德(de)國力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)型號大(da)全

德(de)國力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)型號大(da)全
東莞天(tian)驥(ji)自動化(hua)有限公司專(zhuan)業(ye)采購(gou)德(de)國工控(kong)產(chan)品(pin)、備品備件廠家(jia)詢價報價(jia)，享(xiang)受德(de)國本國企業(ye)的(de)價(jia)格折(zhe)扣(kou)，價(jia)格在(zai)國內市場上更(geng)具(ju)優勢！產(chan)品(pin)可修或換，由我司會(hui)負(fu)責跟廠家(jia)溝通(tong)，提供維(wei)修檢測服務不(bu)易(yi)尋(xun)找品牌、小金(jin)額，我(wo)們同(tong)樣為您采購(gou)！只要(yao)是(shi)德(de)國的(de)產(chan)品(pin)，我們可以為您詢價(jia)並采(cai)購(gou)！
力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)定(ding)義：
本(ben)詞條由(you)“科(ke)普(pu)中(zhong)國”科學百科詞條編(bian)寫(xie)與(yu)應(ying)用(yong)工(gong)作項(xiang)目(mu)審(shen)核 。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)壹(yi)個重(zhong)要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸(gang)體(ti)中往復運(yun)動，使密封(feng)工(gong)作容(rong)腔的(de)容(rong)積發(fa)生變(bian)化(hua)來實現吸油、壓(ya)油。柱塞泵(beng)具(ju)有(you)額(e)定(ding)壓(ya)力(li)高、結(jie)構緊湊、效率高和(he)流(liu)量調節方(fang)便等優點。
柱塞泵(beng)被(bei)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於高(gao)壓(ya)、大流量和(he)流(liu)量需(xu)要調節的(de)場合(he)，諸(zhu)如(ru)液壓(ya)機、工程(cheng)機械和(he)船(chuan)舶(bo)中。
力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)機械使(shi)用(yong)：
力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)柱塞(sai)往復運(yun)動總行程(cheng)L是不(bu)變的(de)，由(you)凸(tu)輪(lun)的(de)升(sheng)程(cheng)決定(ding)。柱塞(sai)每循環的(de)供油量大(da)小取決於供油行程(cheng),供油行程(cheng)不(bu)受凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控(kong)制(zhi)是可變的(de)。供油開(kai)始(shi)時刻(ke)不(bu)隨供油行程(cheng)的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉動柱塞(sai)可改(gai)變供油終了(le)時(shi)刻(ke)，從而改(gai)變供油量。力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在(zai)噴油泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的(de)凸(tu)輪(lun)與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，迫使(shi)柱塞(sai)作上、下往復運(yun)動，從而完(wan)成泵(beng)油任(ren)務，泵(beng)油過程(cheng)可分(fen)為以下兩(liang)個階段。
進(jin)油過程(cheng)
當(dang)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起部分(fen)轉(zhuan)過去(qu)後(hou)，在(zai)彈(dan)簧力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞(sai)向(xiang)下運(yun)動，柱塞(sai)上部空間(jian)（稱為泵(beng)油室）產(chan)生真(zhen)空度(du)，當(dang)柱(zhu)塞上端(duan)面(mian)把(ba)柱塞(sai)套(tao)上的(de)進(jin)油孔打開(kai)後(hou)，充(chong)滿(man)在(zai)油泵(beng)上體油道內的(de)柴(chai)油經油孔進(jin)入(ru)泵(beng)油室，柱塞(sai)運(yun)動到下(xia)止點，進(jin)油結束回油過程(cheng)柱塞(sai)向(xiang)上供油，當(dang)上行到柱塞上的(de)斜(xie)槽（停(ting)供邊(bian)）與套(tao)筒(tong)上的(de)回(hui)油孔相通(tong)時(shi)，泵(beng)油室低(di)壓(ya)油路便與(yu)柱(zhu)塞頭(tou)部的(de)中(zhong)孔和(he)徑(jing)向(xiang)孔及(ji)斜(xie)槽(cao)溝(gou)通(tong)，油壓(ya)驟(zhou)然下(xia)降，出油閥(fa)在彈(dan)簧力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)迅(xun)速關(guan)閉，停止(zhi)供油。此後柱塞(sai)還要(yao)上行，當(dang)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起部分(fen)轉(zhuan)過去(qu)後(hou)，在(zai)彈(dan)簧的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞(sai)又下(xia)行。此時(shi)便開(kai)始(shi)了(le)下(xia)壹(yi)個循(xun)環。力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)以壹個柱(zhu)塞(sai)為原理介紹(shao)，壹(yi)個力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)上有兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥(fa)，並且方(fang)向(xiang)相反(fan)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)壹個方(fang)向(xiang)運(yun)動時缸(gang)內(nei)出現負壓(ya)，這時壹(yi)個單(dan)向(xiang)閥(fa)打開(kai)液(ye)體被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)，柱塞向(xiang)另壹(yi)個方(fang)向(xiang)運(yun)動時，將(jiang)液體壓(ya)縮(suo)後(hou)另壹個單(dan)向(xiang)閥(fa)被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)的(de)液(ye)體被(bei)排(pai)出。這種工(gong)作(zuo)方(fang)式連(lian)續(xu)運(yun)動後就(jiu)形(xing)成了(le)連(lian)續(xu)供油 。
力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)機械分(fen)類(lei)：
柱塞(sai)泵(beng)壹般(ban)分(fen)為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)和(he)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)。
單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)
結構組成主(zhu)要(yao)有偏(pian)心輪(lun)、柱(zhu)塞(sai)、彈(dan)簧、缸(gang)體(ti)、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥(fa)。柱塞與缸(gang)體(ti)孔之間(jian)形(xing)成密閉容(rong)積。偏(pian)心輪(lun)旋(xuan)轉(zhuan)壹轉，柱(zhu)塞(sai)上下往復運(yun)動壹次(ci)，向(xiang)下運(yun)動吸油，向(xiang)上運(yun)動排油。泵(beng)每轉壹(yi)轉排(pai)出的(de)油液體積稱(cheng)為排量，排(pai)量只(zhi)與泵(beng)的(de)結(jie)構參數有關(guan)。
臥式(shi)柱塞泵(beng)
臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是由(you)幾(ji)個柱(zhu)塞(sai)（壹般(ban)為3個或(huo)6個）並(bing)列(lie)安(an)裝，用(yong)1根(gen)曲(qu)軸(zhou)通(tong)過連(lian)桿滑(hua)塊(kuai)或(huo)由偏(pian)心軸直(zhi)接推動柱塞(sai)做(zuo)往復運(yun)動，實現吸、排(pai)液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也(ye)都采用(yong)閥(fa)式配(pei)流裝置，而且大(da)多為定(ding)量泵(beng)。煤礦(kuang)液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)系統(tong)中的(de)乳(ru)化(hua)液泵(beng)壹般(ban)都是臥(wo)式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。乳化(hua)液泵(beng)用(yong)於采(cai)煤(mei)工作(zuo)面，為液壓(ya)支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化(hua)液，工作原理靠曲軸的(de)旋(xuan)轉帶(dai)動活(huo)塞(sai)做(zuo)往復運(yun)動，實現吸液(ye)和(he)排(pai)液(ye)。
軸(zhou)向(xiang)式
軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)（英文(wen)名(ming)：Piston pump）是活(huo)塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)往復運(yun)動方(fang)向(xiang)與缸(gang)體(ti)中心軸平(ping)行(xing)的(de)柱(zhu)塞泵(beng)。軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)利(li)用(yong)與(yu)傳動軸平(ping)行(xing)的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內往復運(yun)動所(suo)產(chan)生的(de)容(rong)積變(bian)化(hua)來進(jin)行(xing)工(gong)作(zuo)的(de)。由(you)於柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓(yuan)形(xing)零件，可以達到很高(gao)的(de)精(jing)度(du)配(pei)合(he)，因(yin)此(ci)容(rong)積效率高。
直(zhi)軸斜盤(pan)式(shi)
直(zhi)軸斜盤(pan)式(shi)柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供油型和(he)自吸(xi)油型兩(liang)種。壓(ya)力(li)供油型液壓(ya)泵(beng)大都是采(cai)用(yong)有(you)氣壓(ya)的(de)油箱，靠氣壓(ya)供油的(de)液(ye)壓(ya)油箱，在每次啟(qi)動機器(qi)之後，必(bi)須等液(ye)壓(ya)油箱達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)後，才能(neng)操作機(ji)械。如(ru)果液壓(ya)油箱的(de)氣(qi)壓(ya)不(bu)足(zu)時就(jiu)啟動機器(qi)，會對液(ye)壓(ya)泵(beng)內的(de)滑(hua)靴造(zao)成拉(la)脫現象(xiang)，會造(zao)成泵(beng)體內(nei)回(hui)程(cheng)板(ban)與(yu)壓(ya)板(ban)的(de)非(fei)正常(chang)磨損。
徑向(xiang)式
徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)可分(fen)為閥(fa)配(pei)流與(yu)軸配(pei)流兩(liang)大(da)類(lei)。閥(fa)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)存(cun)在(zai)故(gu)障率高、效率柱塞泵(beng)柱塞(sai)泵(beng)低(di)等缺(que)點。上70、80年(nian)代(dai)發(fa)展(zhan)的(de)軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)克(ke)服(fu)了(le)閥(fa)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的(de)不(bu)足(zu)。由於徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的(de)特點，固定(ding)了(le)軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽(shou)命長、控(kong)制(zhi)精(jing)度(du)高。變(bian)量行(xing)程(cheng)短(duan)泵(beng)的(de)變(bian)量是(shi)在變(bian)量柱(zhu)塞和(he)限位柱(zhu)塞(sai)作用(yong)下(xia)，改(gai)變定(ding)子(zi)的(de)偏(pian)心距實現的(de)，而定(ding)於的(de)大(da)偏(pian)心距為 5—9mm（根(gen)據(ju)排(pai)量大(da)小不(bu)同(tong)），變量行(xing)程(cheng)很短(duan)。且變(bian)量機(ji)構設(she)計為高壓(ya)操縱，由(you)控(kong)制(zhi)閥(fa)進(jin)行(xing)控(kong)制(zhi)。故該(gai)泵(beng)的(de)響(xiang)應(ying)速度(du)快(kuai)。徑向(xiang)結構設(she)計克(ke)服(fu)了(le)如(ru)軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)滑靴偏(pian)磨的(de)問題。使(shi)其抗沖擊能(neng)力(li)大幅(fu)度(du)提高(gao)。
液壓(ya)式
液壓(ya)柱塞泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)供油的(de)液(ye)壓(ya)油箱，在每次啟(qi)動機器(qi)後，必須等液(ye)壓(ya)油箱達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)後，才能(neng)操作機(ji)械。直(zhi)軸斜盤(pan)式(shi)柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供油型的(de)自吸(xi)油型兩(liang)種。壓(ya)力(li)供油型液壓(ya)泵(beng)大都采用(yong)有(you)氣壓(ya)的(de)油箱，也有液(ye)壓(ya)泵(beng)本身(shen)帶(dai)有補油分(fen)泵(beng)向(xiang)液壓(ya)泵(beng)進(jin)油口提供壓(ya)力(li)油的(de)。自吸(xi)油型液壓(ya)泵(beng)的(de)自吸(xi)油能力(li)很強(qiang)，無(wu)需(xu)外力(li)供油。
德(de)國力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)型號大(da)全力(li)士樂(le)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)型號大(da)全：
A10VSO 10DR/52R-PPA14NOO
A10VS0 18DR/31R-PKC62N00
A10VSO 18DR/31R-PPA12N00
A10VSO 18DR/31R-PPA12N00
A10VSO 18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO 28DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO 28DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO 45DFR1/31RPPA12N00
AA10VS071DFR/31R-PKC62K03
A1OVSO 71DR /31R-PSA12N00
A10VSO 71DFR1/31R-PSC62K02
A10VS0 100DR/31R-PPA12N00
A10VSO 100DR/31R-PPA12N00
A10VSO 100DRS/32R-VPB12N00
A10VSO 100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO 100DFR1/31R-PPA12N00