng)，主(zhu)閥彈簧力將(jiang)主(zhu)閥推往大(da)開度(du)，變(bian)成(cheng)直通無(wu)阻，進(jin)口壓(ya)力等(deng)於出口(kou)壓(ya)力。可用(yong)φ1. Omm鋼絲(si)或(huo)用(yong)壓(ya)縮(suo)空氣吹(chui)通(tong)阻尼(ni)孔(kong)，並(bing)進(jin)行(xing)清洗(xi)再裝配。
④對J型(xing)減壓(ya)閥，帶阻尼(ni)孔(kong)的阻(zu)尼(ni)件是(shi)壓(ya)入主(zhu)閥芯內(nei)的，使用(yong)中(zhong)有(you)可能(neng)因過盈量不(bu)夠而(er)沖出。沖出後(hou)，使進(jin)油腔(qiang)與出油腔(qiang)壓(ya)力相(xiang)等（無(wu)阻尼(ni)），而(er)閥芯上下(xia)受力面積(ji)相(xiang)等，但(dan)出(chu)油腔(qiang)有(you)壹彈簧(huang)，所以(yi)主(zhu)閥芯總是(shi)處於大(da)開度(du)的位(wei)置(zhi)，使出(chu)口(kou)壓(ya)力等(deng)於入口(kou)壓(ya)力。此(ci)時(shi)需(xu)重(zhong)新加工外(wai)徑稍大(da)的阻(zu)尼(ni)件並(bing)重(zhong)新壓(ya)入主(zhu)閥芯。
⑤JF型(xing)減壓(ya)閥，出廠時泄油孔(kong)是(shi)用(yong)油塞堵住的。當(dang)此(ci)油塞未擰(ning)出(chu)而(er)使用(yong)時，使主(zhu)閥芯上腔(qiang)（彈(dan)簧腔(qiang)）困(kun)油，導致主(zhu)閥芯處於大(da)開度(du)而(er)不(bu)減壓(ya)。J型(xing)管式閥與此(ci)相(xiang)同。J型(xing)板(ban)式(shi)閥如果設(she)計安裝板(ban)時(shi)未使L口(kou)連(lian)通油池也(ye)會出現此(ci)現象(xiang)。
⑥對(dui)J型(xing)管式閥，拆(chai)修時(shi)很(hen)容(rong)易將(jiang)閥蓋裝錯(cuo)方向（錯(cuo)90°或(huo)180°），使外(wai)泄油口堵死，無(wu)法排(pai)油，造成(cheng)同上的困(kun)油現象(xiang)，使主(zhu)閥頂在大(da)開度(du)而(er)不(bu)減壓(ya)。修理(li)時將(jiang)閥蓋裝配方向裝對即(ji)可。
⑦對(dui)JF型(xing)減壓(ya)閥，頂蓋方向裝錯(cuo)時，會使輸(shu)出油孔(kong)與泄油孔(kong)相(xiang)通，造(zao)成(cheng)不(bu)減壓(ya)，也(ye)須(xu)註意。
(2)出(chu)口壓(ya)力很(hen)低(di)，即(ji)使擰(ning)緊(jin)調(tiao)壓(ya)手(shou)輪(lun)，壓(ya)力也(ye)升不(bu)起(qi)來(lai)①減壓(ya)閥進(jin)出油口接反(fan)了(le)：對板(ban)式(shi)閥為(wei)安(an)裝板(ban)設(she)計有錯(cuo)，對管式閥是(shi)接管錯(cuo)誤。J型(xing)減壓(ya)閥的進(jin)出油口跟(gen)Y型(xing)溢流閥的進(jin)出油口剛好相(xiang)反。用(yong)戶使用(yong)時請(qing)註意閥上油口附(fu)近(jin)所(suo)打(da)的鋼(gang)印(yin)標記(ji)（Pl、P2、L等(deng)字(zi)樣(yang)），或(huo)查(zha)閱液壓(ya)元件產(chan)品(pin)目錄(lu)，不(bu)可設(she)計錯(cuo)和接錯(cuo)。
②進(jin)油口壓(ya)力太低，經減(jian)壓(ya)閥芯節流口後(hou)，從(cong)出油口輸(shu)出的壓(ya)力更(geng)低(di)，此(ci)時(shi)應(ying)查(zha)明進(jin)油口壓(ya)力低(di)的原因(yin)（例(li)如溢(yi)流閥故障）。
③減壓(ya)閥下(xia)遊(you)回路(lu)負(fu)載太小．壓(ya)力建立(li)不(bu)起(qi)來(lai)，此(ci)時(shi)可考(kao)慮在(zai)減(jian)壓(ya)閥下(xia)遊(you)串(chuan)接節(jie)流閥來(lai)解決(jue)。
④先(xian)導(dao)閥（錐(zhui)閥）與閥座(zuo)配合面之(zhi)間(jian)因汙(wu)物(wu)滯留(liu)而(er)接觸不(bu)良，不(bu)密合；或(huo)先導錐(zhui)閥有嚴重(zhong)劃(hua)傷(shang)，閥座(zuo)配合孑L失(shi)圓(yuan)，有(you)缺口，造(zao)成(cheng)先導閥芯與閥座(zuo)孔(kong)不(bu)密合。
⑤拆(chai)修時(shi)，漏裝錐(zhui)閥或(huo)錐(zhui)閥未安裝在閥座(zuo)孔(kong)內(nei)。對(dui)此(ci)，可檢(jian)查(zha)錐(zhui)閥的裝配情況(kuang)或(huo)密合情況(kuang)。
⑥主(zhu)閥芯上長(chang)阻尼(ni)孔(kong)被汙(wu)物(wu)堵塞，如圖(tu)3-21所(suo)示，P2腔(qiang)的油液不(bu)能(neng)經長(chang)阻尼(ni)孔(kong)e流入主(zhu)閥彈簧腔(qiang)，出(chu)油腔(qiang)P2的反(fan)饋壓(ya)力傳遞不(bu)到先(xian)導錐(zhui)閥上，使導(dao)閥失(shi)去了(le)對主(zhu)閥出口壓(ya)力的調(tiao)節(jie)作(zuo)用(yong)。阻尼(ni)孔(kong)堵塞後(hou)，主(zhu)閥P。腔(qiang)失(shi)去了(le)油壓(ya)p3的作(zuo)用(yong)，使主(zhu)閥變成(cheng)壹個(ge)彈簧(huang)力很(hen)弱(ruo)（只有主(zhu)閥平衡彈簧(huang)）的直(zhi)動(dong)式滑(hua)閥，故在出油口壓(ya)力很(hen)低(di)時，便(bian)可克服(fu)平(ping)衡彈簧的作(zuo)用(yong)力而(er)使減(jian)壓(ya)閥節流口關(guan)小ymin，這樣(yang)進(jin)油口壓(ya)力p1經ymin節(jie)流口大(da)幅度(du)降壓(ya)至p2，使出(chu)油口壓(ya)力上不(bu)來(lai)。應使長(chang)阻尼(ni)孔(kong)通(tong)暢。
⑦先(xian)導閥彈簧（調壓(ya)彈簧(huang)）錯(cuo)裝成(cheng)軟彈簧(huang)，或(huo)者因彈(dan)簧(huang)疲(pi)勞(lao)產生(sheng)久(jiu)變形或(huo)者折(zhe)斷(duan)等(deng)原因(yin)，造(zao)成(cheng)p2壓(ya)力調(tiao)不(bu)高(gao)，只(zhi)能(neng)調到某壹低(di)的定值(zhi)，此(ci)值(zhi)遠低(di)於減壓(ya)閥的大(da)調節(jie)壓(ya)力。
⑧調(tiao)壓(ya)手(shou)柄(bing)因螺紋拉傷(shang)或(huo)有效(xiao)深度不(bu)夠，不(bu)能(neng)擰(ning)到底(di)而使得(de)壓(ya)力不(bu)能(neng)調到大(da)。
⑨閥蓋與閥體(ti)之(zhi)間(jian)的密封不(bu)良，嚴(yan)重(zhong)漏油。產生(sheng)原因(yin)可能(neng)是(shi)O形圈漏裝或(huo)損(sun)傷(shang)，壓(ya)緊(jin)螺(luo)釘未擰(ning)緊(jin)以(yi)及閥蓋加工時出現端(duan)面平(ping)面度(du)誤(wu)差(cha)，壹般(ban)是(shi)四周凸(tu)，中(zhong)間(jian)凹。
⑩主(zhu)閥芯因汙(wu)物(wu)、毛刺(ci)等卡死在小(xiao)開度(du)的位(wei)置(zhi)上，使出(chu)口(kou)壓(ya)力低(di)。可進(jin)行(xing)清洗(xi)與去毛(mao)刺(ci)。
(3)不(bu)穩壓(ya)，壓(ya)力振(zhen)擺大(da)，有時(shi)噪(zao)聲大(da)
根據(ju)相(xiang)關(guan)標準的規定，J型(xing)減壓(ya)閥壓(ya)力振(zhen)擺為(wei)±o．lMPa，JF型(xing)為(wei)±o．3MPa，超(chao)過此(ci)標準為(wei)壓(ya)力振(zhen)擺大(da)，不(bu)穩壓(ya)。
①J型(xing)與JF型(xing)減壓(ya)閥為(wei)先(xian)導(dao)式，先導(dao)閥與溢流閥通用(yong)，所以(yi)產生(sheng)壓(ya)力振(zhen)擺大(da)的原因(yin)和(he)排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)可參(can)照(zhao)溢(yi)流閥的有(you)關(guan)部分進(jin)行(xing)。
②減壓(ya)閥在超(chao)過額(e)定流量下(xia)使用(yong)時，往往會出現主(zhu)閥振(zhen)蕩(dang)現象(xiang)，使減(jian)壓(ya)閥不(bu)穩壓(ya)，此(ci)時(shi)出(chu)油口壓(ya)力出(chu)現“升壓(ya)壹降壓(ya)壹再升壓(ya)壹再降壓(ya)”的循(xun)環(huan)，所以(yi)壹定要(yao)選用(yong)適合型(xing)號規格的減(jian)壓(ya)閥。
③泄油口L受的背(bei)壓(ya)大(da)，也(ye)會產生(sheng)壓(ya)力振(zhen)擺大(da)和不(bu)穩壓(ya)的現象(xiang)，泄油管宜(yi)單(dan)獨(du)回油。
④彈簧變(bian)形或(huo)剛度(du)不(bu)好（熱(re)處理(li)不(bu)好），導致(zhi)壓(ya)力波(bo)動(dong)大(da)，可更(geng)換(huan)合格的彈(dan)簧(huang)。
(4)工作(zuo)壓(ya)力調(tiao)定後(hou)出(chu)油口壓(ya)力自(zi)行(xing)升高(gao)
德(de)國BOSCH力士(shi)樂(le)液壓(ya)閥實時報價力士(shi)樂(le)液壓(ya)閥安裝要求：
1.減壓(ya)閥的安(an)裝應在供水(shui)管網試(shi)壓(ya)、沖洗(xi)合格後(hou)進(jin)減壓(ya)閥減壓(ya)閥行(xing)。
檢查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：檢查(zha)管道(dao)試(shi)壓(ya)及沖(chong)洗(xi)記(ji)錄(lu)。
2.減(jian)壓(ya)閥安裝前應檢(jian)查(zha)：其(qi)規格型(xing)號應(ying)與設計相(xiang)符(fu)；閥外(wai)控(kong)制(zhi)管路(lu)及(ji)導向閥各連接件不(bu)應有(you)松動(dong)；外(wai)觀(guan)應(ying)無(wu)機械(xie)損(sun)傷(shang)，並(bing)應(ying)清除(chu)閥內(nei)異(yi)物(wu)。
檢查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：對照(zhao)圖(tu)紙，觀察檢查(zha)和手(shou)扳檢(jian)查(zha)
3.減壓(ya)閥水(shui)流方向應(ying)與供水(shui)管網水(shui)流*。
檢查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：觀察檢查(zha)。
4.應在進(jin)水(shui)側安裝過濾器，並(bing)宜(yi)在(zai)其(qi)前後(hou)安(an)裝控制閥。
檢查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：觀察檢查(zha)。
5.可調(tiao)式減(jian)壓(ya)閥宜(yi)水(shui)平安(an)裝，閥蓋應向上。
檢(jian)查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：觀察檢查(zha)。
6.比例式減(jian)壓(ya)閥宜(yi)垂(chui)直安(an)裝；當水(shui)平安(an)裝時，單(dan)呼(hu)吸(xi)孔(kong)減(jian)壓(ya)閥其(qi)孔(kong)口(kou)應向下(xia)，雙(shuang)呼吸(xi)孔(kong)減(jian)壓(ya)閥其(qi)孔(kong)口(kou)應呈水(shui)平位(wei)置。
檢查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：觀察檢查(zha)。
7.安裝自(zi)身(shen)不(bu)帶壓(ya)力表的減(jian)壓(ya)閥時，應在其(qi)前後(hou)相(xiang)鄰部位安(an)裝壓(ya)力表。
檢(jian)查(zha)數量：全(quan)數檢(jian)查(zha)。
檢查(zha)方法：觀察檢查(zha)。