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意大(da)利ATOS阿托(tuo)斯
ATOS齒輪(lun)泵(beng)
ATOSPFG-128液(ye)壓(ya)齒(chi)輪泵銷售中心

產品簡介
ATOSPFG-128液(ye)壓(ya)齒(chi)輪泵銷售中心產品質(zhi)量(liang)* , 阿托(tuo)斯葉片(pian)泵(beng) , 公(gong)司(si)備(bei)有大(da)量(liang)現(xian)貨 , 原裝阿(e)托(tuo)斯 , 質量(liang)保(bao)證(zheng) , 現(xian)貨供應(ying) , 品質(zhi) , 阿(e)托(tuo)斯* , 天(tian)驥壹級(ji)總(zong)經(jing)銷商 , 阿托(tuo)斯現(xian)貨充(chong)足(zu)
product
產(chan)品分(fen)類(lei)| 品牌(pai) | ATOS/意(yi)大利(li)阿托(tuo)斯 | 價格(ge)區(qu)間(jian) | 5千-1萬(wan) |
|---|---|---|---|
| 儀(yi)器(qi)種類(lei) | 油擴散(san)泵 | 產(chan)品類(lei)型(xing) | 有油泵 |
| 產(chan)地(di)類(lei)別(bie) | 進口(kou) |
ATOSPFG-128液(ye)壓(ya)齒(chi)輪泵銷售中心
產品質(zhi)量(liang)* , 阿托(tuo)斯葉片(pian)泵(beng) , 公(gong)司(si)備(bei)有大(da)量(liang)現(xian)貨 , 原裝阿(e)托(tuo)斯 , 質量(liang)保(bao)證(zheng) , 現(xian)貨供應(ying) , 國際(ji)品質(zhi) , 阿(e)托(tuo)斯* , 天(tian)驥壹級(ji)總(zong)經(jing)銷商 , 阿托(tuo)斯現(xian)貨充(chong)足(zu)意(yi)大利ATOS齒(chi)輪泵(beng)結構特點(dian)(1)結構簡單,價(jia)格(ge)便宜;
(2)工作(zuo)要求低(di),應(ying)用(yong)廣(guang)泛(fan);
(3)端(duan)蓋和齒(chi)輪(lun)的各個齒(chi)間(jian)槽組成了(le)許(xu)多固定(ding)的密封(feng)工作(zuo)腔(qiang),只(zhi)能用(yong)作(zuo)定量(liang)泵(beng)。
齒(chi)輪采(cai)用(yong)國(guo)際(ji)九十(shi)年代較(jiao)高水(shui)平的新(xin)技術--雙(shuang)圓弧正弦(xian)曲線齒型(xing)圓(yuan)弧。它與漸(jian)開線齒輪(lun)相(xiang)比,zui突(tu)出的(de)優點是(shi)齒輪嚙合(he)過(guo)程(cheng)中(zhong)齒(chi)廓面沒(mei)有相(xiang)對(dui)滑(hua)動(dong),所以齒面無(wu)磨(mo)損(sun)、運轉平衡(heng)、無(wu)困(kun)液(ye)現(xian)象,噪聲(sheng)低(di)、壽命(ming)長(chang)、效率(lv)高。該泵(beng)擺脫(tuo)傳(chuan)統設計的(de)束(shu)縛(fu),使得(de)意大(da)利(li)ATOS齒(chi)輪泵在(zai)設(she)計、生產(chan)和使(shi)用(yong)上(shang)進入(ru)了(le)壹個新(xin)的領(ling)域。
泵設有差(cha)壓式(shi)安全閥(fa)作(zuo)為(wei)超載(zai)保護(hu),安全閥(fa)全回流壓力(li)為(wei)泵(beng)額(e)定(ding)排(pai)出壓(ya)力1.5倍。也可在允(yun)許(xu)排(pai)出壓(ya)力範(fan)圍內(nei)根(gen)據實際(ji)需(xu)要另(ling)行調整。但(dan)是此安全閥(fa)不能作(zuo)減壓(ya)閥(fa)長期(qi)工作(zuo),減壓(ya)閥(fa)在需(xu)要時可(ke)另(ling)行安裝。
該(gai)泵(beng)軸(zhou)端(duan)密封(feng)設計(ji)為(wei)兩(liang)種形式(shi),壹種是(shi)機(ji)械密封(feng),另(ling)壹種是(shi)填(tian)料(liao)密封(feng),可根(gen)據具(ju)體使用(yong)情(qing)況(kuang)和用(yong)戶(hu)要求確定。
在術語(yu)上講(jiang),意大(da)利ATOS齒輪泵(beng)也(ye)叫正排(pai)量裝置,即(ji)像壹個缸筒內(nei)的活塞(sai),當(dang)壹個齒進入(ru)另(ling)壹個齒的流(liu)體(ti)空(kong)間(jian)時,因為(wei)液(ye)體(ti)是(shi)不可壓(ya)縮(suo)的(de),所(suo)以液(ye)體(ti)和齒(chi)就不能在(zai)同(tong)壹時間(jian)占(zhan)據(ju)同(tong)壹空(kong)間(jian),這(zhe)樣,液(ye)體(ti)就被機械性(xing)地(di)擠(ji)排(pai)出來(lai)。由於(yu)齒的不斷嚙(nie)合(he),這(zhe)壹現(xian)象就連(lian)續在發生,因而(er)也就在泵的出(chu)口(kou)提供了(le)壹個連(lian)續排(pai)除量(liang),泵每轉壹轉,排(pai)出的(de)量是壹樣的。隨(sui)著驅(qu)動(dong)軸(zhou)的不間(jian)斷地(di)旋轉,泵也(ye)就不間(jian)斷地(di)排(pai)出流(liu)體。泵的流量直(zhi)接(jie)與泵的(de)轉速有關(guan)。
實際(ji)上,在泵內(nei)有很少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體損(sun)失,因為(wei)這(zhe)些流(liu)體(ti)被用(yong)來(lai)潤(run)滑(hua)軸(zhou)承(cheng)及(ji)齒(chi)輪(lun)兩(liang)側(ce),而(er)泵體(ti)也絕不可能無(wu)間(jian)隙配(pei)合(he),故(gu)不能使(shi)流(liu)體(ti)100%地(di)從出口(kou)排(pai)出,所(suo)以少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體損(sun)失是必然(ran)的,這(zhe)使泵(beng)的(de)運行效率(lv)不能達(da)到(dao)100%。然(ran)而(er)泵還是(shi)可(ke)以良(liang)好(hao)地(di)運行,對大多數擠(ji)出(chu)物料(liao)來(lai)說(shuo),仍(reng)可(ke)以達到(dao)93%~98%的效率(lv)。
對(dui)於(yu)粘度或(huo)密度在工藝(yi)中(zhong)有變(bian)化(hua)的流體(ti),這(zhe)種泵(beng)不會受(shou)到(dao)太多影響。如果有壹個阻尼(ni)器(qi),比如(ru)在排(pai)出口(kou)側(ce)放壹個濾(lv)網(wang)或壹個限制器(qi),泵(beng)則(ze)會推(tui)動(dong)流體(ti)通過它(ta)們(men)。如(ru)果這(zhe)個阻(zu)尼(ni)器(qi)在(zai)工(gong)作(zuo)中變(bian)化(hua),亦即(ji)如果(guo)濾(lv)網(wang)變臟(zang)、堵塞(sai)了(le),或(huo)限制器(qi)的(de)背壓(ya)升高了(le),則(ze)泵(beng)仍(reng)將保持恒定的流(liu)量(liang),直(zhi)至達(da)到(dao)裝置中zui弱的部(bu)件的(de)機械極限(通常裝有壹個扭(niu)矩(ju)限制器(qi))。
ATOSPFG-128液(ye)壓(ya)齒(chi)輪泵銷售中心外(wai)嚙合(he)意(yi)大利(li)ATOS齒輪(lun)泵是應(ying)用(yong)zui廣(guang)泛(fan)的(de)壹種意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪泵,壹般(ban)意大(da)利(li)ATOS齒輪泵(beng)通常指的(de)就是外(wai)嚙合(he)意(yi)大利(li)ATOS齒輪(lun)泵。它的結構如圖(tu)5-14所示(shi),主(zhu)要有主(zhu)動(dong)齒輪(lun)、從動(dong)齒輪(lun)、泵體、泵(beng)蓋和安全閥(fa)等(deng)組成。泵體(ti)、泵(beng)蓋和齒(chi)輪(lun)構成的密封(feng)空(kong)間(jian)就是意大利(li)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)的工作(zuo)室。兩(liang)個(ge)齒(chi)輪的輪(lun)軸(zhou)分別(bie)裝在(zai)兩(liang)泵(beng)蓋上的(de)軸(zhou)承(cheng)孔內(nei),主(zhu)動(dong)齒輪(lun)軸(zhou)伸(shen)出(chu)泵(beng)體(ti),由電(dian)動(dong)機帶(dai)動(dong)旋轉。外(wai)嚙合(he)意(yi)大利(li)ATOS齒輪(lun)泵結構簡單、重量輕(qing)、造(zao)價低(di)、工作(zuo)可靠(kao)、應(ying)用(yong)範(fan)圍廣(guang)。
ATOS阿(e)托(tuo)斯齒輪(lun)泵(beng)工(gong)作(zuo)原理:
實際(ji)上,在ATOS泵內(nei)有很少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體損(sun)失,這(zhe)使泵(beng)的(de)運行效率(lv)不能達(da)到(dao)100%,因為(wei)這(zhe)些流(liu)體(ti)被用(yong)來(lai)潤(run)滑(hua)軸(zhou)承(cheng)及(ji)齒(chi)輪(lun)兩(liang)側(ce),而(er)泵體(ti)也絕不可能無(wu)間(jian)隙配(pei)合(he),故(gu)不能使(shi)流(liu)體(ti)100%地(di)從出口(kou)排(pai)出,所(suo)以少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體損(sun)失是必然(ran)的。然(ran)而(er)泵還是(shi)可(ke)以良(liang)好(hao)地(di)運行,對大多數擠(ji)出(chu)物料(liao)來(lai)說(shuo),仍(reng)可(ke)以達到(dao)93%~98%的效率(lv)。
對(dui)於(yu)粘度或(huo)密度在工藝(yi)中(zhong)有變(bian)化(hua)的流體(ti),這(zhe)種泵(beng)不會受(shou)到(dao)太多影響。如果有壹個阻尼(ni)器(qi),比如(ru)在排(pai)出口(kou)側(ce)放壹個濾(lv)網(wang)或壹個限制器(qi),泵(beng)則(ze)會推(tui)動(dong)流體(ti)通過它(ta)們(men)。如(ru)果這(zhe)個阻(zu)尼(ni)器(qi)在(zai)工(gong)作(zuo)中變(bian)化(hua),亦即(ji)如果(guo)濾(lv)網(wang)變臟(zang)、堵塞(sai)了(le),或(huo)限制器(qi)的(de)背壓(ya)升高了(le),則(ze)泵(beng)仍(reng)將保持恒定的流(liu)量(liang),直(zhi)至達(da)到(dao)裝置中zui弱的部(bu)件的(de)機械極限(通常裝有壹個扭(niu)矩(ju)限制器(qi))。
對(dui)於(yu)壹臺(tai)泵的(de)轉速,實際(ji)上是有限制的,這(zhe)主(zhu)要取決(jue)於(yu)工藝流(liu)體(ti),如(ru)果傳(chuan)送的是(shi)油類,泵(beng)則能以很高的速(su)度轉動(dong),但(dan)當流體(ti)是壹種高粘度(du)的聚(ju)合(he)物熔(rong)體(ti)時,這(zhe)種限制就會大(da)幅度降低(di)。
推(tui)動(dong)高粘流(liu)體進入(ru)吸(xi)入(ru)口(kou)壹側(ce)的(de)兩(liang)齒(chi)空(kong)間(jian)是非(fei)常重要的(de),如(ru)果這(zhe)壹空(kong)間(jian)沒有填(tian)充(chong)滿(man),則泵(beng)就不能排(pai)出準確(que)的(de)流量(liang),所以PV值(zhi)(壓(ya)力(li)×流(liu)速)也是另(ling)外(wai)壹個限制因素(su),而(er)且(qie)是(shi)壹個工藝變(bian)量(liang)。由於(yu)這(zhe)些限制,齒輪泵制造(zao)商將提供壹系列產品,即(ji)不同的(de)規格(ge)及(ji)排(pai)量(每轉壹周(zhou)所(suo)排(pai)出的(de)量)。這(zhe)些泵(beng)將與具(ju)體的應(ying)用(yong)工(gong)藝相配(pei)合(he),以使系(xi)統能力(li)及(ji)價(jia)格(ge)達(da)到(dao)zui優。
PEP-II泵的(de)齒(chi)輪(lun)與軸(zhou)共為(wei)壹體,采(cai)用(yong)通(tong)體淬(cui)硬(ying)工(gong)藝,可(ke)獲得(de)更長的工作(zuo)壽命(ming)。“D”型(xing)軸(zhou)承(cheng)結合(he)了(le)強(qiang)制潤滑(hua)機(ji)理,使(shi)聚(ju)合(he)物經(jing)軸(zhou)承(cheng)表面,並(bing)返(fan)回到(dao)泵的進口(kou)側(ce),以確保(bao)旋轉軸(zhou)的有效潤(run)滑(hua)。這(zhe)壹特性(xing)減少(shao)了(le)聚(ju)合(he)物滯留(liu)並(bing)降解(jie)的可(ke)能性(xing)。精(jing)密加工的泵(beng)體(ti)可(ke)使“D”型(xing)軸(zhou)承(cheng)與齒輪(lun)軸(zhou)精確(que)配(pei)合(he),確(que)保齒(chi)輪軸(zhou)不偏心,以防齒(chi)輪磨(mo)損(sun)。Parkool密封(feng)結構與聚四(si)氟唇(chun)型(xing)密封(feng)共同構成水(shui)冷密封(feng)。這(zhe)種密封(feng)實際(ji)上並不接(jie)觸軸(zhou)的表面,它(ta)的(de)密封(feng)原理是(shi)將聚合(he)物冷卻(que)到(dao)半熔(rong)融(rong)狀態而(er)形成自密封(feng)。也可(ke)以采(cai)用(yong)Rheoseal密封(feng),它在(zai)軸(zhou)封(feng)內(nei)表上(shang)加工(gong)有反向螺旋槽,可(ke)使(shi)聚(ju)合(he)物被(bei)反壓(ya)回到(dao)進口(kou)。為(wei)便(bian)於(yu)安裝,制造(zao)商設(she)計(ji)了(le)壹個環(huan)形螺栓(shuan)安裝面,以使與其它(ta)設(she)備(bei)的(de)法(fa)蘭(lan)安裝相(xiang)配(pei)合(he),這(zhe)使得(de)筒(tong)形法蘭(lan)的制造(zao)更容易。
ATOS齒輪(lun)泵(beng)型(xing)號(hao)大全 ATOS液(ye)壓(ya)齒(chi)輪泵 PFG齒輪泵(beng)
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