銷售(shou)德國Rexroth力(li)士樂活(huo)塞(sai)桿氣缸

銷(xiao)售(shou)德國Rexroth力(li)士樂活(huo)塞(sai)桿氣缸
廣東天(tian)驥(ji)公司保(bao)證(zheng)所(suo)做產品(pin)* , 品質保(bao)障(zhang) , 價格(ge)極優(you)--選(xuan)廣(guang)東(dong)天(tian)驥(ji)自(zi)動(dong)化(hua)，價(jia)格(ge)合理、供(gong)貨(huo)及時、誠(cheng)信(xin)經營(ying)是成功的(de)基(ji)礎。我(wo)們(men)本(ben)著“提(ti)供(gong)的(de)產品(pin)，奉獻滿(man)意的(de)服(fu)務”為宗旨(zhi)，在(zai)  未來我(wo)們(men)會不(bu)斷提(ti)升(sheng)服(fu)務層次，堅持(chi)把(ba)優(you)質的(de)產品(pin)帶給每(mei)壹(yi)個(ge)有(you)需(xu)要的(de)客戶。歡(huan)迎新老客戶來(lai)電垂(chui)詢(xun)，我(wo)們(men)即將竭誠為您服(fu)務。
力士樂活(huo)塞(sai)桿氣缸是壹款動(dong)力裝(zhuang)置，適用於(yu)有(you)潛在(zai)爆炸危(wei)險(xian)的(de)工(gong)作環(huan)境(jing)或由耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)不(bu)銹鋼制成，因此特(te)別(bie)容易(yi)清(qing)洗(xi)。
帶活塞(sai)桿氣缸：緊湊型(xing)氣缸，短行程氣缸，扁平式(shi)氣缸，圓形(xing)氣缸，小(xiao)型(xing)氣缸，螺紋(wen)氣缸或不(bu)銹鋼型(xing)氣缸。符(fu)合ATEX指(zhi)令(ling)的(de)特(te)定(ding)型(xing)式(shi)，適用於(yu)有(you)潛在(zai)爆炸危(wei)險(xian)的(de)工(gong)作環(huan)境(jing)或由耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)不(bu)銹鋼制成，因此特(te)別(bie)容易(yi)清(qing)洗(xi)。
從事力(li)士樂活(huo)塞(sai)桿氣缸進(jin)口十(shi)余年(nian),堅(jian)持(chi)以(yi)“高(gao)效、誠(cheng)信、務實、平價”經(jing)營(ying)理念(nian),服(fu)務於國內外(wai)各大供(gong)應(ying)商,強(qiang)大的(de)國內外(wai)采(cai)購團隊使得(de)我(wo)們(men)的(de)產品(pin)更加有(you)優(you)勢(shi)。
活塞(sai)桿有(you)什麽(me)用:
把(ba)曲軸(zhou)上的(de)力傳遞到(dao)活(huo)塞(sai)上了先是汽(qi)油(you)泵(beng)把(ba)油從油箱抽(chou)到(dao)霧(wu)化(hua)器(qi)，得(de)到(dao)霧(wu)化(hua)以(yi)後(hou)燃燒(shao)產生力！這(zhe)個(ge)力(li)就推(tui)動(dong)了活塞(sai)的(de)運動(dong)。活塞(sai)再(zai)把(ba)力通(tong)過活塞(sai)桿傳送(song)到(dao)曲軸(zhou)，曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)後(hou)把(ba)力傳送(song)到(dao)變速箱，這(zhe)樣(yang)汽(qi)車(che)就(jiu)走了！在整(zheng)個(ge)的(de)其(qi)中活塞(sai)桿起(qi)到(dao)了壹個(ge)力(li)的(de)傳送(song)的(de)作用！如(ru)果(guo)活塞(sai)桿的(de)負荷不(bu)是很(hen)大，用45#鋼。如(ru)果負荷挺大的(de)，用40Cr 。都(dou)要調(tiao)質處理壹(yi)下。
德國REXROTH力(li)士樂氣缸結構及工(gong)作原(yuan)理 德國REXROTH力(li)士樂氣缸結構及工(gong)作原(yuan)理  德國REXROTH力(li)士樂引(yin)導(dao)活(huo)塞(sai)在(zai)缸內進(jin)行直線往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)的(de)圓筒形(xing)金屬(shu)機件。空(kong)氣在發動(dong)機氣缸中通過膨脹(zhang)將熱(re)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)；氣體(ti)在緊(jin)縮(suo)機(ji)氣缸中接受(shou)活塞(sai)緊(jin)縮而提(ti)高(gao)壓力(li)。渦輪(lun)機、旋轉(zhuan)活塞(sai)式(shi)發動(dong)機等(deng)的(de)殼體(ti)通常(chang)也(ye)稱(cheng)“氣缸”。氣缸的(de)利用領(ling)域：印刷（張力控制）、半導(dao)體(ti)（電焊(han)機、芯(xin)片(pian)研(yan)磨）、自(zi)動(dong)化(hua)控(kong)制、機(ji)器人等(deng)等(deng)。
結(jie)構：氣缸是由缸(gang)筒、端蓋、活塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿和密(mi)封(feng)件1）缸(gang)筒缸(gang)筒的(de)內徑(jing)大小(xiao)代表(biao)了氣缸輸(shu)出(chu)力(li)的(de)大小(xiao)。活塞(sai)要在缸(gang)筒內做安穩的(de)往(wang)復(fu)滑(hua)動(dong)，缸筒內表(biao)面(mian)的(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度應(ying)到達(da)Ra0.8μm。Smc. CM2氣缸活塞(sai)上采(cai)取(qu)組(zu)合密(mi)封(feng)圈(quan)桿用壓(ya)鉚(mao)鏈(lian)接(jie)，不(bu)用螺母(mu)。2）端蓋端蓋上設有(you)進(jin)排(pai)氣通口，有(you)的(de)還(hai)在端蓋內設(she)有(you)緩沖(chong)機構。桿側端蓋上設有(you)密(mi)封(feng)圈(quan)和防塵(chen)圈，以(yi)避(bi)免(mian)從活塞(sai)桿處(chu)向(xiang)外漏(lou)氣和避(bi)免(mian)外(wai)部(bu)灰塵(chen)混入缸(gang)內。桿側端蓋上設有(you)導(dao)向(xiang)套，以(yi)提(ti)高(gao)氣缸的(de)導(dao)向(xiang)精度，承(cheng)受(shou)活(huo)塞(sai)桿上少許(xu)的(de)橫向(xiang)負載，減小(xiao)活塞(sai)桿伸(shen)出(chu)時(shi)的(de)下彎(wan)量，延(yan)長氣缸使用壽(shou)命。導(dao)向(xiang)套通(tong)常(chang)使(shi)用燒(shao)結含(han)油合金、前(qian)傾(qing)銅鑄(zhu)件。端蓋過去經常(chang)使(shi)用可(ke)鍛鑄(zhu)鐵(tie)，為(wei)減(jian)輕重(zhong)量並(bing)防(fang)銹(xiu)，常(chang)使(shi)用鋁(lv)合(he)金壓(ya)鑄(zhu)，微型(xing)缸(gang)有(you)使用黃(huang)銅材料的(de)。3）活塞(sai)活(huo)塞(sai)是(shi)氣缸中的(de)受壓(ya)力(li)零(ling)件。為(wei)避(bi)免(mian)活(huo)塞(sai)左(zuo)右兩腔相(xiang)互(hu)竄氣，設有(you)活塞(sai)密(mi)封(feng)圈(quan)。活(huo)塞(sai)上的(de)耐磨(mo)環(huan)可(ke)提(ti)高(gao)氣缸的(de)導(dao)向(xiang)性(xing)，減少活(huo)塞(sai)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)磨耗(hao)，減少磨(mo)擦阻(zu)力。耐(nai)磨環(huan)長使用聚氨(an)酯(zhi)、聚4氟(fu)乙(yi)烯(xi)、夾(jia)布合(he)成樹脂(zhi)等(deng)材料。活(huo)塞(sai)的(de)寬度由密(mi)封(feng)圈(quan)尺(chi)寸和必要的(de)滑動(dong)部(bu)份長(chang)度來(lai)決(jue)定(ding)。滑動(dong)部(bu)份太(tai)短，易引(yin)發初期磨損(sun)和卡死(si)。活塞(sai)的(de)材質經常(chang)使(shi)用鋁(lv)合(he)金和鑄(zhu)鐵(tie)，小(xiao)型(xing)缸(gang)的(de)活塞(sai)有(you)黃(huang)銅制成的(de)。4）活塞(sai)桿活(huo)塞(sai)桿是(shi)氣缸中重(zhong)要的(de)受力(li)零(ling)件。通(tong)常(chang)使(shi)用高(gao)碳鋼、表(biao)面(mian)經(jing)鍍(du)硬鉻(ge)處(chu)理、或使用不(bu)銹鋼、以(yi)防(fang)腐蝕(shi)，並(bing)提(ti)高(gao)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)耐磨(mo)性(xing)。5）密(mi)封(feng)圈(quan)回(hui)轉(zhuan)或往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)處的(de)部(bu)件密(mi)封(feng)稱(cheng)為(wei)動(dong)密(mi)封(feng)，靜(jing)止件部(bu)份的(de)密(mi)封(feng)稱(cheng)為(wei)靜(jing)密(mi)封(feng)。缸(gang)筒與(yu)端蓋的(de)連接(jie)方法(fa)主要有(you)以(yi)下(xia)幾種：整(zheng)體(ti)型(xing)、鉚(mao)接(jie)型(xing)、羅紋聯(lian)接(jie)型(xing)、法(fa)蘭(lan)型(xing)、拉(la)桿型(xing)。6）氣缸工(gong)作時(shi)要靠緊縮空(kong)氣中的(de)油霧(wu)對(dui)活(huo)塞(sai)進(jin)行潤(run)滑(hua)。也(ye)有(you)小(xiao)部(bu)份免(mian)潤(run)滑(hua)氣缸。
銷售(shou)德國Rexroth力(li)士樂活(huo)塞(sai)桿氣缸工(gong)作原(yuan)理:根據工(gong)作所(suo)需(xu)力的(de)大小(xiao)來肯(ken)定(ding)活塞(sai)桿上的(de)推(tui)力(li)和拉力(li)。由此來(lai)選(xuan)擇氣缸時應(ying)使氣缸的(de)輸(shu)出(chu)力(li)稍有(you)余量。若缸徑(jing)選(xuan)小(xiao)了，輸(shu)出(chu)力(li)不(bu)夠(gou)，氣缸不(bu)能正(zheng)常(chang)工(gong)作；但(dan)缸徑(jing)過大，不(bu)但使裝(zhuang)備笨重(zhong)、本(ben)錢(qian)高(gao)，同(tong)時耗(hao)氣量增(zeng)大，造成能源浪費。在(zai)夾(jia)具設(she)計時(shi)，應(ying)盡可(ke)能(neng)采(cai)取(qu)增(zeng)力機(ji)構，以(yi)減(jian)少氣缸的(de)尺寸(cun)。
REXROTH氣缸的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作條(tiao)件：介(jie)質、環境(jing)溫度為(wei)-5~70℃，工(gong)作壓(ya)力為(wei)0.1~1Mpa.REXROTH氣缸運動(dong)速度範(fan)圍(wei)為50~500mm/S。力士樂無桿氣缸R480141457安沃(wo)馳合並(bing)品(pin)牌；REXROTH電磁(ci)閥K25JD至(zhi)25系列二(er)位五通截止(zhi)式(shi)換(huan)向(xiang)閥可(ke)分為五口二(er)位/五口三(san)位系列規格(ge)，要根據工(gong)程要求(qiu)選(xuan)擇合適通徑(jing)、電壓(ya)、接管螺紋(wen)、安裝(zhuang)形(xing)式(shi)的(de)電磁(ci)閥。也(ye)可(ke)根據實際(ji)用途配套選(xuan)用。博世(shi)力士樂REXROTH，您的(de)傳動(dong)與控(kong)制公(gong)司。德國rexroth氣缸應(ying)用領(ling)域.印刷（張力控制）、半導(dao)體(ti)（點焊(han)機(ji)、芯(xin)片研(yan)磨）、自(zi)動(dong)化(hua)控(kong)制、機(ji)器人等(deng)等(deng)。