Rexroth氣(qi)缸(gang)中國經銷商

Rexroth氣(qi)缸(gang)中國經銷商
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Rexroth氣(qi)缸(gang)基本(ben)概(gai)念：
內燃(ran)機(ji)缸(gang)體(ti)上安(an)放(fang)活(huo)塞的(de)空腔。是(shi)活(huo)塞運(yun)動(dong)的(de)軌(gui)道(dao)，燃(ran)氣(qi)在其(qi)中燃(ran)燒(shao)及膨脹，通(tong)過(guo)氣缸(gang)壁還(hai)能散去壹部分燃(ran)氣(qi)傳(chuan)給的(de)爆(bao)發余熱(re)，使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)保持正(zheng)常(chang)的(de)工(gong)作(zuo)溫度(du)。氣(qi)缸(gang)的(de)型(xing)式有整體(ti)式和單鑄式。單鑄式又(you)分為幹式和濕式兩(liang)種(zhong)。氣(qi)缸(gang)和缸(gang)體(ti)鑄成(cheng)壹個整體(ti)時(shi)稱(cheng)整體(ti)式氣缸(gang);氣缸(gang)和缸(gang)體(ti)分別(bie)鑄造時(shi)，單鑄的(de)氣(qi)缸(gang)筒(tong)稱(cheng)為氣缸(gang)套(tao)。氣缸(gang)套(tao)與冷卻水(shui)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)稱(cheng)作(zuo)濕式氣缸(gang)套(tao);不與冷卻水(shui)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)稱(cheng)作(zuo)幹式氣缸(gang)套(tao)。為了保持氣缸(gang)與活(huo)塞接(jie)觸(chu)的(de)嚴密性(xing)，減少活(huo)塞在其(qi)中運動(dong)的(de)摩(mo)擦(ca)損(sun)失(shi)，氣缸(gang)內壁應有較(jiao)高(gao)的(de)加工精度和精確的(de)形(xing)狀尺寸(cun)。
Rexroth氣(qi)缸(gang)種類(lei)：
氣壓傳(chuan)動(dong)中將壓(ya)縮(suo)氣體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能轉換為機械
能的(de)氣(qi)動(dong)執(zhi)行(xing)元件(jian)。氣(qi)缸(gang)有做(zuo)往(wang)復直(zhi)線(xian)運動(dong)的(de)和做(zuo)往(wang)復擺(bai)動(dong)兩(liang)種(zhong)類(lei)型（見圖）。做(zuo)往(wang)復直(zhi)線(xian)運動(dong)的(de)氣(qi)缸(gang)又(you)可(ke)分為單作(zuo)用氣(qi)缸(gang)、雙作(zuo)用氣(qi)缸(gang)、膜片式氣缸(gang)和沖(chong)擊氣缸(gang)4種。
①單作(zuo)用氣(qi)缸(gang)：僅壹端(duan)有活(huo)塞桿(gan)，從(cong)活(huo)塞壹側供(gong)氣(qi)聚(ju)能產生氣壓(ya)，氣(qi)壓(ya)推動(dong)活(huo)塞產生推力(li)伸出，靠(kao)彈(dan)簧或(huo)自重返回。
②雙作(zuo)用氣(qi)缸(gang)：從(cong)活(huo)塞兩(liang)側(ce)交(jiao)替供(gong)氣(qi)，在壹個或(huo)兩(liang)個(ge)方(fang)向輸(shu)出(chu)力(li)。
③膜片式氣缸(gang)：用膜(mo)片代(dai)替活(huo)塞，只(zhi)在壹個方(fang)向輸(shu)出(chu)力(li)，用彈(dan)簧復(fu)位(wei)。它的(de)密(mi)封性(xing)能好(hao)，但(dan)行程短。
④沖(chong)擊氣缸(gang)：這是(shi)壹種新(xin)型元件(jian)。它把壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能轉換為活(huo)塞高(gao)速(su)（10～20米/秒）運動(dong)的(de)動(dong)能，借以做功(gong)。
⑤無(wu)桿(gan)氣缸(gang)：沒有活(huo)塞桿(gan)的(de)氣(qi)缸(gang)的(de)總稱(cheng)。有磁性(xing)氣缸(gang)，纜(lan)索氣缸(gang)兩(liang)大(da)類(lei)。
做往(wang)復擺(bai)動(dong)的(de)氣(qi)缸(gang)稱(cheng)擺(bai)動(dong)氣(qi)缸(gang)，由(you)葉片將內腔分隔(ge)為二(er)，向兩(liang)腔交(jiao)替供(gong)氣(qi)，輸(shu)出(chu)軸(zhou)做擺(bai)動(dong)運(yun)動(dong)，擺(bai)動(dong)角(jiao)小(xiao)於 280°。此外(wai)，還(hai)有回轉氣缸(gang)、氣液(ye)阻(zu)尼(ni)缸(gang)和步(bu)進氣(qi)缸(gang)等。
Rexroth氣(qi)缸(gang)常(chang)見故(gu)障及問(wen)題(ti)：
汽(qi)缸(gang)是鑄造而成(cheng)的(de)，汽(qi)缸(gang)出廠(chang)後都(dou)要經過(guo)時(shi)效(xiao)處理(li)，使(shi)汽(qi)缸(gang)在住(zhu)鑄造過(guo)程中所(suo)產生的(de)內應力(li)*消(xiao)除(chu)。如(ru)果時(shi)效(xiao)時(shi)間(jian)短，那(na)麽(me)加工好(hao)的(de)汽(qi)缸(gang)在以(yi)後(hou)的(de)運(yun)行(xing)中還(hai)會變(bian)形。
汽缸(gang)在運(yun)行(xing)時(shi)受(shou)力(li)的(de)情(qing)況(kuang)很(hen)復(fu)雜(za)，除(chu)了受(shou)汽(qi)缸(gang)內外(wai)氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)差和裝在其(qi)中的(de)各零(ling)部件(jian)的(de)重量等靜(jing)載荷外(wai)，還(hai)要承(cheng)受(shou)蒸(zheng)汽(qi)流(liu)出(chu)靜葉時(shi)對(dui)靜止部(bu)分的(de)反(fan)作(zuo)用力(li)，以及各種連接管道(dao)冷熱狀態(tai)下(xia)對(dui)汽缸(gang)的(de)作(zuo)用力(li)，在這(zhe)些力(li)的(de)相(xiang)互作(zuo)用下(xia)，汽(qi)缸(gang)易發生塑性(xing)變形造成(cheng)泄(xie)漏(lou)。
汽缸(gang)的(de)負(fu)荷(he)增(zeng)減過(guo)快，特(te)別(bie)是(shi)快速(su)的(de)啟動(dong)、停機(ji)和工(gong)況變化(hua)時(shi)溫(wen)度變化(hua)大(da)、暖(nuan)缸(gang)的(de)方(fang)式不正(zheng)確、停機(ji)檢修(xiu)時(shi)打(da)開(kai)保溫層過(guo)早等(deng)，在汽(qi)缸(gang)中和法(fa)蘭(lan)上產生很(hen)大(da)的(de)熱(re)應(ying)力(li)和熱(re)變形。
汽(qi)缸(gang)在機(ji)械加工的(de)過(guo)程中或經過(guo)補焊(han)後(hou)產生了應(ying)力(li)，但沒(mei)有對(dui)汽缸(gang)進行(xing)回火(huo)處理(li)加以消(xiao)除(chu)，致(zhi)使(shi)汽(qi)缸(gang)存在較(jiao)大(da)的(de)殘(can)余應(ying)力(li)，在運(yun)行(xing)中產生久(jiu)的(de)變(bian)形(xing)。
在安(an)裝或(huo)檢修(xiu)的(de)過(guo)程中，由(you)於檢修(xiu)工(gong)藝和檢修(xiu)技(ji)術(shu)的(de)原(yuan)因(yin)，使(shi)內缸(gang)、汽缸(gang)隔(ge)板、隔(ge)板套(tao)及汽封套(tao)的(de)膨脹間隙不合(he)適，或是(shi)掛耳壓板的(de)膨脹間隙不合(he)適，運行(xing)後產生巨大(da)的(de)膨脹力(li)使(shi)汽(qi)缸(gang)變形(xing)。
使(shi)用(yong)的(de)汽(qi)缸(gang)密封劑質量不好(hao)、雜(za)質過(guo)多或(huo)是(shi)型(xing)號不對(dui)；汽缸(gang)密封劑內若有堅(jian)硬的(de)雜(za)質顆(ke)粒(li)就(jiu)會(hui)使(shi)密(mi)封面難以緊密的(de)結合(he)。
汽(qi)缸(gang)螺栓的(de)緊力(li)不足或是(shi)螺栓的(de)材(cai)質不(bu)合(he)格(ge)。汽(qi)缸(gang)結合(he)面的(de)嚴密性(xing)主要靠(kao)螺栓的(de)緊力(li)來實(shi)現的(de)。機(ji)組(zu)的(de)起(qi)停或(huo)是增(zeng)減負(fu)荷(he)時(shi)產生的(de)熱(re)應(ying)力(li)和高(gao)溫(wen)會(hui)造(zao)成(cheng)螺栓的(de)應(ying)力(li)松弛(chi)，如(ru)果應(ying)力(li)不足，螺栓的(de)預(yu)緊力(li)就(jiu)會(hui)逐(zhu)漸減(jian)小。如(ru)果汽(qi)缸(gang)的(de)螺栓材質不(bu)好(hao)，螺栓在長(chang)時(shi)間(jian)的(de)運(yun)行(xing)當中，在熱(re)應(ying)力(li)和汽(qi)缸(gang)膨脹力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)被(bei)拉(la)長(chang)，發(fa)生塑性(xing)變形或斷(duan)裂(lie)，緊力(li)就(jiu)會(hui)不(bu)足，使(shi)汽(qi)缸(gang)發生泄(xie)漏(lou)的(de)現象(xiang)。
汽(qi)缸(gang)螺栓緊固的(de)順序不(bu)正(zheng)確。壹般的(de)汽(qi)缸(gang)螺栓在緊固時(shi)是(shi)從(cong)中間向兩(liang)邊(bian)同時(shi)緊固，也就(jiu)是(shi)從(cong)垂弧大(da)處或(huo)是(shi)受力(li)變形(xing)大(da)的(de)地(di)方(fang)緊固，這樣就(jiu)會(hui)把(ba)變(bian)形大(da)的(de)處的(de)間(jian)隙向汽(qi)缸(gang)前(qian)後(hou)的(de)自由(you)端(duan)轉移(yi)，後間(jian)隙漸漸(jian)消(xiao)失(shi)。如(ru)果是(shi)從(cong)兩(liang)邊(bian)向中間緊，間隙就(jiu)會(hui)集(ji)中於中部，汽(qi)缸(gang)結合(he)面形(xing)成(cheng)弓(gong)型(xing)間(jian)隙，引起(qi)蒸(zheng)汽泄(xie)漏(lou)。
Rexroth氣缸(gang)中國經銷商Rexroth氣(qi)缸(gang)解決方案(an)：
1.汽(qi)缸(gang)變形(xing)較(jiao)大(da)或(huo)漏(lou)汽嚴重的(de)結合(he)面，采用研(yan)刮結合(he)面的(de)方(fang)法(fa)如(ru)果上(shang)缸(gang)結合(he)面變(bian)形(xing)在0.05mm範(fan)圍(wei)內，以上(shang)缸(gang)結合(he)面為基準面，在下(xia)缸(gang)結合(he)面塗紅(hong)丹(dan)或是(shi)壓印(yin)藍紙(zhi)，根(gen)據(ju)痕跡(ji)研(yan)刮下(xia)缸(gang)。如(ru)果上(shang)缸(gang)的(de)結合(he)面變(bian)形(xing)量大(da)，在上(shang)缸(gang)塗紅(hong)丹(dan)，用大(da)平(ping)尺(chi)研(yan)出痕跡(ji)，把(ba)上缸(gang)研(yan)平。或是(shi)采取機械加工的(de)方(fang)法(fa)把(ba)上(shang)缸(gang)結合(he)面找(zhao)平(ping)，再以(yi)上(shang)缸(gang)為基準研(yan)刮下(xia)缸(gang)結合(he)面。汽(qi)缸(gang)結合(he)面的(de)研(yan)刮壹般有兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)：
⑴是(shi)不(bu)緊結合(he)面的(de)螺栓，用千(qian)斤頂(ding)微微推(tui)動(dong)上(shang)缸(gang)前(qian)後(hou)移(yi)動(dong)，根(gen)據(ju)下(xia)缸(gang)結合(he)面紅(hong)丹(dan)的(de)著(zhe)情(qing)況(kuang)來研(yan)刮。這(zhe)種方法(fa)適合(he)結構剛(gang)性(xing)強的(de)高(gao)壓(ya)缸(gang)。
⑵是緊結合(he)面的(de)螺栓，根(gen)據(ju)塞尺(chi)的(de)檢查結合(he)面的(de)嚴密性(xing)，測出數值及壓出(chu)的(de)痕跡(ji)，修(xiu)刮結合(he)面，這(zhe)種(zhong)方法(fa)可(ke)以排(pai)除(chu)汽(qi)缸(gang)垂弧對(dui)間隙的(de)影(ying)響(xiang)。
2.采用適當的(de)汽(qi)缸(gang)密封材(cai)料
因(yin)汽輪機(ji)汽(qi)缸(gang)密封劑還(hai)沒有統壹的(de)國家標準和行(xing)業標準(zhun)，制作(zuo)原料(liao)和配(pei)方也各不相(xiang)同(tong)，產品(pin)質量參差不齊；在選(xuan)擇(ze)汽輪機(ji)汽(qi)缸(gang)密封劑時(shi)，就(jiu)要選(xuan)在行(xing)業(ye)內有口(kou)碑(bei)，產品(pin)質量有保證的(de)正(zheng)規生產廠(chang)家，以(yi)保證檢修(xiu)處理(li)後(hou)汽缸(gang)的(de)嚴密性(xing)。
3.局部補(bu)焊的(de)方(fang)法(fa)
由(you)於汽缸(gang)結合(he)面被(bei)蒸(zheng)汽沖(chong)刷或腐蝕出溝(gou)痕，選(xuan)用(yong)適當的(de)焊(han)條(tiao)把(ba)溝痕添(tian)平(ping)，用平板或(huo)平(ping)尺研(yan)出痕跡(ji)，研(yan)刮焊(han)道(dao)和結合(he)面在同(tong)壹平面內。汽缸(gang)結合(he)面變(bian)形(xing)較大(da)或(huo)是(shi)漏(lou)汽嚴重時(shi)，在下(xia)缸(gang)的(de)結合(he)面補(bu)焊(han)壹條或(huo)兩(liang)條(tiao)10—20mm寬(kuan)的(de)密(mi)消(xiao)除(chu)間(jian)隙封帶，然(ran)後用平尺或是扣(kou)上缸(gang)測量，並塗紅(hong)丹(dan)研(yan)刮，直(zhi)到(dao)消(xiao)除(chu)間(jian)隙。此操(cao)作(zuo)的(de)工(gong)藝也很(hen)簡單，焊前(qian)預(yu)熱(re)汽(qi)缸(gang)至(zhi)150℃，然(ran)後在室(shi)溫(wen)下(xia)進行(xing)分段(duan)退焊(han)或(huo)跳(tiao)焊(han)。選(xuan)用(yong)奧(ao)氏體(ti)焊條(tiao)，如(ru)A407、A412，焊後(hou)用石(shi)棉布覆蓋(gai)保溫緩冷。待(dai)冷卻室(shi)溫(wen)後(hou)進行(xing)打磨修刮。
4.汽(qi)缸(gang)結合(he)面的(de)塗鍍(du)或噴塗
當汽缸(gang)結合(he)面大(da)面積(ji)漏(lou)汽，間(jian)隙在0.50mm左右時(shi)，為了減(jian)少(shao)研(yan)刮的(de)工(gong)作(zuo)量，可(ke)用塗鍍(du)的(de)工(gong)藝。用汽(qi)缸(gang)做陽(yang)極(ji)，塗具做(zuo)陰極(ji)，在汽(qi)缸(gang)的(de)結合(he)面上(shang)反(fan)復塗刷(shua)電(dian)解溶(rong)液(ye)，塗層的(de)厚(hou)度(du)要根(gen)據(ju)汽(qi)缸(gang)結合(he)面間(jian)隙的(de)大(da)小(xiao)而(er)定，塗層的(de)種(zhong)類(lei)要根(gen)據(ju)汽(qi)缸(gang)的(de)材(cai)料(liao)和修(xiu)刮的(de)工(gong)藝而定。噴塗就(jiu)是(shi)用(yong)的(de)高(gao)溫(wen)火(huo)焰噴槍把金(jin)屬(shu)粉末(mo)加熱至(zhi)熔化(hua)或達(da)到(dao)塑性(xing)狀態(tai)後(hou)噴射(she)於處理(li)過(guo)的(de)汽(qi)缸(gang)表面，形(xing)成(cheng)壹層具有所(suo)需性(xing)能的(de)塗層方法(fa)。其(qi)特(te)點(dian)就(jiu)是(shi)設(she)備(bei)簡單，操作(zuo)方便(bian)塗層牢固，噴塗後(hou)汽缸(gang)溫度(du)僅(jin)為70℃—80℃不會使(shi)汽(qi)缸(gang)產生變形(xing)，而(er)且(qie)可(ke)獲得(de)耐熱，耐磨，抗腐蝕的(de)塗層。註意(yi)的(de)是(shi)在塗渡(du)和噴塗前(qian)都(dou)要對(dui)缸(gang)面進行(xing)打磨、除(chu)油(you)、拉(la)毛，在塗渡(du)和噴塗後(hou)要對(dui)塗層進行(xing)研(yan)刮，保證結合(he)面的(de)嚴密。
5.結合(he)面加墊的(de)方(fang)法(fa)
如(ru)果結合(he)面的(de)局部間(jian)隙泄(xie)漏(lou)不是(shi)很(hen)大(da)，可(ke)用80—100目的(de)銅(tong)網(wang)經熱(re)處理(li)使(shi)其(qi)硬度降(jiang)低(di)，然(ran)後剪成(cheng)適當的(de)形(xing)狀，鋪在結合(he)面的(de)漏(lou)汽處，再配(pei)以(yi)汽缸(gang)密封劑。如(ru)果結合(he)面的(de)間(jian)隙較大(da)，泄(xie)漏(lou)嚴重，可(ke)在上(shang)下(xia)結合(he)面開(kai)寬(kuan)50mm深5mm的(de)槽(cao)，中間鑲(xiang)嵌(qian)IGr18Ni9Ti的(de)齒形(xing)墊(dian)，齒形(xing)墊(dian)的(de)厚(hou)度(du)壹般比(bi)槽的(de)深(shen)度(du)大(da)0.05—0.08mm左右，並(bing)可(ke)用同(tong)等(deng)形狀的(de)不(bu)銹(xiu)鋼墊片做(zuo)以調(tiao)整。
6.控制螺栓應力(li)的(de)方(fang)法(fa)
如(ru)果汽(qi)缸(gang)結合(he)面的(de)變(bian)形(xing)較(jiao)小，而且很(hen)均(jun)勻(yun)，可(ke)在有間(jian)隙處更(geng)換(huan)新的(de)螺栓，或是適當的(de)加大(da)螺栓的(de)預(yu)緊力(li)。按(an)從(cong)中間向兩(liang)邊(bian)同時(shi)緊固，也就(jiu)是(shi)從(cong)垂弧大(da)處或(huo)是(shi)受力(li)變形(xing)大(da)的(de)地(di)方(fang)緊固螺栓。理論上(shang)來(lai)說(shuo)，控制螺栓的(de)預(yu)緊力(li)可(ke)用公式d/L≤A來計算，但由(you)於此計(ji)算的(de)數據(ju)與(yu)測(ce)量的(de)手(shou)段(duan)還(hai)在研(yan)究(jiu)當中，沒有達(da)到(dao)推廣(guang)，多(duo)在螺栓的(de)允(yun)許(xu)的(de)大(da)應(ying)力(li)內根(gen)據(ju)經驗(yan)而(er)定。
7.新時(shi)期(qi)采用的(de)高(gao)分子材(cai)料(liao)方(fang)法(fa)
隨著(zhe)技(ji)術(shu)的(de)進壹步發(fa)展，高(gao)分子復(fu)合(he)材(cai)料逐(zhu)漸在氣(qi)缸(gang)維護(hu)中取得了成(cheng)功(gong)的(de)應(ying)用(yong)。相(xiang)對(dui)於傳(chuan)統手段(duan)相比(bi)，高(gao)分子復(fu)合(he)材(cai)料具有較(jiao)為優異的(de)耐溫性(xing)能，良好(hao)的(de)耐壓性(xing)能，以及更為出色的(de)密(mi)封性(xing)能，且具有良好(hao)的(de)塑變性(xing)，受熱不會固(gu)化(hua)，密封膜(mo)不會(hui)被(bei)破(po)壞，從(cong)而(er)保證了機(ji)件(jian)密(mi)封面的(de)密(mi)封；加之(zhi)易於清(qing)除(chu)，使(shi)用(yong)過(guo)的(de)密(mi)封面可(ke)以用(yong)無(wu)水(shui)乙醇(chun)或(huo)丙酮輕(qing)易的(de)擦(ca)去(qu)，而(er)不會附著於(yu)密(mi)封面；由(you)於其優異的(de)性(xing)能，逐(zhu)漸受(shou)到(dao)越來越多氣(qi)缸(gang)企業(ye)的(de)青睞(lai)。