日本SMC氣缸(gang)中(zhong)國(guo)總(zong)代理(li)

日本SMC氣缸(gang)中(zhong)國(guo)總(zong)代理(li)
SMC氣缸(gang)，SMC氣爪，SMC擺動氣缸(gang)全(quan)部(bu)都是(shi)由我們(men)直(zhi)接原(yuan)廠(chang)家拿(na)貨發(fa)貨給到(dao)各(ge)位廣(guang)大用(yong)戶(hu)，想要了解更(geng)多相(xiang)關(guan)信(xin)息(xi)那就請
標(biao)準(zhun)型(xing)氣缸(gang)：壹(yi)般(ban)工(gong)業中(zhong)廣(guang)泛(fan)使(shi)用(yong)的(de)氣缸(gang)。
省空(kong)間型(xing)缸(gang)：設(she)計(ji)緊湊、安(an)裝(zhuang)空(kong)間小的(de)氣缸(gang)。
高(gao)精(jing)度(du)型(xing)缸(gang)：位置精(jing)度(du)（平面(mian)度、直(zhi)角度(du)等）高(gao)，適用(yong)於(yu)組(zu)裝(zhuang)機(ji)械手(shou)和工(gong)件搬送(song)等(deng)。
止動型(xing)缸(gang)：輸(shu)送(song)線(xian)上(shang)，讓工(gong)件停(ting)止(zhi)用(yong)
軸向尺(chi)寸(cun)短(duan)型(xing)缸(gang)：必有活(huo)塞桿(gan)氣缸(gang)軸向節省約1/2的(de)安(an)裝(zhuang)空(kong)間。
耐(nai)橫(heng)向負(fu)載缸(gang)：氣缸(gang)和(he)導(dao)桿(gan)壹體(ti)化設(she)計(ji)、結構緊(jin)湊(cou)、具有耐(nai)橫(heng)向載(zai)荷(he)和桿(gan)不回(hui)轉功(gong)能。
中停(ting)型(xing)缸(gang)：鎖緊機(ji)構緊(jin)湊(cou)的裝(zhuang)在(zai)缸(gang)內(nei)，適(shi)合(he)於(yu)中(zhong)停(ting)和(he)急(ji)停(ting)、安(an)全(quan)可(ke)靠。
落下防止型(xing)缸(gang)：切(qie)斷氣源(yuan)後能保持(chi)旋轉氣缸(gang)的(de)原(yuan)來(lai)狀態(tai)。
想(xiang)要了解更(geng)多的氣缸(gang)的(de)，可(ke)以(yi)去無(wu)錫(xi)斯麥(mai)特看看，還(hai)不錯。
日本SMC氣缸(gang)中(zhong)國(guo)總(zong)代理(li)氣缸(gang)的(de)作用(yong)：將(jiang)壓縮空(kong)氣的(de)壓(ya)力能轉換(huan)為(wei)機(ji)械能，驅動機(ji)構作直(zhi)線(xian)往(wang)復運動、擺動和(he)旋(xuan)轉運(yun)動。
1、氣缸(gang)是(shi)引(yin)導活(huo)塞在(zai)缸(gang)內(nei)進行直(zhi)線(xian)往(wang)復運動的(de)圓(yuan)筒(tong)形金(jin)屬(shu)機(ji)件。工(gong)質(zhi)在(zai)發(fa)動機(ji)氣缸(gang)中(zhong)通(tong)過(guo)膨(peng)脹(zhang)將(jiang)熱(re)能轉化(hua)為(wei)機(ji)械能；氣體(ti)在(zai)壓(ya)縮機(ji)氣缸(gang)中(zhong)接(jie)受(shou)活(huo)塞壓縮而提高壓(ya)力。
2、渦輪(lun)機(ji)、旋轉活(huo)塞式發(fa)動機(ji)等的殼(ke)體(ti)通常也稱(cheng)“氣缸(gang)”。氣缸(gang)的(de)應用(yong)領域：印(yin)刷（張力控(kong)制）、半導體(ti)（點(dian)焊機(ji)、芯片研磨）、自(zi)動化(hua)控(kong)制、機(ji)器人等(deng)等(deng)。
產(chan)品(pin)介(jie)紹SMC平板(ban)式氣缸(gang),日本smc平(ping)板式氣缸(gang)
註(zhu)3) 雙(shuang)耳(er)環(huan)型(xing)上(shang)耳環(huan)用(yong)銷(xiao)軸和軸用(yong)C形彈(dan)性(xing)擋(dang)圈(quan)同包。
註(zhu)4) 缸體(ti)用(yong)安(an)裝(zhuang)螺(luo)釘的(de)緊固力矩見(jian)下表(biao)。
註(zhu)5) 建議(yi)在(zai)缸(gang)體(ti)用(yong)安(an)裝(zhuang)螺(luo)釘上(shang)塗布(bu)防松劑(例、螺(luo)紋(wen)密(mi)封(feng)膠Loctite242)磁性開(kai)關無(wu)凸(tu)出(chu)部(bu)。磁(ci)性(xing)開(kai)關(guan)易於(yu)安(an)裝(zhuang)。
橢圓(yuan)形活(huo)塞氣缸(gang)的(de)場(chang)合(he)，如(ru)圖(tu)所示X軸方向和(he)Y軸方向都可(ke)能有負(fu)載，兩(liang)個方(fang)向的(de)允(yun)許負(fu)載值(zhi)相(xiang)同(tong)。
日本SMC氣缸(gang)中(zhong)國(guo)總(zong)代理(li)氣缸(gang)上(shang)必須(xu)配(pei)接(jie)調速(su)閥(fa)，並(bing)請將(jiang)速(su)度(du)調節為(wei)500mm/s以(yi)下。
在(zai)活(huo)塞桿(gan)端連(lian)接負(fu)載的(de)情(qing)況(kuang)下，
按照(zhao)負(fu)載質(zhi)量在(zai)圖(tu)中(zhong)確(que)定zui大速(su)度(du)，將速(su)度(du)調節至(zhi)zui大速(su)度(du)以(yi)下。
平(ping)均耗(hao)氣量(liang)是(shi)氣缸(gang)在(zai)氣動系統的(de)壹個工(gong)作循環(huan)周(zhou)期內(nei)所(suo)消(xiao)耗(hao)的(de)空(kong)氣流量(liang)。可(ke)以(yi)表(biao)示成(cheng)：.
可(ke)以(yi)在(zai)四(si)個方(fang)向安(an)裝(zhuang)小型(xing)磁(ci)性開關。
qca：氣缸(gang)的(de)平(ping)均(jun)耗(hao)氣量(liang)，L/min(ANR)；.
N：氣缸(gang)的(de)工(gong)作頻(pin)率(lv)，即(ji)每分鐘內(nei)氣缸(gang)的(de)往(wang)復周數(shu)，壹個往(wang)復為(wei)壹周(zhou)，周/min；.
L：氣缸(gang)的(de)行(xing)程，cm；.
d：換向閥(fa)與氣缸(gang)之間的(de)配(pei)管的(de)內(nei)徑(jing)；cm.
ld：配管(guan)的(de)長度，cm。.
例如，缸(gang)徑(jing)D為(wei)100mm（10cm）、行程L為(wei)100mm（10cm）的氣缸(gang)，動作頻(pin)率(lv)N為(wei)60周/min，d=10mm（1cm），ld=60mm（6cm），.
平(ping)均耗(hao)氣量(liang)用(yong)於(yu)選(xuan)用(yong)空(kong)壓機(ji)、計(ji)算(suan)運轉成(cheng)本。
zui大耗(hao)氣量(liang)用(yong)於(yu)選(xuan)定空(kong)氣處(chu)理(li)原(yuan)件、控(kong)制閥(fa)及(ji)配管(guan)尺(chi)寸(cun)等(deng)。
日本SMC氣缸(gang)小型(xing)自(zi)由安(an)裝(zhuang)型(xing)氣缸(gang)
形式 系列 動作方式 缸(gang)徑 (mm)
標(biao)準(zhun)型(xing) CQ2 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong)d 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100 日本SMC氣缸(gang)
單作用(yong) (伸(shen)/縮) 12,16,20,25,
32,40,50
CQ2W 雙(shuang)桿(gan)雙(shuang)作用(yong) 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100 日本SMC氣缸(gang)
桿(gan)不回(hui)轉型(xing) CQ2K 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong) 12,16,20,25,
32,40,50,63
CQ2KW 雙(shuang)桿(gan)雙(shuang)作用(yong)
軸向配(pei)管(guan)型(xing)(集(ji)中配管型(xing)) CQP2 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong) 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100日本SMC氣缸(gang)單作用(yong) (伸(shen)/縮) 12,16,20,25,3240,
50
大缸徑(jing) CQ2 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong) 125,140,160,
180,200
雙(shuang)桿(gan)雙(shuang)作用(yong)
長行程型(xing) CQ2 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong) 12,16,20,25,
32,40,50,63
耐(nai)橫(heng)向負(fu)載型(xing) CQ2 ＊ S 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong)
端(duan)鎖型(xing) CBQ2 單桿(gan)雙(shuang)作用(yong)
日本SMC氣缸(gang)中(zhong)國(guo)總(zong)代理(li)