Rexroth氣(qi)缸*銷(xiao)售

Rexroth氣缸*銷(xiao)售(shou)
力(li)士樂隸(li)屬(shu)於(yu)博世集(ji)團(tuan)，在(zai)工業(ye)行(xing)業(ye)有(you)著zui高(gao)水(shui)準(zhun)，博世力(li)士樂為(wei)各(ge)個(ge)行業(ye)提(ti)供服務(wu)。為(wei)客(ke)戶提(ti)供各(ge)種電子(zi)傳動(dong)與控(kong)制(zhi)，齒輪，液壓(ya)等技術。公司(si)保(bao)證(zheng)所做(zuo)產品(pin)* , 品(pin)質(zhi)保(bao)障(zhang) , 價(jia)格優，我(wo)們(men)本著“提(ti)供的(de)產品(pin)，奉獻(xian)滿(man)意(yi)的(de)服務(wu)”為(wei)宗旨，在  未來(lai)我們(men)會不斷(duan)提(ti)升服務(wu)層次(ci)，堅持把(ba)優質(zhi)的(de)產品(pin)帶(dai)給每壹(yi)個(ge)有需(xu)要(yao)的(de)客(ke)戶。歡迎新老客(ke)戶來(lai)電垂(chui)詢(xun)，我們(men)即將(jiang)竭誠為(wei)您(nin)服務(wu)。
力(li)士樂氣缸(gang)的(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)：
根據(ju)工(gong)作所(suo)需(xu)力(li)的(de)大小來(lai)確定活(huo)塞桿(gan)上的(de)推力(li)和(he)拉(la)力(li)。由(you)此來(lai)選(xuan)擇氣(qi)缸時應使氣(qi)缸(gang)的(de)輸出(chu)力(li)稍有(you)余量。若缸(gang)徑選(xuan)小了(le)，輸(shu)出力(li)不夠，氣(qi)缸(gang)不能正(zheng)常(chang)工作(zuo)；但(dan)缸(gang)徑過(guo)大，不僅使設(she)備笨重(zhong)、成本高(gao)，同(tong)時耗氣(qi)量增(zeng)大，造成能源(yuan)浪費(fei)。在(zai)夾(jia)具(ju)設(she)計時(shi)，應盡量采(cai)用(yong)增(zeng)力(li)機(ji)構(gou)，以(yi)減少(shao)氣缸(gang)的(de)尺寸。
氣缸(gang)下面(mian)是氣(qi)缸(gang)理(li)論出(chu)力(li)的(de)計算(suan)公式(shi)：
F：氣缸(gang)理論輸(shu)出(chu)力(li)（kgf)
F′：效率為(wei)85%時(shi)的(de)輸出(chu)力(li)（kgf）--（F′=F×85%）D：氣(qi)缸缸徑（mm)P：工作壓力(li)（kgf/C㎡）例(li)：直徑340mm的(de)氣缸(gang)，工作(zuo)壓力(li)為(wei)3kgf/cm2時(shi)，其理論輸(shu)出(chu)力(li)為(wei)多(duo)少(shao)?芽(ya)輸(shu)出(chu)力(li)是(shi)多(duo)少(shao)?
將P、D連接，找出F、F′上的(de)點，得(de)：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工(gong)程(cheng)設(she)計時(shi)選(xuan)擇氣(qi)缸缸徑，可(ke)根據(ju)其(qi)使用(yong)壓力(li)和(he)理論推(tui)力(li)或(huo)拉(la)力(li)的(de)大小，從(cong)經驗表1－1中(zhong)查(zha)出(chu)。
例：有壹(yi)氣缸(gang)其(qi)使用(yong)壓力(li)為(wei)5kgf/cm2，在(zai)氣缸推出(chu)時(shi)其(qi)推力(li)為(wei)132kgf，（氣(qi)缸效率為(wei)85%）問(wen)：該選(xuan)擇多(duo)大的(de)氣缸(gang)缸徑?
●由氣缸的(de)推力(li)132kgf和(he)氣缸的(de)效率85%，可(ke)計算(suan)出氣(qi)缸的(de)理論推(tui)力(li)為(wei)F=F′/85%=155(kgf)。
●由(you)使用(yong)壓力(li)5kgf/cm2和(he)氣缸的(de)理論推(tui)力(li)，查(zha)出(chu)選(xuan)擇缸(gang)徑為(wei)?63的(de)氣缸(gang)便可(ke)滿(man)足使用(yong)要(yao)求。
Rexroth氣缸(gang)力(li)士樂氣缸(gang)的(de)種類：
氣壓傳動(dong)中(zhong)將(jiang)壓縮(suo)氣(qi)體(ti)的(de)壓力(li)能(neng)轉換(huan)為(wei)機(ji)械能(neng)的(de)氣動(dong)執(zhi)行(xing)元(yuan)件。氣(qi)缸有做往(wang)復(fu)直(zhi)線運(yun)動的(de)和做(zuo)往復(fu)擺(bai)動(dong)兩(liang)種類型（見圖(tu)）。做往(wang)復(fu)直(zhi)線運(yun)動的(de)氣缸(gang)又可(ke)分(fen)為(wei)單(dan)作(zuo)用(yong)氣缸、雙(shuang)作(zuo)用(yong)氣缸、膜(mo)片式氣缸和(he)沖(chong)擊(ji)氣缸(gang)4種。
①單(dan)作(zuo)用(yong)氣缸：僅(jin)壹(yi)端(duan)有活(huo)塞桿(gan)，從活(huo)塞壹(yi)側供氣(qi)聚(ju)能產(chan)生氣壓，氣壓(ya)推動(dong)活(huo)塞產(chan)生推力(li)伸(shen)出，靠彈簧或(huo)自重(zhong)返(fan)回(hui)。
②雙(shuang)作(zuo)用(yong)氣缸：從(cong)活(huo)塞兩(liang)側交替供氣(qi)，在(zai)壹(yi)個(ge)或兩(liang)個(ge)方(fang)向輸(shu)出(chu)力(li)。
③膜(mo)片式氣缸：用(yong)膜片代替活(huo)塞，只(zhi)在壹(yi)個(ge)方(fang)向輸(shu)出(chu)力(li)，用(yong)彈簧復(fu)位。它(ta)的(de)密封(feng)性能好，但(dan)行程(cheng)短(duan)。
④沖(chong)擊(ji)氣缸：這是壹(yi)種新型元件。它(ta)把(ba)壓(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)的(de)壓力(li)能(neng)轉換(huan)為(wei)活(huo)塞高(gao)速（10～20米/秒(miao)）運(yun)動的(de)動能(neng)，借以(yi)做功(gong)。
⑤無(wu)桿氣(qi)缸(gang)：沒(mei)有活(huo)塞桿(gan)的(de)氣缸(gang)的(de)總稱(cheng)。有磁(ci)性氣缸(gang)，纜索(suo)氣(qi)缸(gang)兩(liang)大類。
Rexroth氣缸*銷售(shou)Rexroth氣(qi)缸(gang)優勢(shi)：
（1）對使用(yong)者的(de)要(yao)求較低(di)。氣(qi)缸的(de)原(yuan)理(li)及結(jie)構(gou)簡單(dan)，易(yi)於安(an)裝維(wei)護，對於使用(yong)者的(de)要(yao)求不高(gao)。電缸則(ze)不同(tong)，工程(cheng)人(ren)員必(bi)需(xu)具(ju)備壹(yi)定的(de)電氣知(zhi)識，否(fou)則(ze)極有(you)可(ke)能(neng)因(yin)為(wei)誤(wu)操作(zuo)而使之損(sun)壞。
（2）輸出(chu)力(li)大。氣缸(gang)的(de)輸出(chu)力(li)與(yu)缸徑的(de)平(ping)方(fang)成正比(bi)；而電缸的(de)輸出(chu)力(li)與(yu)三個(ge)因(yin)素(su)有關(guan)，缸(gang)徑、電機的(de)功率和絲桿的(de)螺(luo)距，缸(gang)徑及功(gong)率越大、螺(luo)距越(yue)小則(ze)輸(shu)出(chu)力(li)越(yue)大。壹(yi)個(ge)缸徑為(wei)50mm的(de)氣缸(gang)，理論上的(de)輸出(chu)力(li)可(ke)達2000N，對於(yu)同(tong)樣缸(gang)徑的(de)電缸，雖然不同(tong)公司(si)的(de)產品(pin)各(ge)有(you)差異(yi)，但是(shi)基(ji)本(ben)上都(dou)不超過(guo)1000N。顯(xian)而易(yi)見，在輸出力(li)方(fang)面(mian)氣缸(gang)更(geng)具(ju)優勢(shi)。
（3）適應性強(qiang)。氣(qi)缸能夠在高(gao)溫(wen)和(he)低(di)溫(wen)環境(jing)中正(zheng)常工(gong)作且具(ju)有(you)防(fang)塵、防水能(neng)力(li)，可(ke)適應各(ge)種惡(e)劣(lie)的(de)環境(jing)。而電缸由(you)於具(ju)有(you)大量電氣部(bu)件的(de)緣故，對環(huan)境(jing)的(de)要(yao)求較高(gao)，適應性較差(cha)。
電缸的(de)優勢(shi)主(zhu)要(yao)體(ti)現(xian)在以(yi)下3個(ge)方(fang)面(mian)：
（1）系統(tong)構(gou)成非(fei)常簡單(dan)。由(you)於電機通(tong)常與(yu)缸(gang)體(ti)集(ji)成在壹(yi)起，再加(jia)上控(kong)制(zhi)器(qi)與(yu)電纜，電缸的(de)整個(ge)系統(tong)就(jiu)是(shi)由(you)這(zhe)三部(bu)分(fen)組成的(de)，簡單(dan)而緊(jin)湊(cou)。
（2）停止(zhi)的(de)位置數多(duo)且(qie)控(kong)制(zhi)精(jing)度高(gao)。壹(yi)般電缸有(you)低(di)端(duan)與之分(fen)，低(di)端(duan)產品(pin)的(de)停止(zhi)位置有(you)3、5、16、64個(ge)等，根據(ju)公(gong)司(si)不同(tong)而有(you)所(suo)變(bian)化(hua)；產品(pin)則(ze)更(geng)是(shi)可(ke)以(yi)達到幾(ji)百(bai)甚(shen)至(zhi)上千個(ge)位置。在(zai)精(jing)度方(fang)面(mian)，電缸也(ye)具(ju)有(you)的(de)優勢(shi)，定位精(jing)度可(ke)達?0.05mm，所以(yi)常常(chang)應用(yong)於電子(zi)、半導(dao)體(ti)等(deng)精(jing)密的(de)行業(ye)。
（3）柔(rou)韌(ren)性強(qiang)。毫無(wu)疑問(wen)，電缸的(de)柔(rou)韌(ren)性遠遠(yuan)強(qiang)於(yu)氣缸。由於控(kong)制(zhi)器(qi)可(ke)以(yi)與PLC直(zhi)接進行連接，對電機的(de)轉速、定位和(he)正(zheng)反(fan)轉(zhuan)都(dou)能夠(gou)實現(xian)精(jing)確控(kong)制(zhi)，在(zai)壹(yi)定程(cheng)度(du)上，電缸可(ke)以(yi)根據(ju)需(xu)要(yao)隨意(yi)進行(xing)運(yun)動；由(you)於氣體(ti)的(de)可(ke)壓(ya)縮(suo)性和運(yun)動時(shi)產生的(de)慣性，即使換(huan)向閥(fa)與(yu)磁性開關(guan)之間(jian)配合(he)地再好也(ye)不能做(zuo)到(dao)氣缸(gang)的(de)準確定位，柔(rou)韌(ren)性也就(jiu)無(wu)從談(tan)起(qi)了(le)。