PFG-160-DATOS液(ye)壓(ya)齒輪泵

PFG-160-DATOS液(ye)壓(ya)齒輪泵
專業(ye)銷(xiao)售(shou)全(quan)新(xin)*pfg-160-d,柱塞(sai)泵常(chang)規(gui)產品(pin)現貨銷(xiao)售(shou)pfg-160-d 正(zheng)規(gui)渠道,合(he)理(li)價(jia)格(ge),pfg-160-d我司(si)備(bei)有大量的(de)現貨，前(qian)提質量有保證(zheng)。本年度6月份(fen)公(gong)司(si)在做(zuo)**，凡是(shi)是我(wo)司(si)購(gou)買(mai)過(guo)阿(e)托(tuo)斯(si)的(de)產品(pin)均可在端午節送精美小(xiao)禮(li)品(pin)壹份(fen)。機不可(ke)失，失不再(zai)來。
ATOS齒輪泵的(de)結(jie)構(gou)及原理：
ATOS齒輪泵的(de)結(jie)構(gou)是很簡(jian)單(dan)的，即(ji)它的(de)zui基(ji)本(ben)形(xing)式(shi)就是(shi)兩(liang)個尺(chi)寸(cun)相(xiang)同的(de)齒輪在壹個緊(jin)密(mi)配合的殼體(ti)內相(xiang)互嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉(zhuan)，這(zhe)個殼體(ti)的內部(bu)類似“8”字(zi)形(xing)，兩(liang)個齒輪裝在裏面(mian)，齒輪的外徑(jing)及兩(liang)側與(yu)殼體(ti)緊(jin)密(mi)配合。來自(zi)於(yu)擠(ji)出(chu)機(ji)的(de)物(wu)料(liao)在吸入(ru)口(kou)進(jin)入(ru)兩(liang)個齒輪中間，並充滿這壹空間，隨著(zhe)齒的旋轉(zhuan)沿(yan)殼體(ti)運動(dong)，zui後(hou)在兩(liang)齒嚙(nie)合(he)時排(pai)出(chu)。 在術語(yu)上講，齒輪泵也(ye)叫(jiao)正排(pai)量裝(zhuang)置，即(ji)像壹個缸(gang)筒(tong)內(nei)的(de)活(huo)塞(sai)，當(dang)壹個齒進入(ru)另(ling)壹個齒的流(liu)體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就被(bei)機械性地擠(ji)排(pai)出(chu)來。因為(wei)液(ye)體(ti)是不可(ke)壓(ya)縮(suo)的，所(suo)以(yi)液(ye)體(ti)和齒就不能(neng)在同壹時間占(zhan)據(ju)同壹空間，這樣，液(ye)體(ti)就被(bei)排(pai)除了(le)。由(you)於齒的不斷(duan)嚙(nie)合(he)，這(zhe)壹現象就連續在發生(sheng)，因(yin)而也(ye)就在泵的(de)出(chu)口(kou)提供了壹個連續排(pai)除量，泵每(mei)轉(zhuan)壹轉(zhuan)，排(pai)出(chu)的量是(shi)壹樣的(de)。隨(sui)著(zhe)驅(qu)動(dong)軸(zhou)的(de)不間斷(duan)地旋(xuan)轉(zhuan)，泵也(ye)就不間斷(duan)地排(pai)出(chu)流(liu)體(ti)。泵的(de)流(liu)量直(zhi)接(jie)與(yu)泵的(de)轉(zhuan)速(su)有關(guan)。實際(ji)上，在泵內(nei)有很少(shao)量的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失，這使(shi)泵的(de)運(yun)行效(xiao)率不能(neng)達(da)到(dao)100%，因(yin)為(wei)這些(xie)流(liu)體(ti)被(bei)用來潤滑(hua)軸(zhou)承(cheng)及齒輪兩(liang)側，而泵體(ti)也(ye)絕不可(ke)能(neng)無(wu)間隙配合，故不能(neng)使(shi)流(liu)體(ti)100%地(di)從出(chu)口(kou)排(pai)出(chu)，所以(yi)少(shao)量的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失是必然的(de)。然而泵還(hai)是(shi)可以(yi)良(liang)好(hao)地運行，對(dui)大多數(shu)擠(ji)出(chu)物(wu)料(liao)來說，仍可(ke)以(yi)達(da)到(dao)93%～98%的(de)效(xiao)率。對(dui)於粘度或密(mi)度在工(gong)藝(yi)中有變化的(de)流(liu)體(ti)，這(zhe)種泵不會(hui)受到(dao)太(tai)多影(ying)響。如果(guo)有壹個阻尼器，比如在排(pai)出(chu)口(kou)側放(fang)壹個濾網(wang)或壹個限制器，泵則(ze)會(hui)推(tui)動(dong)流(liu)體(ti)通過(guo)它(ta)們。如果(guo)這(zhe)個阻尼器在工(gong)作(zuo)中變化，亦(yi)即(ji)如果(guo)濾(lv)網(wang)變臟、堵(du)塞(sai)了(le)，或(huo)限制器的背壓(ya)升高(gao)了(le)，則(ze)泵仍將(jiang)保(bao)持恒定(ding)的流(liu)量，直(zhi)至(zhi)達到(dao)裝(zhuang)置中弱(ruo)的部件(jian)的(de)機械極限(xian)(通常(chang)裝(zhuang)有壹個扭(niu)矩限(xian)制器)。
PFG-160-DATOS液(ye)壓(ya)齒輪泵ATOS齒輪泵是(shi)容(rong)積泵的(de)壹種，由(you)兩(liang)個齒輪、泵體(ti)與(yu)前(qian)後(hou)蓋組(zu)成兩(liang)個封閉空間，當齒輪轉(zhuan)動(dong)時，齒輪脫(tuo)開側的(de)空間的體積從小(xiao)變大，形(xing)成真(zhen)空，將液(ye)體(ti)吸入(ru)，齒輪嚙(nie)合(he)側的(de)空間的體積從大(da)變小，而將(jiang)液(ye)體(ti)擠(ji)入(ru)管(guan)路中去。吸入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個齒輪的嚙(nie)合(he)線來隔開(kai)的。齒輪泵的(de)排(pai)出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力(li)*取決於(yu)泵出(chu)處(chu)阻力的大小(xiao)。gear pump 依(yi)靠(kao)泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒輪間所形(xing)成的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積變化和移動(dong)來輸(shu)送液(ye)體(ti)或使(shi)之增壓(ya)的(de)回轉(zhuan)泵。外(wai)嚙(nie)合(he)雙(shuang)齒輪泵的(de)結(jie)構(gou)。壹對(dui)相(xiang)互嚙(nie)合(he)的(de)齒輪和泵缸(gang)把吸入(ru)腔(qiang)和排(pai)出(chu)腔(qiang)隔開(kai)。齒輪轉(zhuan)動(dong)時，吸入(ru)腔(qiang)側輪(lun)齒相(xiang)互脫(tuo)開處(chu)的齒間容(rong)積逐(zhu)漸(jian)增大(da)，壓(ya)力(li)降低(di)，液(ye)體(ti)在壓(ya)差(cha)作(zuo)用(yong)下進(jin)入(ru)齒間。隨著(zhe)齒輪的轉(zhuan)動(dong)，壹個個齒間的液(ye)體(ti)被帶至(zhi)排(pai)出(chu)腔(qiang)。這(zhe)時排(pai)出(chu)腔(qiang)側輪(lun)齒嚙(nie)合(he)處(chu)的(de)齒間容(rong)積逐(zhu)漸(jian)縮(suo)小，而將(jiang)液(ye)體(ti)排(pai)出(chu)。齒輪泵適用於(yu)輸(shu)送不含(han)固體顆粒(li)、無(wu)腐(fu)蝕(shi)性、粘度範圍(wei)較大的(de)潤滑(hua)性液(ye)體(ti)。泵的(de)流(liu)量可(ke)至(zhi)300m?/時，壓(ya)力(li)可達3×107帕。它(ta)通常(chang)用(yong)作(zuo)液(ye)壓(ya)泵和輸(shu)送各類油(you)品(pin)。齒輪泵結(jie)構(gou)簡單(dan)緊(jin)湊,制造容(rong)易(yi)，維(wei)護方便(bian)，有自(zi)吸能(neng)力(li)，但(dan)流(liu)量、壓(ya)力(li)脈動(dong)較大且(qie)噪(zao)聲(sheng)大(da)。齒輪泵必(bi)須配帶安全閥(fa)，以(yi)防止由(you)於某(mou)種(zhong)原因如排(pai)出(chu)管堵(du)塞(sai)使(shi)泵的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)超過(guo)容(rong)許值(zhi)而損(sun)壞(huai)泵或(huo)原動(dong)機。
ATOS齒輪泵是(shi)容(rong)積泵的(de)壹種，由(you)兩(liang)個齒輪、泵體(ti)與(yu)前(qian)後(hou)蓋組(zu)成兩(liang)個封閉空間，當齒輪轉(zhuan)動(dong)時，齒輪脫(tuo)開側的(de)空間的體積從小(xiao)變大，形(xing)成真(zhen)空，將液(ye)體(ti)吸入(ru)，齒輪嚙(nie)合(he)側的(de)空間的體積從大(da)變小，而將(jiang)液(ye)體(ti)擠(ji)入(ru)管(guan)路中去。吸入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個齒輪的嚙(nie)合(he)線來隔開(kai)的。齒輪泵的(de)排(pai)出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力(li)*取決於(yu)泵出(chu)處(chu)阻力的大小(xiao)。
ATOS齒輪泵對(dui)於壹臺泵的(de)轉(zhuan)速(su)，實(shi)際(ji)上是(shi)有限制的，這(zhe)主要取決於(yu)工(gong)藝(yi)流(liu)體(ti)，如果(guo)傳(chuan)送的是油(you)類，泵則(ze)能(neng)以(yi)很高(gao)的(de)速(su)度轉(zhuan)動(dong)，但(dan)當流(liu)體(ti)是(shi)壹種高(gao)粘度的聚合物(wu)熔(rong)體(ti)時，這(zhe)種(zhong)限制就會(hui)大(da)幅(fu)度降低(di)。推(tui)動(dong)高(gao)粘流(liu)體(ti)進(jin)入(ru)吸齒輪泵齒輪泵入(ru)口(kou)壹側的(de)兩(liang)齒空間是非(fei)常(chang)重要的，如果(guo)這(zhe)壹空間沒有填(tian)充(chong)滿，則(ze)泵就不能(neng)排(pai)出(chu)準確(que)的(de)流(liu)量，所(suo)以(yi)PV值(zhi)(壓(ya)力(li)×流(liu)速(su))也(ye)是(shi)另(ling)外壹個限制因素，而且(qie)是(shi)壹個工(gong)藝(yi)變量。由(you)於這(zhe)些(xie)限(xian)制，齒輪泵制造商(shang)將提供壹系列產品(pin)，即(ji)不同的(de)規(gui)格(ge)及排(pai)量(每(mei)轉(zhuan)壹周所排(pai)出(chu)的量)。這(zhe)些泵將(jiang)與(yu)具(ju)體(ti)的應用工(gong)藝(yi)相(xiang)配合，以(yi)使(shi)系統能(neng)力(li)及價(jia)格(ge)達到(dao)優。
PEP-II泵的(de)齒輪與(yu)軸(zhou)共為(wei)壹體，采(cai)用通體(ti)淬硬工(gong)藝(yi)，可(ke)獲得更長(chang)的工(gong)作(zuo)壽命。“D”型(xing)軸(zhou)承(cheng)結(jie)合(he)了(le)強制潤滑(hua)機理，使(shi)聚合物(wu)經軸(zhou)承(cheng)表(biao)面，並(bing)返(fan)回到(dao)泵的(de)進(jin)口(kou)側，以(yi)確(que)保(bao)旋(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)的(de)有效(xiao)潤滑(hua)。這壹特性減少(shao)了聚合(he)物(wu)滯(zhi)留並(bing)降解(jie)的(de)可能(neng)性。精密(mi)加工(gong)的(de)泵體(ti)可(ke)使(shi)“D”型(xing)軸(zhou)承(cheng)與(yu)齒輪軸(zhou)精確(que)配合，確(que)保(bao)齒輪軸(zhou)不偏(pian)心，以(yi)防齒輪磨損。Parkool密(mi)封(feng)結(jie)構(gou)與(yu)聚(ju)四氟(fu)唇(chun)型(xing)密(mi)封(feng)共同構(gou)成水冷密(mi)封(feng)。這(zhe)種密(mi)封(feng)實(shi)際上並(bing)不接(jie)觸(chu)軸(zhou)的(de)表(biao)面，它(ta)的密(mi)封(feng)原理是(shi)將聚(ju)合物(wu)冷卻到(dao)半(ban)熔(rong)融狀態而形(xing)成自(zi)密(mi)封(feng)。也(ye)可以(yi)采(cai)用Rheoseal密(mi)封(feng)，它(ta)在軸(zhou)封(feng)內(nei)表(biao)上加工(gong)有反向螺(luo)旋(xuan)槽，可使(shi)聚合物(wu)被(bei)反壓(ya)回到(dao)進(jin)口(kou)。為(wei)便(bian)於安(an)裝，制造商(shang)設計(ji)了壹個環(huan)形(xing)螺栓(shuan)安裝(zhuang)面(mian)，以(yi)使(shi)與(yu)其(qi)它設備(bei)的法蘭(lan)安裝相(xiang)配合，這使(shi)得筒(tong)形(xing)法蘭(lan)的制造更容(rong)易(yi)。PEP-II齒輪泵帶有與(yu)泵的(de)規(gui)格(ge)相(xiang)匹(pi)配的加熱元(yuan)件(jian)，可供用戶(hu)選(xuan)配，這可保證(zheng)快速(su)加溫和熱量控(kong)制。與(yu)泵體(ti)內(nei)加熱方(fang)式(shi)不同，這(zhe)些元(yuan)件(jian)的損壞只限於(yu)壹個板子上，與(yu)整(zheng)個泵無(wu)關(guan)。
PFG-160-DATOS液(ye)壓(ya)齒輪泵ATOS齒輪泵由(you)壹個獨立(li)的電機(ji)驅(qu)動(dong)，可有效(xiao)地阻斷(duan)上遊(you)的壓(ya)力(li)脈動(dong)及流(liu)量波(bo)動(dong)。在齒輪泵出(chu)口(kou)處(chu)的壓(ya)力(li)脈動(dong)可以(yi)控(kong)制在1%以(yi)內(nei)。在擠(ji)出(chu)生(sheng)產線上采(cai)用壹臺齒輪泵，可(ke)以(yi)提高(gao)流(liu)量輸(shu)出(chu)速(su)度，減少(shao)物(wu)料(liao)在擠(ji)出(chu)機(ji)內(nei)的(de)剪切及駐(zhu)留時間，降低(di)擠(ji)塑(su)溫度及壓(ya)力(li)脈動(dong)以(yi)提高(gao)生(sheng)產率及產品(pin)質量。
ATOS齒輪泵的(de)安(an)裝事(shi)項(xiang)：
ATOS齒輪泵安(an)裝(zhuang)齒輪泵時應(ying)註(zhu)意下列事(shi)項(xiang)： 1、對(dui)各零部件(jian)進(jin)行詳細檢(jian)查，均應符(fu)合相(xiang)應的(de)標準。
2、齒輪兩(liang)端面(mian)與(yu)軸(zhou)中心(xin)線的垂(chui)直(zhi)度、齒輪兩(liang)端面(mian)的平行度均應合(he)格(ge)；齒輪嚙(nie)合(he)情(qing)況良(liang)好(hao)。
3、軸(zhou)徑(jing)應(ying)符(fu)合技(ji)術(shu)要求(qiu)，軸(zhou)套(tao)或(huo)軸(zhou)承(cheng)與(yu)軸(zhou)徑(jing)的(de)同軸(zhou)度合格(ge)。
4、齒輪端面間隙要調整(zheng)適當。
5、緊(jin)固端面螺栓時，用(yong)力(li)要對(dui)稱均勻；邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤(pan)動(dong)轉(zhuan)子。若(ruo)遇到(dao)卡(ka)澀(se)，應(ying)松(song)掉(diao)螺(luo)栓重新(xin)緊(jin)。
6、加填(tian)料(liao)緊(jin)壓(ya)蓋(gai)時，需(xu)邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤(pan)動(dong)轉(zhuan)子，不可(ke)緊(jin)得過(guo)死。
ATOS齒輪泵使(shi)用註(zhu)意：
ATOS齒輪泵時應(ying)註(zhu)意如下事(shi)項：
（l）泵傳(chuan)動(dong)軸(zhou)與(yu)原動(dong)機輸(shu)出(chu)軸(zhou)之(zhi)間的安裝采(cai)用彈性聯軸(zhou)節(jie)，其(qi)同軸(zhou)度偏(pian)差(cha)應(ying)小(xiao)於(yu) 0.1mm，采(cai)用軸(zhou)套(tao)式(shi)聯(lian)軸(zhou)節(jie)的(de)同軸(zhou)度偏(pian)差(cha)應(ying)小(xiao)於(yu)0.05mm。
（2） 傳動(dong)裝置應(ying)保(bao)證泵的(de)主動(dong)軸(zhou)受力(li)在允許的範圍(wei)內(nei)。
（3） 泵的(de)吸油(you)高(gao)度不得(de)大(da)於 0.5m。
（4） 在泵的(de)吸油(you)口(kou)常(chang)安(an)裝(zhuang)網式(shi)過(guo)濾(lv)器，其過(guo)濾(lv)器精度應小於40μm。設(she)置在系統(tong)回油(you)路(lu)上的(de)過(guo)濾(lv)器， 其精度好(hao)小於等於20μm。
（5） 工(gong)作(zuo)油(you)液(ye)應(ying)嚴(yan)格(ge)按規(gui)定(ding)選(xuan)用，工(gong)作(zuo)溫(wen)度範圍(wei)為(wei) –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵的(de)旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向(xiang)不能(neng)搞錯，即(ji)泵的(de)進(jin)、出油(you)口(kou)位(wei)置不能(neng)錯。拆(chai)卸和裝配泵時，必(bi)須嚴(yan)格(ge)地按出廠使(shi)用說明(ming)書進行。
（7） 要擰(ning)緊(jin)泵進(jin)、出(chu)油(you)口(kou)管(guan)接(jie)頭(tou)的(de)螺(luo)釘(ding)，密(mi)封(feng)裝(zhuang)置要可靠(kao)，以(yi)免引(yin)起吸空和漏(lou)油(you)，影(ying)響泵的(de)工(gong)作(zuo)性能(neng)；應(ying)避(bi)免泵帶負(fu)載(zai)啟(qi)動(dong)和有負(fu)載(zai)情(qing)況下停(ting)車。
（8） 啟動(dong)前，必須檢查系統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)（安(an)全閥(fa)）是(shi)否(fou)在調定(ding)的許可壓(ya)力(li)上。
（9） 對(dui)於新(xin)泵或(huo)檢(jian)修(xiu)後(hou)的液(ye)壓(ya)泵，工(gong)作(zuo)前(qian)應(ying)進(jin)行空負(fu)載(zai)運(yun)行和短時間的超負(fu)載(zai)運(yun)行。然後(hou)檢查泵的(de)工(gong)作(zuo)狀況，不允(yun)許有滲(shen)漏(lou) 、 沖(chong)擊聲(sheng) 、過(guo)度發熱和噪聲(sheng)等。
（l0） 泵如長(chang)時間不用(yong) ，應(ying)將泵與(yu)原動(dong)機分離(li)。 再使(shi)用時，不得(de)立(li)即(ji)使(shi)用zui大負(fu)載(zai)，應(ying)有不少(shao)於 lO min 的空負(fu)載(zai)運(yun)轉(zhuan)。
PFG-160-DATOS液(ye)壓(ya)齒輪泵  意(yi)大(da)利(li)ATOS部(bu)分供(gong)應型(xing)號(hao)如下：
PFG-114
PFG-114/D
PFG-114/D RO
PFG-120
PFG-120/D
PFG-120/D RO
PFG-128
PFG-128/D
PFG-128/D RO
PFG-135
PFG-135/D
PFG-135/D RO
PFG-142
PFG-142/D
PFG-142/D RO
PFG-149
PFG-149/D
PFG-149/D RO
PFG-160
PFG-160/D
PFG-160/D RO
PFG-174
PFG-174/D
PFG-174/D RO
PFG-187
PFG-187/D
PFG-187/D RO
PFG-199
PFG-199/D
PFG-199/D RO
PFG-207
PFG-207/D
PFG-207/D RO
PFG-210
PFG-210/D
PFG-210/D RO
PFG-211
PFG-211/D
PFG-211/D RO
PFG-211/S
PFG-214
PFG-214/D