Rexroth氣缸(gang)*

Rexroth氣缸(gang)*
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德(de)國REXROTH力士(shi)樂(le)氣缸(gang)結構及(ji)工(gong)作(zuo)原理(li) 德(de)國REXROTH力士(shi)樂(le)氣缸(gang)結構及(ji)工(gong)作(zuo)原理(li) ， 德(de)國REXROTH力士(shi)樂(le)引(yin)導活(huo)塞在缸(gang)內(nei)進(jin)行(xing)直(zhi)線往復(fu)運動的(de)圓筒形(xing)金屬機件(jian)。空(kong)氣在發動機氣缸(gang)中(zhong)通(tong)過(guo)膨(peng)脹將熱(re)能轉化為機械能；氣體在緊(jin)縮(suo)機氣缸(gang)中(zhong)接受(shou)活(huo)塞緊(jin)縮(suo)而提(ti)高壓(ya)力(li)。渦輪機、旋(xuan)轉(zhuan)活(huo)塞式(shi)發動機等(deng)的(de)殼體通常(chang)也(ye)稱“氣缸(gang)”。氣缸(gang)的(de)利(li)用(yong)領(ling)域(yu)：印(yin)刷（張力(li)控制(zhi)）、半導體（電(dian)焊機、芯(xin)片(pian)研(yan)磨(mo)）、自動化控制(zhi)、機器(qi)人(ren)等(deng)等(deng)。
Rexroth氣缸(gang)力(li)士樂(le)氣缸(gang)的(de)種類(lei)
氣壓傳動中(zhong)將壓縮(suo)氣體的(de)壓力(li)能轉換(huan)為(wei)機械能的(de)氣動執行元(yuan)件(jian)。氣缸(gang)有(you)做往復(fu)直(zhi)線運動的(de)和(he)做往復(fu)擺動兩(liang)種類(lei)型(xing)（見(jian)圖）。做往復(fu)直(zhi)線運動的(de)氣缸(gang)又(you)可分為(wei)單(dan)作用(yong)氣缸(gang)、雙作用(yong)氣缸(gang)、膜(mo)片(pian)式(shi)氣缸(gang)和(he)沖擊氣缸(gang)4種。
①單作(zuo)用(yong)氣缸(gang)：僅壹端有(you)活(huo)塞桿，從活(huo)塞壹側(ce)供(gong)氣聚(ju)能產生氣壓，氣壓推動活(huo)塞產生推力(li)伸(shen)出，靠彈(dan)簧(huang)或(huo)自(zi)重返(fan)回。
②雙作用(yong)氣缸(gang)：從活(huo)塞兩(liang)側(ce)交替(ti)供(gong)氣，在壹個或兩(liang)個方(fang)向(xiang)輸(shu)出力(li)。
③膜(mo)片(pian)式(shi)氣缸(gang)：用(yong)膜(mo)片(pian)代替(ti)活(huo)塞，只(zhi)在壹個方向(xiang)輸(shu)出力(li)，用(yong)彈(dan)簧(huang)復(fu)位(wei)。它的(de)密(mi)封(feng)性(xing)能好，但(dan)行(xing)程短(duan)。
④沖擊氣缸(gang)：這是(shi)壹(yi)種新型(xing)元(yuan)件(jian)。它把壓縮(suo)氣體的(de)壓力(li)能轉換(huan)為(wei)活(huo)塞高速(su)（10～20米(mi)/秒）運動的(de)動能，借以(yi)做功。
⑤無桿氣缸(gang)：沒(mei)有(you)活(huo)塞桿的(de)氣缸(gang)的(de)總稱。有(you)磁(ci)性(xing)氣缸(gang)，纜(lan)索(suo)氣缸(gang)兩(liang)大類(lei)。
Rexroth氣缸(gang)*Rexroth氣缸(gang)結構：
氣缸(gang)是(shi)由(you)缸(gang)筒、端(duan)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿和(he)密(mi)封(feng)件(jian)等(deng)組(zu)成(cheng)，其(qi)內(nei)部結構如圖(tu)所(suo)示(shi)：
1）缸(gang)筒
缸(gang)筒的(de)內(nei)徑(jing)大(da)小代表(biao)了(le)氣缸(gang)輸(shu)出力(li)的(de)大小。活(huo)塞要在缸(gang)筒內(nei)做平(ping)穩的(de)往復(fu)滑(hua)動，缸(gang)筒內(nei)表(biao)面(mian)的(de)表面(mian)粗糙(cao)度(du)應(ying)達(da)到(dao)Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸(gang)活(huo)塞上采(cai)用(yong)組(zu)合(he)密(mi)封(feng)圈(quan)實現雙向(xiang)密(mi)封(feng)，活(huo)塞與活(huo)塞桿用(yong)壓(ya)鉚鏈接，不用(yong)螺(luo)母。
2）端(duan)蓋
端(duan)蓋上(shang)設(she)有(you)進(jin)排(pai)氣通口，有(you)的(de)還在端蓋內(nei)設(she)有(you)緩沖機構(gou)。桿側(ce)端(duan)蓋上(shang)設(she)有(you)密(mi)封(feng)圈(quan)和(he)防塵(chen)圈(quan)，以(yi)防止從活(huo)塞桿處向(xiang)外(wai)漏氣和(he)防止外(wai)部灰塵混入(ru)缸(gang)內(nei)。桿側(ce)端(duan)蓋上(shang)設(she)有(you)導向(xiang)套(tao)，以(yi)提高氣缸(gang)的(de)導向(xiang)精(jing)度(du)，承受活(huo)塞桿上少(shao)量(liang)的(de)橫向(xiang)負(fu)載，減(jian)小活(huo)塞桿伸出時(shi)的(de)下(xia)彎量(liang)，延長氣缸(gang)使(shi)用(yong)壽(shou)命。導向(xiang)套(tao)通(tong)常(chang)使用(yong)燒(shao)結含(han)油合(he)金、前傾銅鑄件(jian)。端蓋過(guo)去(qu)常(chang)用(yong)可鍛鑄鐵(tie)，為減(jian)輕(qing)重量(liang)並防銹，常(chang)使用(yong)鋁合(he)金壓鑄，微型(xing)缸(gang)有(you)使(shi)用(yong)黃(huang)銅(tong)材料的(de)。
3）活(huo)塞
活(huo)塞是(shi)氣缸(gang)中(zhong)的(de)受壓(ya)力零(ling)件。為防止活(huo)塞左(zuo)右(you)兩(liang)腔相(xiang)互(hu)竄氣，設有(you)活(huo)塞密(mi)封(feng)圈(quan)。活(huo)塞上的(de)耐磨(mo)環可提高氣缸(gang)的(de)導向(xiang)性(xing)，減(jian)少(shao)活(huo)塞密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)磨(mo)耗，減(jian)少(shao)摩擦阻(zu)力(li)。耐磨(mo)環長使用(yong)聚(ju)氨(an)酯(zhi)、聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)、夾(jia)布(bu)合(he)成(cheng)樹(shu)脂(zhi)等(deng)材(cai)料(liao)。活(huo)塞的(de)寬度由(you)密(mi)封(feng)圈(quan)尺寸(cun)和(he)必(bi)要的(de)滑(hua)動部分長度來決(jue)定。滑(hua)動部分太短，易(yi)引(yin)起(qi)早(zao)期(qi)磨(mo)損和(he)卡死。活(huo)塞的(de)材質(zhi)常(chang)用(yong)鋁合(he)金和(he)鑄鐵(tie)，小型(xing)缸(gang)的(de)活(huo)塞有(you)黃(huang)銅(tong)制(zhi)成的(de)。
4）活(huo)塞桿
活(huo)塞桿是(shi)氣缸(gang)中(zhong)重(zhong)要的(de)受力(li)零(ling)件。通常(chang)使用(yong)高碳(tan)鋼(gang)、表面(mian)經鍍(du)硬(ying)鉻處理、或(huo)使用(yong)不銹鋼、以(yi)防腐(fu)蝕(shi)，並(bing)提(ti)高密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)耐磨(mo)性(xing)。
5）密(mi)封(feng)圈(quan)
回轉(zhuan)或往(wang)復(fu)運動處的(de)部件密(mi)封(feng)稱為(wei)動密(mi)封(feng)，靜(jing)止件部分的(de)密(mi)封(feng)稱為(wei)靜密(mi)封(feng)。
缸(gang)筒與端(duan)蓋的(de)連接方(fang)法(fa)主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)幾種：
整(zheng)體型(xing)、鉚(mao)接型(xing)、螺(luo)紋聯接型(xing)、法(fa)蘭(lan)型(xing)、拉(la)桿型(xing)。
6）氣缸(gang)工(gong)作(zuo)時要靠壓(ya)縮(suo)空氣中(zhong)的(de)油霧對活(huo)塞進行潤滑(hua)。也(ye)有(you)小部分免(mian)潤滑(hua)氣缸(gang)。
Rexroth氣缸(gang)工(gong)作(zuo)原理(li):根據工(gong)作(zuo)所需力的(de)大小來肯(ken)定(ding)活(huo)塞桿上的(de)推力(li)和(he)拉(la)力。由(you)此來選(xuan)擇氣缸(gang)時(shi)應使(shi)氣缸(gang)的(de)輸(shu)出力(li)稍有(you)余(yu)量(liang)。若(ruo)缸(gang)徑(jing)選(xuan)小了(le)，輸(shu)出力(li)不夠(gou)，氣缸(gang)不能正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)；但(dan)缸(gang)徑(jing)過(guo)大(da)，不但(dan)使(shi)裝(zhuang)備(bei)笨重(zhong)、本(ben)錢高，同(tong)時耗氣量(liang)增大(da)，造(zao)成(cheng)能源浪(lang)費(fei)。在夾(jia)具設(she)計(ji)時，應(ying)盡可能采(cai)取(qu)增力(li)機構(gou)，以(yi)減(jian)少(shao)氣缸(gang)的(de)尺寸(cun)。